Settaggio camber su vele Neil Pryde
expander
Qualcuno mi sa dire come si gestisce il settaggio dei camber sulle ultime
vele della Neil Pryde?
La NP, per le ultime V8 ma stesso discorso vale per le RS, utilizza il
sistema Cam Pressure Adjustment System (CPAS) per i propri camber: in
pratica tra camber vero e proprio e tappo della stecca vi è un
distanziatore in plastica rosso che può essere rimosso...
Come funziona questo sistema?
Quali sono le differenze con presenza o assenza del distanziatore?
Tra la documentazione disponibile nel sito della NP non sono riuscito a
trovare un gran che a riguardo...
Grazie.
--
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
Paolo ITA-138
è il suo dovresti avere un solo distanziale). Se non girano cerca di capire
quale o quali danno problemi e rimuovi il distanziale. Se tendono a uscire
non ostante il giusto trim di bugna e caricabasso (difficile, di solito il
problema è quello opposto), aggiungi il distanziale sui camber che escono.
Se la vela è nuova, fai qualche uscita prima di prendere decisioni per
permettere ai materiali di stirarsi e prendere forma.
Ciao
"expander" <expa...@mail.com> ha scritto nel messaggio
news:d5sfbr$kj0$1...@news.newsland.it...
Expander
Grazie Paolo per la tua pronta risposta.
La vela č nuova e, come suggerisci tu, prima di mettere mano ai
distanziatori aspetterň che il materiale si adatti un po'...
Ho un dubbio perň: ho preso un NP X7 come albero (520 - IMCS 32), che
presenta una superficie "a buccia d'arancia"; l'albero ha qualche stagione
ma mi č stato assicurato che č il suo.
Montata "a secco" la V8 (9.8) ho notato che i camber non girano bene se
non dopo averli premuti manualmente; premetto che forse non ho cazzato
tutti i 30 cm prolunga / caricabasso richiesti, ma non vorrei che la
caratteristica dell'albero, appunto con superficie a "buccia d'arancia"
piuttosto che "polished", costituisca un'inerzia maggiore alla rotazione
del camber.
Tu cosa ne pensi?
- Exp.
Paolo ITA-138 ha scritto:
> Se i camber girano senza problemi, lascia stare tutto (di solito se
> l'albero č il suo dovresti avere un solo distanziale). Se non girano cerca
> di capire quale o quali danno problemi e rimuovi il distanziale. Se
> tendono a uscire non ostante il giusto trim di bugna e caricabasso
> (difficile, di solito il problema č quello opposto), aggiungi il
> distanziale sui camber che escono.
> Se la vela č nuova, fai qualche uscita prima di prendere decisioni per
> permettere ai materiali di stirarsi e prendere forma.
>
> Ciao
>
>
> > "expander" ha scritto nel messaggio
> >
> >
> > Qualcuno mi sa dire come si gestisce il settaggio dei camber sulle
> > ultime vele della Neil Pryde?
> > La NP, per le ultime V8 ma stesso discorso vale per le RS, utilizza il
> > sistema Cam Pressure Adjustment System (CPAS) per i propri camber: in
> > pratica tra camber vero e proprio e tappo della stecca vi č un
> > distanziatore in plastica rosso che puň essere rimosso...
Roberto
> Se i camber girano senza problemi, lascia stare tutto (di solito se
l'albero
capire
> quale o quali danno problemi e rimuovi il distanziale. Se tendono a uscire
> non ostante il giusto trim di bugna e caricabasso (difficile, di solito il
escono.
> Se la vela � nuova, fai qualche uscita prima di prendere decisioni per
> permettere ai materiali di stirarsi e prendere forma.
Ciao, ho da poco acquistato una RS4 7,2 usata (da PaolOne ISW-963 che
saluto e ringrazio: la vela è ottimissima).
Domanda: attualmente i distanziali sono stati tutti rimossi dai camber che
in effetti girano benissimo ma ho l'impressione che la vela perda un po'
di "pancia" ... dici che è il caso di rimetterli o, per tale vela, è
meglio non
usarli del tutto ?
Grazie
Roberto
--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
Paolo ITA-138
Ciao!
"Roberto" <a...@bbb.com> ha scritto nel messaggio
news:151Z96Z0Z8Y11...@usenet.libero.it...
Paolo ITA-138
la buccia d'arancia ma il diametro.
