حرف الجر Ab
Phyllis Sterlin
افحص قوة المشبك باستخدام أداة قياس قوة المشبك وارجع إلى الجدول المرجعي لقوة عمود الجذب. إذا كانت قوة السحب منخفضة فعمود الجر معطل.
إذا كانت نوابض بيلفيل على عمود الجر الخاص بك تالفة فيجب أن تستبدل عمود الجر. لا يمكن إزالة عمود الجر في أعمدة الدوران المضمنة. إذا كان عمود الجر في عمود الدوران المضمن تالفًا فيجب أن تستبدل مجموعة عمود الدوران بالكامل.
قم بتنظيف حوامل العِدَّة ومستدق عمود الدوران. افحص بحثًا عن حوامل عِدَّة تالفة قبل قيامك بإعادة وضعها في الماكينة. قد يتسبب حامل العِدَّة التالف في حدوث تلف بمستدق عمود الدوران وانحراف الأداة أو مشكلات في التشطيب.
يشمل هذا السعر تكلفة الشحن ورسوم التصدير والاستيراد والتأمين وأي نفقات أخرى تحدث خلال الشحن إلى موقع في فرنسا بالاتفاق معك بوصفك المشتري. لا يمكن إضافة أي رسوم إلزامية أخرى إلى تسليم منتج بنظام التحكم الرقمي من Haas.
مصاعد الجر يتم تشغيلها بواسطة محركات كهربائية متناوبة (AC) أو تيار مباشر (DC). يتم استخدام الاحتكاك بين حبال الرافعة الفولاذية والحزمة في مصاعد الجر لتحريك الكابينة.
علاوة على ذلك تستخدم مصاعد الجر ثقلًا موازنًا لموازنة أوزان الركاب وكابينة المصعد بحيث لا يتعين على المحرك الكهربائي التحرك بنفس القدر. وبالتالي فإن جعل مصاعد الجر أكثر كفاءة في استخدام الطاقة والطاقة من المصاعد الهيدروليكية.
تطورت تكنولوجيا المصاعد على مر السنين لكن مصاعد الجر ظلت ذات صلة في صناعة البناء. إن تفرد مصاعد الجر يجعلها مميزة خاصة للمباني المتوسطة إلى الشاهقة. ومن ثم فإن جعل مصاعد الجر هي الأكثر شيوعًا والخيار الأول لمعظم الناس واستثمارًا مفيدًا لأصحاب المباني والمنشآت. يمكن أن تكون أيضًا استثمارًا مفيدًا لمشروعك.
مصاعد الجر الموجهة فريدة من نوعها مع هيكلها البسيط وتقنيتها الناضجة وهي مناسبة بشكل ممتاز للشحن والمصاعد منخفضة السرعة. عادة ما يتم دفع مصعد الجر الموجه بواسطة محرك كهربائي AC أو DC. لديهم أيضًا تروس بين محركهم الكهربائي والحزم والذي يحرك البكرة ويحرك الحبال الفولاذية أو الأحزمة الفولاذية المسطحة.
تبلغ سرعة الطراز المُجهز سرعة قصوى تبلغ 500 قدم / دقيقة ويمكنه حمل أحمال تصل إلى 13000 كجم. على الرغم من أن المصاعد المجهزة لها سرعة أبطأ من المصاعد بدون تروس إلا أنها تتطلب محركات كهربائية أقل قوة لقيادة الحزم والتميز بمتوسط تكلفة الاستثمار الأولية وتكلفة الصيانة واستهلاك الطاقة.
ومع ذلك هناك مخاوف كبيرة بشأن مصاعد الجر الموجهة لأنها مصممة لاستخدام محرك كهربائي غير متزامن وآلية تخفيض ولها تصميم منفصل. وبالتالي هناك مخاوف بشأن كفاءة المحرك المنخفضة والحجم الكبير وكفاءة النقل المنخفضة والاستهلاك العالي للطاقة والضوضاء العالية والراحة السيئة في الركوب.
80% من مصاعد الجر في السوق بدون تروس مما يجعلها الأكثر استخدامًا. إذا كان لديك مبنى متوسط إلى مرتفع فلا داعي للتفكير مليًا في تثبيت الطراز بدون تروس لأنه يمكن أن يعمل بسرعات عالية جدًا. على عكس الطراز المُجهز فإن المصاعد بدون تروس لها محرك كهربائي متصل مباشرة بالحزمة.
عادة ما يتم تشغيل النموذج بدون تروس بواسطة محرك متزامن وله هيكل بسيط وتشغيل موثوق وصغر الحجم وخفيف الوزن وكفاءة عالية وسرعة منخفضة وعزم دوران مرتفع. اعتمادًا على طراز المصعد والتكوين والتطبيق يمكن أن يصل أيضًا إلى ما بين 2000 إلى 4000 قدم / دقيقة.
