Waarop letten bij keuze velomobiel ?
RendeR
Ligfietsen doe ik nu al een jaar of 8 en altijd tot tevredenheid op
mijn Nazca Fiero. Heerlijke fiets.
Toch wil ik er wel eens een "dichte" fiets of velomobiel naast zetten.
Ik kijk dan naar de Mango, de Quest, de Versatile. Maar mijn
onbekendheid met dit type fiets maakt dat ik geen idee heb wat ook
maar de verschillen zijn tussen de modellen, waarop te letten om een
keuze te maken.
Allemaal 3 wielen
Allemaal 2 voor 1 achter
Allemaal tig opties
Veelal minimaal de 2 voorwielen enkelzijdig opgehangen en dus
gemakkelijk te verwisselen, volgens mij )op zicht) bij Versatile nog
het beste)
De Versatile vind ik veruit de mooiste maar momenteel niet leverbaar
(zomer?)
Kunnen ervaren rotten in de velomobiel mij eens duiden wat voor hen de
keuze qua model gemaakt heeft? Of waar ze nu bij het rijden mee
geconfronteerd worden en doet denken "volgende keer wil ik dat anders
dan nu..." ?
Alvast hartelijk dank,
Edmond
Robbedoes
Ik heb ruim 2 jaar geleden voor dezelfde keuze gestaan.
Ik ben gewoon in de 3 fietsen gaan proef rijden.
Na deze proefrit mijn keuze gemaakt.
Gr
Rob - die nooit meer iets anders wil - Kaag
Quemo
> Kunnen ervaren rotten in de velomobiel mij eens duiden wat voor hen de
> keuze qua model gemaakt heeft? Of waar ze nu bij het rijden mee
> geconfronteerd worden en doet denken "volgende keer wil ik dat anders
> dan nu..." ?
Het ligt helemaal aan je wensen en eisenpakketje. Om het moeilijker te
maken: voor mij zijn Quest en Versatile beiden goede en geschikte
machines. Beiden hebben zo hun voordelen waar ik dol op ben maar ook
hun nadelen waar ik natuurlijk minder happig op ben. Voor mij is er
wat die twee betreft geen 'beste'.
Ik kan je hoogstens helpen met een stuk ervaring wat ik op m'n weblog
heb gezet waarbij ik een vergelijk maak tussen Quest en Versatile:
http://velomobielfan.blogspot.com/2010/02/hieperdepiep-quemo-is-1-jaar.html
Quemo -hoopt dat je er in ieder geval deels iets mee kan-
Gele Quest
Naast de gegeven advies over proefrijden ed zou ik toe voegen:
1: Kies geen model met een ketting blootgestelt aan wind en weer.
2: Enkelzijdig opgehangen wielen is een "must" gezien de hoeveelheid lekken
die de wintermaanden opleveren.
3: De modellen die voor veel mensen een goede keuze blijken, hebben langere
levertijden. Dat maakt niet noodwendig de een met de langste levertijd, de
beste voor jouw toepassing...
Groet,
Gele Quest
Rode Pioneer
Even voor mijn beurt..... (nog geen ervaren rot)
Na een jaar of 7 met extreem veel plezier op een pioneer gereden te
hebben(BEDANKT HENK!) ben ik net voor de winter overgegaan op een
Mango.
Ik heb de keuze indertijd vooral gemaakt op papier. Daarbij waren de
volgende zaken van belang:
- Ik vind een Mango mooier dan een Q (smaak, niet zeuren !)
- Draaicirkel
- Lengte ivm stallen
- Breede wielbasis ivm kiepen in bochten
- Onderhoud en levering in NL
- Versatile te zwaar
- Wachttijd
De keus is dus een Mango(+) geworden. Ik heb hem indertijd nog eens
uitgesteld omdat ik op het moment van de eerste levering nog geen
stalling had (mijn contract was uitgelopen).
