Fuel surcharge ...

[Ionut.R...@jpmorgan.com]

Ieri am facut rezervarile de bilete pentru Decembrie, spre a ma intoarce acasa in vacanta, iar pretul este astfel :

Narita - Munchen cu Lufthansa ;

85,000 - ticket
23,230 - fuel surcharge
4,790 - german tax
2,040 - japanese tax
-----------------------------
115,060 total

Nedumerirea mea este : este posibil, oare, ca acel 'fuel surcharge' sa fie mai mult de 25% din biletul de avion ?

Iar daca este, cum este calculat ?
Este 'fuel surcharge' acelasi pentru o companie ( Lufthansa, de pilda ), indiferent cine le vinde biletele ? ( No-1-Travel, Happy Travel, Dracula Travel ? )

Am oarecum sentimentul ca sint putin tras in piept cu vreo 5,000-7,000 yeni, doar de amorul artei ... si ma gindesc sa aflu mai multe despre acest 'fuel surcharge' ; sa ii sun pe cei de la No1-Travel si apoi Lufthansa s.a.m.d.

Voi ce credeti ?

Ionut




This communication is for informational purposes only. It is not intended as an offer or solicitation for the purchase or sale of any financial instrument or as an official confirmation of any transaction. All market prices, data and other information are not warranted as to completeness or accuracy and are subject to change without notice. Any comments or statements made herein do not necessarily reflect those of JPMorgan Chase & Co., its subsidiaries and affiliates.

This transmission may contain information that is privileged, confidential, legally privileged, and/or exempt from disclosure under applicable law. If you are not the intended recipient, you are hereby notified that any disclosure, copying, distribution, or use of the information contained herein (including any reliance thereon) is STRICTLY PROHIBITED. Although this transmission and any attachments are believed to be free of any virus or other defect that might affect any computer system into which it is received and opened, it is the responsibility of the recipient to ensure that it is virus free and no responsibility is accepted by JPMorgan Chase & Co., its subsidiaries and affiliates, as applicable, for any loss or damage arising in any way from its use. If you received this transmission in error, please immediately contact the sender and destroy the material in its entirety, whether in electronic or hard copy format. Thank you.

[florin baiduc]

Ca fost pilot :) cred ca-ti pot raspunde:
da - este foarte posibil, si in fuctie de starea politica, poate oscila si mai mult. Companiile aeriene nu-s responsabile pentru idiotul din Casa Alba si actiunile lui. Nu stiu daca ai observat dar pretul petrolului a variat foarte mult in functie de starea razboiului si relatiile cu Iran. Companiile aeriene si cele de asigurari nu-si (mai) pot permite sa suporte din propriul buzunar aceste oscilatii, mai ales ca foarte multe sunt aproape de faliment.

[Ionut.R...@jpmorgan.com]

Multumesc de lamuriri.

Ceea ce as vrea sa aflu este, cumva, sa verific faptul ca cei de la No1-Travel nu au 'umflat' pretul ; adica, pe linga realul 'surchage', au mai introdus si ei inca vreo citeva mii de yeni ca ... vorba aceea ... 3-4,000 in plus nu se vad intr-un bill de vreo 100,000

Ionut

"florin baiduc" <florin...@gmail.com> Sent by: jap...@googlegroups.com 11/17/2006 09:13 AM Please respond to japonia

To:        jap...@googlegroups.com         cc:                 Subject:        Re: Fuel surcharge ...

[Andi Benedek]

Ca să parafrazez un pic în calitate de fost pilot de parapantă :

"Politica-i în trombă şi preţurile se sucombă"

[florin baiduc]

Haha, ca sa vezi, io am fost pe planor, ma feream de parapantisti ca de dracu (zburau la cetate la Arad) :)) Consumul total de combustibil era approx un litru de motorina pentru un start, si apoi, daca erai bun si te lasau puteai sta ore in sir (unii au prins cate 5-6 :~) ).

