Mezzi pubblici e aeroporto di Fiumicino
Guido Marchionni
organizzerà una bella notte culturale in bianco...
Ebbene, domenica sera ore 20.15 arriviamo da Berlino all'aereoprto dopo un
volo tranquillo di due ore. Vista l'ora (non così tremenda) vogliamo
sperimentare un tragitto alternativo ai costosi taxi che ci attendono fuori
in agguato: ok, il progetto è (destinazione finale Baldo degli Ubaldi):
prendere il "treno superveloce senza fermate" fino a Termini e poi la magica
Metro fino a Baldo degli Ubaldi. In fin dei conti c'è tempo e l'orario non è
ancora scandaloso...Ebbene, prima sorpresa: il treno costa euro 9.50 a
testa. Per i posti a sedere una bolgia, con turisti che "comodamente"
mettono le loro valigie sui posti a sedere. Partenza annunciata rapida e
invece attendiamo altri dieci minuti. Si va. Il treno, molto lentamente, a
ritmo passeggiata, percorre la campagna romana e dopo ben 30 minuti arriva a
Termini. Altra sorpresa: siamo al primo binario di Termini e dobbiamo
compiere una bella passeggiata di circa un chilometro fino ad arrivare
all'inizio della stazione. Imbocchiamo il seminterrato che conduce alla
Metro e facciamo varie rampe di scale direzione Metro A. Nessun cartello di
spiegazione, solo avvertenze e frecce direzionali. Alla fine arriviamo su
una banchina della metro A affollatissima: mi viene un dubbio... ma in che
direzione siamo? Battistini o Anagnina? Da lontano vedo un dipendente Cotral
e gli chiedo se stiamo al posto giusto per la direzione Battistini. In modo
peraltro gentile il suddetto mi informa che la Metro A, per motivi di
ristrutturazione, non funziona in direzione Battistini e mi invita, avendo
già pagato 1 euro a testa a prendere l'autobus di superficie. Mia moglie
comincia a smadonnare contro il Comune di Roma. Con le nostre valigie
risaliamo la superficie e, per fortuna, mi ricordo che esiste il capolinea
del 64. Dopo pochi minuti questo arriva e ci mettiamo seduti in fondo al
bus. Sale gente di ogni tipo e pochissimi pagano. Scendiamo a P.zza della
chiesa Nuova per cambiare e prendere il 46 poichè il 64 arriverebbe solo
fino alla Stazione S.Pietro. Altra mezz'ora ed arriva il 46 e, finalmente,
arriviamo a P.zza Irnerio.
Altro breve pezzo di strada ed alle 23 siamo a casa, distrutti, sudati ed
incazzati. 3 ore e 20 euro per un percorso che in taxi avremmo compiuto sì e
no in 30 minuti.
Qualcuno mi dica che devo ancora prendere i mezzi pubblici.
Enrico C
<news:dd066j$oa9$1...@news.romacivica.net> on italia.roma.discussioni :
> Da indirizzare anche al buon Veltroni, che per consolarci a settembre ci
> organizzerà una bella notte culturale in bianco...
> Ebbene, domenica sera ore 20.15 arriviamo da Berlino all'aereoprto dopo un
> volo tranquillo di due ore. Vista l'ora (non così tremenda) vogliamo
> sperimentare un tragitto alternativo ai costosi taxi che ci attendono fuori
> in agguato: ok, il progetto è (destinazione finale Baldo degli Ubaldi):
> prendere il "treno superveloce senza fermate" fino a Termini e poi la magica
> Metro fino a Baldo degli Ubaldi. In fin dei conti c'è tempo e l'orario non è
> ancora scandaloso...Ebbene, prima sorpresa: il treno costa euro 9.50 a
> testa.
A Londra il treno da Stansted al centro (45 min) costa più del doppio, se
non erro.
E quante città hanno un treno dall'aeroporto alla stazione centrale?
Considera anche che il Fiumicino Express è un treno diretto, solo per i
viaggiatori, senza fermate intermedie.
> Per i posti a sedere una bolgia, con turisti che "comodamente"
> mettono le loro valigie sui posti a sedere.
E questo non penso che sia colpa del buon Veltroni :)
> Partenza annunciata rapida e
> invece attendiamo altri dieci minuti.