Ik heb er een Rohloff in laten zetten. Ik ben daar tevreden over. Niet
zo tevreden als in de Pioneer. Dat komt niet zoals veel mensen denken
door het lawaai naar vooral omdat tot nu toe de Rohloff bij kous weer
(onder de min 5) niet zo goed schakelt als die in de Pioneer. Nu is die
dik 45 Mm oud dus ja die is wel ingereden.
Waar ik helemaal niet bij stil gestaan heb maar wel heel blij mee ben is
de bagageruimte. In de Mango+ is die behoorlijk groter dan in de Mango
(sport tegenwoordig) en ik gebruik hem regelmatig bijna helemaal.
Was een Strada niets voor mij? Geen idee. Ik stond op de lijst voor een
Mango en ik vind het geen porum om dan een andere fiets te kiezen. Ik
zou hem nu mee nemen in de keuze en hij zou een hele goed kans maken om
gekozen te worden. Onder andere vanwege de zeer goede naam die de
jongens van VM hebben als het aan komt op service en degelijkheid. Het
feit dat er geen Rohloff in kan is natuurlijk op lossen door een Slumpf
drive te plaatsen naast je derieur versnelling.
Ik hoop dat je hier iets aan hebt.
Grrz
Rode -een Zwarte Mango maar ik ga mijn nick niet aanpassen- Pioneer
Tiep met mij op: http://tinyurl.com/5p6od6
Rode Pioneer adviseert: http://www.faqs.org/rfcs/rfc1855.html
Bart
toch een mening over...
Ik vind het armoe als ik iemand zich uit zo'n mangat zie hijsen. Mijn
voorkeur zou dus uitgaan naar een Versatile of iets anders dat je open
kan klappen en normaal in- en uitstappen. Het verbaast me dat dit
aspect zo weinig ter sprake komt.
Bart -schuur is niet groter- Doets
Wim Schermer
> Ik ben helemaal niet van plan VM te gaan rijden, maar ik heb er lekker
> toch een mening over...
Is - in ieder geval hier - je goed recht.
> Ik vind het armoe als ik iemand zich uit zo'n mangat zie hijsen.
Dat valt in de praktijk erg mee. Als je het goed doet zit het zo in je systeem dat het nauwelijks moeite kost.
Tijdens een banden test heb ik me op één middag 70x in- en uit de Quest 'gehesen'. Dan heb je er wel genoeg van.
> Mijn voorkeur zou dus uitgaan naar een Versatile of iets anders dat je open
> kan klappen en normaal in- en uitstappen. Het verbaast me dat dit
> aspect zo weinig ter sprake komt.
Ik snap dat wel. De Versatile mag dan lekker instappen, bij een gegeven vermogen gaat deze fiets wel een stuk langzamer.
Mede daarom zijn een flink aantal Versatile rijders later toch Quest rijders geworden. Het makkelijke instappen is dus kennelijk zelfs voor die categorie gebruikers niet doorslaggevend.
Wim - niet objectief - Schermer
hyz
volgende geschreven:
> Op 12 mrt 2010, om 10:10 heeft Bart het volgende geschreven:
>> Ik vind het armoe als ik iemand zich uit zo'n mangat zie hijsen.
>
> Dat valt in de praktijk erg mee. Als je het goed doet zit het zo in je systeem dat het nauwelijks moeite kost.
> Tijdens een banden test heb ik me op één middag 70x in- en uit de Quest 'gehesen'. Dan heb je er wel genoeg van.
Is wel eens lastig bij een blessure of ernstige spierpijn aan 1 van je armen...
>> Mijn voorkeur zou dus uitgaan naar een Versatile of iets anders dat je open
>> kan klappen en normaal in- en uitstappen. Het verbaast me dat dit
>> aspect zo weinig ter sprake komt.
>
> Ik snap dat wel. De Versatile mag dan lekker instappen, bij een gegeven vermogen gaat deze fiets wel een stuk langzamer.
> Mede daarom zijn een flink aantal Versatile rijders later toch Quest rijders geworden. Het makkelijke instappen is dus kennelijk zelfs voor die categorie gebruikers niet doorslaggevend.
