Температура термостата

[Сергей А.]

Калина, 126 двигатель.
И летом, и зимой в движении по приборке показывает 80 градусов.
В пробках прогревается до 100, после чего включается вентилятор.
Во время очередного ТО попросил посмотреть.
Пощупали шланги, подключили свой приборчик.
Сказали что термостат исправен, но да, открывается немного раньше времени.
Типа, если зимой будешь мерзнуть, приедешь, поменяем по гарантии.
Было, конечно, не жарко, но особо и не мерз, да и времени заехать к ним не
было.
С этого года эта станция - ЛСО - перестала быть дилером, соответственно
ехать придется на другую СТО.
До конца гарантии осталось чуть более 3-х месяцев, надо бы успеть эту
болячку залечить, всё же постоянный недогрев движка наверно не есть
хорошо...
Какая температура открытия считается минимальной? Чтобы не ругаться и
спорить с ИПГ, а приехать, проверить и заменить?
(соб-но и у самогО кабель есть, сначала сам посмотрю, может и ехать никуда
не надо будет).
В инете гуляет цифра от 85 +/- 2 градуса (то ли начало открытия, то ли...),
но на уровне слухов.
Может у кого есть точная цифра?

[Каа]

"Сергей А." <allsc...@yandex.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lg6cvi$1qt9$1...@ns.tolcom.ru...

а на термостате чё, ненаписано чтоль?:)

[PC-Parts]

Начало открытия от 82 у многих производителей термостатов.
Но это действительно только начало, когда щель с 1мм.
Полное раскрытие в 1см или даже более будет как раз на сотне градусов.

Но всё это величина не постоянная, а со временем - зазор от температуры становится меньше (стареет материал) и иногда когда
производитель термостата левый - то он может вовсе не закрываться плотно или закрываться через раз, а зазор в неск. мм так и
присутствовать из-за механически кривого термостата.

"Сергей А." <allsc...@yandex.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее: news:lg6cvi$1qt9$1...@ns.tolcom.ru...

[Mark]

17.03.14 12:51, Сергей А. пишет:

> всё же постоянный недогрев движка наверно не есть хорошо...

Жрёт бОльше.
Оно тебе надо было?

[Сергей А.]

"Каа" <aak...@yandex.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lg6dbg$1rf1$1...@ns.tolcom.ru...

>> В инете гуляет цифра от 85 +/- 2 градуса (то ли начало открытия, то
>> ли...), но на уровне слухов.
>> Может у кого есть точная цифра?
>
> а на термостате чё, ненаписано чтоль?:)

Я стараюсь не лезть туда, где ничего не понимаю)
Парктроник там поставить, регистратор некоряво подключить - это еще куда не
шло, а с автомобильным железом предпочитаю не связываться.
Тем более с гарантийным...)

А на Роне какая температура считается ненормальной?)

[jek]

"Сергей А." <allsc...@yandex.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lg6ecq$1t5c$1...@ns.tolcom.ru...

температура кипения клиента

[Сергей А.]

"PC-Parts" <pcpar...@mail.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lg6dgh$1rqj$1...@ns.tolcom.ru...

> Начало открытия от 82 у многих производителей термостатов.
> Но это действительно только начало, когда щель с 1мм.
> Полное раскрытие в 1см или даже более будет как раз на сотне градусов.
>
> Но всё это величина не постоянная, а со временем - зазор от температуры
> становится меньше (стареет материал) и иногда когда производитель
> термостата левый - то он может вовсе не закрываться плотно или закрываться
> через раз, а зазор в неск. мм так и присутствовать из-за механически
> кривого термостата.

Да вот с год назад началось, до этого (нашел сейчас старые фото панели с
пробегом 8888 и 10000 км) - стрелка на 90 четко стояла.

[Сергей А.]

"Mark" <mar...@yandex.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lg6d38$2ea$1...@medal.tlt.ru...

Я, конечно, не автоинженер, но наверно есть какие-то границы рабочей
температуры двигателя?
И если ИПГ меняют термостаты, то наверно это не просто так?

[Skydive]

"Сергей А." <allsc...@yandex.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее: news:lg6eqm$1ttf$1...@ns.tolcom.ru...

> "Mark" <mar...@yandex.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
> news:lg6d38$2ea$1...@medal.tlt.ru...
>> 17.03.14 12:51, Сергей А. пишет:
>>> всё же постоянный недогрев движка наверно не есть хорошо...
>>
>> Жрёт бОльше.
>> Оно тебе надо было?
>
> Я, конечно, не автоинженер, но наверно есть какие-то границы рабочей
> температуры двигателя?

Чем выше, тем лучше, все ограничивается температурой кипения антифриза.

[Сергей А.]

