scheur in velg, doorfietsen of niet?
Kindt
bij nadere inspectie bleek er een 2.5cm grote scheur te zitten in mijn
velg. De scheur zit in de lengterichting aan de zijkant en omdat de
velg daar wat naar buiten is uitgezet liep/loopt mijn rem nu aan.
Hamvraag: Kan ik nog wat km's doortuffen of moet ik zo snel mogelijk
een fietsenmaker opzoeken?
Maandags zijn die hier allemaal dicht, dus het liefst zou ik nog 1 (of
liefst 2) dagen doorrijden a 52km/dag. Wat kan er mis gaan? Kan de
scheur ineens veel groter worden? Kan mijn band opengereten worden?
Peter - elk advies is welkom - Kindt
Wim Schermer
>
> Vanochtend hoorde ik wat tikken bij het achterwiel van mijn hurri en
> bij nadere inspectie bleek er een 2.5cm grote scheur te zitten in mijn
> velg. De scheur zit in de lengterichting aan de zijkant en omdat de
> velg daar wat naar buiten is uitgezet liep/loopt mijn rem nu aan.
>
> Hamvraag: Kan ik nog wat km's doortuffen of moet ik zo snel mogelijk
> een fietsenmaker opzoeken?
Het laatste.
>
>
> Maandags zijn die hier allemaal dicht, dus het liefst zou ik nog 1 (of
> liefst 2) dagen doorrijden a 52km/dag. Wat kan er mis gaan? Kan de
> scheur ineens veel groter worden?
Ja.
> Kan mijn band opengereten worden?
Ja.
Wim - tikkie voor de hand liggend - Schermer
m.he...@zonnet.nl
Ik heb dit vorig jaar bij zowel voor als achterwiel gehad. Het betekent
gewoon dat je velg versleten is. De scheur zal snel groter worden. Ik
denk dat het eerste probleem is dat de velg volledig vast gaat lopen in
de remmen (als je tenminste velgremmen hebt, maar dat is wel zo
waarschijnlijk anders kreeg je dit probleem niet). Als je nog per se
verder wilt/moet fietsen, laat dan zoveel mogelijk druk uit de band.
Succes, Maarten
Gerrit Schotman
--- Kindt <kindt...@gmail.com> wrote:
Ja,
En een klapband zal het gevolg zijn, zelfs als je niet fietst is
dat heel goed mogelijk.
Ik heb het eens 10 meter voor me zien (en horen) gebeuren.
Groeten,
resultaat: acute stilstand en op laten halen
Gerrit
m.he...@zonnet.nl
Nog een toevoeging:
Als ik het goed begrijp moet je 26km naar huis fietsen. Ik twijfel of
ik dat aan zou durven. Zoals ik hierboven al zei, denk ik niet dat je
als eerste een klapband krijgt, maar dat je vastloopt omdat je rem niet
meer wijder kan. Wat er óók gebeurt is dat remmen steeds moeilijker
wordt. Bij een kleine bobbel op de velg gaat het nog wel, maar als hij
groter wordt, gaat alleen de bobbel nog tegen de rem slaan en is er
tussendoor geen contact tussen velg en rem. Als dit op het voorwiel
gebeurt, wordt het heel snel onveilig - achter hoef je onder normale
omstandigheden niet te remmen, dus is het minder een probleem.
Advies:
Beoordeel of je nu nog veilig kunt remmen;
Beoordeel of je nog genoeg ruimte hebt om niet direct vast te lopen
Zorg voor een plan B (iemand die je op kan pikken?) voor als het
halverwege toch niet goed gaat.
Zet ca. 3Bar op je band
Als je thuis bent heb je je geluk opgebruikt en ik zou het zeker morgen
niet nog een keer wagen.
Nogmaals succes + wijsheid, Maarten
Niels
(ervaringsdeskundige wat dat betreft :-( ) Het kan zijn dat je omhoog
stuiterd, maar ook dat er zoveel kracht opzij staat, dat je ter plekke
onderuit ligt. Pijnlijk en gevaarlijk als dat in het verkeer gebeurd.