Het lijkt mij juist irritant altijd zo'n klep open te moeten doen,
waar de wind dan weer mee gaat spelen. Ik gebruik ook geen schuim om
het gat af te dichten, zo zit ik nét voldoende buiten.
De keus bij mij toen was erg makkelijk. Ik reed een lowracer met
stroomlijnpunt, als ik dan zou overstappen is het snelheidsvoordeel
het belangrijkst. En om dan écht sneller te gaan, heb je keus uit de
quest. (waw pas ik niet in) Dus die heb ik gekocht.
En zoals met veel dingen geldt als je niet kan kiezen: proberen!
grtz
Henk
Gele Quest
en licht te maken. De parallel eraan is de cabrio/ vaste dak constructies in
auto's. Cabrio's zijn dus vaak of slap of zwaar.
Groet,
Gele - geen grapje over slap te maken... - Quest
Bas Dekker
Hmm, je krijgt nog niet veel medestanders, dan toch maar even reageren. Voor
'echte' fietsers is het mangat in de meeste gevallen inderdaad geen
probleem. Je klimt erin, fiets waar je heen wilt en klimt er weer uit. Voor
ik begon te velomobielen keek ik even angstig tegen dat geklauter op maar
het viel me erg mee. En dat wil best wat zeggen want zo'n handig aapje ben
ik absoluut niet.
Het wordt wel een probleem als je vaak uitstapt, Wim S. verwijst daar al
naar. Dat probleem is erg betrekkelijk want komt maar bij erg weinig
fietsers voor maar voor mij is de Quest inmiddels verworden van sporttuig
tot rijdende fototas en dan is het soms iedere honderd meter uit- en
inklimmen wel eens een beetje te gortig. Ik me voorstellen dat in
vergelijkbare gevallen of als je bijvoorbeeld bepaalde fysieke problemen
hebt het mangat een punt kan zijn.
Bas - verder ingelukkig met zijn Quest - Dekker
Remco
Misschien past de WAW er ook nog bij.
Gr Remco
On 11 mrt, 20:44, RendeR <edmond1...@gmail.com> wrote:
PeeWee
Ik heb een jaartje geleden voor vergelijkbare keuze gestaan. Ik stond
op de lijst voor de Q(uest) en (M)ango . Ik twijfelde tussen beide.
Grootste verschillen in mijn ogen:
Q
Hoger topsnelheid
Kleinere draaicirkel
Lekker stabiele 26" (ipv) 20# achterwiel/band
Geen tussen as en dus minder kwetsbaar en stiller
Niet kunnen schakelen in stilstand
M
tja precies het omgekeerde eigenlijk
De (V)ersatile is voor mij geen optie geweest wegens te duur, zwaar en
ik zag het voordeel van de Rohloffnaaf niet echt. Ik heb 2 fietsen (2-
wielers) met Rohlofnaaf en moet zeggen dat het een fantastisch stuk
techniek is maar de voordelen zijn een stuk kleiner in een VM waar de
ketting goed is afgeschermd. Het voordeel van een derailleur in een VM
is dat je zelf je versnellingsverhoudingen kunt samenstellen door de
combinatie van een (zelf samen te stellen) cassette en voorbladen. Dat
gaat met een Rohlofnaaf niet lukken (maar daarentegen wel altijd
schakelen in stilstand)
Wat is het uiteindelijk geworden:
Een Strada. Waarom?
Tja ... die verscheen opeens op het toneel en leek de voordelen van de
Q met de voordelen van de M te combineren.
Groot achterwiel (schijnt toch beter te rijden)
Kleine draaicirkel
Mogelijkheid om voor confortabele lichtlopende dikke banden te
plaatsen rondom
Directe aandrijflijn
Ziet er goed uit (lekker subjectief maar goed)
Lagere topsnelheid tov Q was voor mij niet echt een probleem omdat ik
niet aan wedstrijden doe
Niet in stilstand kunnen schakelen leek met best lastig maar is me
heel erg meegevallen.
De goede reputatie van VM.NL
De Strada bevalt me erg goed.