Per qualche inspiegabile (o spiegabilissimo, se si parte dal punto di vista
che cercano di farti comprare e cambiare più roba possibile..) motivo, dal
2004 gli alberi NP sono di diametro LEGGERMENTE inferiore allo standard,
tanto che appunto è stata adottata la soluzione dei distanziali e, per i
boma NP Matrix, è stato dato in dotazione un adattatore per la maniglia del
boma da usare con gli alberi NP e togliere con alberi di altre marche.
In questo caso, prova la vela per bene ma se proprio non girano i camber
leva i distanziali. Devi però cazzarla tutta, al massimo 1 cm meno di quanto
indicato se no non girano comunque, distanziali o meno, anche perchè se no
la vela risulterà pesante e poco gestibile. Ben cazzata la sentirai leggera
e potente, facile in manovra...insomma, la sentirai "bella" come deve
essere. Occhio quando cazzi, se fa caldo bagna prima l'albero per
raffreddarlo e mai e poi mai lasciala al sole cazzata. In spiaggia se non
esci subito lascia lasco il caricabasso e cazza all'ultimo momento. Non è
detto che per forza l'albero si rompa ma visto che non costano due lire, la
prudenza non è mai troppa....
"Expander" <expa...@mail.com> ha scritto nel messaggio
news:d5sldb$g4n$1...@news.newsland.it...
> --
>
> Grazie Paolo per la tua pronta risposta.
> La vela è nuova e, come suggerisci tu, prima di mettere mano ai
> distanziatori aspetterò che il materiale si adatti un po'...
> Ho un dubbio però: ho preso un NP X7 come albero (520 - IMCS 32), che
> presenta una superficie "a buccia d'arancia"; l'albero ha qualche stagione
> ma mi è stato assicurato che è il suo.
> Montata "a secco" la V8 (9.8) ho notato che i camber non girano bene se
> non dopo averli premuti manualmente; premetto che forse non ho cazzato
> tutti i 30 cm prolunga / caricabasso richiesti, ma non vorrei che la
> caratteristica dell'albero, appunto con superficie a "buccia d'arancia"
> piuttosto che "polished", costituisca un'inerzia maggiore alla rotazione
> del camber.
> Tu cosa ne pensi?
>
> - Exp.
>
>
>
> Paolo ITA-138 ha scritto:
>
>> Se i camber girano senza problemi, lascia stare tutto (di solito se
>> l'albero è il suo dovresti avere un solo distanziale). Se non girano
>> cerca
>> di capire quale o quali danno problemi e rimuovi il distanziale. Se
>> tendono a uscire non ostante il giusto trim di bugna e caricabasso
>> (difficile, di solito il problema è quello opposto), aggiungi il
>> distanziale sui camber che escono.
>> Se la vela è nuova, fai qualche uscita prima di prendere decisioni per
>> permettere ai materiali di stirarsi e prendere forma.
>>
>> Ciao
>>
>>
>> > "expander" ha scritto nel messaggio
>> >
>> >
>> > Qualcuno mi sa dire come si gestisce il settaggio dei camber sulle
>> > ultime vele della Neil Pryde?
>> > La NP, per le ultime V8 ma stesso discorso vale per le RS, utilizza il
>> > sistema Cam Pressure Adjustment System (CPAS) per i propri camber: in
>> > pratica tra camber vero e proprio e tappo della stecca vi è un
>> > distanziatore in plastica rosso che può essere rimosso...
ISW10 - Stefano
"Paolo ITA-138" <pma...@libero.it>
marchesino
ed anche a me i camber non sventavano bene.. però ho attribuito il tutto
alla mia segaggine...
p.s sono ancora alla ricerca di una prolunga economica da segare!
ilmarchesino
"Paolo ITA-138" <pma...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:hMmge.91908$IN.15...@twister2.libero.it...
Sharkphobia ISW-322
ISW-322
Paolo ITA-138
va e dopo che sono diventato matto per 5 uscite almeno cerco di evitare agli
altri le stesse rogne!!!
"ISW10 - Stefano" <pcmaniac2003@yahoo..it> ha scritto nel messaggio
news:yYmge.91934$IN.15...@twister2.libero.it...
marchesino
va beh ho capito che ai puristi farň venire la pelle d'oca ma č andata
cosě..........
"Sharkphobia ISW-322" <enrico...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:1115821892.7...@f14g2000cwb.googlegroups.com...
Roberto
> Che albero usi?
> Ciao!
Ehm ... una mezza schifezza di 460 60% carbon, non ricordo la marca mi pare
bump & jump o qualcosa di simile.
Lo so, l'X9 andrebbe meglio ...
Ciao
ISW-322
> drop shape? cosa vuol dire?
