Remreiniger op remblokken van trommelrem spuiten of niet?

[WFvN]

Hallo allen,

De laatste dagen heb ik wat last van minder goed werkende remmen. Ik
dacht dat dat kwam door teveel wrijving in de asjes en het remheveltje
welke de remarmen uit elkaar drukt. Dus heb ik die gesmeerd. Dat
maakte direct al veel verschil. De remmen wilden voor die tijd niet
lekker meer terug schieten als ik de remhendels los liet. Dat deden ze
na het smeren wel weer.

Alleen had ik vanmorgen nagnoeg geen remkracht meer over. Ik vermoed
dat de remblokken van de trommelremmen ook wat vettigheid op zich
hebben gekregen. Zeker weten doe ik het niet, ik heb wel goed opgelet
dat ik de remschoenen niet zou raken. Maar wellicht is er naderhand
nog wat in de remtrommel gedropen op het moment dat ik de wielen weer
gemonteerd had.

Maar goed, vandaag heb ik m'n remtrommels schoon gemaakt met aceton en
de remblokken wat opgeschuurd. Ik kan niet echt zeggen dat ik
vettigheid kan herkennen op de remblokken. Maar optimaal remmen doet
hij nog steeds niet. Dat is niet prettig en zelfs gevaarlijk.

Om vettigheid uit te sluiten zou ik de remblokken willen ontvetten
(just to make sure) met Motip remmenreiniger. Dat spul ontvet als de
ziekte. Maar mag je dat uberhaupt wel op remblokken smeren van
trommelremmen?

En zijn er nog andere tips dan bewegende delen smeren, trommel
schoonmaken en ontvetten, remblokken opschuren, kabels vervangen (heb
ik nog niet lang geleden gedaan dus ik ga er vanuit dat die nog wel in
orde zijn)?

Wilfred -wil weer graag goed kunnen remmen- van Norel

[Chris Hayes]

Nou, zo rondsnuffend op het internet wordt dat vooral voor autoremmen
verkocht. Dat zijn volgens mij schijfremmen, maar ook daar worden
blokjes tegenaan gedrukt.

Zegt de verpakking er wat over?

Ik kan me trouwens nauwelijks voorstellen dat dit ontvettender is dan
aceton. Je zou de blokjes even te weken kunnen leggen???

[hyz]

Op 16 december 2008 13:28 heeft WFvN <ligfi...@home.nl> het volgende
geschreven:

> En zijn er nog andere tips dan bewegende delen smeren, trommel
> schoonmaken en ontvetten, remblokken opschuren, kabels vervangen (heb
> ik nog niet lang geleden gedaan dus ik ga er vanuit dat die nog wel in
> orde zijn)?

Ik heb dit probleem ook gehad met de Zephyr trommelrem. Ik kreeg het
niet opgelost door de remblokken te ontvetten met aceton, zelfs niet
door er een laagje af te schuren. Ik ben een tijdje hierna
overgeschakeld op een schijfrem, dus het probleem loste zichzelf op.

Vroeger heb ik ooit eens de tip gekregen (ik dacht van een
fietsenmaker) een klein drupje zonnebloemolie op je vinger in de
remtrommel uit te smeren. Na een aantal keer sterk remmen brand dat
eruit. Toen heb ik dat ook gedaan (was waarschijnlijk bij m'n oude
herenfiets). Geen idee wat het nut ervan is, en of het niet juist
averechts werkt (wat je wel zou verwachten).

Dus jouw oplossing? Geen idee!

grtz
Henk

[Quesjer]

On 16 dec, 17:13, hyz <hyz...@gmail.com> wrote:
> Op 16 december 2008 13:28 heeft WFvN <ligfiet...@home.nl> het volgende

> geschreven:
>
> > En zijn er nog andere tips dan bewegende delen smeren, trommel
> > schoonmaken en ontvetten, remblokken opschuren, kabels vervangen (heb
> > ik nog niet lang geleden gedaan dus ik ga er vanuit dat die nog wel in
> > orde zijn)?