Het kleine instapgat zou ik me ook niet druk om maken. Vandaag 153 Km
gefietst. Drie keer in en uit en dat levert echt geen probleem op. Ik
ben zeker geen atleet en alleen als je erg zwaar gebouwd bent kan ik
me de overweging van een groter instapgat voorstellen.
Mijn advies. Snuffel nog eens goed rond op internet, praat met ervaren
VM -rijders , probeer ze allemaal en maak je keuze.
Succes
Peter - gelukkig bleef de voorspelde regen van vandaag uit tijdens het
fietsen - van Wee
Hugo Verschoor
.-"-.
/) ' ' (\
{/(_O_)\}
~(''')~(''')~
( " )_( " )
----- Original Message -----
From: "PeeWee" <peterv...@telfort.nl>
To: "Ligfiets" <ligf...@googlegroups.com>
Sent: Friday, March 12, 2010 4:38 PM
Subject: [Ligfiets] Re: Waarop letten bij keuze velomobiel ?
Ik kan het me voorstellen dat het een moeilijke keuze lijkt.
De enige manier is afwegen waar je de VM voor wilt gebruiken en wat de voor
en nadelen van de modellen tov elkaar zijn.
En vooral proefritten maken, want dat gaf bij mij de doorslag.
Ik heb ook de keuze gemaakt voor de Strada en sta op de wachtlijst.
Wel ga ik op korte termijn nog een proefrit gaan maken in de mango sport,
want ik wil zelf ondervinden hoe 7 kilo gewichtsverschil nou in de praktijk
aanvoelt.
Ik heb maar 1 stoplicht op mijn dagelijkse woon-werk route, dus zal het niet
een al te belangrijke factor zijn.
Als bijlage nog een knipsel uit de Alkmaarse krant over de mangosport
succes en vooral plezier met het maken van de keuze.
hugo- die wilde dat de zomer alvast voorbij was-verschoor
Dirk D
> Ik kijk dan naar de Mango, de Quest, de Versatile. Maar mijn
> onbekendheid met dit type fiets maakt dat ik geen idee heb wat ook
> maar de verschillen zijn tussen de modellen, waarop te letten om een
> keuze te maken.
Ik ben geen ervaren rot, maar wel iemand met dezelfde vraag. Wel mooi
om de reacties zo te lezen. Zelf rijd ik pas 2 jaar een Fujin en mij
begint het "dicht rijden" ook enorm aan te trekken. Via deze lijst en
diverse andere site's/blogs veel gelezen over de verschillende types
velomobiel. Nu net vandaag maar eens de stoute schoenen aangetrokken,
en belletje naar velomobiel.nl gedaan. Volgende week zaterdag ga ik
proefrijden in een Quest (je moet ergens beginnen, nu maar niet hopen
dat het verslavend is...). De Quest trekt mij momenteel het meest aan,
maar of dat in de praktijk ook zo is is natuurlijk afwachten.
Ook mooi vind ik de Milan: http://www.milan-velomobil.de/ , maar zelf
blijf ik liever binnen de landsgrenzen.
Groet
Dirk - die als alles goed mag gaan in september vader wordt - Drost
Quemo
Bas geeft aan dat je maar weinig medestanders hebt. Nou, mij heb je
zeker als medestander.
Ja, het in- en uitstappen in een Versatile is een stuk gemakkelijker.
En die openslaande klep en wind? Eigenlijk met in- en uitstappen nóóit
een probleem mee gehad in 25000 kilometer over 3,5 jaar tijd.
Je gebruikt het dekje weinig. Ik doe dat nu met de Quest ook maar
weinig. Gebruik je hem wel of heb je een dakje of beiden op de Quest
dan kan ik je verzekeren dat de klep van de Versatile absoluut
superieur is qua instapgemak.
