Re: Штифт распред вала 2111 двиг установка?
Евгений
бойся это же железячка
"Master RAV" <master--73@@@mail.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:gq1rku$j6g$1...@news.tambov.ru...
> ВАЗ 2114 двиг 1.5 л. Штифт распред вала что работает на датчик фаз
> отломился.
> Он запресовывается в вал или на резьбе? Отломился у меня , кончик наверное
> высверливать придется.
> Еще, можно ли хоть кернышком по распред валу стукнуть? Чую что не стоит,
> но все ж.
> (на рис цифирь 1)
>
>
>
Master RAV
"Евгений" <EALuk...@mail.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:gq229e$3fm$1...@news.avtograd.ru...
> Он просто банально забит молотком. Выдергивай пасатижами с поворотом и не
> бойся это же железячка
Ну хоть один чел сегодня живой, а то поговорить не с кем:)
Выдернуть вчера не удалось.В торце вала глухое отверстие- думаю попробовать
запрессовать кончик штифта далее в глубь вала , пока он не вывалится в
торцевое отверстое вала.
После раб поеду в Пламя искать штиф...
Их хоть продают?Не знаешь?
В принципе можно любой болтик использовать, но это если на безрыбье.
Skydive
"Master RAV" <master--73@@@mail.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:gq234m$ntm$1...@news.tambov.ru...
Продают их или нет не скажу, но видел в Пламени валы, у них отверстия под
этот штифт вообще нет,те просто лыска как на рисунке снята и все.
Алексей!
Алексей!
Master RAV
"Skydive" <Sky...@list.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:gq23ke$m3i$1...@ns.tolcom.ru...
> Не пойму, как ты умудрился сломать этот штифт?)).
если честно, сам не знаю.
Уже 2 недели горела 343 ошибка- сбрасывал появлялась вновь.
Вот и решил заменить датчик фаз- только добрался.
Скорее всего он был криво забит и где то был надломлен...вот и отломился.
Судя по обломку- слом не свежий.
Может позже сфотаю обломок
> Продают их или нет не скажу, но видел в Пламени валы, у них отверстия под
> этот штифт вообще нет,те просто лыска как на рисунке снята и все.
Пипец
SNR
> запрессовать кончик штифта далее в глубь вала , пока он не вывалится в торцевое
> отверстое вала.
Тож вариант.
Можно еще с обратной стороны отверстие на валу просверлить и через нее выбить
(выпрессовать струбциной - тисками).
Если поверхность цементированная - слой снять болгаркой(точилом) - потом сверлить.
Умеющий
> > с обратной стороны отверстие на валу просверлить и через нее выбить
---всверлить меньшим на 1-2 мм диаметром
> (выпрессовать струбциной - тисками).
>
..........работал наладчиком на 10 газоприемнике......
Бешеный ЕНОТ
"SNR" <si...@bk.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:gq2aoh$st2$1...@news.tambov.ru...
Только надо учитывать, что после запрессовки кончик этого штифта чеканится
со стороны глухого отверстия в распредвалу и поэтому просто выдавить в
обратную сторону может не получиться. Сам штифт (точно не помню) вроде не
каленый, поэтому я бы начал рассверливать сам штифт со стороны фаски в
распредвалу постепенно увеличивая диаметр сверла, пока штифт не ослабнет и
его не будет возможно выбить. После новый штифт можно поставить с применение
клея типа LOCTITE 638 или его аналогом.
SNR
> глухого отверстия в распредвалу и поэтому просто выдавить в обратную сторону может не
> получиться. Сам штифт (точно не помню) вроде не каленый, поэтому я бы начал
> рассверливать сам штифт со стороны фаски в распредвалу постепенно увеличивая диаметр
> сверла, пока штифт не ослабнет и его не будет возможно выбить. После новый штифт
> можно поставить с применение клея типа LOCTITE 638 или его аналогом.
Т.е. технология установки как штифта на маховик для МПСЗ. Тогда да, штифт
некаленый, только непонятно, как его плющат, если отв глухое ( на маховике - доступ
был с обоих сторон). Если действительно плющеный - первый вариант в выбивкой
внутрь кажется более реальным. Да и высверлить штифт не должно быть проблемой...
При установке для большей плотности можно изобразить накатку (хотяб зубилом),
и клей лучше будет держаться... )
SNR
>
> ---всверлить меньшим на 1-2 мм диаметром
Или большим на те же 1-2, если пенек плющеный, и во внутренний канал вала
не умещается... ) Но обычно до этого не доходит - сами штифты легче
высверливаются (если сырые) до ослабления и выковыриваются-проталкиваются
по месту. Недавно наткнулся при дефектовке шатуна на вдавленный в гнездо
каленый стопорный штифт для фиксации вкладыша - вот там да, без отверстия с
обратной стороны не обойтись...
Master RAV
Проблемка в самом деле редкая.Спасибо всем за идеи и мысли.Это уже половина
решения:)
Пока дела такие: Штифт в Пламени купил в 268 боксе( вроде там) =20 руб.
Взял пару на всяк случай.