"jek" <jek_...@mail.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lg6eer$1t8o$1...@ns.tolcom.ru...

>>
>> А на Роне какая температура считается ненормальной?)
>>
> температура кипения клиента

Чтоб клиент не кипел, ИПГ должен не клинить и вовремя открываться)

[Mark]

17.03.14 13:22, Сергей А. пишет:

>>> всё же постоянный недогрев движка наверно не есть хорошо...
>>
>> Жрёт бОльше.
>> Оно тебе надо было?
>
> Я, конечно, не автоинженер, но наверно есть какие-то границы рабочей
> температуры двигателя?
> И если ИПГ меняют термостаты, то наверно это не просто так?

ИПГ меняют термостаты если им уже деваться некуда (или оно кипит, или в
салоне холодно).

А хозяева ставят то, что им нужно.
На мой двигатель есть термостаты на 82, 87 и 92 градуса.
Родной был 82, я поставил 87. Мне так больше нравится.
Если вас все устраивает - зачем что-то менять?

[АВС]

17.03.2014 12:51, Сергей А. пишет:

>
> Сказали что термостат исправен, но да, открывается немного раньше времени.
>

Вот такие вот они, сервисмены. Исправен, но работает криво...

[Bot_is:)]

"jek" <jek_...@mail.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lg6eer$1t8o$1...@ns.tolcom.ru...

дико звиняюсь, но почему-то никто не предположил завоздушивание системы
охлаждения....

[Mark]

17.03.14 13:22, Skydive пишет:

>> Я, конечно, не автоинженер, но наверно есть какие-то границы рабочей
>> >температуры двигателя?
> Чем выше, тем лучше, все ограничивается температурой кипения антифриза.

Без фанатизма.
Но в принципе правильно.

[PC-Parts]

> Да вот с год назад началось, до этого (нашел сейчас старые фото панели с
> пробегом 8888 и 10000 км) - стрелка на 90 четко стояла.
>

стрелка на панель подаётся датчиком тем-ры, который тоже со временем искажает реальность (как правило занижает).
Есть ещё такой же датчик на мозг, такой же терморез но отличается кол-вом контактов.

[Сергей А.]

"Bot_is:)" <nom...@m.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lg6ffl$j2f$1...@aspen.stu.neva.ru...

>
> дико звиняюсь, но почему-то никто не предположил завоздушивание системы
> охлаждения....

На СТО держались за трубки, они начали греться "чуть раньше, чем надо".
В пробках t доходит и до 100 - до включения вентилятора.
Вроде на завоздушивание не похоже?
ЗЫ Тем более на последнем ТО меняли антифриз (сливали и заливали новый с
изгнанием получившейся возд. пробки) - температурный режим не изменился.

[Сергей А.]

"PC-Parts" <pcpar...@mail.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:

news:lg6fv0$20bi$1...@ns.tolcom.ru...

Да я в курсе...
На СТО подключались своим прибором, сказали, что всё же ниже нормы.
Хочу до поезки на станцию подключиться, посмотреть.
Вот пытаюсь узнать с какой температурой можно будет ехать на СТО. Чтоб мозг
там друг другу не сверлить...

[Сергей А.]

"Mark" <mar...@yandex.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lg6d38$2ea$1...@medal.tlt.ru...

Кстати, полистал сейчас форумы с графиками и табличками - вроде чем выше t,
тем меньше жрет.

[Gurza]

>> всё же постоянный недогрев движка наверно не есть хорошо...
>
> Жрёт бОльше.
> Оно тебе надо было?

мерял elm-327, выше 82 температура не поднимается
летом по трассе жрёт 5,6 литра (гранта 8 клап.)

где то читал что выше 60 градусов вроде уже смесь не обогощается

[Сергей А.]

"Mark" <mar...@yandex.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:

news:lg6f8s$3i0$1...@medal.tlt.ru...

>
> А хозяева ставят то, что им нужно.
> На мой двигатель есть термостаты на 82, 87 и 92 градуса.
> Родной был 82, я поставил 87. Мне так больше нравится.
> Если вас все устраивает - зачем что-то менять?

Хотелось чтобы зимой всё же потеплее было)
Прошлой зимой было не 80, а 90 - и разница, должен я сказать, есть. Хотя
прошлая зима была потеплее...
Тем более, если он вдруг ни стого, ни с сего изменил t открытия, то может
приготовился принять ислам?
Опять же люди на форумах пишут, что на их запросы в своих ответах АВТОВАЗ
пишет, что начало открытия термостата - 85+/-2 градуса.
В принципе тоже можно написать им, и ужЕ с ответом спокойно ехать на СТО...

[Сергей А.]

"Gurza" <eda...@mail.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lg6hnn$238u$1...@ns.tolcom.ru...