Ok, questo è un disservizio, i ritardi sono fastidiosi specialmente quando
capita nell'altra direzione, da Roma a Fiumicino, e hai l'aereo che sta per
partire...
> Si va. Il treno, molto lentamente, a
> ritmo passeggiata, percorre la campagna romana e dopo ben 30 minuti arriva a
> Termini.
Allora era in anticipo, perché il tempo di percorrenza teorico è di qualche
min in più, se ricordo bene (ma vado a memoria).
Con il pullman avresti impiegato mooolto più tempo (salvo forse nelle ore
notturne quando i pullman possono correre).
> Altra sorpresa: siamo al primo binario di Termini e dobbiamo
> compiere una bella passeggiata di circa un chilometro fino ad arrivare
> all'inizio della stazione.
Inizialmente il treno da Fiumicino faceva capo alla stazione Ostiense.
Poi si sono accorti della follia e l'hanno fatto arrivare direttamente fino
a Termini, che è più utile alla maggior parte dei viaggiatori, utilizzando
però quei binari accanto alla stazione delle Ferrovie laziali, distanti dal
corpo principale della staz Termini e dall'ingresso della metro. In effetti
questa collocazione è scomoda, non so se fosse una scelta obbligata.
E' anche vero che c'è un tapis roulant che facilita il percorso (salvo
guasti!).
> Imbocchiamo il seminterrato che conduce alla
> Metro e facciamo varie rampe di scale direzione Metro A. Nessun cartello di
> spiegazione, solo avvertenze e frecce direzionali. Alla fine arriviamo su
> una banchina della metro A affollatissima: mi viene un dubbio... ma in che
> direzione siamo? Battistini o Anagnina?
Strano, ricordavo ci fossero dei cartelli.
> Da lontano vedo un dipendente Cotral
> e gli chiedo se stiamo al posto giusto per la direzione Battistini. In modo
> peraltro gentile il suddetto mi informa che la Metro A, per motivi di
> ristrutturazione, non funziona in direzione Battistini e mi invita, avendo
> già pagato 1 euro a testa a prendere l'autobus di superficie.
La chiusura anticipata serale (a causa dei lavori) non è segnalata? In tal
caso, concordo che c'è un problema.
> Mia moglie
> comincia a smadonnare contro il Comune di Roma. Con le nostre valigie
> risaliamo la superficie e, per fortuna, mi ricordo che esiste il capolinea
> del 64. Dopo pochi minuti questo arriva e ci mettiamo seduti in fondo al
> bus. Sale gente di ogni tipo e pochissimi pagano. Scendiamo a P.zza della
> chiesa Nuova per cambiare e prendere il 46 poichè il 64 arriverebbe solo
> fino alla Stazione S.Pietro. Altra mezz'ora ed arriva il 46 e, finalmente,
> arriviamo a P.zza Irnerio.
> Altro breve pezzo di strada ed alle 23 siamo a casa, distrutti, sudati ed
> incazzati. 3 ore e 20 euro per un percorso che in taxi avremmo compiuto sì e
> no in 30 minuti.
Forse (ma dico forse) avresti potuto prendere da Fiumicino la linea
"locale" FM3 che fa tutte le fermate , anziché quella diretta per Termini,
scendere a Roma Trastevere e da lì prendere la FM1 (frequenza serale ogni
30 min) fino alla staz San Pietro o fino alla staz Valle Aurelia.
> Qualcuno mi dica che devo ancora prendere i mezzi pubblici.
Sicuramente andrebbero migliorati. Il collegamento per Fiumicino però non è
però l'aspetto peggiore dei trasporti pubblici romani, a mio parere,
nonostante i problemi che segnali.
pampero
<use_reply...@despammed.com> wrote:
>Strano, ricordavo ci fossero dei cartelli.
Ci sono ci sono.
>La chiusura anticipata serale (a causa dei lavori) non è segnalata? In tal
>caso, concordo che c'è un problema.
E' segnalata anche quella. Però il ponte della metro è chiuso in
direzione Prati per lavori di manutenzione....non vorrei fosse chiuso
il tratto analogo dei binari ma mi pare strano perchè l'avrebbero
pubblicizzato per bene. Mi chiedo però anche che senso abbia chiedere
ad un dipendente COTRAL.
