Remleiding vullen?
Duckman
Ik heb op mijn ligfiets hydraulische velg remmen. Maar nu heb ik een
klein probleempje. Bij de achter rem kan ik niet helemaal de volle slag
lengte van hand rem gebruiken. Gevolg is dat ik vaak moet bij stellen
en de rem blokjes iets eerder moet vervangen. Nu wil ik wat rem
vloeistof er bij doen, ik zou alleen niet weten hoe je dit het beste
kan doen. Als iemand tips heeft graag.
Sander
Mick
http://www.wereldfietser.nl/phpbb/viewtopic.php?t=1755&
Ongeveer 1,5 jaar geleden ben ik overgestapt op Magura HS33
remmen..........met tegenzin.......we werden gevraagd de remmen te
testen en dat was eigenlijk dé reden om erop over te stappen.
Nu 1,6 jaar later kan ik niets anders zeggen dat dit voor nu dé remmen
zijn. Eigenlijk het enige nadeel is wellicht de prijs. Maar als je dat
vergelijk met een setje XT-remmen dan kom je een heel eind.
Wat beteft de veel genoemde moeilijkheid van repararen......ik weet
niet wie dat ooit heeft verzonnen. Het repareren van een kapotte
leiding van de HS33 gaat vele malen sneller/makkelijker dan het
repareren/vervangen van een binnen en/of buitenkabel van een
conventioneel systeem.
Ga maar na:
HS33:
Twee moertjes losdraaien en kapotte kabel verwijderen.
Nieuwe kabel plaatsen.
Olie inspuiten (kan gewoon naaimachine olie zijn) en moertjes weer
vastdraaien.
Klaar!
Niet instellen, niet nakijken, gelijk weer fietsen.
Voor de test hebben we een "wedstrijdje" gehouden tussen het vervangen
van een kabel met de Magura-remmen en van een "kabel-rem".
De uitslag was 2 * zo snel met de Magura rem.
Op de Op Pad Beurs van vorig jaar en het jaar daarvoor moest ik keer op
keer uitleggen waarom wij als wereldfietsers hydraulische remmen
hebben. Eigenlijk is de beste uitleg het gebruik en de reparatie zelf.
Marco Meijerink
Uipko Berghuis
Voor magura remmen kan je een refill setje kopen waar alles inzit dat
je nodig heb. Volgens mij zat er ook een kleinen handleiding bij
groets Uipko
Rode Pioneer
> Nieuwe kabel plaatsen.
> Olie inspuiten (kan gewoon naaimachine olie zijn) en moertjes weer
> vastdraaien.
> Klaar!
>
oke is. Andere olien _kunnen_ de afdichtingen aantasten.
--
Grrz
Rode Pioneer
Mick
lief is...
Terwijl hydraulische remvloeistof naar verluid zich zelfs door autolak
heenvreet.
Maar ik spreek hier geen oordeel uit, laat dat duidelijk zijn.Die
Magura-vloeistof zal in ieder geval wel goed zijn.
Ga ik m'n hydraulische velgrem die ik van m'n Derk Thys over heb nog
weer n's gebruiken
(boven de onderste remleidingkoppeling is de slang gebroken), dan gok
ik gewoon op naaimachineolie:
Dat Magura spul heb ik toch over momenteel / ik ben van 't ongura'ge
type !
Mvg Mick
Theo Mol
> Ik heb op mijn ligfiets hydraulische velg remmen. Maar nu heb ik een
> klein probleempje. Bij de achter rem kan ik niet helemaal de volle slag
> lengte van hand rem gebruiken. Gevolg is dat ik vaak moet bij stellen
> en de rem blokjes iets eerder moet vervangen. Nu wil ik wat rem
> vloeistof er bij doen, ik zou alleen niet weten hoe je dit het beste
> kan doen.
>
>
ontdekte ik een stelstiftje waarmee de remmen mee kunnen worden afgesteld.
Als je Magura's hebt, probeer dan dit eens:
http://nixin.nl/ligfietsen/magura.htm
--
Groet van Theo, wij hadden vroeger een rem-antenne, Mol.
Kees van Malssen
Niet alleen het stelschroefje in de remhandle (inbusboutje maat 2 of 3
mm uit het hoofd) kan je nog een stuk helpen. Maar slechts tot op
zekere hoogte. Uit je beschrijving denk ik dat je eerder iets met de
montage moet doen.
De remcilinder zit in een cirkel die uit twee helften bestaat. Haal je
de buitenste los, dan kun je de cilinder in zijn geheel dichter bij de
velg plaatsen. Doe het wel met beleid, zodat de cilinder goed haaks op
de velg blijft staan. Staat de cilinder goed afgesteld, dan zou je je
remblokjes tot op het bot moeten kunnen gebruiken.