>
> мерял elm-327, выше 82 температура не поднимается

А вы думаете зазря температуру в Гранте лампочкой указывают?))

[Mark]

17.03.14 14:12, Сергей А. пишет:

>>> всё же постоянный недогрев движка наверно не есть хорошо...
>>
>> Жрёт бОльше.
>> Оно тебе надо было?
>
> Кстати, полистал сейчас форумы с графиками и табличками - вроде чем выше
> t, тем меньше жрет.

Я про это и говорю.
Только тут главное не упереться в возможности системы охлаждения в жару
и в возможности масла при высоких температурах.
А в остальном да, можно поднимать температуру.

[Gurza]

> мерял elm-327, выше 82 температура не поднимается
> летом по трассе жрёт 5,6 литра (гранта 8 клап.)

да, и печка жарит не по децки
на трассе в мороз -20 в майке ехал и еще и убавлял температуру

[Сергей А.]

"Сергей А." <allsc...@yandex.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lg6i87$244a$1...@ns.tolcom.ru...

> Опять же люди на форумах пишут, что на их запросы в своих ответах АВТОВАЗ
> пишет, что начало открытия термостата - 85+/-2 градуса.
> В принципе тоже можно написать им, и ужЕ с ответом спокойно ехать на
> СТО...

Вот таки ответы еще люди получали:
======
"Клапан термостата начинает открываться при температуре двигателя 85 гр
Цельсия, полностью открывается при температуре 102 гр Цельсия."
======
Именно для 21126:
"Любая температура ОЖ в диапазоне от 90 до 105 градусов Цельсия может
считаться оптимальной и никакого вреда двигателю эксплуатация на таких
режимах не принесет."
======

[aka]

On 17.03.2014 13:22, Skydive wrote:

> Чем выше, тем лучше, все ограничивается температурой кипения антифриза.

Товарищ главный в ЖЖ по автомаслам, bmwservice.livejournal.com с тобой
не согласен. По его теории, проблемы с маслом у свежих движков от того,
что двигатели сейчас модно делать сильно горячими. Для экологии это
лучше, но маслу от температуры ОЖ за сотню сильно плохо, масло кукожится
и двигатель быстро изнашивается.

[Mark]

Нужно всетаки как-то держать себя в руках и не дородить себя до
сумашествия... ;-)

А по ссути - зачем вааще в двигателе масло?
Ну кроме охлаждения днищ поршней,масляного клина между вкладышами и
коленом, заполнения зазоров в ГРМ?
Что, ну никак нельзя обойтись консистентными смазками?
Ведь у лунохода как-то колёса крутились в более других условиях, и ничё,
а вот тут прям надо масло, причем жидкое, и по системе его гонять, и
систему охлаждения с антифризом городить.
Оставить одну систему охлаждения/смазки, что-бы все охлаждалось какой-то
жижей, она-же что-бы и смазывала.
Или вааще все на подшипниках качения с высокотемпературными графитовыми
смазками и воздушным охлаждением. Что-бы вааще никакие жыжы не заливать.

[Gurza]

> где то читал что выше 60 градусов вроде уже смесь не обогощается

вот тут на графике написано что при 60 градусах смесь не обогощается
http://iamdiagnost.narod.ru/KE_jetronic/KE_Electrical.html

[aka]

On 17.03.2014 15:19, Mark wrote:

> Ведь у лунохода как-то колёса крутились в более других условиях,

Ниаргумент. У лунохода пробег маленький.

> Или вааще все на подшипниках качения с высокотемпературными графитовыми
> смазками и воздушным охлаждением. Что-бы вааще никакие жыжы не заливать.

И чтоб без бензина!

[Mark]

17.03.14 15:50, aka пишет:

>> Ведь у лунохода как-то колёса крутились в более других условиях,
>
> Ниаргумент. У лунохода пробег маленький.

Ну у него и условия более суровые, и с обслуживанием все сложно. ;-)

[Mark]

17.03.14 15:50, aka пишет:

>> Или вааще все на подшипниках качения с высокотемпературными графитовыми
>> смазками и воздушным охлаждением. Что-бы вааще никакие жыжы не заливать.
>
> И чтоб без бензина!

Это на втором этапе. ;-)

[Smithson]

"aka" <a...@pxe.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lg6lal$29tn$1...@ns.tolcom.ru...

у товарища есть сильно глубокое наблюдение, проблемы с маслом "горячие"
движки получают в режиме "московская пробка".

[Сергей А.]

"АВС" <bar...@mail.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lg6fc0$1us9$1...@ns.tolcom.ru...