De Versatile is (naar mijn mening) met name een snelle fiets voor veel
korte ritjes binnen de bebouwde kom. Een betere boodschappenfiets dan
de Quest. Een robuuster apparaat als hij noodgedwongen tussen wankele
'normale' fietsen in kmot te staan. Gemoedelijker voor mensen die
slecht kunnen schakelen of die soms wat erg assertief/sportief door
het verkeer bewegen. Voor mij is de Versatile daar echt 100% de
winnaar, mede door dat instapgemak.
Quemo -hoopt nog altijd op de ideale velomobiel die nog niet bestaat-
Hans Huijgen
> De Versatile is (naar mijn mening) met name een snelle fiets voor veel
> korte ritjes binnen de bebouwde kom. Een betere boodschappenfiets dan
> de Quest. Een robuuster apparaat als hij noodgedwongen tussen wankele
> 'normale' fietsen in kmot te staan. Gemoedelijker voor mensen die
> slecht kunnen schakelen of die soms wat erg assertief/sportief door
> het verkeer bewegen. Voor mij is de Versatile daar echt 100% de
> winnaar, mede door dat instapgemak.
>
> Quemo -hoopt nog altijd op de ideale velomobiel die nog niet bestaat-
Hulde aan deze objectiviteit. Wilde al ergens reageren dat snelheid
ook niet alles is, maar jouw teneur is beter.
--
Groetjes
Hans -heb ik een Quest, heb ik de juiste knieen niet......
http://www.fali.nl
ligfries
> Ik vind het armoe als ik iemand zich uit zo'n mangat zie hijsen. Mijn
> voorkeur zou dus uitgaan naar een Versatile of iets anders dat je open
> kan klappen en normaal in- en uitstappen. Het verbaast me dat dit
> aspect zo weinig ter sprake komt.
Er wordt niet zoveel aandacht aan besteed als aan andere onderdelen,
maar komt toch regelmatig langs hoor. Ik kan je trouwens uit ervaring
vertellen dat zelfs met dichtgetrokken schuimkap je er bliksemsnel uit
kunt als de reden maar dringend genoeg is! (voel je al nattigheid?)
Groeten,
Kees - in voorbereiding op een gezellige ALV dit weekend - van Malssen
plug: http://www.ligfiets.net/agenda/evenement.php3?id1=2342
Bas Dekker
Hans schreef:
>> Quemo -hoopt nog altijd op de ideale velomobiel die nog niet bestaat-
>
> Hulde aan deze objectiviteit. Wilde al ergens reageren dat snelheid
> ook niet alles is, maar jouw teneur is beter.
> --
> Groetjes
> Hans -heb ik een Quest, heb ik de juiste knieen niet......
> http://www.fali.nl
Ik ga je troosten (of zoiets) met de mededeling dat het bij mij niet alleen
de knieen zijn die verhinderen zo snel en ver te fietsen als ik zou willen.
Mocht het je niet lukken om betere knieen te regelen dan heb ik een goeie
tip: minder willen. Ik probeer het bijna elke keer als ik fiets en het helpt
echt fantastisch.
Bas - maar het blijft natuurlijk klote van de bok - Dekker
Tihamér Tasnády
heb gehad, en dat is een (Flevobike) Alleweder en sinds eind vorig
jaar een Strada. Ik stond aanvankelijk ook op de lijst voor een Quest,
maar een paar maanden voor leverdatum bleek er een Strada aan te
komen, dus was de keuze snel gemaakt. Mango was ook een optie, maar
omdat Sinner al meteen liet weten dat ze er geen gaaszitje ipv een
standaard zit in konden (wilden?) monteren, viel die af.
Ik ben hartstikke tevreden met mijn Strada, snel, wendbaar, lichter
dan de Alleweder, ik heb dus absoluut geen spijt van mijn keuze. De
enige dingen die ik écht mis van de Alleweder zijn het grote instapgat
en het zeiltje. Niet alleen voor het instapgemak, maar ook voor de
temperatuursregeling. Dat is ook meteen het enige grote minpunt van de
Strada, Mango en Quest : het deksel. Door de keuze van mijn zit en
mijn lichaamsbouw kan ik het ook niet wegstoppen in de Strada.
