Propostas para resolver problemas de trânsito

[Geovane Rodrigues]

Tenho que criar o hábito de compartilhar as discusões por aqui também.

---

Hoje recebi a newsletter do blog Springwise um dos projetos em destaque me chamou a atenção, o Go520, achei foda esta ideia, monetizar o motorista que possui um carro, muito foda: http://www.springwise.com/weekly/2011-02-16.htm#go520 será que esta pode ser uma boa alternativa no futuro? Vale a pena conhecer um pouco mais sobre o projeto.

Vejam o vídeo no You Tube, que mostra um pouco mais sobre o conceito: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=P58Ug6JpdRU

--
Geovane Rodrigues
Experience Designer and Co-Founder at Voël Design

IxDA-BH Coordinator

Organizer of Interaction South America 2011

My Portifolio | Linkedin | Twitter | Blog

Mobile: + 55 (31) 9914.4317

[Rodrigo Diniz]

Mas "compartilharem uma carona com um estranho" no Brasil? Com a fobia de assalto da classe média? É outro problema ... quem vai arriscar? 

Bicicleta, se vingar por aqui, será no final dos tempos. Concordo que aqui é estruturalmente inviável. Meu transporte pro trabalho é moto, por falta de opção de transporte público. Bicicleta (estrutura) e ônibus (tempo) é inviável.  Mas tem gente que se não tiver carro atualmente, tá lascado pra se locomover. 

"a prefeitura de BH deveria criar uma rede de trens urbanos, com passagem por hora ao invés de viagem, que cobrisse todo o centro e os grandes corredores, simplesmente proibir carros de entrarem no centro (ou cobrar muito caro, para sustentar o sistema público) e cobrar barato. "

voto no Peçanha! :)

[Geovane Rodrigues]

Achei bem bizarra a fundamentação do projeto:

"Com o grande e constante crescimento da frota de veículos automotores e a crônica  deficiência dos transportes coletivos nos médios e  grandes centros urbanos, a situação do  trânsito tem se mostrado cada vez mais caótica. Mesmo as grandes obras voltadas para a melhoria da circulação dos veículos estão sendo rapidamente estranguladas por esse processo nefasto".

1. A frota cresce e vamos colocar mais carros?

2. Se o transporte é deficiente, crônico e caótico porque não o melhoramos pensando nas pessoas.

3. Processo nefasto? A prefeitura é nefasta.

2011/2/17 Humberto Massa <hma...@gmail.com>

Na contramão disso tudo, vejam essa proposta de fomento ao desenvolvimento de um veículo de dois lugares para uso urbano em Minas... (no arquivo anexo)

2011/2/17 Leonardo Shibuya <shib...@gmail.com>

Na disciplina da Denise, lembro de termos tido uma longa discussão em sala sobre uso de automóveis como serviço e não como um "bem". Acho que era até uma visão da Fiat ou algo assim... Mas acho bacana a idéia do tema para o próximo encontro! :)

Em 17 de fevereiro de 2011 11:01, Geovane Rodrigues <con...@geovanerodrigues.com> escreveu:

Mas é daí que penso que nossa solução para este problema pode demorar muito, não acho que "não teremos salvação", mas para a mudança de comportamento exige investimento na educação e em infra-estrutura. Não dá para comparar a cultura dos Dinamarqueses com a nossa, mas podemos nos espelhar.

O que será que a Industria de automóveis está pensando sobre os novos paradigmas para os próximos 10, 20 e 30 anos?

Este assunto pode dar uma boa discussão no encontro IxDA hein?

2011/2/17 bruno assis <bruno.mor...@gmail.com>

A partir do momento que os motoristas saem das auto-escolas e esquecem que a faixa da direita é para cortar os carros, não podemos nem começar a falar de bicicletas. A educação e a gentileza urbana estão esquecidas em algum lugar da gaveta deles. Mas será q isso não é cultural do "brazilian´s way of life" de sempre querer ser espertinho? se dar bem  em todas as situações? eu chegando primeiro, o problema é dos outros?