Hoi Wilfred,

Ik weet niet wat je onder bewegende delen verstaat, maar wat ik doe:

Het blokje wat de remschoenen uit elkaar drukt spaarzaam smeren met
vet, het asje en scharnierpunt met olie (heel weinig) en dan het
remheveltje aan de buitenkant met olie en afsmeren met vaseline om
vochtindringing tegen te gaan. Dan de remkabel natuurlijk nalopen of
die nog soepel loopt. Eventueel smeren. Dat is het wel ongeveer geloof
ik.

Aceton ontvet prima, daar zal die Motip niet veel aan verbeteren denk
ik zo.

Groet van Quesjer

[Jaap P.]

> > Op 16 december 2008 13:28 heeft WFvN <ligfiet...@home.nl> het volgende
> > geschreven:

Stomme vraag Wilfred,
maar heb je de trommel zelf ook goed ontvet. Tenslotte is een
vetlaagje aan die kant van het remoppervlak net zo belangrijk (zoals
ik zelf heb moeten ervaren, maar dan met stalen remschijven)

Jaap - met 3000 km nog geen remproblemen, al konden de kabels wel wat
vet gebruiken - P.

[Stefan]

Hoi Wilfred,

Jouw probleem komt me heel bekend voor, ik heb dit namelijk ook met
mijn Quest gehad, bij mij trommels waren erg smerig met de zwarte
rommel, wat waarschijnlijk remvoering bleek te zijn. Ik heb toen mijn
blokjes toen oa met aceton ontvet en daarna geschuurd. Wat ik ook
probeerde (schoonmaken, ontvetten, drogen, schuren, etc) bij mij is
een goede remwerking helaas nooit terug gekeerd.

In mijn geval was de remvoering ook enigszins poreus geworden,
waarschijnlijk doordat het in contact was gekomen met de smering of
vocht, hierdoor liet de remvoering vermoedelijk los, hetgeen zwarte
rommel in de trommel geeft.

Na de vele pogingen heb ik de ankerplaat maar vervangen en samen met
wat hulp en improvisatie van velomobiel ook direct ook op de kop
gemonteerd. Ik weet niet hoe de ankerplaat in de versatile zit
ingebouwd, maar in de Quest zitten ze tegenwoordig "op de kop", zodat
vocht minder kans krijgt.

Ik ben erg benieuwd of je de goede remwerking weer kunt terug
krijgen.

Groeten,

Stefan

[Bastiaan Welmers]

On Wed, Dec 17, 2008 at 05:44:55AM -0800, Stefan wrote:
>
> Hoi Wilfred,
>
> Jouw probleem komt me heel bekend voor, ik heb dit namelijk ook met
> mijn Quest gehad, bij mij trommels waren erg smerig met de zwarte
> rommel, wat waarschijnlijk remvoering bleek te zijn. Ik heb toen mijn
> blokjes toen oa met aceton ontvet en daarna geschuurd. Wat ik ook
> probeerde (schoonmaken, ontvetten, drogen, schuren, etc) bij mij is
> een goede remwerking helaas nooit terug gekeerd.

Dan is bij jouw de remvoering niet goed meer en moet je inderdaad
gewoon de blokjes vervangen.

Wat je anders nog kan proberen is de binnenkant van de trommel zelf ruw
schuren/dremelen/borstelen. Het idee daarvan is vooral dat de ruwe trommel
de remblokken sneller in de juiste vorm zullen afslijten / "schuren".

Groeten, Bastiaan

[WFvN]

Bastiaan reageert op een ander maar daar wil ik graag weer op inhaken:

> Dan is bij jouw de remvoering niet goed meer en moet je inderdaad
> gewoon de blokjes vervangen.
>
> Wat je anders nog kan proberen is de binnenkant van de trommel zelf ruw
> schuren/dremelen/borstelen. Het idee daarvan is vooral dat de ruwe trommel
> de remblokken sneller in de juiste vorm zullen afslijten / "schuren".

