Fwd: Site Air Conception- Formulaire de contact

[valouxandco]

Salut  a tous,

merci pour les anciens en effet des conseils, 

je partage une petite infos a destinations plus particulièrement des personnes ayant du Air conception :

voir ci-dessous, je crois que les PAP préfère du E95 c'est pas le cas de ces moteurs

Début du message réexpédié :

De : "Laurent FOURGEAUD - Air Conception" <con...@airconception.com>

Date : 22 juillet 2013 09:19:44 HAEC

À : <valou...@orange.fr>

Objet : Rép : Site Air Conception- Formulaire de contact

Bonjour,

il faut utiliser un mélange à 2.5% et absolument de l'essence 98.

Il n'y a pas d'entretien périodique. Il faut seulement contrôler a chaque prévol les 3 silents blocs d'échappement .

Et toutes les 50 heures, un petit nettoyage de la crépide du carburateur est conseillé.

Cdlt,

Laurent

-----Message d'origine----- From: airconce

Sent: Monday, July 22, 2013 9:10 AM

To: con...@airconception.com

Subject: Site Air Conception- Formulaire de contact

Nom: couvrat

 Prenom: stephane

 Adresse: 4 av Jean monnet

  telephone: 0698121386

 E-mail: valou...@orange.fr

 Commentaires: Bonjour,

je viens de faire l\'aquisition d\'un paramoteur ultimate 130 a stephane clavurier de plainenvol 86, je viens de finir ma formation chez lui. Bref, je voulais connaitre la préconisation pour le dosage de l\'essence 2 ou 2.5%? ainsi que l\'entretien périodique a faire. si un fichier existe pouvez-vous me le tansmettre merci.

stéphane 

[Franck ANXIONNAZ]

Merci, c'est super, comme le prix baisse, autant mettre du 98.
J'ai la doc en polonais du moteur Ventor 128  si tu veux.

--
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[valouxandco]

 je veux bien la doc en quel verion? papier, PDF

Le 22 juil. 13 à 17:58, Franck ANXIONNAZ a écrit :

[Eddy Fruchard de Bois et Paille]

Bonjour

 

Merci pour l’infos , c’est bete je met du 95 depuis le début.

 

Je crois qu’une documentation technique de l’ultra en FRANÇAIS va s’imposer.

 

A bientôt

 

Eddy Fruchard

Artisan Charpentier

___________________________________

SARL Bois et Paille

Charpente Eddy FRUCHARD

17 Route de Vautebis

79420 VAUSSEROUX

tel : 06 71 06 68 08

tel Bureau : 05 49 70 68 64

EMail : eddy.f...@wanadoo.fr

Site Internet : www.boisetpaille.com

Site pour les autoconstructeurs :  http://eddy.fruchard.fr/

Site construction perso :   http://boisdebout.wordpress.com/

 

___________________________________

 

 

De : lf8...@googlegroups.com [mailto:lf8...@googlegroups.com] De la part de valouxandco
Envoyé : lundi 22 juillet 2013 18:04
À : lf8...@googlegroups.com
Objet : Re: Site Air Conception- Formulaire de contact

[axel pages]

faut-il du 98 ou 95 pour les ros125 ? ou un de ces deux là ...

[valouxandco]

un pour les garçons un pour les filles?!

Le 22 juil. 13 à 18:11, axel pages a écrit :

<20130722_180828.jpg>

[PhilippeKo]

J'ai lu sur plusieurs forums qu'il faut éviter le SP95 qui fragilise les durites, filtres... C'est même un recommandation de la FFPLUM : je n'ai pas retrouvé le mensuel qui traitait du sujet, mais voici le lien de son site internet : http://www.ffplum.com/mecanique-cnfte/les-nouveaux-carburants.html

[Adrien FONTAINE]

Pour ma part, ça reste des moteurs 2 temps, et non du 4T, donc peut importe pour le SP95 ou SP98 "voir même du E10 pour certain".

Sinon, c'est sur qu'a la saison qu'on est, un mélange de 2.5% pour les moteurs qui dépassent les 8000 Tr/min ça ne leur fait pas un mal, au contraire.

Paramote

[PhilippeKo]

Je doute que l'huile ajoutée au carburant dans nos moteurs 2T protège les plastiques et caoutchoucs... L'article de la FFPLUM précise d'ailleurs que le risque est le même pour les 2T et les 4T. Je préfère jouer la sécurité, quitte à payer un peu plus cher.

[Aurelien Coutant]

Le sp 95 classic ne bouffe rien

[Aurelien Coutant]

Le SP98 est une spécificité française et n'a aucun intérêt. Le SP95 est le seul carburant (essence) qui convienne parfaitement aux moteurs essence; par contre celui-ci devient de plus en plus rare aux pompes où il est remplacé par l'absurde SP95-E10, contenant 10% d'éthanol. C'est cette teneur en éthanol qui pose problèmes. Le SP95-E10 n'est absolument pas un "carburant écologique" comme souvent annoncé, c'est seulement un agrocarburant partiel, un produit purement marketing. 1° problème : tous les moteurs essence ne l'acceptent pas, même ceux conçus après 2000. 2° problème : les moteurs qui tolèrent ce "machin" ne carburent pas aussi bien qu'avec du SP95, ratés et manque de reprises à froid 3° problème : le rendement de ce carburant est moindre que le SP95 et la consommation est supérieure, le gain de prix au litre est largement laminé par la surconsommation. 4° problème : pour produire de l'éthanol, "on" cultive des surfaces agricoles qui seraient plus utiles pour produire de la nourriture humaine. 5° problème : ces cultures nécessitent beaucoup de pesticides, plus que pour l'alimentation ... "bonjour les dégâts" sur l'environnement 6° problème : globalement en tenant compte de la surconsommation et des techniques de cultures, les émissions de CO2 sont identiques à celles du SP95. "On" tend à nous imposer ce carburant dont nos voisins européens, et en particulier l'Allemagne ont abandonné la distribution; pourquoi ne copie-t-on pas cette fois ? Cela pousse alors les automobilistes à acheter du SP98, plus cher pour rien, seulement pour remplir les poches des pétroliers. Il serait temps de faire disparaître le SP95-E10 pour revenir au SP95

[Bertrand LYOT]

Salut à tous, perso pour mon ross 125, sp98 et 2% en 100%synthèse.Bons vols à tous...

[Aurelien Coutant]

Sinon il y a l'avgas 100LL a 2€ le litre lol

[Adrien FONTAINE]

Coucou, 

Un peut comme Bertrand, le "top 80 & Ros 125" que j'ai eu, et le Moster a 2% en SP95.

Pareil pour les Rotax 447, 503, 582.

[Adrien FONTAINE]

Pour l'AVGAS 100LL, ça m'est déjà arrivé d'en mettre pour la dépanne.

--
Paramote

[Aurelien Coutant]

Ca marche bien