2011/2/17 Marcela Abreu <marcel...@gmail.com>

A maioria das pessoas ainda não vê a bicicleta como meio de transporte e sim como um lazer no final de semana. A falta de estrutura adequada aos ciclistas (falta ciclovia, bicicletário..) somada com a falta de consciência dos motoristas faz com que as pessoas tenham medo de pedalar na cidade. E realmente exige um cuidado muito grande. Eu uso a bicicleta todos os dias para ir a aula, trabalho, faço supermercado.. e para muitos motoristas, eu (ciclista) estou atrapalhando o trânsito.. eles não tem o menor cuidado (apesar de que com mulher sinto um pouco mais de delicadeza por parte deles). Mas a melhor parte é sair do trabalho às 18h (hora do rush) e passar por todos os carros parados na Grão Mogol num congestionamento gigante todos os dias.. enquanto eles estão lá estressados, eu chego feliz em casa! :) 

Uma história que acho super legal é a de Copenhagen, de como um arquiteto mudou a cultura da cidade.. Não é a toa que hoje ela é a cidade européia com menos congestionamentos e 30% da população usa a bicicleta como meio de transporte.  

A esperança é que um dia essa mudança aconteça por aqui..

Em 17 de fevereiro de 2011 09:36, Rodrigo Diniz <din...@gmail.com> escreveu:

O futuro do transporte nas grandas cidade tem que ser mais coletivo ;) carro sucks! Metrô rulez! Acho essa ideia meio paliativa. E ecologicamente bicicleta resolve todos os problemas.

--
Você recebeu esta mensagem porque está inscrito no Grupo "Design de Interação - IEC / PUC Minas" em Grupos do Google.
 
Para postar neste grupo, envie um e-mail para designde...@googlegroups.com
 
Para cancelar a sua inscrição neste grupo, envie um e-mail para designdeintera...@googlegroups.com
 
Para ver mais opções, visite este grupo em http://groups.google.com/group/designdeinteracao?hl=pt-BR

--
Você recebeu esta mensagem porque está inscrito no Grupo "Design de Interação - IEC / PUC Minas" em Grupos do Google.
 
Para postar neste grupo, envie um e-mail para designde...@googlegroups.com
 
Para cancelar a sua inscrição neste grupo, envie um e-mail para designdeintera...@googlegroups.com
 
Para ver mais opções, visite este grupo em http://groups.google.com/group/designdeinteracao?hl=pt-BR

--
Bruno Morais
Designer
www.iambrunomorais.com
www.cargocollective.com/brunomorais
(31) 99621091

--
Você recebeu esta mensagem porque está inscrito no Grupo "Design de Interação - IEC / PUC Minas" em Grupos do Google.
 
Para postar neste grupo, envie um e-mail para designde...@googlegroups.com
 
Para cancelar a sua inscrição neste grupo, envie um e-mail para designdeintera...@googlegroups.com
 
Para ver mais opções, visite este grupo em http://groups.google.com/group/designdeinteracao?hl=pt-BR

--
Geovane Rodrigues

Experience Designer and Co-Founder at Voël Design

IxDA-BH Coordinator

Organizer of Interaction South America 2011

My Portifolio | Linkedin | Twitter | Blog

Mobile: + 55 (31) 9914.4317

--
Você recebeu esta mensagem porque está inscrito no Grupo "Design de Interação - IEC / PUC Minas" em Grupos do Google.
 
Para postar neste grupo, envie um e-mail para designde...@googlegroups.com
 
Para cancelar a sua inscrição neste grupo, envie um e-mail para designdeintera...@googlegroups.com
 
Para ver mais opções, visite este grupo em http://groups.google.com/group/designdeinteracao?hl=pt-BR

--
Leonardo Shibuya

--
Você recebeu esta mensagem porque está inscrito no Grupo "Design de Interação - IEC / PUC Minas" em Grupos do Google.
 