Dat is iets wat ik nog niet eerder gehoord heb en ook zelf heb ik er
niet aan gedacht.
Maar dat is helemaal niet zo'n gek idee. Gewoon lichtelijk opruwen die
trommel.

Inmiddels is de remwerking wel weer beter geworden in vergelijking met
de eerste keer nadat ik de remblokken heb opgeschuurd en de trommel
heb ontvet (want dat had ik wel gedaan, iemand reageert hierover maar
had er blijkbaar overheen gelezen in mijn bericht).

Paulus noemt iets wat ik wel stomweg vergeten ben: ook het remarmpje
waar de remkabel aan zit even smeren. Het zal wel de drukte zijn van
deze tijd dat ik dat vergeten ben.

Dus m'n kleine to-do-lijstje:
1) Ook het asje van het remarmpje smeren
2) Mogelijk de trommels vanbinnen opschuren met de dremel.

Dat laatste zal je vermoedelijk wel mee uit moeten kijken denk ik.
Anders ontstaat er mogelijk weer een kans op happen. Dus denk ik dat
ik niet teveel druk zal uitoefenen zodat het effect wel zichtbaar is
zonder echt bruut te werk te gaan.

Wilfred -moet nog een keer een oude trommel vragen bij de fietsenmaker
en die voorzien van schuurpapier aan de binnenkant om de remblokken
gemakkelijker mooi rond te schuren- van Norel

[hyz]

Op 17 december 2008 18:47 heeft WFvN <ligfi...@home.nl> het volgende
geschreven:

> Wilfred -moet nog een keer een oude trommel vragen bij de fietsenmaker
> en die voorzien van schuurpapier aan de binnenkant om de remblokken
> gemakkelijker mooi rond te schuren- van Norel

ehm, handmatig met een stukje schuurpapier is toch veel handiger?

grtz
Henk

[Quesjer]

On 18 dec, 08:31, hyz <hyz...@gmail.com> wrote:
> Op 17 december 2008 18:47 heeft WFvN <ligfiet...@home.nl> het volgende

> geschreven:
>
> > Wilfred -moet nog een keer een oude trommel vragen bij de fietsenmaker
> > en die voorzien van schuurpapier aan de binnenkant om de remblokken
> > gemakkelijker mooi rond te schuren- van Norel
>
> ehm, handmatig met een stukje schuurpapier is toch veel handiger?
>
> grtz
> Henk

Jawel, maar als je kijkt naar de vele zelfbouwprojecten, dan weet je
dat Wilfred dremelen erg leuk vind.........

Groet van Quesjer -ook af en toe drtemelend-

[WFvN]

On 17 dec, 16:43, Bastiaan Welmers <haa...@welmers.net> wrote:

> Dan is bij jouw de remvoering niet goed meer en moet je inderdaad
> gewoon de blokjes vervangen.
>
> Wat je anders nog kan proberen is de binnenkant van de trommel zelf ruw
> schuren/dremelen/borstelen. Het idee daarvan is vooral dat de ruwe trommel
> de remblokken sneller in de juiste vorm zullen afslijten / "schuren".

Nja, ik heb dat zojuist dus ook maar eens geprobeerd. Maar echt
geweldig effect heeft het niet gehad.
Misschien dat ik toch ook maar eens een nieuw setje remblokken ga
aanschaffen. Alleen is het vervangen geen prettig klusje, zo heb ik
gemerkt met m'n Alleweder destijds.

Iemand die enig idee heeft hoe lang een stel remblokken mee hoort te
gaan? Ik heb ze nu 24000 kilometer gebruikt.

Wilfred -remblokken zijn niet de goedkoopste onderdelen- van Norel

[WFvN]

On 20 dec, 12:18, WFvN <ligfiet...@home.nl> wrote:

> Iemand die enig idee heeft hoe lang een stel remblokken mee hoort te
> gaan? Ik heb ze nu 24000 kilometer gebruikt.