O, en je moet tegen lachende omstanders kunnen.
Waarschijnlijk zit de scheur op het remvlak van je remblokjes en is
door het remmen je velg steeds dunner geworden. De slijtage scheelt
als je zeer regelmatig een lapje over je velgen haalt, vooral met
regen of andere nattigheid blijft er veel gruis op je velg plakken,
wat als een soort schuurpapier werkt.
Jammer van het mooie weer, maar of zitfietsen of een alternatief
zoeken.
Hoi
Niels, heeft gelukkig 2 reserve fietsen, van der Wal
Kindt
toch thuis te komen en zal mijn achterwiel morgen bij de lokale
fietsenmaker inleveren. Ik had al wat lucht uit mijn band gelaten en
zal mijn remblokje er ook nog even uithalen.
> Wim - tikkie voor de hand liggend - Schermer
meer dan 1 rechterhand en zit in een omgeving waar iedereen voor ieder
wissewasje de auto neemt. Dus nogmaals dank voor de respons.
groeten Peter
m.he...@zonnet.nl
Mijn ervaring met EEN lokale fietsenmaker was slecht: hij moest een 20
inch velg bestellen, dit duurde een eeuwigheid en vervolgens had hij de
verkeerde (voor een kinderfiets). Uiteindelijk ben ik naar een
(ex-)ligfietsspecialist (Kemper, Den Haag) gegaan, waar ze de goede
velg op voorraad hadden en heb ik zelf het wiel overgespaakt.
Dit ter leringhe ende vermaek - misschien is jouw lokale fietsenmaker beter.
Maarten - een wiel overspaken is best wel te doen: nieuwe velg naast de
oude en per kant spaak voor spaak overzetten naar het corresponderende
gat in de nieuwe velg, tot slot geduldig op spanning brengen en
centreren - Heckman
Kindt
vrijliggende fietspaden kom, en het gered. De scheur is ondertussen
verdubbeld tot 5cm, in een kleine 40km sinds de ontdekking vanochtend.
Ik had nog wat lucht uit mijn band gelaten en heb rustig aan gedaan.
> O, en je moet tegen lachende omstanders kunnen.
> Waarschijnlijk zit de scheur op het remvlak van je remblokjes en is
> door het remmen je velg steeds dunner geworden. De slijtage scheelt
> als je zeer regelmatig een lapje over je velgen haalt, vooral met
> regen of andere nattigheid blijft er veel gruis op je velg plakken,
> wat als een soort schuurpapier werkt.
gerem op het achterwiel van de afgelopen week nu ook beter
thuisbrengen... Ik maak mijn remmen en velgen te weinig schoon. Zonde
natuurlijk, maar het is niet het eerste waar ik aan denk als ik
thuiskom, de pot klaarstaat en de kinderen vol verhalen over school
zitten.
> Jammer van het mooie weer, maar of zitfietsen of een alternatief
> zoeken.
is geclaimd door schoonvader, de flevobike heeft onderhoud nodig en de
bakfiets is echt geen optie :-) Het wordt denk ik even bussen dus...
Peter - blij dat ie zonder brokken thuis is gekomen - Kindt
Reinier
On 13 okt, 11:28, Niels <nvander...@gmail.com> wrote:
> O, en je moet tegen lachende omstanders kunnen.
goed zitten...al zal een voorbijrijdende ligfiets met een acuut geval
van twee halve achterwielen door velen wel éxtra hilarisch gevonden
worden
Reinier - raadt Peter toch maar aan even niet te gaan fietsen zo, en
anders niet te ver van huis en incognito- van Rij
grollie
> Ja, het is vast door het remmen gekomen. Ik kan het wat stuiterende
> gerem op het achterwiel van de afgelopen week nu ook beter
> thuisbrengen... Ik maak mijn remmen en velgen te weinig schoon. Zonde
> natuurlijk, maar het is niet het eerste waar ik aan denk als ik
> thuiskom, de pot klaarstaat en de kinderen vol verhalen over school
> zitten.
denken 'hee, gestuiter.'