Para postar neste grupo, envie um e-mail para designde...@googlegroups.com
 
Para cancelar a sua inscrição neste grupo, envie um e-mail para designdeintera...@googlegroups.com
 
Para ver mais opções, visite este grupo em http://groups.google.com/group/designdeinteracao?hl=pt-BR

--
Sent By Massa⠠⠵
From GMail webmail interface

--
Você recebeu esta mensagem porque está inscrito no Grupo "Design de Interação - IEC / PUC Minas" em Grupos do Google.
 
Para postar neste grupo, envie um e-mail para designde...@googlegroups.com
 
Para cancelar a sua inscrição neste grupo, envie um e-mail para designdeintera...@googlegroups.com
 
Para ver mais opções, visite este grupo em http://groups.google.com/group/designdeinteracao?hl=pt-BR

[Leonardo Shibuya]

A prefeitura é Nefasta! hahahahahaaha

--

Você está recebendo esta mensagem porque se inscreveu no grupo "IxDA Belo Horizonte" dos Grupos do Google.
Para postar neste grupo, envie um e-mail para ixd...@googlegroups.com.
Para cancelar a inscrição nesse grupo, envie um e-mail para ixdabh+un...@googlegroups.com.

Para obter mais opções, visite esse grupo em http://groups.google.com/group/ixdabh?hl=pt-BR.

--
Leonardo Shibuya

[Geovane Rodrigues]

Massa obrigado por compartilhar esta informação, vou procurar mais informação sobre este projeto e me fundamentar um pouco mais para fazer um post no blog.

Uma outra parte interessante do PDF que o massa enviou, que lista os benefícios do projeto:

O presente projeto atende a diversas diretrizes estabelecidas pelo Plano Mineiro de Desenvolvimento Integrado – PMDI, quais sejam: 

1. O incremento das atividades produtivas do Estado: tendo em vista a exploração de um novo nicho de mercado, que tende a se desenvolver não só no Brasil como no exterior e, em especial, nos países ditos desenvolvidos, o presente programa trará crescimento da indústria automobilística e de toda a sua extensa cadeia produtiva;
2. A expansão social do mercado consumidor: o menor custo de aquisição/manutenção do veículo automotor de dois lugares ampliará o mercado consumidor, sem no entanto agravar a já caótica situação do trânsito nos médios e grandes centros urbanos, pelo que já foi exposto anteriormente;
3. A expansão do mercado de trabalho: com o crescimento da indústria automobilística, que sabidamente possui uma longa cadeia produtiva, certamente haverá uma expansão do mercado de trabalho, oferecendo à população do Estado empregos de qualidade (que requerem mão-de-obra qualificada e oferecem melhores salários);
4. O desenvolvimento tecnológico do Estado: a exploração de um novo nicho de mercado irá requerer o desenvolvimento de novas tecnologias e, em especial, das tecnologias limpas como a de produção e reciclagem de baterias de alto desempenho;
5. A sustentabilidade do meio ambiente: todo o programa foi elaborado tendo como referência o meio ambiente, prevendo a reciclagem dos produtos e a utilização de materiais reciclados, visando ainda a redução da poluição provocada pelos veículos automotores. 

2011/2/17 Leonardo Shibuya <shib...@gmail.com>

[Armando Fontes : : )]

Acho que a questão do automóvel e formente cultural.

Pro carro se tornar um serviço será preciso quebrar as barreiras culturais de status, potência, individualidade,
auto-afirmação que o carro carrega.
Será uma batalha tão grande quanto combater o glamour construido ao redor do cigarro por anos e anos.

Há outra questão cultural que está em voga, mas que foge totalmente ao tema, é que a pornográfia reproduz relações desiguais entre homens e mulheres e incentiva a submissão das mulheres e até o estupro. (mais sobre esse assunto na Trip 195)

Fico imaginando no futuro. Como será artificial o barulho do motor pra transmitir sensação de potência, em carros esportivos movidos a energia elétrica, já que esses são completamente silenciosos.