Подключил сейчас ноут к машинке.
Что сразу увидел - температура на приборке и ОЖ совпадают до градуса.
Пока минут 5-7 стоял-тарахтел-подключал ноут, температура и на приборке, и
на ЭБУ доползла до 92 градусов.
На улице было +1 град.
Как только поехал (около 60км/час), через полтора километра t опустилась до
78,8 град и так и осталась.
Печка была включена на "1". Но если бы я поставил на "2" или выключил -
ничего не изменилось, проверено.
Повторюсь, и зимой в 20-ти градусные морозы (с включенной печкой), и прошлым
летом в +20 град в движении показания на приборке были те же - около 79-80
град.
Наверно всё же под замену...

[aka]

On 17.03.2014 15:53, Mark wrote:

>> Ниаргумент. У лунохода пробег маленький.
>
> Ну у него и условия более суровые

Пачиму? Воды нет, кислорода нет - не заржавеет. Взвешенной пыли нет,
грязи нет, снега нет - не забьётся куда не надо. Скорости черепашьи,
срок эксплуатации измеряется днями.

[Bot_is:)]

"Сергей А." <allsc...@yandex.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lg6g84$20p5$1...@ns.tolcom.ru...

Жор антифриза есть? Хоть стакан в месяц?

[Mark]

17.03.14 23:36, aka пишет:

Перепад температур более другой, излучения о5-же всякие, полное
отсутствие дорог в принципе, а если вдруг чё погнёцца - сервис приедет
лет через 150 - 200.

[Сергей А.]

"Bot_is:)" <nom...@m.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:

news:lg8e8g$ls8$1...@aspen.stu.neva.ru...

>
> Жор антифриза есть? Хоть стакан в месяц?

Только при сильных морозах.
Но я даже знаю (вижу) из под какого хомута течет)
Чтоб его подтянуть, воздушный фильтр нужно снимать.
При температурах примерно выше минус 10-15 течь прекращается.
Т.е. летом не уходит ни капли.

[Bot_is:)]

"Сергей А." <allsc...@yandex.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lg8kgf$1sr6$1...@ns.tolcom.ru...

Каждая капля течи добавляет каплю воздуха в систему охлаждения.
Восстанавливай герметичность, меняй термостат, не забудь проверить пробку
расширительного бачка.
Ну я бы так сделал, собственно так и делал всегда, при первом же недоборе
90^C.

[Алекс]

17.03.2014 21:51, Сергей А. пишет:

Может быть дырочка в радиаторе просто. Сверху где-нибудь ... и течи нет.

[АВС]

17.03.2014 21:51, Сергей А. пишет:

> "АВС" <bar...@mail.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
> news:lg6fc0$1us9$1...@ns.tolcom.ru...
>> 17.03.2014 12:51, Сергей А. пишет:
>>>
>>> Сказали что термостат исправен, но да, открывается немного раньше
>>> времени.
>>>
>> Вот такие вот они, сервисмены. Исправен, но работает криво...
>
> Подключил сейчас ноут к машинке.
> Что сразу увидел - температура на приборке и ОЖ совпадают до градуса.
> Пока минут 5-7 стоял-тарахтел-подключал ноут, температура и на приборке,
> и на ЭБУ доползла до 92 градусов.
> На улице было +1 град.
> Как только поехал (около 60км/час), через полтора километра t опустилась
> до 78,8 град и так и осталась.
> Печка была включена на "1". Но если бы я поставил на "2" или выключил -
> ничего не изменилось, проверено.

Меняй термостат, если напрягает.

[Driver]

18.03.2014 15:38, Bot_is:) пишет:

>
> Каждая капля течи добавляет каплю воздуха в систему охлаждения.

Андрюх, я, наверное, частично с тобой не соглашусь :-))
При нормальной крышке РБ ОЖ находится под давлением. И тут уже будет
влиять место течи, будет добавляться воздух или нет...
имхо

[Driver]

17.03.2014 21:51, Сергей А. пишет:

Меняй термостат или его голову с термоэлементом. У меня после замены
постоянно 84 градуса во время движения. Тоже думал подобрать, что-бы
чуть побольше было, но... ещё не сделал. Да и стоит ли из-за 6 градусов?
замучаешся подбирать :-)
Менял голову термостата когда машинке было 6-7 лет, точно не помню. Но у
меня он полностью сдох резко, перестал открывать большой круг

[Сергей А.]

"Алекс" <pen...@ozone.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lg9a40$e5l$1...@medal.tlt.ru...

>
> Может быть дырочка в радиаторе просто. Сверху где-нибудь ... и течи нет.

К сожалению у меня не хватает знаний понять, как может дырочка или течь
антифриза влиять на температуру открытия термостата...((
Ведь ОЖ по большому кругу начинает идти только при температуре немного
меньшей 80 градусов, до этого трубки большого круга холодные...

[Сергей А.]

"Driver" <andri...@yandex.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lg9e3p$13bp$1...@ns.tolcom.ru...