(en je velg vervangen, voor eentje met slijtage-indicator.) 20" slijt
(veel) sneller dan 26" of 28" vanwege de aanzienlijk kleinere cirkel.
Het totale oppervlak waarop geremd wordt is (veel) kleiner, en er
wordt vaak met (zeer) krachtige Magura's geremd. (Is de snelheid langs
de blokjes ook hoger?) Let op de het juiste type blokjes! (ze zijn er
ook in te harde varianten, voor een alu-velg).
> Mijn stadsfiets is niet echt geschikt voor deze afstand, onze 2e hurri
> is geclaimd door schoonvader, de flevobike heeft onderhoud nodig en de
> bakfiets is echt geen optie :-) Het wordt denk ik even bussen dus...
zolang in je hurri.
> Peter - blij dat ie zonder brokken thuis is gekomen - Kindt
Rode Pioneer
> wordt vaak met (zeer) krachtige Magura's geremd. (Is de snelheid langs
> de blokjes ook hoger?)
waarmee de velg langs de blokjes komt gelijk. Namelijk: bijna twee maal
de snelheid die je fiets.
Grrz
Rode Pioneer
Henk de Leeuw
Nee, de snelheid is bijna gelijk aan een maal de snelheid van je fiets.
De snelheid van de bovenkant van de velg ten opzichte van de grond is weliswaar bijna tweemaal de snelheid van de fiets, maar ten opzichte van de fiets (waar je remmen toch aan vast zitten) is dat slechts eenmaal.
Henk - het juiste referentieframe kiezen blift moeilijk - de Leeuw.
Kindt
> Nee, bij gelijke snelheid (26" vs 20") van de fietsen is de snelheid
> waarmee de velg langs de blokjes komt gelijk. Namelijk: bijna twee maal
> de snelheid die je fiets.
Maarten Sneep
> Mijn stadsfiets is niet echt geschikt voor deze afstand, onze 2e hurri
> is geclaimd door schoonvader, de flevobike heeft onderhoud nodig en de
> bakfiets is echt geen optie :-) Het wordt denk ik even bussen dus...
Als je toch wielen wegbrengt, zou ik niet alleen je achterwiel van een
nieuwe velg voorzien. Het zou me niets verbazen als je voorwiel ook
bijna doorgesleten is, sterker nog, ik zou verwachten dat je voorwiel
eerder doorslijt, maar waarschijnlijk is vuil belangrijker dan
remkracht.
In ieder geval, maar dit had je waarschijnlijk al bedacht: beide
wielen controleren en van nieuwe velg voorzien, het andere wiel is
waarschijnlijk niet in een veel betere toestand.
Maarten Sneep
Rode Pioneer
Oeps, nog niet wakker :)
Grrz
Rode Pioneer
Rode Pioneer
Niet mee eens. Mijn ervaring is dat achtervelgen veel minder lang mee
gaan. Dat komt voor een belangrijk deel omdat deze veel meer vuil (lees:
schurend zand) oppikken dan het voorwiel.
Ik heb met mijn 1ste voorwiel 31 Mm gereden. De 2de, met de naafdynamo er
in, gaat alw eer 22 Mm mee. Toen ik een nieuw wiel met naafdynamo kreeg
was de voorvelg nog lang niet op. Hij doet nog steeds dienst in een
andere fiets. De huidige voorvelg is nog goed en gaat nog wel even mee.
Achter heb ik nu al mijn 3de velg. De eerste twee zijn samen een
slordige 50 Mm mee gegaan.
Grrz
Rode Pioneer
Niels
-Als je gekozen perspectief die van uitzicht vanaf de velg is.