M'n fietsenmaker heeft dus antwoord. In principe 'levenslang'.
Maarja... wat is 'levenslang'.
Met de Alleweder heb ik ze op een gegeven moment ook vervangen. Zelfde
probleem: slecht remmende werking.
Bij m'n Versatile zijn ze nu dus 24000 kilometer meegegaan. Maar m'n
fietsenmaker vond ze inmiddels toch wat vettig. Mogelijk toch een
direct gevolg van m'n smeeractie vorige week. Misschien iets teveel
gesmeerd.
Maar over de levensduur van die dingen. 'Levenslang' op een normale
fiets is doorgaans heel wat minder dan 24000 kilometer volgens mij.
Hoe lang gaat de gemiddelde bukker mee? Ik denk heel wat minder
kilometers dan dat.

Maar ik kan weer aan het knutselen.

Wilfred -hoopt dat het met de Versatile wat gemakkelijker gaat dan met
de Alleweder het geval was- van Norel

[Pinker Perl]

Op 20 december 2008 13:11 heeft WFvN <ligfi...@home.nl> het volgende
geschreven:
>

> On 20 dec, 12:18, WFvN <ligfiet...@home.nl> wrote:
>
>> Iemand die enig idee heeft hoe lang een stel remblokken mee hoort te
>> gaan? Ik heb ze nu 24000 kilometer gebruikt.
>
> M'n fietsenmaker heeft dus antwoord. In principe 'levenslang'.
> Maarja... wat is 'levenslang'.

Pinker vindt zo'n fietsenmaker erg prettig; als dan de remblokken op
zijn, kan hij gewoon nieuwe krijgen onder garantie.

> Bij m'n Versatile zijn ze nu dus 24000 kilometer meegegaan. Maar m'n
> fietsenmaker vond ze inmiddels toch wat vettig. Mogelijk toch een
> direct gevolg van m'n smeeractie vorige week. Misschien iets teveel
> gesmeerd.

Mogelijk kun je ze met een vluchtig organisch oplosmiddel schoonmaken
en eventueel opschuren.

> Maar over de levensduur van die dingen. 'Levenslang' op een normale
> fiets is doorgaans heel wat minder dan 24000 kilometer volgens mij.
> Hoe lang gaat de gemiddelde bukker mee? Ik denk heel wat minder
> kilometers dan dat.

Pinker ziet regelmatig fietsen met trommelremmen rondrijden die ouder
zijn dan hemzelf. Denk daarbij aan de oerdegelijke stadsfietsen.

/Pinker

--
Pinker is te vinden op http://tinyurl.com/5p6od6
Pinker gebruikt http://www.faqs.org/rfcs/rfc1855.html (nettiquette)

[WFvN]

On 20 dec, 13:25, "Pinker Perl" <pinker...@gmail.com> wrote:


> Mogelijk kun je ze met een vluchtig organisch oplosmiddel schoonmaken
> en eventueel opschuren.

Opschuren had ik al gedaan. Maar ik heb zojuist toch maar nieuwe
blokken gemonteerd. De oude blokken heb ik nu getracht te reinigen
met
Motip remreiniger. Net zolang doorgepoetst en gespoten met het spul
tot de blokken weinig meer afgaven.

Ze zitten niet meer gemonteerd, ik heb nu een stel nieuwe blokken
erin
gemonteerd. Er was al wel een duidelijk verschil in dikte tussen de
remblokken te zien (en ook te voelen bij het plaatsen van de wielen
want die wilden met geen mogelijkheid meer om de remblokken; eerst
remkabels weer losser moeten stellen dus)
De oude remblokken leg ik in de schuur. Wie weet dat ze nog een keer
van pas komen. De kans is niet groot, maar goed.

