Aiuto! armare una gaastra gtx
Autan
Ho comprato una gaastra gtx 8.5 usata, ragion per cui non ho il librettino
di istruzioni...Ho provato ad armarla e mi è risultato difficilissimo.
Se infilo l'albero e poi cerco di aggiustare i camber, i camber non entrano.
Se infilo l'albero dentro i camber per armarla ci vuole un'ora.
Per disarmare poi è anche peggio, perchè una volta che i camber sono entrati
non vogliono più saperne di uscire!
Inoltre mi sembra che i camber girino decisamente male, e la vela al
caricabasso è durissima, da fare una gran fatica anche con il winch.
Dov'è che sbaglio?
Devo rivenderla subito?
Cris
> Devo rivenderla subito?
non conosco la GTX però , in linea di massima con i camber.
infili l'albero
metti il boma e mandi appena in tensione la bugna
infili i camber
molli un pò la bugna
cazzi il caricabasso
regoli definitivamente la tensione di bugna
alex...@yahoo.it
io ho una gastra nitro 5 edevo infilare subito i cambers,la
tascae'meno larga di una velarace piu' nuova con la AC1 invece faccio
come dice cris,ma l'albero e' il suo?
Autan
mi sono farmato a:
"metti il boma e mandi appena in tensione la bugna"
e non sono riuscito ad infilare i camber in nessun modo.
se infilo l'albero direttamente dentro i camber riesco ad armarla, ma a
patto di una fatica immensa, anche solo a far scorrere l'albero.
"Cris" <crozzo...@fastwebnet.it> ha scritto nel messaggio
news:C39zl.4005$VA5....@tornado.fastwebnet.it...
Autan
tascae'meno larga di una velarace piu' nuova con la AC1 invece faccio
come dice cris,ma l'albero e' il suo?
infatti anche io ho un'altra gaastra, una nitro 5 11mq e con quella infilo i
camber direttamente.
l'albero con cui ho provato ad armarla oggi non è il suo, perché mi deve
ancora arrivare, ma è un pari rigidità/lunghezza.
forse visto che era un vecchio fiberspar 3000, il diametro è un po' più
grosso degli attuali, ma non credo un paio di millimetri di diametro possano
fare tutta sta differenza....
Filippo ISW 374
in fase di armo-disarmo il fatto che l'albero non sia il suo non incide.
Quando la armi, se i camber non entrano, devi mollare completamente il
caricabasso (controlla che non faccia attrito e magari aiuta la vela a
scorrere un po verso l'alto)..Infine molla poco alla volta la bugna fino
a quando non trovi il punto che ti permette di accompagnare dolcemente i
camber sull'albero! Non devi forzare nulla.
Quando la disarmi, solito discorso. Molla completamente il caricabasso,
e procedi come sopra con la bugna. Agisci direttamente sui camber,
afferandoli direttamente con le mani dalle tasche o dall'apertura del
boma. Così facendo la vela e le stecche dureranno in eterno. Una volta
tolti tutti i camber dall'albero, dai un po di tensione al caricabasso e
togli il boma.
Tutto quanto può sembrare complicati, in realtà, fatto tutto la prima
volta, vedrai che sarai in grado di armare più velocemente che con le
vele senza camber!
Venedo all'albero. Può essere che non torni come diametro e/o curvatura.
Se non torna solamente come diametro, poco male: basta limare di qlc mm
i camber internamente, nel punto in cui c'è l'incastro con la stecca.
Ammattendo un pò, di solito si trova un buon compomesso tra tensione e
rotazione. Se invece è la curvatura a non essere la sua, vedrai che sui
camber la pressione non è omogenea. Anche in questo caso, sempre che tu
riesca a far lavorare la vela, ovvero a farla sventare e/o fare una
"pancia" decente) puoi lavore un po sui camber, ma non aspettarti
miracoli (sopratutto su misure grandicelle....).
Autan ha scritto:
Ste
+- tranquillamente fin su in penna. In questo caso:
- infila l'albero sopra i camber fin su in penna
- cazza di caribbasso fin quando l'albero sbuca dalla tasca dell'albero
o poco oltre
- aggancia il boma
- aggancia la bugna e cazza un po'
- molla il caricabbasso
- infila le mani attravero le zip se ci sono e inserisci i camber
premendo dolcemente su parte finale della stecca e camber: dovrebbe
essere un'operazione facile: se non lo è non hai abbastanza tela quindi
smolla un poco di bugna o di caricabbasso
- infilati i camber cazza di caricabbasso a tuo piacimento
Oppure guarda qui (il metodo è lo stesso):
http://www.mauisails.com/files/products/sails/09tr-5/TR5_guide.pdf
http://www.mauisails.com/index.php?what=video_vimeo&id=10
Cmq si fa prima a farlo che a raccontarlo...
Per disarmare la soluzione piu' veloce è mollare completamente di
caricabbasso.
MV
> Devo rivenderla subito?
Vendi l'albero non č il suo
Ciao
MV
MV
Lboss - ISW-530
una 9.8 ma non mi danno nessun problema. Forse le più recenti le hanno
rese più simili alle race, non so..
Comunque :
1) Armare - infilo l'albero facendolo passare nei camber , cazzo di
caricabasso poco, cazzo di bugna fino alla misura, poi cazzo
definitivamente di basso alla misura (luff) indicata.
2) Disarmare - mollo di bugna, mollo di basso , sfilo la tasca
dall'albero cercando di non farlo uscire dai camber ...
MV
> Non so di quale anno è la tua GTX, io ne ho 2 del 2005 , una 6.5 ed
> una 9.8 ma non mi danno nessun problema. Forse le più recenti le hanno
> rese più simili alle race, non so..
> Comunque :
Si le più recenti GTX hanno 3 cambers, anche io ho quella a 2, ed in
effetti sono più rognose, la casa suggerisce in caso di rotazione troppo
dura di carteggiare la sede del camber, comunque da come descrive la
situazione il nostro amico sembra più un problema di albero che di
camber in se
Io la mia la armo con un elite reptile 100%c SDM, ho dovuto regolare
TUTTE le stecche, anche perchè da quello che ho capito la casa non le
preregola di suo,
ma ora problemi zero, strambo ne più ne meno che come una vela non
camberata, armo altrettanto facilmente, unico suggerimento girare il
camber all'insu prima di infilare l'albero, di modo che non forza per il
peso stesso della vela.
MV