> va beh ho capito che ai puristi farň venire la pelle d'oca ma č andata
> cosě..........
drop shape sono gli alberi che hanno la parte bassa di diametro standard e
la parte alta stretta come un rdm.... quindi si usano con prolunghe
normali ... la mia domanda nasceva dal fatto che volevi segare la
prolunga...ed parli di una V8 ...
ora non voglio fare il purista a tutti i costi, anche perche' anche io ho
iniziato mischiando quello che trovavo per risparmiare pero' una v8 non e'
neanche tanto una vela per iniziare ....abbinandoci poi l'albero con delle
caratteristiche particolari il patatrac e' fatto ...
ora trimmare una vela cosi' ci vorra' la maestria di un regatante di
formula...non so fino a che punto sia divertente ... quindi armati di
santa pazienza e studiaci sopra e dovrai fare vari tentativi....
ovviamente chiedi pure e parliamone...che sicuramente in acqua ci potrai
andare ugualmente...
:o)
ISW-322
Expander
>
> Il 11 Mag 2005, 14:20, "Paolo ITA-138" <pma...@libero.it> ha scritto:
> > Che albero usi?
> > Ciao!
> Ehm ... una mezza schifezza di 460 60% carbon, non ricordo la marca mi pare
> bump & jump o qualcosa di simile.
> Lo so, l'X9 andrebbe meglio ...
>
Non è indispensabile prendere un X9, non solo per una questione di costi,
ma anche perchè l'IMCS dell'albero X9 lungo 520 cm. è 34 mentre le V8,
sopra i 9 metri quadri, vogliono un IMCS 32... in altre parole, sempre per
metrature sopra i 9 mq., si può utilizzare un albero X7, come ho fatto io,
o un X6 che hanno, per il 520, un IMCS pari a 32.
Discorso diverso per le V8 sotto i 9 mq. per le quali è sufficiente un
albero lungo 490 ma che chiede un IMCS pari a 34.
Gli alberi X7 o X6 dovrebbero trovarsi anche usati con una maggiore
facilità rispetto agli X9.
- Exp.
Expander
Grazie Paolo, la tua spiegazione č stata esauriente oltre che molto
tecnica.
Proverņ a rimuovere il distanziatore e a verificare la rotazione del
camber...
Posso chiederti se sai come mai ad un certo punto si sono realizzati
alberi con una superficie che si puņ definire a "buccia d'arancia"
(peel-ply)?
Questo sistema viene ancora utilizzato?
- Exp.
Rick ISW301
> marchesino ha scritto:
> > drop shape? cosa vuol dire?
> > va beh ho capito che ai puristi farň venire la pelle d'oca ma č andata
> > cosě..........
> drop shape sono gli alberi che hanno la parte bassa di diametro standard
=>460 sono SDM.
Paolo ITA-138
distanziali. Cazzala bene fino in fondo e se ancora faticano a girare lasca
un pelo la bugna.
Ciao!
"Roberto" <a...@bbb.com> ha scritto nel messaggio
news:151Z96Z0Z8Y11...@usenet.libero.it...
Paolo ITA-138
1) Le V8 dalla 8 alla 9 vogliono un 490 che ha IMCS 29 e non 34, vanno bene
tutti i matrix di quella misura, al di là della percentuale di carbonio
l'imcs è uguale per tutti a parità di misura. Quindi si può montare X3, X6,
X9
2) Le V8 9.8 e 10.6 accettano sia il 520/imcs32 che il 530/imcs34, il primo
esiste solo nel modello X6, il secondo esiste solo nel modello X9.
Sconsiglio caldamente gli X9 perchè hanno gravi problemi di fragilità
(fatevi una passeggiata sul forum NP e ne leggerete di belle...)
"Expander" <expa...@mail.com> ha scritto nel messaggio
news:d5v0u1$cth$1...@news.newsland.it...
Roberto
> lascia perdere l'X9 che si spacca a guardarlo. La vela lasciala senza
> distanziali. Cazzala bene fino in fondo e se ancora faticano a girare
lasca
> un pelo la bugna.
>
> Ciao!
All'X9 non ci penso nemmeno ... che ne dici dei tribord 100% carbon ?
E' tutta fuffa o fanno il loro mestiere ? Il prezzo č competitivo.
Grazie ancora
Expander
> Paolo ITA-138 ha scritto:
>
>
> Dunque non è proprio così...