ومع ذلك إذا كنت تريد أن يتحرك المصعد الخاص بك بسرعة أبطأ بكثير مثل المصعد الهيدروليكي النموذجي فلا داعي للقلق لأننا نستطيع مساعدتك في تصميم مصعد بدون تروس يتحرك بمعدل 100 قدم / دقيقة.
يتمتع المصعد بدون تروس باستثمارات أولية عالية وتكاليف صيانة معتدلة وهو أكثر كفاءة في استخدام الطاقة من الطراز المُجهز. لذلك قد تكون ممتازة للمباني الشاهقة والمرتفعة للغاية إذا أعطيت الأولوية للسرعة وكفاءة الطاقة.
إذا كانت أولويتك القصوى هي توفير مساحة في المبنى منخفض إلى متوسط الارتفاع فقد يكون مصعد الجر MRL هو الأنسب لك. تم تصميم مصاعد MRL بحيث لا تتطلب غرفة آلة مما يساعدك على توفير مساحة كبيرة في المبنى حيث تم تثبيت المصعد. لديهم أيضًا سرعات مماثلة للطراز بدون تروس.
بصرف النظر عن مساعدتك في توفير المساحة في المبنى الخاص بك يمكن أن يساعدك نموذج MRL أيضًا في تقليل تكلفة الاستثمار الأولية ووقت التثبيت بشكل كبير لأن المحركات الكهربائية يتم وضعها في الغالب داخل عمود المصعد. مصاعد MRL موفرة للطاقة ولا تستخدم الزيوت أو مواد التشحيم وبالتالي تقضي على التلوث ومخاطر الحريق المحتملة.
علاوة على ذلك على الرغم من الفوائد التي تكسبها عند تثبيت مصاعد الجر MRL يجب ملاحظة أنها يمكن أن تكون أعلى في التشغيل من المصاعد التي تحتوي على غرف ماكينات.
يختلف مبدأ عمل المصاعد الهيدروليكية والجرّة بشكل كبير. على سبيل المثال تعمل المصاعد الهيدروليكية على مبدأ أنه عندما تدفع مضخة الزيت داخل الأسطوانة فإنها تدفع أيضًا مكبسًا يرفع كابينة المصعد. وبالمثل حتى تنخفض الكابينة يفتح صمام. بعد ذلك يتدفق الزيت مرة أخرى إلى الخزان تحت قوة جاذبية الكابينة.
من ناحية أخرى تعمل مصاعد الجر على نظام حبال وبكرة يستخدم حبال فولاذية للجر أو أحزمة فولاذية مسطحة. تم تصميم مصاعد الجر بحيث تُسحب الكابينة عادةً فوق حزمة (بكرة مخددة بعمق) يتم تشغيلها بواسطة محرك كهربائي بواسطة الحبال الفولاذية أو الأحزمة الفولاذية المسطحة التي لها ثقل موازن في نهاياتها.
علاوة على ذلك فإن الثقل الموازن ضروري لموازنة وزن كابينة المصعد والركاب. ومع ذلك هناك حالات تم فيها بناء مصعدين بحيث تتحرك كبائنهم بشكل متزامن في اتجاهين متعاكسين وتعمل كثقل موازن لبعضهما البعض. لذلك مع طريقة تصميم مصاعد الجر لا يتعين على المحرك أن يتحرك بنفس القدر من الوزن مما يجعله أكثر كفاءة في استخدام الطاقة من المصاعد الهيدروليكية التي تستخدم قطعة من المعدات الهيدروليكية.
نحن مزودون متخصصون في حلول المصاعد ويمكننا أن نوفر لك جميع أنواع المصاعد مصاعد الجر التي يمكن أن تضمن وفورات في الاستثمار الأولي وتكاليف الصيانة ومساحة التركيب واستخدام الطاقة.
اتصل بنا لمساعدتك في تصميم مصاعد الجر التي تلبي احتياجاتك ومتطلباتك الخاصة دون التضحية بأي شيء ويمكنك الاختيار من بين مختلف المواد والملحقات. لذلك سواء كنت بحاجة إلى مصعد لمبانيك المنخفضة إلى المرتفعة فنحن نمتلك الخبرة والتجربة التي يمكنك الوثوق بها.
بصفتنا مزودًا للحلول الكاملة للمصاعد ومكونات المصاعد فإننا نمتلك فريقًا بحثيًا وفنيًا أقوى من Otis و Kone ولدينا برج اختبار عالي السرعة 6 م / ث وأكثر من 5000 مجموعة من قدرة إنتاج المصاعد. نحن لا نوفر مصعدًا وقطعًا ذات قدرة تنافسية عالية فحسب بل نوفر أيضًا أقوى حماية لسلامة المصعد.
03c5feb9e7