> Pinker ziet regelmatig fietsen met trommelremmen rondrijden die ouder
> zijn dan hemzelf. Denk daarbij aan de oerdegelijke stadsfietsen.

Tja, dat geloof ik direct. Maar ik geloof ook dat de remblokken van
een fiets misschien wel eeuwen meegaan als ze niet gebruikt worden.
Wat minder gebruikt wordt, zal doorgaans ook minder slijten. Een
velomobiel die 24000 kilometer gereden heeft met een 'piloot' die er
een nogal brute remstijl op na houdt, zal eerder te maken hebben met
een stel versleten remblokken dan een opoefiets die _voor mijn part_
20 jaar lang elk jaar 500 kilometer rijdt. En wellicht ook bij 1000
kilometer per jaar. De snelheid van een velomobiel èn de massa zijn
hoger. De remenergie per rembeurt is dan ook een stukje meer dan bij
een opoefiets die doorgaans misschien 17 km/h fietst met een lagere
massa.

Ter vergelijk:
Neem mij met m'n Versatile met 30 km/h. Dat is 125 kilogram die tot
stilstand gebracht moet worden.
Kinetische energie: 4340 J
Neem mij op een opoefiets van 20 kg met 17 km/h: slechts 1114 J aan
kinetische energie die weggeremd moet worden.

Bij gelijke gereden afstand zou je met deze massa's en snelheden dus
bijna 4x zoveel energie moeten wegremmen met een velomobiel. Slijtage
zal dan mogelijk ook in de orde van 4x zo groot zijn?

Maar goed, in mijn geval zal vettigheid toch echt een (flink?) aandeel
hebben gehad in het niet goed remmen.

Wilfred -enorme rotklus om die remblokken te vervangen- van Norel

[co]

Hallo allen,

Misschien een beetje laat, maar ik was nog geen lid.
Je trommelremmen ontvetten met Motip remmenreiniger kan.
Ik gebruik het ook bij mijn oldtimer auto en die heeft ook
trommelremmen.
Met het invetten van de bewegende delen in de remtrommel moet je goed
oppassen.
Als vet (te)warm wordt dan wordt het vloebaar. Bij mijn auto was een
keering niet goed, zodat het vet van mijn as bij mijn remtrommel kon
komen. Door de hitte die vrij komt bij het remmen wordt het vet
vloeibaar. Mijn hele remblokken zatten onder en volgen een monteur zat
er niks anders op dan nieuwe erop zetten.

Groeten Remco

[WFvN]

On 20 dec, 08:45, co <remco111...@hotmail.com> wrote:

> Je trommelremmen ontvetten met Motip remmenreiniger kan.
> Ik gebruik het ook bij mijn oldtimer auto en die heeft ook
> trommelremmen.
> Met het invetten van de bewegende delen in de remtrommel moet je goed
> oppassen.
> Als vet (te)warm wordt dan wordt het vloebaar. Bij mijn auto was een
> keering niet goed, zodat het vet van mijn as bij mijn remtrommel kon
> komen. Door de hitte die vrij komt bij het remmen wordt het vet
> vloeibaar. Mijn hele remblokken zatten onder en volgen een monteur zat
> er niks anders op dan nieuwe erop zetten.

Goed, de monteur zei dat je er een nieuwe op moest zetten. Maar mij is
nou niet helemaal duidelijk of je nieuwe gemonteerd hebt of dat je het
opgelost hebt met Motip remmenreiniger. Ik hoop het laatste.

Wilfred -druk aan het klussen geweest vandaag- van Norel

[co]

Als de remvoering vet is geworden (in mijn geval door smeer-vet) krijg
je het er bijna niet uit, dus ik heb er bij mijn auto nieuwe op gezet.
Bij een fiets heb je bij het voorbeeld van mijn auto geen last. Ik
vertelde het om aan te geven dat je voorzichtig om moet gaan met het
smeren van de bewegende delen bij je remvoering.

Succes met klussen.