Check Engine аля приора

[m-da]

Народ, кто-нибудь в курсе - можно ли узнать код ошибки Check Engine на
приоре без подключения диагностического компьютера?
На десятках с каким-то контроллером (не помню) вроде было такое (махинации
с замком зажигания + подсчет числа миганий индиктора).

Проблема не постоянная - иногда весь день нормально может движок работать ,
иногда весь день периодически загорается индикатор и движок начинает
работать неровно.

[Driver]

"m-da" <r...@ru.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:jijcko$2nmk$1...@ns.tolcom.ru...

Скорее всего нет. Только подключив прибор или, как вариант, купить самый
простой БК и, установив его в машину, по нему смотреть ошибки и другие
показания...

[PP]

> Народ, кто-нибудь в курсе - можно ли узнать код ошибки Check Engine на
> приоре без подключения диагностического компьютера?
> На десятках с каким-то контроллером (не помню) вроде было такое (махинации
> с замком зажигания + подсчет числа миганий индиктора).

вот здесь в мануале на четырку описано...у меня на приоре то же самое...в
мануале на приору не нашёл
http://lada.vaz.ru/files/exp_manual/re_samara_2_16-04-07_web.pdf

[Слава]

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2110-2112-car-engine-problem.html

может прокатит?
завтра на 10ке опробую

[PP]

> вот здесь в мануале на четырку описано...у меня на приоре то же самое..>

> http://lada.vaz.ru/files/exp_manual/re_samara_2_16-04-07_web.pdf


стр.18-19

[ALF]

"m-da" <r...@ru.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:jijcko$2nmk$1...@ns.tolcom.ru...

> Народ, кто-нибудь в курсе - можно ли узнать код ошибки Check Engine на
> приоре без подключения диагностического компьютера?
> На десятках с каким-то контроллером (не помню) вроде было такое (махинации
> с замком зажигания + подсчет числа миганий индиктора).
>

это была фича контроллера ЖМ, что ставили поначалу на 10ки, там если
перемычку в диагностическу колодку засобачить, после включения зажигания он
будет чеком моргать и код показывать....afaik больше ни у кого такого
нет.....а зря...так ломает ставить БК только ради ошибок.....
а вдруг я ошибаюсь???

[Алекс]

Вроде повернуть ключ зажигания в положение габариты и питание и дважды
жамкнуть (не позднее 1 секунды после поворота ключа) кнопку сброса
одометра - на экране высветится версия прошивки и код ошибок, если были.
Если повернуть ключ с уже нажатой кнопкой сброса одометра - включится
режим тестирования передней панели приборов.
Движок естесственно не надо запускать и крутить стартером тоже не надо.

"m-da" <r...@ru.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:jijcko$2nmk$1...@ns.tolcom.ru...

[urfin]

29.02.2012 16:11, Алекс пишет:

> Вроде повернуть ключ зажигания в положение габариты и питание и дважды
> жамкнуть (не позднее 1 секунды после поворота ключа) кнопку сброса
> одометра - на экране высветится версия прошивки и код ошибок, если были.
> Если повернуть ключ с уже нажатой кнопкой сброса одометра - включится
> режим тестирования передней панели приборов.
> Движок естесственно не надо запускать и крутить стартером тоже не надо.

Только версию и ошибки самой панели оно покажет, а не контроллера :(

--
With best regards, urfin
edikv{dog}mail{point}ru

[m-da]

Ошибку показал в 2 строки
345 и 8 - хоть что-то ...всем спасибо

"urfin" <not_...@mail.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:jil96h$2ckn$1...@ns.tolcom.ru...

[Driver]

"m-da" <r...@ru.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:jilmu6$2v9a$1...@ns.tolcom.ru...

> Ошибку показал в 2 строки
> 345 и 8 - хоть что-то ...всем спасибо
>

Это не те ошибки, это ошибки панели....

Есть еще просмотор ошибок панели, но к иммобилайзеру это не относится:
Диагностика
Проверка кодов ошибок панели приборов
1. Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена.
2. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить
зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что
говорит о начале самотестирования.
3. Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна
индицироваться версия программы (Ver 1.0 и выше).
4. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй
строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии):
2 - повышенное напряжение бортовой сети;
3 - ошибка датчика уровня топлива (если в течение 20с определяется обрыв
цепи датчика);
4 - ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течение 20с
определяется обрыв цепи датчика);
5 - ошибка датчика наружной температуры (если в течение 20с отсутствуют
показания датчика, индикация на ЖКИ "-С");
6 - перегрев двигателя (критерий для срабатывания акустического
сигнализатора выполнен);
7 - аварийное давление масла (критерий для срабатывания акустического
сигнализатора выполнен);
8 - дефект тормозной системы (критерий для срабатывания акустического
сигнализатора выполнен);
9 - аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания
акустического сигнализатора выполнен);
Е - определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
5. При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует
нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в
течение 3 секунд.
6. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должны засветиться все
позиции знакомест (сегментов) - система вернулась к состоянию пункта 2.
7. Если не нажимать никаких кнопок управления примерно 15-30 секунд, панель
переходит в рабочее состояние.

про 4 ошибку:
ошибка появляется после остывания двигателя. На горячем двигателе ее нет.
Все дело в датчике, вернее в его сопротивлении: на холодном двигателе
сопротивление датчика большое и система диагностики определяет обрыв цепи