Ik was me daarvan bewust bij mijn keuze, maar toch vind ik het nog
steeds het (enige) zwakke punt van deze velomobielen.
Maar zoals Quemo ook al schreef : de volmaakte velomobiel bestaat
niet. Kan je alleen maar goed overwegen wat het meest de volmaaktheid
benadert ;-)
Tihamér -een Strada met een zeiltje ipv een dekje ?
Hans Huijgen
Wat vertel je nu, je hebt een gaaszitje in je strada?
Welk merk en hoe is dat gegaan? En zijn foto's?
--
Groetjes
Hans
http://www.fali.nl
Gerard Poels
> 2: Enkelzijdig opgehangen wielen is een "must" gezien de hoeveelheid
> lekken
> die de wintermaanden opleveren.
Ik heb hele andere ervaringen. Ik fiets het hele jaar door, 18 km
enkele reis.
De website hetregentbijnanooit.nl is van mijn hand, maar ik zou er net
zo goed een met de naam eenlekkebandhebjebijnanooit.nl naast kunnen
maken, al zal daar dan heel weinig op gebeuren.
Ik denk dat ik de afgelopen 3 jaar 2 lekke banden heb gehad. (1 keer
allenweder en 1 keer Pioneer)
- - -
Gerard Poels
[ www.knurft.net ]
[ www.hetregentbijnanooit.nl ]
Quemo
> Ik heb hele andere ervaringen. Ik fiets het hele jaar door, 18 km
> enkele reis.
> De website hetregentbijnanooit.nl is van mijn hand, maar ik zou er net
> zo goed een met de naam eenlekkebandhebjebijnanooit.nl naast kunnen
> maken, al zal daar dan heel weinig op gebeuren.
> Ik denk dat ik de afgelopen 3 jaar 2 lekke banden heb gehad. (1 keer
> allenweder en 1 keer Pioneer)
Daar heb ik maar één ding op te zeggen:
Mazzelbink!
Quemo -zo'n 8 per jaar en daarmee dus 12x zoveel lek als Gerard-
Gerard Poels
>> Ik heb hele andere ervaringen. Ik fiets het hele jaar door, 18 km
>> enkele reis.
>> De website hetregentbijnanooit.nl is van mijn hand, maar ik zou er
>> net
>> zo goed een met de naam eenlekkebandhebjebijnanooit.nl naast kunnen
>> maken, al zal daar dan heel weinig op gebeuren.
>> Ik denk dat ik de afgelopen 3 jaar 2 lekke banden heb gehad. (1 keer
>> allenweder en 1 keer Pioneer)
>
> Daar heb ik maar één ding op te zeggen:
>
> Mazzelbink!
Of Iets in snelheid inboeten en Schwalbe Marathon Plus als
(achter)band gebruiken :-)
Volgens mij is het trouwens handiger om te kijken naar het gemiddelde
aantal kilometers per lekke band (of lekke banden per kilometer :-)
> Quemo -zo'n 8 per jaar en daarmee dus 12x zoveel lek als Gerard-
Dat klinkt als pech :-[
Quemo
> Of Iets in snelheid inboeten en Schwalbe Marathon Plus als
> (achter)band gebruiken :-)
Tja, dat is inderdaad een mogelijkheid. Maar wat ik wil aangeven is
dat dit niet iets is waar je een eenduidig antwoord op kan geven.
Jij rijdt blijkbaar bijna nooit lek. In jouw geval kan ik me indenken
dat enkelzijdige ophanging voor jou weinig meerwaarde heeft. Voor mij
(en met mij nog meer mensen) is die enkelzijdige ophanging absoluut
een punt van meerwaarde.
Ook als ik even denk aan wissel tussen zomer en winter. Het wil bij
mij nog wel eens gebeuren dat ik banden wissel in verband met sneeuw
bijvoorbeeld. Of als ik een keer een lange tocht wil rijden en een
paar niet al te frisse banden onder m'n fiets heb zitten en dus
preventief maar even de oudjes eraf haal, nieuwe erop leg, de tocht
rijd en later de oudjes helemaal op rijd. Dat zijn dus gewoon meer
bandenwissels waarbij die enkelzijdige ophanging echt prettig is.
