Карб солекс 21073 - обратка
vpv
обратка до тройника, до фильтра тонкой очистки (до бензонасоса).
Вопрос - надо ли в обратку врезать "обратный клапан"?
Вроде народ врезает - мнение раз.
У меня не врезан и все работает - мнение два.
Что он (клапан) дает?
Один раз был осушен бак - да, пришлось шланг обратки пережимать.
В остальном - не холодно, ни горячо, без этого клапана...
Или по обратке бенз может пойти в карб (минуя насос и фильтр)?
Спасибо.
Skydive
"vpv" <vpv...@gmail.com> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:hpl6ni$1t7t$1...@ns.tolcom.ru...
SNR
>> обратка до тройника, до фильтра тонкой очистки (до бензонасоса).
>> Вопрос - надо ли в обратку врезать "обратный клапан"?
>> Вроде народ врезает - мнение раз.
>> У меня не врезан и все работает - мнение два.
>> Что он (клапан) дает?
>>
>> Один раз был осушен бак - да, пришлось шланг обратки пережимать.
Есть такое дело.
>> В остальном - не холодно, ни горячо, без этого клапана...
>> Или по обратке бенз может пойти в карб (минуя насос и фильтр)?
Может, если уровень в баке станет выше карбюратора на уклоне (на стоянке).
При работающем двигателе - пофиг , дырка на обратке мелкая.
> Поставь клапан в обратку и все. И мечтай о машине с впрыском.
Угу, стабильней будет работать. Особенно со старым полудохлым бензонасосом.
Но если жалоб нет - можно и так ездить.. )
vpv
>>> Или по обратке бенз может пойти в карб (минуя насос и фильтр)?
>
> Может, если уровень в баке станет выше карбюратора на уклоне (на стоянке).
> При работающем двигателе - пофиг , дырка на обратке мелкая.
Я в прошлом году карб продувал у знакомых мужиков на СТО, холостые пропали. В
камерах был такий мелкий-мелкий черненький песочек. Подумалось - а может бенз
каким-то образом попал в карб по обратке, минуя фильтр?
>> Поставь клапан в обратку и все. И мечтай о машине с впрыском.
>
> Угу, стабильней будет работать. Особенно со старым полудохлым бензонасосом.
> Но если жалоб нет - можно и так ездить.. )
Главное - чтобы хуже не стало :-))
Так что врежу, при случае.
SNR
> камерах был такий мелкий-мелкий черненький песочек. Подумалось - а может бенз
> каким-то образом попал в карб по обратке, минуя фильтр?
Проникновение этого песка происходит как-то через возд фильтр. Потом этот песок
накапливается в пазухах верхней крышки карбюратора и через балансировочные
отверстия (сообщающие камеру с внутренним пространством воздушного фильтра)
проваливается в камеры. Надо аккуратно в эти пазухи вставить (вклеить) куски
волокнистого фильтрующего материала, чтоб оставалась возможность "дышать"
камере - песок после этого в камерах появляться не должен...
vpv
Учту на будущее, спасибо.
И правда, "кастрюля" была старая, переделанная под "нулевое сопротивление" :-)))
(обрезаные боковины по периметру). Я поставил потом новую, родную, с новыми
резиновыми прокладками, со свежим фильтром. Вчера менял фильтр тонкой очистки,
открыл заодно крышку кастрюли - внутри сухо и чисто, ни пыли, ни масла.
SNR
> (обрезаные боковины по периметру). Я поставил потом новую, родную, с новыми
> резиновыми прокладками, со свежим фильтром. Вчера менял фильтр тонкой очистки,
> открыл заодно крышку кастрюли - внутри сухо и чисто, ни пыли, ни масла.
Да этот мелкий песок и при исправных фильтрах умудряется просачиваться внутрь. )
Видимо, из-за вибраций фильтрующего элемента, частицы определенного размера
допрыгивают-таки до конца лабиринта в порах бумаги. Даже испытатели
признались, что система фильтрации на впрысковых авто существенно лучше
справляется с очисткой - возможно, не в последнюю очередь, из-за демпфирования
этих вибраций.
vpv
>> Вчера менял фильтр тонкой очистки,
>> открыл заодно крышку кастрюли - внутри сухо и чисто, ни пыли, ни масла.
>
> Да этот мелкий песок и при исправных фильтрах умудряется просачиваться
> внутрь. )
Вот гат!.. :-((
> Видимо, из-за вибраций фильтрующего элемента, частицы определенного размера
> допрыгивают-таки до конца лабиринта в порах бумаги. Даже испытатели
> признались, что система фильтрации на впрысковых авто существенно лучше
> справляется с очисткой - возможно, не в последнюю очередь, из-за демпфирования
> этих вибраций.
Ну, успокаевает разве что одно - требования к фильтрации у карбов все-таки ниже,
чем у инжекторов. (Да же у Солексов, которые, вроде как, самые привередливые в
плане чистоты) У инжекторов один только топливный фильтр чего стОит, по
сравнению с моей пластмассовой пипкой.
SNR
> О©╫О©╫О©╫ О©╫ О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫. (О©╫О©╫ О©╫О©╫ О©╫ О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫, О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫, О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫ О©╫О©╫О©╫, О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫ О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫ О©╫
> О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫ О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫) О©╫ О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫ О©╫О©╫О©╫О©╫ О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫ О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫ О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫ О©╫О©╫О©╫О©╫ О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫, О©╫О©╫
> О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫ О©╫ О©╫О©╫О©╫О©╫ О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫ О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫.
О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫ - О©╫О©╫О©╫ О©╫О©╫О©╫ О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫ О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫ - О©╫О©╫-О©╫О©╫ О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫ О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫ О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫ О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫
О©╫О©╫О©╫О©╫ О©╫ О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫ О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫О©╫. (