Armando Fontes

+55 31 94039152
+55 21 88888193

www.tododesigner.vai.la
www.cervejadecaldeirao.com.br

Em 17 de fevereiro de 2011 11:39, Geovane Rodrigues <con...@geovanerodrigues.com> escreveu:

[Rodrigo Diniz]

1950!

http://www.youtube.com/watch?v=x_jVumbjoVU

Vi um documentário sobre o sucateamento do transporte público dos Estado Unidos. (esse documentário é antigo, então as coisas já mudaram muito por lá, eu acredito)

A GM começou a investir em ônibus. Aí ela comprou os bondes, que era o transporte de massa, e piorou o serviço pra todos andarem de ônibus. Aí veio o boom do automóvel ... e o que a GM fez? Sucateou os ônibus pras pessoas comprarem carro pra irem pro trabalho. Simples assim!

[Vitor Peçanha]

Sugiro também o documentário Who Killed the Electric Car, que mostra como que o desenvolvimento do carro elétrico foi atrasado por causa de interesses das montadoras: http://www.youtube.com/watch?v=nsJAlrYjGz8

O primeiro carro elétrico lançado pela GM não só teve sua produção cancelada, como foi tirado das ruas e teve quase todas as unidades destruídas, uma autêntica queima de arquivo.

2011/2/17 Rodrigo Diniz <din...@gmail.com>

--

[Rodrigo Diniz]

Marcello, nessa época da Gurgel meu pai trabalhava na FIAT. Sabe quem boicotou esse projeto? A FIAT e a VW (salvo engano), simplesmente porque a Gurgel estima pegar tipo 7% do mercado dos carros populares que na época era divido entre a FIAT e a VW. A Gurgel dependia das duas para tocar esse projeto. Ela não tinha auto-suficiência produzir peças. Aí as duas cortaram o fornecimento das peças e acabaram com o projeto. Simples assim!

[Geovane Rodrigues]

É um ótimo documentário mesmo, bem recomendado peçanha.

2011/2/17 Vitor Peçanha <pec...@gmail.com>

[Marcello Cardoso]

pois é rodrigo, com o apoio do ciro gomes, que é conhecido até hoje por ter quebrado a Gurgel.

A gurgel produziu motor próprio, o everton, carros de 2 a 4 lugares para transporte urbano, carro elétrico... 

conseguia competir pq tinha uma isenção fiscal que ia até veículos de 800 cc. aí o ciro deu uam rasteira no gurgel e fez lobby pra liberar o imposto pra veiculos de 1000cc.

veio o uno, acabou a gurgel.

Gurgel mtomachine, para duas pessoas (poderia ter sido o que o smart foi) 

Gurgel xanadu, 1o veículo elétrico brasileiro, de 1974! 

por 1 ano eu fui obcecado por ter um motomachine. mas apenas 140 foram produzidos,a  maioria já se acabou e é difícil de achar.

é um carrinho massa!

quando tiver condições, quero um smart. 

2011/2/17 Rodrigo Diniz <din...@gmail.com>

Marcello, nessa época da Gurgel meu pai trabalhava na FIAT. Sabe quem boicotou esse projeto? A FIAT e a VW (salvo engano), simplesmente porque a Gurgel estima pegar tipo 7% do mercado dos carros populares que na época era divido entre a FIAT e a VW. A Gurgel dependia das duas para tocar esse projeto. Ela não tinha auto-suficiência produzir peças. Aí as duas cortaram o fornecimento das peças e acabaram com o projeto. Simples assim!

--
Você está recebendo esta mensagem porque se inscreveu no grupo "IxDA Belo Horizonte" dos Grupos do Google.
Para postar neste grupo, envie um e-mail para ixd...@googlegroups.com.
Para cancelar a inscrição nesse grupo, envie um e-mail para ixdabh+un...@googlegroups.com.
Para obter mais opções, visite esse grupo em http://groups.google.com/group/ixdabh?hl=pt-BR.

--

Marcello Cardoso (@mcardoso)
http://www.mcardoso.com.br
mcar...@gmail.com | mcar...@latitude14.com.br

[Geovane Rodrigues]

Massa se o próximo encontro IxDA tiver como tema "problemas de trânsito" acho que valeria a pena a participação dele conosco.