Штифт сам мягкий.Отсутствие на нем резьбы подтверждает то, что он
запрессовывается.
Погнутость обломка штифта вдоль оси вала подтверждает высказывание здесь,
что штифт фиксируется пробивкой через глухое отверстие с торца распред вала.
На данный момент из разпред вала торчит обломок штифта в 1,5мм. Попытка
зацепиться за него и вывернуть с проворотом не удалась.
-что не удивительно, если он законтрен изнутри вала.
Заезжал в пару слесарных контор. Никто с этим не сталкивался. Я даже
распечатал фото этого узла с инета: Все смотрят выпучив глаза.
Слушаю методы решения: один предложил сверлить с противоположной стороны
вала.Другой предложил привариться к обломку и дергать.
Все хотят снимать распред вал. Но по их образу мышления мне что-то не
хочется доверять им разбирать мою машину:)
На вопрос сколько хотят денег , один ответил: бери штуку , сдачу увезешь с
собой:)
Что думаю делать: Хочу зажать конец вала в маленькие тиски, так чтоб обломок
штифта пошел внутрь вала.
Надо еще заглянуть в отвертие торца вала, без сьема вала и без зеркала это
не просто. Быть может можно выковырять обломк штифта с торца вала.Если что -
буду высверливать обломок.Все операции без сьема вала- т.е без ударов и
усилий...нежно.
Новый штифт можно будет распилить вдоль оси на 3-5мм под плоскую отвертку.
После запресовки в вал тисками, развести концы штифта в стороны действуя с
торца вала отверткой.
В условиях перепада температур, масляной среды, доверия клеям нет
совершенно.
Собираюсь с духом идти к машине:)
Бешеный ЕНОТ
"Master RAV" <maste...@mail.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:gq4i30$10o3$1...@news.tambov.ru...
> В условиях перепада температур, масляной среды, доверия клеям нет
> совершенно.
Тот клей который я указывал, это специальный клей для подобных соединений, а
насчет способа фиксации завра на работе могу уточнить.
SNR
>> В условиях перепада температур, масляной среды, доверия клеям нет
>> совершенно.
>
> Тот клей который я указывал, это специальный клей для подобных соединений, а насчет
> способа фиксации завра на работе могу уточнить.
Там еще высоту штифта правильно надо выставить... )
Master RAV
"SNR" <si...@bk.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:gq6eh0$2cm4$1...@news.tambov.ru...
Нет, не похоже что надо выставлять.
В общем я все сделал:
Расперед вал не снимал.
В начале сдавил тисками вал , тем самым вдавил обломок штифта внутрь вала.
Затем наставил на губки тисков саморез и додаваил обломок тифта пока он не
уперся в противоположную стенку глухого торцевого отверстия вала.Затем
сверлом на 4 мм сверлил штифт пока он выковырялся с торца вала.Все вышло
идеально, ни ударов ни каких либо усилий.
Новый штифт распилил вдоль кончика вставляемого в вал. Затем впресовал штифт
сжав вали штифт тисками.После этого концы штифта развел в стороны действуя с
торца вала.В принципе штифт и без этого сидел достаточно плотно. Но хуже не
будет.
Выдул стружку.Заложил герметик в заглушку вала ,собрал все и был безмерно
счастлив отсутствию 343 ошибки.
Да и машинка теперь заводится как всегда с первого оборота. Все таки датчик
фаз штука нужная:)
P.S.Почти все фоткал, кому надо выложу в мыло. Здесь наверное это лишнее.
P.P.S Всем огромное спасибо,шоб я делал без родной конфы?:)
Бешеный ЕНОТ
"Master RAV" <master--73@@@mail.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:gq6vl3$ptu$1...@news.tambov.ru...
>
> Нет, не похоже что надо выставлять.
> В общем я все сделал:
> Расперед вал не снимал.
> В начале сдавил тисками вал , тем самым вдавил обломок штифта внутрь вала.
> Затем наставил на губки тисков саморез и додаваил обломок тифта пока он не
> уперся в противоположную стенку глухого торцевого отверстия вала.Затем
> сверлом на 4 мм сверлил штифт пока он выковырялся с торца вала.Все вышло
> идеально, ни ударов ни каких либо усилий.
> Новый штифт распилил вдоль кончика вставляемого в вал. Затем впресовал
> штифт сжав вали штифт тисками.После этого концы штифта развел в стороны
> действуя с торца вала.В принципе штифт и без этого сидел достаточно
> плотно. Но хуже не будет.
> Выдул стружку.Заложил герметик в заглушку вала ,собрал все и был безмерно
> счастлив отсутствию 343 ошибки.
> Да и машинка теперь заводится как всегда с первого оборота. Все таки
> датчик фаз штука нужная:)
>
> P.S.Почти все фоткал, кому надо выложу в мыло. Здесь наверное это лишнее.
> P.P.S Всем огромное спасибо,шоб я делал без родной конфы?:)
И в довершение добавлю, что насчет чеканки я погорячился, в чертеже ее нет.
Вылет оговорен от центра распредвала, поэтому просто так его не померить, но
допуск +0,35 -0,15, довольно большой и думаю никаких проблем не будет.