[Razvan Dranca]

Fuel surcharge-ul e la fel la toate agentiile pentru o
anumita companie, din cate stiu eu. Aici treaba
"ayashii" nu sunt agentiile, ci insesi liniile aeriene
despre care imi vine taaaare greu sa cred ca nu
folosesc contextul international pentru a-si trage
spuza pe turta lor. Altfel cum va explicati faptul ca
British sau Lufthansa au taxe de ~25,000 de yeni, iar
Turkish, spre exemplu, are de ~15,000 de yeni? Nu-s
amandoua influentate la fel de pretul petrolului? ;)

Ionut, ce-ai face daca ti-as spune ca exista
posibilitatea sa-ti vina un mail de la agentie prin
care sa-ti mai ceara 5 mii de yeni suplimentar, tot
pentru surcharge? :) Mie mi s-a intamplat asta anul
trecut, cu Austrian. ;) So, life is full of surprises
si, din pacate, tu ca si consumator nu prea ai ce sa
le faci; platesti si gata.

____________________________________________________________________________________
Sponsored Link

Compare mortgage rates for today.
Get up to 5 free quotes.
Www2.nextag.com

[sorin]

ca fost aviator in brazda (doamne ce-mi mai placea la tara sa merg cu
caruta de la colectiv@) , pot sa confirm acelasi lucru.

am dat 20 000Y de persona pt drumul de Hawaii.
adica 20Kx4 ca cica si puradeii de 10-15kg consuma la fel de mult ca si
un americano-vero de 160kg...

On Nov 17, 3:47 pm, Razvan Dranca <razvandra...@yahoo.com> wrote:
> Fuel surcharge-ul e la fel la toate agentiile pentru o
> anumita companie, din cate stiu eu. Aici treaba
> "ayashii" nu sunt agentiile, ci insesi liniile aeriene
> despre care imi vine taaaare greu sa cred ca nu
> folosesc contextul international pentru a-si trage
> spuza pe turta lor. Altfel cum va explicati faptul ca
> British sau Lufthansa au taxe de ~25,000 de yeni, iar
> Turkish, spre exemplu, are de ~15,000 de yeni? Nu-s
> amandoua influentate la fel de pretul petrolului? ;)
>
> Ionut, ce-ai face daca ti-as spune ca exista
> posibilitatea sa-ti vina un mail de la agentie prin
> care sa-ti mai ceara 5 mii de yeni suplimentar, tot
> pentru surcharge? :) Mie mi s-a intamplat asta anul
> trecut, cu Austrian. ;) So, life is full of surprises
> si, din pacate, tu ca si consumator nu prea ai ce sa
> le faci; platesti si gata.
>

> --- florin baiduc <florinbai...@gmail.com> wrote:
>
>
>
> > Ca fost pilot :) cred ca-ti pot raspunde:
> > da - este foarte posibil, si in fuctie de starea
> > politica, poate oscila si
> > mai mult. Companiile aeriene nu-s responsabile
> > pentru idiotul din Casa Alba
> > si actiunile lui. Nu stiu daca ai observat dar
> > pretul petrolului a variat
> > foarte mult in functie de starea razboiului si
> > relatiile cu Iran. Companiile
> > aeriene si cele de asigurari nu-si (mai) pot permite
> > sa suporte din propriul
> > buzunar aceste oscilatii, mai ales ca foarte multe
> > sunt aproape de faliment.
>

> > On 11/17/06, Ionut.Rusu.B...@jpmorgan.com
> > <Ionut.Rusu.B...@jpmorgan.com>

[cipriotul]

Daca ai ales No1 Travel ai gresit. Au fost dati si in Japan Times ca
umfla preturile pt straini. Sint de fapt una si aceeasi cu HIS. In
firma asta nu pun piciorul nici sa ma impusti dupa ce am citit ce a
patit un australian cu ei...

[Razvan Dranca]

Adica ce anume ai citit?

Stii care-i treaba cu agentiile? Exista o gramada de pareri si pro si contra agentiilor mari. Multi aleg No.1 sau HIS pentru ca le da siguranta - si eu stiu pe cineva care si-a pierdut banii platiti pe bilet de dus acasa (am impresia vreo 20 de mani) din cauza ca a dat faliment agentia la care facuse rezervarile. Pana la urma, daca nu iei de la, spre exemplu, HIS ca umfla preturile si nu iei nici de la agentii mai mici (ca majoritatea celor gasite pa Yahoo Travel and such), ramai acasa.

Ca fapt divers, daca biletul lui Ionut e in peak season, nu mi se pare ca da foarte mult pentru un zbor cu Lufthansa - care se stie ca-s ceva mai scumpi.

cipriotul <ciprian...@gmail.com> wrote:

---

Sponsored Link

$420,000 Mortgage for $1,399/month - Think You Pay Too Much For Your Mortgage? Find Out!