>>
> Меняй термостат или его голову с термоэлементом. У меня после замены
> постоянно 84 градуса во время движения. Тоже думал подобрать, что-бы чуть
> побольше было, но... ещё не сделал. Да и стоит ли из-за 6 градусов?
> замучаешся подбирать :-)
> Менял голову термостата когда машинке было 6-7 лет, точно не помню. Но у
> меня он полностью сдох резко, перестал открывать большой круг

А мой вот вместо 90 стал открываться в 80...
Всё же попробую поменять по гарантии.
Надо только определиться с СТО.
Раньше ездил на ЛСО, но с этого года у них дилерство отобрали.
В Старом городе (где живу) тоже у всех, кроме как на "полтиннике",
отобрали...
Видать завод считает, что на весь Старик достаточно одной станции.
Которую к тому же как бы не очень-то и хвалят...

[Driver]

18.03.2014 21:24, Сергей А. пишет:

>
> У меня течет из под хомута рядом с цифрой 2.
> На станции просил подтянуть, вроде перестало течь.
> Но в следующую зиму в морозы опять потекло.
>
> ЗЫ Возможно рисунок не совсем подходит к моей 1.6 16 кл., но место течи
> указал верно.
>

Я у себя в этом месте тоже заметил недавно подтёк небольшой. По этой
трубе горячая ОЖ подаётся из термостата в радиатор. Если в том месте
будет попадать воздух, то он будет через пароотводную трубку (синенькая
на рисунке, уходит от верхнего левого угла радиатора к РБ, на верхний
патрубок) попадать в расширительный бачок и далее в атмосферу при
нормально работающем клапане крышки РБ. По идее надо найти нормальные
хомуты, типа пружинных или других, которые не "отпускаются". Можно ещё
трубку посадить на герметик во время замены ОЖ.
Если плохо работают клапана крышки РБ, то зимой в холода, происходит
скукошивание трубок вследствии эффекта вакуумирования и проявляются течи.
Использую розовый антифриз Синтек. Хорошо видны месте, где случаются
подтёки.

[Driver]

18.03.2014 21:30, Сергей А. пишет:

>
> А мой вот вместо 90 стал открываться в 80...
> Всё же попробую поменять по гарантии.
> Надо только определиться с СТО.
> Раньше ездил на ЛСО, но с этого года у них дилерство отобрали.
> В Старом городе (где живу) тоже у всех, кроме как на "полтиннике",
> отобрали...
> Видать завод считает, что на весь Старик достаточно одной станции.
> Которую к тому же как бы не очень-то и хвалят...
>
>

Попробуй Каа с Джеком подключить, вдруг помогут. :-) Если колеблешся.
Но менять, имхо, надо однозначно.

[JBANks]

Сергей А. <allsc...@yandex.ru> писал(а) в своём письме Mon, 17 Mar 2014
11:51:22 +0300:

> Калина, 126 двигатель.
> зимой в движении по приборке показывает 80 градусов.

Однохуйственно так же зимой, но летом нет - скачет в большую сторону

[Bot_is:)]

"Driver" <andri...@yandex.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lg9ds7$130n$1...@ns.tolcom.ru...

> 18.03.2014 15:38, Bot_is:) пишет:
>
>>
>> Каждая капля течи добавляет каплю воздуха в систему охлаждения.
>
>
> Андрюх, я, наверное, частично с тобой не соглашусь :-))
> При нормальной крышке РБ ОЖ находится под давлением.

A кто знает, нормальная она или нет?

И тут уже будет
> влиять место течи, будет добавляться воздух или нет...
> имхо

В многоконтурной системе не все так однозначно.

[Bot_is:)]

"Сергей А." <allsc...@yandex.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lg9v1i$1vbr$1...@ns.tolcom.ru...

Все станет понятнее, если вспомнить, что датчик температуры антифриза только
один, в случае полного заполнения системы, нормального протока- он будет
показывать общую температуру антифриза в системе.На это и расчитана система
и это нормально.
А если проток прерывается воздушными пробками, локальным закипанием
антифриза в особо горячих местах ( в случае заатрудненного протока) то к
показаниям температуры надо относиться весьма условно.А уж как при этом
будет вести себя термостат- зависит от конкретного мгновенного состояния
системы.

[Сергей А.]

"pegas" <peg...@yandex.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lg9cvi$10vo$1...@ns.tolcom.ru...
>>
>>
> мне понравилось вот здесь - регулировочный винт с контргайкой:
>> http://forum.my2110.ru/threads/7847-%D0%98%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D1%8B-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D0%B8%D1%8F-%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B0/page5
>
> или погуглить с словами "доработка термостата регулировочный винт"

Ну, всякие там доработки - не для меня.
УжЕ писал про себя, что полный авторукожоп))

[Сергей А.]