Groeten,
Kees - maar de beste oplossing blijft gewoon niet remmen - van Malssen
Mick
http://nixin.nl/ligfietsen/magura.htm van Theo in mijn 'Thys' -systeem
ook ontdekt.
Door 'n -overigens zeldzame- valpartij sloeg 't stuur 360 graden om
waardoor 't zwarte kunstof slangetje brak, vlak boven de koppeling.
De koppeling is van 'n kneltype met 'n bolconisch ringetje erin dat om
't slangetje aangebracht moet worden en dat door de wartel dan
opgesloten en dus verkleind wordt.
Ik heb in gaskachels en geysers 'n zelfde soort koppelingetjes om de
aluminium of koperen leidingkjes zien zitten.
Mocht iemand zo'n knelringetje over hebben...
Mvg Mick
Duckman
Het lijkt allemaal wel mee te vallen ga van de week maar eens opzoek
naar een vulsetje. Ik heb trouwens een MAGURA HS11. Ik zou geen
naaimachineolie gebruiken, voor de lief hebben een lesje natuurkunde.
Naaimachineolie kruipt overal tussen, dat is mooi in een naaimachine
maar niet in een rem de ollie kruipt namelijk ook door je afdichingen
je verliest zo dus olie en als het tegen zit kunnen je leidingen los
springen gevolg................ .
Ik heb nog even verder gesurft en kwam de volgende site tegen met
nuttige tips. http://www.fietsenpagina.nl/tips/index.htm
Mick
"kruipt"...
Vandaar natuurlijk dat werkwoord ook!
Stom dat ik dáár niet aan heb gedacht...
Mvg Mick
Quest106
HLM-olie. (Of is het LHM?) Dat is de olie die gebruikt wordt in het
hydraulisch systeem van Citroen wagens. Dit is in wezen dezelfde olie
als het veel duurdere Magura-blood.
Groet van Q106
Mick
Nee, maar jammer dat 'n oude veteraan (en garagehouder) als Jan Eggens
niet meedoet aan ons discussieuurtje! Dat is 'n echte held van
me...Soort "papa"!
Mvg Mick
Ful Valstar
Mick schreef:
> niet wie dat ooit heeft verzonnen. Het repareren van een kapotte
> leiding van de HS33 gaat vele malen sneller/makkelijker dan het
> repareren/vervangen van een binnen en/of buitenkabel van een
Snotverjoppes Mick, dat is een mooie site van die wereldfietsers.
Kende ik nog niet, bedankt !!
Leuk & leerzaam om de mening van een wereldfietser over Magura
velgremmen
te lezen.
Dat schiet echt op, daar hebben we iets aan !!
Op die site staat ook nog een verhaaltje, met fotootje, over de
Schwalbe Supreme in Cambodja :
http://www.wereldfietser.nl/phpbb/viewtopic.php?t=4939
Ful
Ful Valstar
Ook nog te lezen op hun site:
""Er zijn nog wel meer factoren, als ik mijn les goed heb geleerd dan
is bij gelijke
""breedte van de band de rolweerstand lager bij een 28" uitvoering, als
bij 26". Of je dat in de
""praktijk noemenswaardig merkt weet ik niet.
""Groet, Haike
Slimme rakkers die wereldfietsers.
Ful- mijn dag is weer goed- Valstar
b...@dietrich.demon.nl
In Magura remmen is een rubberafdichting gebruikt die word aangetast
door vele soorten olie. Vandaar dat alleen minerale remolie mag worden
gebruikt (ook bekend als de groene citoen olie naar de 2CV of eend die
met rempakkingen van eenzelfde soort rubber was uitgerust). Indien je
de orginele Magura remolie gebruikt heb je tevens het voordeel dat deze
olie in tegenstelling toe de citroen olie geen water opneemt waardoor
de remdruk jarenlang op peil blijft terwijl de minerale
olie ieder jaar moet worden ververst.
Gebruik van andere olie kan tot gevolg hebben dat bij plotseling
remmen, dus juist als het nodig is, de remvoering gaat lekken. Hierdoor
valt de remdruk direct weg en kunnen levengevaarlijke situaties
ontstaan.
Gebruik dus altijd de juiste olie en knoei alleen aan je remmen als je
weet waar je mee bezig bent.
Voor mensen die in Enschede of omgeving wonen. Ik heb 1 liter Magura
remolie in de schuur staan en kan best 100 ml missen. Daarnaast heb ik
ook het Magura navulzetje voor schijfremmen en deze kan worden geleend
mits opgehaald en weer teruggebracht.
Neem bij interresse even buiten de mail contact met me op.
Groeten,
Bob Dietrich
Mick
Mick