VAGdashCOM / Tacho, WFS etc anpassen

[Norbert]

Suche Unternehmen oder Privatperson aus der Nähe Kiels (Umkreis 50Km) mit
VAGdashCOM zum Kopieren/Anpassen eines Ersatz-Audi-Kombiinstruments.
Nix Illegales (hat ohnehin wenig Kilometer), nur Ersatzteil anpassen!!

Norbert

[Patrick Kühl]

Hallo Norbert,

ich hab für das Anlernen eines neuen Kombiinstrumentes bei meinem T5
letztendlich den Weg über VW gewählt. Bei Kath in Friedrichsort hat mich
die ganze Aktion 38 Euro gekostet. Dafür würde ich keine Privatperson
"fummeln" lassen. Allerdings dachte ich auch erst, das sei wesentlich
teurer. Vielleicht fragste einfach mal - bei mir war der
Kostenvoranschlag sogar 50 Euro. Mein neues Kombiinstrument war zwar
originalverpackt aber von Ebay....selbst da hatten die keine Probleme mit.

Gruß
Patrick

[Norbert]

... mit VAGdashCOM kann ich den LOGIN für die WFS auslesen und fortan meine
Schlüssel selbst anlernen.
Damit kann dann auch der Kilometerstand angepasst werden (Gesetzeslage ist
klar!)
Die FREUNDLICHEN kriegen den LOGIN nicht einmal zu sehen, da das ONLINE
funzt.
Die können bei meinem Modell auch keinen Kilometerstand anpassen (180 000
orig vs 89 000 tausch).
UND ... zu KATH habe ich ein sehr gespanntes Verhältnis / ist ein Reizthema!
Ich halte von KATH/Friedrichsort nix, ... gar nix, .... weniger als Null
:-) - unfähige Bande ..... !!!!
Im Mittelalter hat man .... - - - - - -... hab mich schon beruhigt!

:-)
Norbert

"Patrick Kühl" <ne...@woderwindweht.de> schrieb im Newsbeitrag
news:i418hv$j5r$1...@ulric.tng.de...

[d-...@gmx.net]

On Thu, 12 Aug 2010 19:31:58 +0200, Norbert <tii...@gmx.net> wrote:

> UND ... zu KATH habe ich ein sehr gespanntes Verhältnis / ist ein
> Reizthema!
> Ich halte von KATH/Friedrichsort nix, ... gar nix, .... weniger als Null
> :-) - unfähige Bande ..... !!!!

Details, bitte.

skippa

[Norbert]

NIX ... das führt nur zu einer Klageschrift!

vielleicht so viel :
- Gangsteller eines Lupogetriebes (hydraulikbetrieben!) sollte defekt
sein -> 1200 Euro
(Werkstattleiter:"da kommt nix hinzu, dann läuft er wieder")
- dann wollten sie das Getriebe ausbauen, weil sie es nicht einstellen
konnten -> 600 Euro
Ich habe denen dann die Anleitung aus dem Internet vorgelesen.
- "Das Getriebe mussten wir gar nicht ausbauen, aber die Hydrauliksteuerung
ist defekt" -> 800 Euro
- Ich habe denen dann gesagt, was ich davon halte und habe gebeten den
Druckspeicher
der Hydrauliksteuerung auszutauschen. ("Den gibt es nicht einzeln, nur
komplett und der ist es ganz bestimmt nicht!")
- Ich habe denen die Druckspeicher-Teilenummer mitgeteilt -> ca. 25 Euro
(selbst einbauen war nicht möglich, da das Fzg wegen drohender
NICHTZAHLUNG nicht zur Verfügung stand)
- Die haben den Druckspeicher dann eingebaut und der Lupo läuft bis heute
!!!!
- Der Gangsteller musste bezahlt werden um das Fzg wieder zu bekommen
- Fzg wurde dringend gebraucht und die Halterin war genervt -> Rechnung ca
1500 Euro vs. 150 Euro

1 Satz in der "Geführten Fehlersuche" (sinngemäß):
Bei Fehlern in der Schaltautomatik immer erst die Hydrauliksteuerung prüfen
...
... und es gab noch mehr Hinweise auf diese Fehlerursache!!!!

einfach KATHastrophaler Laden ...

Die Verkleidung, die etwas lose war und der nur zwei Schrauben fehlten, und
die sie befestigen wollten, war immer noch lose!

.... ich höre besser auf .... ich habe mit dem Werkstattleiter und dem GF
lautstark "diskutiert" ... oh oh !

<d-...@gmx.net> schrieb im Newsbeitrag news:op.vhb5ymtbnnwisq@skippa-x31...

[d-...@gmx.net]

On Thu, 12 Aug 2010 20:16:56 +0200, Norbert <tii...@gmx.net> wrote:

> - Gangsteller eines Lupogetriebes (hydraulikbetrieben!) sollte defekt
> sein -> 1200 Euro

Rein Interessehalber: Lupo Diesel (3L) oder Benziner (1.4l mit 105PS
automatisiertem Schaltgetriebe)?

skippa

[Norbert]

jo - 3L !

<d-...@gmx.net> schrieb im Newsbeitrag news:op.vhc3grmunnwisq@skippa-x31...

[d-...@gmx.net]

On Fri, 13 Aug 2010 08:38:48 +0200, Norbert <tii...@gmx.net> wrote:

> jo - 3L !

ok, danke. an dieses fahrzeug sollte man wirklich nur fachleute ranlassen.
eigene erfahrung:)

skippa

[Patrick Kühl]

Moin,

> UND ... zu KATH habe ich ein sehr gespanntes Verhältnis / ist ein Reizthema!
> Ich halte von KATH/Friedrichsort nix, ... gar nix, .... weniger als Null
> :-) - unfähige Bande ..... !!!!
> Im Mittelalter hat man .... - - - - - -... hab mich schon beruhigt!

Ich halte normalerweise generell nichts davon zum
Händler/Vertragswerkstatt zu fahren. Bei meinem T4 Baujahr 91 ist dafür
zu 99% alles selbst machbar. Da komme ich auch noch mit VAG-COM 3.11
weit genug. Im jetzt dazugekommenen T5 muss ich ja schon aufpassen, wenn
irgendwo eine zusätzliche Leseleuchte angeklemmt werden soll ohne das
mir die gesamte Karre den elektronischen Krieg erklärt. Insofern war der
Gang zum Händler wenn auch mit gemischten Gefühlen sogut wie unausweichlich.
Ich kann von Kath, abgesehen von einer Angebotseinholung für einen neuen
Audi A3 (der Verkäufer war unter aller Sau: "Ich muss ich ihnen hier
nichts verkaufen, ich krieg Festgehalt"), nur Gutes berichten -
zumindest was die Nutzfahrzeugabteilung VW betrifft. Aber so macht jeder
eben seine eigenen Erfahrungen.

Falls Du aber einen fähigen VAGdashCom-Mann bei uns hier in der Nähe
findest, sag mir mal bescheid. Für meine noch im Keller liegende und
anzubauende Anhängerkupplung am T5 muss ich ja auch wieder eine Lampe im
Kombiinstrument freischalten lassen *Augenroll*.

Gruß
Patrick