"Driver" <andri...@yandex.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:

news:lga3bp$259l$1...@ns.tolcom.ru...

>>
> Попробуй Каа с Джеком подключить, вдруг помогут. :-) Если колеблешся.
> Но менять, имхо, надо однозначно.

Какой им смысл впрягаться за незнакомого человека?))
Может я скандалист знатный...
Да тут вроде помощь и не требуется - обзвоню несколько СТО, думаю найдутся
те, кто не откажется заменить гарантийный узел.
Не знаю как сейчас, а еще некоторое время назад дилеры получали по
гарантийному ремонту больше...

[jek]

гарантию делать выгоднее по баблу но затратнее по времени возврата денежных
средств
к лету нормочас вообще обещали раза в два повысить
но менять исправную деталь врядли кто будет просто так и клятвеные уверения
что зимой было плохо к заказнаряду не пришьешь :)

поставщики тегмостатов вообще пяткой в грудь бьют что все что наменяли
дилеры - это необоснованый съем
на стенде термостат работает и удовлетворяет ту а на машине какая печаль
чтото идет нетак :)

[АВС]

19.03.2014 10:42, jek пишет:

> гарантию делать выгоднее по баблу но затратнее по времени возврата
> денежных средств
> к лету нормочас вообще обещали раза в два повысить
> но менять исправную деталь врядли кто будет просто так и клятвеные
> уверения что зимой было плохо к заказнаряду не пришьешь :)
>

В замене термостата самое дорогое - разлитый антифриз.

[Сергей А.]

"jek" <jek_...@mail.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lgbe9m$1c1f$1...@ns.tolcom.ru...

> но менять исправную деталь врядли кто будет просто так и клятвеные
> уверения что зимой было плохо к заказнаряду не пришьешь :)

Приборка (совпадает с показаниями ЭБУ, пару дней назад проверял) и
весной-летом-осенью и в тепло и в холод в движении показывает 80 (или
совсем чуть меньше).
Думаю, если поездить с диагностом даже по территории станции, всё будет
видно и ясно.
Наверно даже можно и не ездить, а просто по нагреванию трубок посмотреть при
какой температуре начинает открываться термостат.
Или "что зимой было плохо" относится не к машине, а к человекам?)

[Сергей А.]

"АВС" <bar...@mail.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lgbf3f$1dsr$2...@ns.tolcom.ru...

По гарантии должны бесплатно долить.)
Но я со своим приеду, у меня есть остаток литра 3.

[jek]

"Сергей А." <allsc...@yandex.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lgbg2a$1hts$1...@ns.tolcom.ru...

по гарантии недоливают :) доливает тот кто разлил
на замену термостата доливка в нормах расхода не положена

[Сергей А.]

"jek" <jek_...@mail.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lgbhg5$1m2p$1...@ns.tolcom.ru...

>> По гарантии должны бесплатно долить.)
>> Но я со своим приеду, у меня есть остаток литра 3.
> по гарантии недоливают :) доливает тот кто разлил
> на замену термостата доливка в нормах расхода не положена

Ну, я имел в виду, что с собой как бы можно ничего не привозить, и
платить/доплачивать тоже ничего не надо)

ЗЫ У меня после покупки через 300 км пробега у машины заклинило вентилятор.
По гарантии поменяли и оба радиатора (авто с кондеем) - типа один блок,
меняется только в сборе.
Ждал дней 10 пока запчасть привезут.
Но антифриз с предохранителями пришлось самому покупать, типа у них нет.
Либо надо было ждать. Неделю, а может месяц.

[DDD]

В калиносе конструкция РБ такая, что, при исправной крышке, воздух насосется
в систему и при полностью герметичных соединениях патрубков - через
пароотводный шланг. Данный косяк конструкции исправляется установкой
гидрозатвора в РБ.

"Bot_is:)" сообщил(а) в новостях
следующее:lg97jl$juv$1...@aspen.stu.neva.ru...

[jek]

"Сергей А." <allsc...@yandex.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lgbkkt$202i$1...@ns.tolcom.ru...

> "jek" <jek_...@mail.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
> news:lgbhg5$1m2p$1...@ns.tolcom.ru...
>
>>> По гарантии должны бесплатно долить.)
>>> Но я со своим приеду, у меня есть остаток литра 3.
>> по гарантии недоливают :) доливает тот кто разлил
>> на замену термостата доливка в нормах расхода не положена
>
> Ну, я имел в виду, что с собой как бы можно ничего не привозить, и
> платить/доплачивать тоже ничего не надо)

естесно
но могут разводить что долив за счет клиента :)

>
> ЗЫ У меня после покупки через 300 км пробега у машины заклинило
> вентилятор.
> По гарантии поменяли и оба радиатора (авто с кондеем) - типа один блок,
> меняется только в сборе.

