协同制造管理 （Collaborative Manufacturing Management (CMM) - (三) 基于供应链的协同制造

[我心飞翔]

三．基于供应链的协同制造

 

现在企业的发展已经不再是局限于企业本身独立的运作，一个产品也不再是一个企业独立完成的。每个企业都和其他的企业存在相互的依存，合作，竞争的关系，一个企业总是和其他的企业有着供应的关系。其产品的部件或原材料是其他企业的成品，企业的成品可能是其他生产企业的原料或半成品，也可能是最终用户的消费品。企业的发展已经不仅仅局限于其本身的发展，和其相关的上下游产业及企业都存在着密切的关系。企业的制造管理已经不仅仅局限于小小的制造车间，而是和相关的上下游的其他的企业和整个的物流过程相关。传统的MES的概念也不仅仅是指生产执行系统，而是拓展到制造运作管理（MOM）。制造运作管理是指管理和制造相关的运作，其不再是制造的生产过程，而是包含制造相关的所有元素，物流是制造中很重要的部分，其包含从供应商原料的提供和管理，到原料在企业的管理，存储，运输，在生产车间的流动，最终制成品的管理和运输等，这是一个贯穿供应商，制造企业和客户的整个供应链的执行的管理。

“整合供应链、提升竞争力”，是国际物流的发展趋势，也是中国制造业的机遇。在过去几年中，企业实施的物流供应链管理最终都反映在企业的财务指标上，任何类型生产企业的物流环节都要对其利润率、资金周转率、营业额有直接的贡献，所有的供应链绩效都是跟财务指标挂钩的。将企业的操作过程和物流，运输结合，形成一个有机的统一的框架，整合制造运作管理的物流执行的管理是未来也是目前国际大的企业发展的趋势。基于供应链的企业的协同制造，将为供应链上的企业带来更大的利益。现在的竞争不再是企业的竞争，而是供应链的竞争，而供应链上各个企业的协同制造将为降低制造，物流成本，缩短制造周期，提供更好的客户服务提供有力的保证。

实际上，目前在很多行业已经部分出现这种基于供应链的协同制造关系，但仍然还有很多亟待解决的问题，如：

1．在汽车制造行业，汽车制造行业的装配厂处于供应链中间环节，一个汽车有成千上百个部件组成，分别由不同的供应商提供，如何在需要部件的时候保证所有供应商的部件都能及时提供呢？因为如果其中任何一个部件有问题，这辆汽车就不能装配。装配的节拍只有短短几分钟，如何能保证最小的也使足够的部件库存呢？如何能保证和实现精益生产呢？

2．在电子产品装配行业，如典型的电脑装配行业，戴尔是采用客户定制驱动生产的制造模式，当你在戴尔的网页上配置好你所需要的配置时，其订单会直接去驱动生产，但是往往发现某个部件的供应商的库存没有，其销售人员电话通知你更换配置，他们也不知道什么时候会有新的部件。如何能及时了解部件加工的过程，交付及运输的过程，真正为客户提供实时的信息呢？

3．在半导体行业，设计公司，FAB工厂，测试工厂和封装工厂可能都不是一个企业所有，而采用的是一种代工的模式，一个工厂如何能了解上下游的加工过程呢？处于这种模式的企业如何能统筹安排生产计划又能缩短交货期呢？

4．食品及制药行业，如何获取和控制原料的质量信息并控制和关联制成品生产批次和质量呢？

事实上这些问题在每个行业都存在，只不多取决于问题是不是企业当前核心的问题。通常谈到物流或供应链，人们总认为是关于传统的运输，仓储，库存，采购等相关领域的问题，而事实上，物流是和制造密不可分的，原料或部件相关的物流是生产材料的保障，成品物流是联系生产和客户的重要环节。整合供应链和制造过程的基于供应链的协同制造管理包括：

1． 供应链中上下游企业之间的信息更透明化，信息的利用更充分，更实时。在传统的供应链之间的信息交流一般采用的是电话，传真，邮件，或基于ERP系统的电子数据接口（EDI）.采用传统的方式的数据交换的方式的缺点是数据交换采用的是一种被动的方式，是基于事务的，信息滞后，数据的信息有限。这种传统的信息传输的方式带来的问题是不能整合不同制造业的不同的相关部门之间的操作和数据的共享。基于供应链的协同制造要求企业间的信息采用基于事件驱动的方式交换信息，信息的交换是实时地，并且对方可以在系统层面做出实时地反应，供应链上不同的企业的运作类似在同一个企业中的运作一样迅捷，满足不断变化的需求的适应性。

2． 降低供应链运作成本，通过供应链上不同企业之间的协同制造，以降低整个制造，物流的成本。在传统的生产模式中，无论是制造业还是供应商，需要为制造业的部件或原料的库存付出巨大的成本支出，由于供应商和制造业者之间的信息的滞后和非自动的信息交换，生产的模式只能采用按计划或按库存生产的模式，或按订单生产却是很长的交货期。基于供应链的协同制造将统一制造业者的部件库存和供应商的生产流程，从而保证制造业者的部件库存的最小化，降低库存带来的浪费，降低生产成本。

3． 集成部件生产制造计划和成品需求计划，通过客户需求拉动成品制造需求，拉动部件的生产需求，真正实现按需拉动的生产模式；

4． 制造状态在整个供应链上的可见性，通过制造的状态的改变，实时驱动运输和发运，降低发运等候带来的浪费。

5． 制造信息的集成和整合，通过数据集成或采用RFID技术，集成部件制造，质量信息和成品制造和质量信息，提高产品的质量，及时发现不合格的部件或成品，降低质量问题带来的浪费和提高客户满意度。

如何实现供应链协同制造呢？关于供应链管理的方法论，在过去出现了很多种，包括平衡记分卡，包括仪表板的系统、包括供应链运作的参考模型等等，基于供应链运作的协同制造仅仅采用这种传统的供应链管理模式是不可取的，实现从供应链的计划到采购、到制造、到成品交付给客户、到产品生命周期结束的整个过程执行环节的流程运作的管理才可以真正实现供应链的协同制造模式。而且不同行业对于供应链协同制造的要求和重点也不同，需要针对相应的具体的业务需求采用不同的方式实现，例如在汽车行业中，对于大件的或贵重的部件，OEM的装配需求计划可以实时驱动供应商的部件生产制造流程，目前在汽车行业可以实现的是2个小时的部件的需求拉动，但是目前基本上采用的是部件制造执行系统和OEM制造执行系统之间的需求拉动信息是通过ERP的EDI接口模式实现的，这种模式对于应急的反应能力比较低，通过供应链集成的制造执行模式，可以在供应链执行层面提高对于紧急订单或变化的相应速度。又例如在半导体行业，基于外包的生产模式下，对于供应链上不同制造流程的控制和可见性将变得尤为重要。对于多数处于供应链下游的装配型制造业，物料的管理是十分重要的问题，集成制造计划和供应商的物流，可以大大节约库存的数量和占用的资金，同时可以大大提高订单交付准确性。

我心飞翔

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