En inderdaad, ik kan ook Marathon Plus rijden maar dat doe ik niet.
Hiermee wil ik niet zeggen dat jij het verkeerd doet en dat jouw
commentaar onzinnig is. Het ligt gewoon helemaal aan de persoon en het
gebruik door die persoon. Jouw ervaring en handelswijze is gewoon een
andere die mogelijk bij RendeR past. En dat is aan hem om in te
schatten/beoordelen/bepalen.
> Volgens mij is het trouwens handiger om te kijken naar het gemiddelde
> aantal kilometers per lekke band (of lekke banden per kilometer :-)
We gaan offtopic maar inderdaad, iets in die geest. Wie weet heb jij 2
lekke banden in 3 jaar maar slechts 300 kilometer gefietst en dus elke
150 km een lek terwijl ik met 8000 km en 8 lekken dus elke 1000
kilometer lek rijd.
> Dat klinkt als pech :-[
Quemo -ach, gelukkig altijd nog met (vrij) goed weer en op momenten
dat het tijdsverlies geen probleem was-
Tihamér Tasnády
> Welk merk en hoe is dat gegaan? En zijn foto's?
Hans, zie : www.strada-3.blogspot.com/
Tihamér
Quemo
Quemo -blijft het jammer vinden dat de zitting dan niet omhoog geklapt
kan worden anders had er in Quemo ook wel een gaaszitting gezeten-
WimH
Ik heb geen VM meer. Maar ik fiets nu op een fiets met een gazen
zitting. Ik wil echt nooit meer iets anders. Die harde kunststofschaal
waar je lichaam in één houding wordt gedwongen hoeft voor mij niet
meer. Ik kan het gaas in de rugleuning op 6 verschillende plaatsen
spannen of juist "ontspannen". Dit zorgt ervoor dat je mijns inziens
een zeer individuele zit kunt creëren.
Ik zou bij de keuze van een nieuwe VM zeer zwaar de mogelijkheid van
het plaatsen van een andere stoel meenemen.
Wim - die het cabrio rijden zo bevalt dat hij waarschijnlijk geen VM
meer gaat aanschaffen, maar zich wel graag "bemoeit" met de keuzes van
anderen - Huisman
RendeR
Heb heel veel informatie gekregen. En omdat ik geen kennis heb van
Velomobilen ook hele tijd stil gebleven en genoten van wat er weer aan
nieuwe reacties kwam. Het enorme verhaal van Quemo ook. Dank allemaal.
En inderdaad, maar eens gaan proefrijden. Ga wel wachten op de
nieuwe / vernieuwde Versatile, maar uiterlijk is niet alles is me wel
duidelijk.
groetjes Edmond
TheoZ
Goedkoper dan de Versatile (ook met Rohloff), zelfde soort instap,
gewicht hetzelfde (?). In ieders geval een onderzoek waard.
Theo Z
Budi Jonkhart
Mogelijkheid om voor confortabele lichtlopende dikke banden te
plaatsen rondom
Zomaar even een mededeling om de keuze nog wat moeilijker te maken, sorry ;-)
Ik heb die banden die je waarschijnlijk bedoelt, de Vredestein Perfect Moirees 47-406, onder mijn Quest en het is me kwa draaicirkelvergroting reuze meegevallen. Het hangt natuurlijk van je route af, maar ook het stuk dat ik door Amsterdam heen moet, gaat nog prima. Soms moet je wat beter insturen, en/of wordt het wat krap, maar het voordeel van die dikke banden is dat het ook niet erg is als je op lagere snelheid even een stoeprandje pakt.
Goed, lichtelijk off-topic misschien, maar wilde even duidelijk maken dat dat niet perse een nadeel hoeft te zijn aan een Quest, hangt dus van de situatie af.