вранье

> Ждал дней 10 пока запчасть привезут.
> Но антифриз с предохранителями пришлось самому покупать, типа у них нет.
> Либо надо было ждать. Неделю, а может месяц.
>

от борзота :)

[Bot_is:)]

"АВС" <bar...@mail.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lgbf3f$1dsr$2...@ns.tolcom.ru...

а я намандрячился делать так:
Ворую у жены два 80л пакета для мусора.Вкладываю один в другой.
Затем всю констракшен закрепляю скотчем под термостатом, на КПП.
Откручиваю патрубки термостата, при этом тосол стекает в пакет.
Меняю термостат. Затем аккуратно вынимаю пакет надувшийся от тосола .Это
самое сложное, т.к. пакет норовит все время зацепиться за острое, или вообще
хочет убежать на защиту двигателя. Тем более, что работаешь одной рукой,
вторая держит горловину пакета:)
Ну когда пакет с тосолом вытащен на свет божий, делаем прокол отверкой - над
горловиной расширительного бачка. И ...вуаля- термостат поменят. Ни капли
тосола не ушло.
А жона пропажу пакетов не заметит:) Пол часа, во дворе, без всяких СТО. Одно
плохо, под капотом приходится стоять буквой зю, если оделся неважно, задница
замерзает, и позу не сменишь:)

[Каа]

"Bot_is:)" <nom...@m.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lgbot8$t4d$1...@aspen.stu.neva.ru...

снимаешь патрубок подогрева дросселя, суешь его в канистру, откручиваешь
пробку РБ, затыкаешь штуцер дросселя пальцем и через тряпочку ротором дуешь
в РБ - вуаля! - нужное количество ОЖ в канистре и при снятии термостата
теперь ничё не течёт!:)))

[Сергей А.]

"jek" <jek_...@mail.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:

news:lgbokp$29sj$1...@ns.tolcom.ru...

>> ЗЫ У меня после покупки через 300 км пробега у машины заклинило
>> вентилятор.
>> По гарантии поменяли и оба радиатора (авто с кондеем) - типа один блок,
>> меняется только в сборе.
> вранье

Точнах)
Поменяли вентилятор с радиатором. Помню что какие-то 2 вещи...)
В 2011 году, судя по форумам, много Калин встало из-за этого вентилятора -
на Валее поменяли втулки с бронзовых на хрен знает из какого металла, пошел
массовый клин.
Валее этого не признал (но на форумах-то есть фотки их клинящих и неклинящих
девайсов) и сослались на то, что завод поменял прошивку, вентили от этого
стали работать больше времени, и типа от этого все беды.

>> Ждал дней 10 пока запчасть привезут.
>> Но антифриз с предохранителями пришлось самому покупать, типа у них нет.
>> Либо надо было ждать. Неделю, а может месяц.
>>
> от борзота :)

Инкомсервис. Они мне еще и передний бампер поцарапали. Думал не замечу.
Перекрашивали.

[Алекс]

18.03.2014 21:16, Сергей А. пишет:

А причем здесь температура открытия ? По-любому рабочей температуры с
дырочкой в радиаторе он не достигнет в холодную погоду.
А летом да, будет почти нормально.

[Driver]

19.03.2014 8:56, Bot_is:) пишет:

>
> Все станет понятнее, если вспомнить, что датчик температуры антифриза только
> один, в случае полного заполнения системы, нормального протока- он будет
> показывать общую температуру антифриза в системе.На это и расчитана система
> и это нормально.

Андрюх, датчика там два. Один на приборку, второй в КСУД. БК показывает
температуру с КСУД. Я вот у себя постоянно сравниваю показания приборки
и БК, т.к. БК по умолчанию у меня температуру ОЖ показывает.

> А если проток прерывается воздушными пробками, локальным закипанием
> антифриза в особо горячих местах ( в случае заатрудненного протока) то к
> показаниям температуры надо относиться весьма условно.А уж как при этом
> будет вести себя термостат- зависит от конкретного мгновенного состояния
> системы.
>
>

Термостат достаточно иннерционный прибор...