> 1) Le V8 dalla 8 alla 9 vogliono un 490 che ha IMCS 29 e non 34, vanno
> bene tutti i matrix di quella misura, al di là della percentuale di
> carbonio l'imcs è uguale per tutti a parità di misura. Quindi si può
>
Ringrazio Paolo per la correzione: gli alberi 490 hanno IMCS 29 e non 34.
Expander
> Paolo ITA-138 ha scritto:
>
>
> Dunque non è proprio così...
> 1) Le V8 dalla 8 alla 9 vogliono un 490 che ha IMCS 29 e non 34, vanno
> bene tutti i matrix di quella misura, al di là della percentuale di
> carbonio l'imcs è uguale per tutti a parità di misura. Quindi si può
>
Ringrazio Paolo per la correzione: gli alberi 490 hanno IMCS 29 e non 34.
- Exp.
Paolo ITA-138
ed è roba fatta bene.
Io sulla 10.7 uso un Arrows 550 che non è leggerissimo ma è robusto e non mi
ha mai dato problemi.
In ogni caso gli alberi piccoli danno meno grane, io però Tribord non so se
lo prenderei, non sono progettati per vele con inarcature di tasca eleveate
e tensioni mostruose tipo le RS, li provano su vele free-ride all'acqua di
rose....magari non succede niente, ma sai com'è se poi si spacca....
"Roberto" <a...@bbb.com> ha scritto nel messaggio
news:151Z96Z0Z8Y11...@usenet.libero.it...
> Il 12 Mag 2005, 10:17, "Paolo ITA-138" <pma...@libero.it> ha scritto:
>> lascia perdere l'X9 che si spacca a guardarlo. La vela lasciala senza
>> distanziali. Cazzala bene fino in fondo e se ancora faticano a girare
> lasca
>> un pelo la bugna.
>>
>> Ciao!
>
> All'X9 non ci penso nemmeno ... che ne dici dei tribord 100% carbon ?
> E' tutta fuffa o fanno il loro mestiere ? Il prezzo è competitivo.
Sharkphobia ISW-322
non e' cosi' per gli alberi tribord ?
qualcuno che ha gia' esperienza di rottura di albero tribord ?
ISW-322
Paolo ITA-138
normalmente alberi specificamente progettati per queste vele. Siccome
neanche al Decathlon te li regalano, io nel dubbio preferirei comprare un
albero già progettato per vele race.
Opinione personale ovviamente!
"Sharkphobia ISW-322" <enrico...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:1115889677.8...@o13g2000cwo.googlegroups.com...
Sharkphobia ISW-322
Decathlon se rompi un albero te lo cambiano senza fiatare....
Le RS vogliono il loro albero NP Race X9 da quanto ho sentito dire io
al "negoziante di fiducia" che e' anche incazzato nero con "il
distributore" italiano perche' dopo 8 mesi di attesa gli ha mandato l'
X9 wave ehehehehehe
ISW-322
Roberto
scritto:
Mia esperienza con una RS3 7,5 armata con albero NP racepro 100% carbon
rispetto a "schifezza" 60% carbon:
-Minore sforzo per cazzare il caricabasso a fovore di NP
-In acqua differenze impercettibili o quasi (per me) a favore di NP, in
particolare mi è parsa
più controllabile in soprainvelatura
Non so se queste differenze valgono la spesa di un full carbon.
Sulla RS4 7,2 ho provato solo l'albero "schifezza", in ogni caso ho notato
che la tensione di
caricabasso richiesta è molto minore rispetto ad RS3.
In acqua la vela si è coportata benissimo, mi è sembrata solo un po' meno
potente rispetto al modello precedente ma probabilemte avevo esagerato con
la tensione di bugna, inoltre paga la differenza di 0,3mq.
Ciao
Rob
ISW-10 Stefano
> Sconsiglio caldamente gli X9 perchè hanno gravi problemi di fragilità
> (fatevi una passeggiata sul forum NP e ne leggerete di belle...)
Ne ho appena ordinato 1... Azz mi conviene prendere il X6??
Spero di essere ancora in tempo per fermare l'ordine...
Paolo ITA-138
quindi non è che voglia fare cattiva pubblicità a qualcuno, solo che davvero
sul forum c'è gente incazzata nera!!
Vai sul forum, pagina 2 e guarda il post "WARNING X9 masts explode
sails"....
"ISW-10 Stefano" <pcmaniac2003@yahoo..it> ha scritto nel messaggio
news:h7Hge.148009$%I2....@tornado.fastwebnet.it...