Budi - heb net als Quemo niet zoveel geluk kwa lekke banden - Jonkhart
PeeWee
> Goed, lichtelijk off-topic misschien, maar wilde even duidelijk maken dat
> dat niet perse een nadeel hoeft te zijn aan een Quest, hangt dus van de
> situatie af.
Goed dat je dit vermeld. Ik vond de draaicirkel van de Q best wel
groot en ging er vanuit dat het plaatsten van hele dikke banden er
voor zou zorgen dat die cirkel wel heel erg groot zou worden. zo groot
zelfs dat er bijna niet meer mee te rijden valt. Jouw ervaring is
anders en das goed te weten voor andere Q rijders. Hoe dan ook is het
denk ik wel iets om rekening mee te houden dat de draaicirkel groter
wordt als je dikkere banden plaatst.
Peter - 2 lekke banden in 2300 km.. 1x punaise en 1 x lag de
binnenband er niet lekker in - van Wee
Gele Quest
Er zijn toch genoeg openwielkastvelomobielen die ook beperkte mogelijkheden
voor brede banden hebben?
Groet,
Gele Quest
Quesjer
Ook ik rijdt in de zomerperiode met de Perfect Moiree 47-406 en de
draaicirkel wordt beslist groter, maar inderdaad is er nog best goed
mee te rijden. Het rijcomfort gaat ook omhoog (de hele fiets trouwens
ook een beetje ;-) )
Achter rijdt ik zelfs met de nog dikkere PM 54-559 en die band heb ik
er deze winter onder laten zitten. Dat leverde me welgeteld een lekje
op, en niet eens onderweg, dus het is me weer goed afgegaan deze lange
winter.....
Koen Van den Bergh
Zeker een onderzoek waard.
Ik heb er vorige zomer een kort testritje mee gedaan en dat is me heel
erg goed meegevallen. Indien de trapas dichterbij zou kunnen staan zou
de sunrider de grootste kanshebber zijn moest ik opnieuw een vm kopen.
Koen -zou bij nu beslissen weer voor een bouwpakket aw kiezen-
PeeWee
> Er zijn toch genoeg openwielkastvelomobielen die ook beperkte mogelijkheden
> voor brede banden hebben?
Zou best eens kunnen. Ik heb begrepen dat de Mango+ als voordeel tov
de gewone mango ook dikke banden gemonteerd kon krijgen. Mijn
conclusie was dan ook dat de gewone mango dus niet met dikke banden te
rijden zou zijn (Wat dik is en waar de grens licht weet ik overigens
niet). Hoe het met andere VM gesteld is mbt de "dikke banden" weet ik
niet maar misschien kunnen anderen daar iets over roepen.
Peter - die heeft begrepen dat de Sunrider een "open ketting" heeft en
dus wat hem betreft af zou vallen als potentieel VM- van Wee
ligfries
> Goed dat je dit vermeld. Ik vond de draaicirkel van de Q best wel
> groot en ging er vanuit dat het plaatsten van hele dikke banden er
> voor zou zorgen dat die cirkel wel heel erg groot zou worden. zo groot
> zelfs dat er bijna niet meer mee te rijden valt. Jouw ervaring is
> anders en das goed te weten voor andere Q rijders. Hoe dan ook is het
> denk ik wel iets om rekening mee te houden dat de draaicirkel groter
> wordt als je dikkere banden plaatst.
Ervaring met insturen scheelt ook heel erg veel. In de praktijk komt
het niet vaak voor dat je moet steken of je fiets uit moet waar je met
andere VM's wel door kunt fietsen.
Om een voorbeeld te geven:
http://tinyurl.com/ydc2esd
Hier kom ik elke ochtend fietsend langs. Links vooruit is een smal
bruggetje, breedte ca 1 meter, met weinig voorruimte en weinig ruimte
erachter (kijk op de sateliet) Je wilt van de Boterdorpse Verlaat het
Prinsemolenpad op. Het vergt een beetje oefening, maar dan kun je ook
deze brug soepel nemen.
Groeten,
Kees - woensdag overdracht! - van Malssen