имхо

[Driver]

19.03.2014 11:12, Сергей А. пишет:

> Думаю, если поездить с диагностом даже по территории станции, всё будет
> видно и ясно.
> Наверно даже можно и не ездить, а просто по нагреванию трубок посмотреть
> при какой температуре начинает открываться термостат.
> Или "что зимой было плохо" относится не к машине, а к человекам?)
>

Попытка не пытка... :-)
Берёшь Каа и Джека, зазываешь их в салон машины, призывно махая
"коробкой конфет". Они бегут, таща за руки упирающегося "нужного" ИПГ и
тот, тоже вкусив "конфетку", соглашается со всем... :-)))

Не получится, значит просто купить голову и поменять на понравившейся
СТО. За одно можно промыть\продуть систему ОЖ и залить свежий (по
желанию) антифриз. Только незабыть проверить, что-бы в комплекте с
головой была прокладка новая.
Ну и за одно потом поставить в РБ гидрозатвор, как тут уже выше
упоминали. Можно сделать по простому-взять трубку типа от капельниц.
Засунуть один её конец в пароотводную трубку, второй в патрубок РБ так,
что-бы трубка всегда была ниже уровня ОЖ. И не забыть одеть на место
пароотводную трубку.
Другой вариант-заказывать вытачивать хитрый полый стержень с канавками и
вставлять его в РБ.

[Сергей А.]

"Алекс" <pen...@ozone.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:

news:lgbv7t$lk6$1...@medal.tlt.ru...

У меня в пробке достигает и зимой (не в самые дикие морозы ес-но), и летом.

[Сергей А.]

"Driver" <andri...@yandex.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lgc312$1si$1...@ns.tolcom.ru...

> 19.03.2014 11:12, Сергей А. пишет:
>
>> Думаю, если поездить с диагностом даже по территории станции, всё будет
>> видно и ясно.
>> Наверно даже можно и не ездить, а просто по нагреванию трубок посмотреть
>> при какой температуре начинает открываться термостат.
>> Или "что зимой было плохо" относится не к машине, а к человекам?)
>>
>
>
> Попытка не пытка... :-)
> Берёшь Каа и Джека, зазываешь их в салон машины, призывно махая "коробкой
> конфет". Они бегут, таща за руки упирающегося "нужного" ИПГ и тот, тоже
> вкусив "конфетку", соглашается со всем... :-)))

Да ладно, чего людей напрягать-то?...
Форумы почитал, в Ладагаминдустриале в прошлом году люди без проблем меняли
такие термостаты, даже не по одному разу...
Если уж не получится, тогда буду думать...

[Driver]

19.03.2014 21:33, Сергей А. пишет:

>
> Да ладно, чего людей напрягать-то?...
> Форумы почитал, в Ладагаминдустриале в прошлом году люди без проблем
> меняли такие термостаты, даже не по одному разу...
> Если уж не получится, тогда буду думать...
>

Да я пошутил... :-)
а менять да... некоторые покупают отдельно термоэлемент, договариваются
с продаванами о времени проверки и дома кипятят, засекая температуру
открытия. Но я сколько смотрел в магазах отдельно термоэлемент-все какие
то колхозные были... не внушили доверия.

[Алекс]

19.03.2014 21:31, Сергей А. пишет:

> "Алекс" <pen...@ozone.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
> news:lgbv7t$lk6$1...@medal.tlt.ru...
>> 18.03.2014 21:16, Сергей А. пишет:
>>> "Алекс" <pen...@ozone.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
>>> news:lg9a40$e5l$1...@medal.tlt.ru...
>>>
>>>>
>>>> Может быть дырочка в радиаторе просто. Сверху где-нибудь ... и течи
>>>> нет.
>>>
>>> К сожалению у меня не хватает знаний понять, как может дырочка или течь
>>> антифриза влиять на температуру открытия термостата...((
>>> Ведь ОЖ по большому кругу начинает идти только при температуре немного
>>> меньшей 80 градусов, до этого трубки большого круга холодные...
>>>
>>
>> А причем здесь температура открытия ? По-любому рабочей температуры с
>> дырочкой в радиаторе он не достигнет в холодную погоду.
>> А летом да, будет почти нормально.
>
> У меня в пробке достигает и зимой (не в самые дикие морозы ес-но), и летом.
>

Вот именно об этом я и говорил

[Сергей А.]

"Сергей А." <allsc...@yandex.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:lgckdu$195f$1...@ns.tolcom.ru...

> Да ладно, чего людей напрягать-то?...
> Форумы почитал, в Ладагаминдустриале в прошлом году люди без проблем
> меняли такие термостаты, даже не по одному разу...
> Если уж не получится, тогда буду думать...

Совсем кстати попалась инфа, что ЛСО со дня на день опять станет оф.дилером.
К ним и поеду.

[DDD]

Я "варил" термос в кастрюле перед установкой - выбрал тот который на 88
градусов начинал открываться. Год отъездил - сейчас он открывается при 84
град. Пока терпимо. Родной "термос" томсон-авто начинал открываться на 79
град. +поставил в РБ гидрозатвор из трубки от капельницы и на зиму крышку РБ
до конца не закручиваю, т.к. клапана в ней обмерзают и перестают работать.

"Driver" сообщил(а) в новостях следующее:lgcq1a$1ime$1...@ns.tolcom.ru...