Paolo ITA-138
Come ho scritto sopra, forum NP, pagina 2, post "Warning: X9 masts explode
sails". A parte i post dei lettori, guarda la risposta della NP: tradotta in
soldoni hanno detto "l'X9 è una roba da professionisti, è al limite in tutti
i sensi e chi lo compra sono ca##i suoi se si rompe"...
"Sharkphobia ISW-322" <enrico...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:1115890962.4...@g44g2000cwa.googlegroups.com...
Paolo ITA-138
nell'industria tessile e plastica ma non so che tipo di benefici avesse!
"Expander" <expa...@mail.com> ha scritto nel messaggio
news:d5v17v$etm$1...@news.newsland.it...
Filippo - isw 374
stessa dei tribord (esteticamente identici..)ecc..
Dopo 10 uscite circa, l'ultima delle quali sabato scorso, a lago, con vento
da vele "normali" di 6.4-5.8, sono sempre + contento...A me pare che
funzioni tutto egregiamente. In effetti nelle prime due uscite in effetti il
camber sotto il boma girava un pochino a stento: poi si deve essere
assestata da sola. Sarei curioso di provarla con il suo albero, ovvio, ma
sinceramente per come va, e per il mio livello super amatoriale, non penso
valga assolutamente la pena di rischiare cifre simili.
Filippo.
"Paolo ITA-138" <pma...@libero.it> wrote in message
news:aCHge.93761$IN.15...@twister2.libero.it...
marchesino
sei una sega con la roba bellissima sei un po' un babbo (a parte cehe ognuno
coi suoi soldi fa quel che vuole)...
e che se sei un manico pure col fazzoletto attaccato al manico della scopa
fai i numeri..
io che non sguazzo nel $ ho cercato di mettere assimee un po' di
attrezzatura e mentre penso di aver fatto un affare con la v8 poi ho preso
un albero tribord 45 c il prezzo è abbordabile e comunque credo come in
molti altri settori che i produttori siano pochi e poi cambino solo le
marche per cui i prezzi si assestano in relazione al target..
sicuramente il mio albero non vale un Np che però in mano mia sarebbe
assolutamente (per ora e speriamo non per molto ) sprecato! ho già dei dubbi
che per esempio un albero tribord ed un tecnolimits nonsia poi lo stesso con
solo differente marca..
per il resto boh mi avete fatto venire un dubbio tremendo: la mia v8 chiede
un 460 ecc ecc.
io ho preso un albero non rdm ma sta storia del drop shape è una novità---
se non lo fosse la mia bella v8 ci andrebbe lo stesso?
più che altro nell'armarla mi è sembrato che ci volesse ben più boma di
quello richiesto.. significa che?????????????????????
saluti a tutti!
ilmarchesino
"ISW-322" <shark...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:d5tkfi$gp6$1...@news.newsland.it...
> marchesino ha scritto:
>
>> drop shape? cosa vuol dire?
>> va beh ho capito che ai puristi farò venire la pelle d'oca ma è andata
>> così..........
Sharkphobia ISW-322
boma di
>quello richiesto.. significa che?????????????????????
Significa che hai ancora grossi dubbi su come armarla....
vieni al raduno e ti chiarisci le idee su tante cosette importanti
prima di entrare in acqua!
:o)
ISW-322
Paolo ITA-138
volere poco boma, quasi negativo.
Ciao!
"marchesino" <ilmarc...@fastwebnet.it> ha scritto nel messaggio
news:7OOge.149130$%I2.8...@tornado.fastwebnet.it...
ISW10 - Stefano
> Vai sul forum della NP e leggi i post inerenti, io ho tutta lo roba NP e
> quindi non è che voglia fare cattiva pubblicità a qualcuno, solo che
> davvero sul forum c'è gente incazzata nera!!
> Vai sul forum, pagina 2 e guarda il post "WARNING X9 masts explode
> sails"....
ti riferisci a questo forum??
http://www.neilpryde.com/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi
Io non trovo niente ...
Hypersonic ISW-10
Magnans - ISW401
http://forum.neilpryde.com/forum/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=1;t=002185
ci sono 34 annunci e sono in 3 pagine
ISW10 - Stefano
> vai direttamente qui
>
ISW10 - Stefano
Magnans - ISW401
la mia vela č un pezzo unico di valore inestibabile, e quando la vedrai ti
strapperi i capelli per averla... ed io sarň felice di cedertela al prezzo
che voglio
hahahahaha
perň ora basta infierire altrimenti Crix ci fa pure una vignetta da
pubbliare su WN!
Sharkphobia ISW-322
non la venderai mai ! eheehehe restera' tua per sempre....
:o)
ISW-322