Zijn er mensen die zelf een Inoled in de quest hebben gebouwd?
Zit eraan te denken dit ook te doen, maar vraag me af of de lamp
verstelbaar gemaakt kan worden. De standaard halogeen lamp is dit bij
mij in ieder geval niet - zit vastgelijmd.
Ik vraag me ook af hoeveel stroom de verschillende inoleds gebruiken,
en zijn er nog methoden voor groot licht ofzo?
grtz
Henk
Henk de Leeuw.
Nou, niet zelf, wel door Velomobiel.nl.
> Zit eraan te denken dit ook te doen, maar vraag me af of de lamp
> verstelbaar gemaakt kan worden. De standaard halogeen lamp is dit bij
> mij in ieder geval niet - zit vastgelijmd.
Kijk maar eens op:
http://wimschermer.blogspot.com/search?q=inoled
>
> Ik vraag me ook af hoeveel stroom de verschillende inoleds gebruiken,
> en zijn er nog methoden voor groot licht ofzo?
Inoled gebruikt 3 Watt. Er zijn veel meer mogelijkheden voor groot
licht. De Inoled 20+ en de nieuwe Inoled Extreme 30 zijn relatief
goedkoop en geven veel licht dat niet verblindt.
Wim - Inoled niet meer dan 16 Volt voeren, anders -
ervaringsdeskundige - krijgt ie een burn-out - Schermer
Dat is een erg sjieke oplossing!
> > Ik vraag me ook af hoeveel stroom de verschillende inoleds gebruiken,
> > en zijn er nog methoden voor groot licht ofzo?
>
> Inoled gebruikt 3 Watt. Er zijn veel meer mogelijkheden voor groot
> licht. De Inoled 20+ en de nieuwe Inoled Extreme 30 zijn relatief
> goedkoop en geven veel licht dat niet verblindt.
Weet niet erg veel van elektriciteit, maar hoe meer licht, hoe meer ie
gebruikt toch? Op de site van inoled kan ik er niets over vinden. Als
het nou niet veel verbruikt, en het toch niet verblind, dan is de
Extreme een erg goede optie, anders is de 20+ wellicht voldoende voor
me. WW-route is max 4 uur per week, dat red ik met de halogeen net
niet (als je tussendoor wel eens toetert en knipperlicht veel
gebruikt).
> Wim - Inoled niet meer dan 16 Volt voeren, anders -
> ervaringsdeskundige - krijgt ie een burn-out - Schermer
Heb nog steeds de ouderwetse 6V aan boord :)
grtz
Henk
" Inoled <http://www.inoled.com/> met onder andere de Inolight Extreme
30 (en in de toekomst de Extreme 60) met een nieuwere generatie 3 Watt
LED, betere elektronica en veel beter en helderder lichtbeeld. Het
verschil tussen de 20+ en een Extreem 30 werd gedemonstreerd in een
donkere kamer en was zeer duidelijk! "
Bron: Eurobike verslag op ligfiets.net.
<http://ligfiets.net/nieuws/bericht.php3?id=2324&volledig=1>
Groeten, Bert.
3 Watt is niet veel als je ziet hoeveel licht je er voor krijgt. Ik
heb eerder een Lupine Wilma LED lamp gehad, extreem duur en veel
licht, maar ook totaal verblindend voor je tegenligger. De Inoled
heeft een perfect verlichtingsbeeld dat niet verblindt.
> Op de site van inoled kan ik er niets over vinden. Als
> het nou niet veel verbruikt, en het toch niet verblind, dan is de
> Extreme een erg goede optie, anders is de 20+ wellicht voldoende voor
> me. WW-route is max 4 uur per week, dat red ik met de halogeen net
> niet (als je tussendoor wel eens toetert en knipperlicht veel
> gebruikt).
>
>> Wim - Inoled niet meer dan 16 Volt voeren, anders -
>> ervaringsdeskundige - krijgt ie een burn-out - Schermer
>
> Heb nog steeds de ouderwetse 6V aan boord :)
Geen probleem, Inoled doet het ook op 6 Volt.
Wim - een Quest met verstelbare Inoled en Luxeon richtingaanwijzers
is inderdaad heel chique - Schermer
Ik heb inmiddels de Inoled extreme in huis. Ook de 20+, dus ik kan wel
wat vergelijken.
In het lichtbeeld zelf zie ik zo direct geen verschil. Zo te zien ook
de reflector. Ook het huis is exact hetzelfde, met ook het wankele
rubberen schakelaardopje achterop. Voor mij niet van belang omdat ik
ergens anders schakel.....
Uit degegevens van ACE (de leverancier.importeur) blijkt dat er
verschillen zijn in het electronische gedeelte. De led is verbeterd,
en het printje is verbeterd. Hierdoor verbuikt de lamp nog steeds drie
watt, maar geeft veel meer licht (en wordt waarschijnlijk minder warm)
Wel is heel goed het verschil in lichtopbrengst te zien. Verder slaat
de extreme veel sneller aan. De 20+ licht pas vol op na een halve
minuut of zo.
Vrijdag a.s. ga ik de lampen wisselen, de extreme komt in de neus, en
de 20+ komt bovenop de tunnel om als bermlicht te functioneren. (In
mijn Woonwerkroute zit een stuk parallelweg waar ik verblind wordt
door auto's, en omdat er geen strepen op mijn weggedeelte staan is het
lastig is het moeilijk het goede spoor te houden.....)
Door een lamp iets zijwaarts/omlaag te richten kan ik de bermrand
links (of rechts natuurlijk) in de gaten houden, en zo blijf ik op de
weg rijden.... Mocht ik een vergelijkbare situatie rechts willen
richten, dan kan ik al rijdend de lamp bijrichten. Volgende week ga ik
hier wel melden of het naar behoren werkt.
In het verleden was ik zeer tevreden over mijn HID-koplamp, maar die
bleek wel erg duur in aanschaf en vooral onderhoud. (beide posten rond
de 300 euro in 2 1/2 jaar) Dus vandaar dat ik weer zoek naar een goede
en enigszins betaalbare oplossing. De ontwikkelingen in LED-
technologie lijken zo veelbelovend te zijn dat HID
Het gerucht gaat dat de extreme 60 bedoeld is voor MTB-gebruik. Dat
zal betekenen dat het licht overal naar toe straalt, en dus niet in
het verkeer bruikbaar is omdat het dan gaat verblinden.
Dat is juist het mooie van de Inoled: die heeft een erg scherp
begrensde bovenkant van de lichtbundel. Hierdoor is die goed af te
stellen zodat hij niet verblindt, maar wel goed zicht geeft.
Groet van Quesjer
Gezien dat LEDS gemiddeld een aantijd hebben van nanoseconden (100 of zo)
vroeg ik me af of iemand hiervoor een verklaring zouden kunnen geven?
--
Gele - Solarc en Brightstar type HID's hebben wel 1/2 minuut nodig om op gang
te komen - Quest
Henk de Leeuw
Zou graag wat foto's willen zien. Heb je ze naast elkaar of boven
elkaar gemonteerd? Wat bedoel je met het overdwarse steunbusje voor de
carrosserie?
grtz
henk