Bij mijn M5 20/26 was het daardoor wel weer zo, dat mijn voorwiel
harder doorsleet.
Niels, door ervaring wijs geworden, van der Wal
Elvin Haak
> > > > wordt vaak met (zeer) krachtige Magura's geremd. (Is de snelheid langs
> > > > de blokjes ook hoger?)
> > > Nee, bij gelijke snelheid (26" vs 20") van de fietsen is de snelheid
> > > waarmee de velg langs de blokjes komt gelijk. Namelijk: bijna twee maal
> > > de snelheid die je fiets.
>
> > Nee, de snelheid is bijna gelijk aan een maal de snelheid van je fiets.
> > De snelheid van de bovenkant van de velg ten opzichte van de grond is
> > weliswaar bijna tweemaal de snelheid van de fiets, maar ten opzichte van de
> > fiets (waar je remmen toch aan vast zitten) is dat slechts eenmaal.
band... het 'snelheidsoppervlakte' zowiezo: het oppervlakte wat in een
bepaalde tijd door de remblokjes gegrepen wordt.
Heb je van die 'heerlijk smalle' Magura-remblokjes, dan zet je dus
veel kracht op een klein oppervlakte.
Het aantal omwentelingen per omwenteling van je wiel is wel gelijk aan
die van de band, en op het buitenste punt van de band is de snelheid
gelijk aan die van de rijsnelheid.
Neem je de snelheid aan de naaf, dan is de snelheid veel lager
(kleinere omtrek, evenhoog aantal omwentelingen), dus heb je een
hogere kracht nodig om te remmen (kracht*arm), zeker gezien het lagere
tempo komt er dus meer kracht op deze kleinere diameter van het
remoppervlakte.
Met een velgrem is datzelfde in verhouding ook zo, alleen veel minder
dan met de schijfrem of een naafrem: het te remmen oppervlakte wordt
kleiner en de kracht daarop dus ook.
De remkracht per vierkante centimeter velg zal ook een invloed hebben
op het slijten van de velg en daarom heb ik ook meer gezien dat de
kleine velgen doorgesleten waren dan de grotere velgen.
Nu is dat natuurlijk ook afhankelijk van de manier van remmen. Op veel
ligfietsen kan je nu eenmaal beter remmen met je voorrem en alleen
afremmen op je achterrem, waardoor het vaak kleinere voorwieltje nog
meer gebruikt wordt ook en de velg ook nog eens sneller slijt.
Soms kan je slijtage duidelijk verminderen door een remblokje wat
schuin te zetten t.o.v. de velg: een groter oppervlakte van de velg
wordt gebruikt om te remmen. Het totale rem-opperervlakte t.o.v. van
de remblokjes blijft natuurlijk gelijk, maar het wordt meer verdeeld
over de velg...
Duidelijk?
Ik hoop het.
Groetjes,
Elvin
rowingvictor
"Lang leve de schijfrem" (in welke diameter dan ook)
Victor.
PS:
20" wiel + 220 mm !! remschijf + suntour vork + noodstop bij
22 km/uur = kapotte vóórvork.
grollie
>
> "Lang leve de schijfrem" (in welke diameter dan ook)
>
>
> 20" wiel + 220 mm !! remschijf + suntour vork + noodstop bij
> 22 km/uur = kapotte vóórvork.
logica?
Gerold -draait het liefst 33 rpm-schijven- Ormel
goochelsake
> "Lang leve de schijfrem" (in welke diameter dan ook)
>
> 22 km/uur = kapotte vóórvork.
Sake -blij met HS33 op 559 wielen- Bloemhof
Maarten Sneep
(Terzijde: Ik heb de originele posting van Victor nog niet ontvangen.
Ben ik de enige die de laatste tijd last heeft van ontbrekende
berichten? En nee, hij zit niet in de SPAM box).