E comunque una volta abbandonata la metro c'era la navetta sostitutiva
M1 che passa da Termini e da Baldo degli Ubaldi.
>Forse (ma dico forse) avresti potuto prendere da Fiumicino la linea
>"locale" FM3 che fa tutte le fermate , anziché quella diretta per Termini,
>scendere a Roma Trastevere e da lì prendere la FM1 (frequenza serale ogni
>30 min) fino alla staz San Pietro o fino alla staz Valle Aurelia.
Hai invertito i numeri delle linee. La FM1 fa servizio urbano
Fiumicino-Termini (e ha prezzi in linea con gli altri delle FS, a
differenza della Leonardo Express), la FM3 è quella che passa a Valle
Aurelia.
--
"Casomai non vi rivedessi buon pomeriggio
buona sera e buona notte"
Truman 'Truman Show'
Enrico C
<news:tuh7f1dairl1k5r0c...@4ax.com> on
italia.roma.discussioni :
> Hai invertito i numeri delle linee. La FM1 fa servizio urbano
> Fiumicino-Termini (e ha prezzi in linea con gli altri delle FS, a
> differenza della Leonardo Express), la FM3 è quella che passa a Valle
> Aurelia.
Ops. Ma cmq la linea non è Fiumicino - Tiburtina (e oltre) ?
--
Enrico C
Grampasso dal portatile
scritto:
>pubblicizzato per bene. Mi chiedo però anche che senso abbia chiedere
>ad un dipendente COTRAL.
Forse perché "la sotto" non c'è nessuno (dove per "nessuno" si intende
un qualsiasi essere con la divisa da "Metro" a cui chiedere
assistenza)?
Mi ricordo che da militare mi fermai ad aspettare un amico sotto una
stazione metro: fui tempestato dalle domande dei turisti del tipo "per
andare dove dobbiamo andare..." :-)
E' ovvio quindi che una qualsiasi divisa da "trasportopubblico" attiri
inevitabilmente le richieste di assistenza che altrimenti non si
saprebbe a chi rivolgere.
Visto che siamo in tema e che i tempi sono quelli che sono: ma se un
poveraccio ha bisogno _seriamente_di aiuto, ma come cavolo fa lì
sotto?
A Parigi - conoscete quella città ai confini di Marte? - il cellulare
"prende" pure sotto la metro e quindi basta telefonare per richiedere
assistenza.
Ma da noi?
Un'emergenza come verrebbe gestita?
Cia
Gra
pampero
<use_reply...@despammed.com> wrote:
>Ops. Ma cmq la linea non č Fiumicino - Tiburtina (e oltre) ?
Sě hai ragione.
http://www.metroroma.it/NR/rdonlyres/819AC94C-B83A-4225-9420-5EDE4C490810/0/piantinaMetRo.pdf
A proposito della cartina...ma del mitico anello ferroviario si sa
qualcosa? Nella vecchia tratta ferroviaria che attraversa il Pineto
(quella con la fermata omonima) stanno facendo lavori da un pň di
mesi, presumibilmente legati proprio all'opera di cui si parla da
decenni. A giugno 2006 invece dovrebbero aprire la fermata
Quattroventi (a Monteverde, anche quella legata all'AF). Di lavori
nell'altro tratto mancante si sa niente?
pampero
<gram...@vene.ws> wrote:
>Forse perché "la sotto" non c'è nessuno (dove per "nessuno" si intende
>un qualsiasi essere con la divisa da "Metro" a cui chiedere
>assistenza)?
D'accordo. Ma qua si lamentava per un ritardo di 10 minuti, per un
tempo di percorrenza di 5 minuti inferiore a quello ufficiale (e
quindi per un ritardo effettivo di soli 5 minuti, mi sembra
accettabile), per mancanza di informazioni sia per le stazioni (quando
a termini su entrambe le direzioni c'è l'elenco delle fermate
successive) che per la chiusura anticipata (quando sia sui vari siti
internet che nelle gallerie della metro è scritto che la A chiude alle
21 e che ci sono le navette alternative). Ed era il lamentarsi a vuoto
che contestavo.