2011/2/17 Geovane Rodrigues <con...@geovanerodrigues.com>

Para entender melhor, a proposta é ainda um projeto ou já foi aprovado no estado?

2011/2/17 Humberto Massa <hma...@gmail.com>

Galera, segue um dedinho de prosa que tive com autor do projeto (que é meu colega aqui na ALMG), quando eu contei que estávamos discutindo o assunto (enviado para a lista com autorização do mesmo):

---------- Forwarded message ----------
From: Flávio Hannas <flavio...@almg.gov.br>
Date: 2011/2/17
Subject: Re: Fwd: [IEC-DI] Propostas para resolver problemas de trânsito
To: Humberto Massa <hma...@gmail.com>

Massa,
Quando estava escrevendo a proposta, de fato, fiz uma pesquisa bastante extensa, consultando diversos sites (fabricantes de veículos, motores, baterias, características técnicas, pesquisas diversas, etc., etc.).
Fui anotando as informações que precisava, mas, infelizmente, não salvei os links dos sites. :-(

Com relação à discussão, acrescento o seguinte:
O brasileiro só funciona na base do "bolso"; ninguém (há exceções, é claro) faz nada pq é o melhor para a sociedade, ou para o meio-ambiente, ou politicamente correto, ou ...; faz pq é mais cômodo ou, no máximo, pq é mais barato; então, o projeto segue essa linha.

Concordo que a melhor (ou única) solução é o transporte coletivo de qualidade ou, em outras palavras, o metrô.
Ocorre que o relevo de BH é totalmente desfavorável à implantação generalizada desse tipo de transporte.
Assim, creio que temos que considerar outras soluções.

()s...
Flávio

Humberto Massa escreveu:

Se você tiver tempo, a turma da pós teve essa discussão e o projeto do eco2 entrou no meio, levantando alguns pontos interessantes; você tem mais ponteiros, como o Geovane pede abaixo?

--
Sent By Massa⠠⠵
From GMail webmail interface

--

Você recebeu esta mensagem porque está inscrito no Grupo "Design de Interação - IEC / PUC Minas" em Grupos do Google.
 
Para postar neste grupo, envie um e-mail para designde...@googlegroups.com
 
Para cancelar a sua inscrição neste grupo, envie um e-mail para designdeintera...@googlegroups.com
 
Para ver mais opções, visite este grupo em http://groups.google.com/group/designdeinteracao?hl=pt-BR

--
Geovane Rodrigues
Experience Designer and Co-Founder at Voël Design

IxDA-BH Coordinator

Organizer of Interaction South America 2011

My Portifolio | Linkedin | Twitter | Blog

Mobile: + 55 (31) 9914.4317

[Lucas da Costa Petes]

Alo pessoal,

Meu interesse pelo tema é enorme.
Me coloco a disposição pra ajudar no que eu puder aí :}

Lucas da Costa Petes
milk-it • vcard • twitter • linkedin • etc

--

[Patricia Mourthé]

Olá todos,

Dando uma ligeira guinadinha no assunto... misturando o tema carro com design de interação, vocês já ouviram falar do sistema Ford SYNC? 

http://www.ted.com/pages/538

http://www.ford.com/technology/sync/

http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=25169

E no Brasil... http://www.ford.com.br/sync_default.asp

Parece que essa solução para resolver 'problemas de trânsito' esta funcionando no país mais individualista do mundo pois as vendas da Ford estão indo bem nos EUA.  

Agora repasso informação a seguir totalmente de memória, já que não recordo as fontes, mas o Lúcio Costa, um dos planejadores de Brasília, certa vez respondeu ao perguntaram como ele reagia a congestionamento no trânsito, "Aproveito para pensar e encontrar respostas para os problemas que temos." 

Patricia

---

From: Geovane Rodrigues <con...@geovanerodrigues.com>
To: designde...@googlegroups.com; ixd...@googlegroups.com
Sent: Thu, February 17, 2011 2:35:31 PM
Subject: [IxDA BH] Re: Fwd: [IEC-DI] Propostas para resolver problemas de trânsito