Goed, ik reed achter Victor toen hij dit voor elkaar kreeg. Volgens
mijn nog minder dan 22 km/uur, hooguit 12. Nu moet ik zeggen dat ik de
constructie van die voorvork er ook niet lekker uit vond zien, maar
was al lang blij dat Victor niet geprobeerd heeft om onderin de bak op
de Catharijnebaan in Utrecht (op de autovrije zondag) met 40+ in de
remmen te knijpen. En om Sake van dienst te zijn: nee, de voorvork is
terug naar de leverancier om uit te zoeken hoe dit kan - er zit vering
in deze vork, en mij leek de wand akelig dun. Nog vervelender omdat
bij aanschaf van een nieuwe vork je tenminste weet wanneer je de
nieuwe hebt…
Maarten - Schijfrem met ongeveerde vork voelt goed - Sneep
ligfries
Kindt wrote:
> Vanochtend hoorde ik wat tikken bij het achterwiel van mijn hurri en
> bij nadere inspectie bleek er een 2.5cm grote scheur te zitten in mijn
> velg. De scheur zit in de lengterichting aan de zijkant en omdat de
> velg daar wat naar buiten is uitgezet liep/loopt mijn rem nu aan.
>
> Hamvraag: Kan ik nog wat km's doortuffen of moet ik zo snel mogelijk
> een fietsenmaker opzoeken?
bericht van je veilige thuiskomst. Heb je ondertussen je wiel(en)
vervangen of laten vervangen en ben je weer vrolijk op weg?
Zelf heb ik het ook meegemaakt en inderdaad, als eerste bij het
achterwiel.
Mede oorzaak aan het euvel is dat de hurricane zo'n fantastische "gooi-
en-smijt" fiets is die uitnodigt om voluit door te rijden tot vlak
voor een punt waar je remmen moet, dan voluit in de ankers. Dat gaat
met die geweldige magura's en het lage zwaartepunt echt geweldig en
draagt zeker bij tot het plezier van het hurryrijden.
Toen echter mijn eerste velg het al begeven had na betrekkelijk korte
aftstand (15 Mm?, het is al bijna 10 jaar geleden, dat weet ik niet
meer precies) heb ik mijn rijstijl toch wel aangepast en - vooral
achter - aanzienlijk minder geremd en juist er de sport van gemaakt om
de remmen zo min mogelijk te gebruiken. Dat scheelt echt heel veel.
Het scheelt vooral zo veel omdat slijtage kwadratisch toeneemt met de
remkracht. Dus knijp je je remmen twee maal zo hard in (om dus korter
en heftiger te remmen) dan is de slijtage vier maal zo groot. Iets
eerder beginnen met remmen en dan vooral het eerste beetje rustig
remmen scheelt gigantisch.
Groeten,
Kees - maar ook velgen zonder velgremmen kunnen stuk gaan - van
Malssen
Kindt
fietsenboer, die erg druk was en even moest kijken of ie de velg op
voorraad had. Onafhankelijk daarvan, duurt het tot dinsdag voordat ze
tijd hadden om te spaken. Ik vind het wat lang duren, maar kan toch
niet zelf een snellere oplossing vinden en heb prima alternatief
busvervoer.
> Toen echter mijn eerste velg het al begeven had na betrekkelijk korte
> aftstand (15 Mm?, het is al bijna 10 jaar geleden, dat weet ik niet
> meer precies) heb ik mijn rijstijl toch wel aangepast en - vooral
> achter - aanzienlijk minder geremd en juist er de sport van gemaakt om
> de remmen zo min mogelijk te gebruiken. Dat scheelt echt heel veel.
prima. Alleen heb ik mijn remmen en velgen waarschijnlijk te weinig
schoongemaakt. Ik weet niet hoe lang mijn velg meegegaan is; Ik heb de
fiets tweedehands gekocht, het is het oudste hurri-model en zelf heb
ik er denk ik 10-15 duizend km mee gereden.
Peter - nog even doorbijten tot de Versatile geleverd wordt - Kindt