34 G la decelerazione subita da Fisichella: è credibile ?
Simone Murdock
una decelerazione di 34 G nel corso dell'incidente: mi sembra
un'enormitą, non pensavo che il corpo umano resistesse a tanto...č
possibile ?
Simone
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Be yourself, because you have to be someone,
and everyone else is already taken (by LZip).
Antonio
"Simone Murdock" <simone...@vene.ws> ha scritto nel messaggio
news:m7qkjug6ruv04afnv...@4ax.com...
Gianluca
"Simone Murdock" <simone...@vene.ws> ha scritto nel messaggio
news:m7qkjug6ruv04afnv...@4ax.com...
Cactaceo
Simone Murdock <simone...@vene.ws> wrote
> Nel warm-up i cronisti hanno detto che il fisico di "Fisico" ha subito
> una decelerazione di 34 G nel corso dell'incidente: mi sembra
> un'enormitą, non pensavo che il corpo umano resistesse a tanto...č
> possibile ?
Si, e si e' visto anche di peggio.
Per esempio, l'incidente in cui Schumacher ha rotto le gambe ha avuto una
decelerazione intorno ai 50G se non ricordo male.
E' possibile perche' si tratta di "colpi", picchi, decelerazioni istantanee.
Oviamente i limiti per decelerazioni continue e' molto piu' in basso....
Non sarebbe possibile resistere con continuta' a acelerazioni verticali
superiori a 6G, ad esempio, senza perdere i sensi.
Questo perche' il cervello verrebbe svuotato dal sangue.
Per le accelerazioni negativee' peggio: il sangue viene compresso verso la
testa e si rischia l'ictus cereblale.
Invece per le acelerazioni anteriori, posteriori e laterali si puo' arrivare
anche a 8G prima di perdere i sensi, dato che il sangue non lascia il
cervello ma solo meta' di questo.
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
tonyboy
mi sembra esagerato.
Chri
<simone...@vene.ws> wrote:
>Nel warm-up i cronisti hanno detto che il fisico di "Fisico" ha subito
>una decelerazione di 34 G nel corso dell'incidente: mi sembra
>un'enormità, non pensavo che il corpo umano resistesse a tanto...è
>possibile ?
Sui G il discorso è un po' complesso, soprattutto quando parliamo di
accelerazioni che durano una frazione di secondo!
Può darsi che qualche sensore abbia rilelvato 34G, ma i sensori sono
rigidamente connessi alla vettura, il pilota no.
Le delerazione effettiva impressa ad esempio al cervello del pilota è
molto inferiore a 34 G, se il picco è stato rilevato da un sensore
della vettura...
Christian.
>Simone
>_______________________________________________________
>
> Be yourself, because you have to be someone,
> and everyone else is already taken (by LZip).
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Christian Salvaneschi
e.mail: chrj...@inwind.it
(remove 214 for email reply)
web: http://www.geocities.com/crjs214
FF
news:m7qkjug6ruv04afnv...@4ax.com...
Shigeaki Hattori ha resistito ad un picco di 145 gs
http://www.deepthrottle.com/scorecard.shtml
S. Hattori č il mio mito di pilota, e per un breve periodo ho anche portato
il suo nick sui forum
FF aka Fluored aka S. Hattori
BDM
> Nel warm-up i cronisti hanno detto che il fisico di "Fisico" ha subito
> una decelerazione di 34 G nel corso dell'incidente: mi sembra
> possibile ?
Io penso proprio di no.
34G significa ad esempio che il collo ha dovuto "reggere" una testa che
pesava 34 volte il normale....
Sembra un po' eccessivo.
Diciamo che volevano dire 3, 4 G di decellerazione.
Ciao
Bruno
p.s.:
quando morì senna, il prof. Dal Monte disse che decellerazioni spaventose
( e lui rimaneva sotto le 2 cifre) facevano schiacciare il cervello contro
la scatola cranica, 34G sarebbe schizzato dal naso.....
Simone Murdock
>Penso che si tratti di 3 o 4 G.Forse non hai capito bene.Effettivamente 34 G
>mi sembra esagerato.
Fisichella ha confermato ora in diretta RAI l'entità della
decelerazione.
Sue testuali parole: "Non mi hanno fatto correre perchè se AVREI un
altro incidente rischierei di morire" (evidentemente nell'impatto si è
danneggiato il centro di controllo del congiuntivo :-).
Venerabile Frakkia
"tonyboy" <tony...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:xnv_8.11072$GV2.3...@twister2.libero.it...
> Penso che si tratti di 3 o 4 G.Forse non hai capito bene.Effettivamente 34
G
> mi sembra esagerato.
no, possono benissimo essere 34G. Sembrano tanti solo perchč č una
accelerazione fuori dal comune, ma ciň non vuol dire che non siano
sopportabili. Una decelerazione da 250km/h a 0 in un secondo sono 25G, se
lui ha ricevuto questa decelerazione in 7-8 decimi di secondo arriviamo a
34G.
Frakkia
FIDDer #31
GioFX
"BDM" <d.m.b.r.u.n.o.s.@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:ahe3cm$e53$1...@news.ngi.it...
No no, come qualcuno ha tentato (invano, cmq) di spiegare, tali valori di
accelerazione (o decelerazione) istantanea sono normali (si fa per dire).
Fisico stesso ha cmq confemato il valore di 34G calcolato sulla base della
telemetria.
--
Ciauz,
GioFX
Venerabile Frakkia
> 34G significa ad esempio che il collo ha dovuto "reggere" una testa che
> pesava 34 volte il normale....
> Sembra un po' eccessivo.
per meno di un secondo di durata no....
> Diciamo che volevano dire 3, 4 G di decellerazione.
3,4G è l'accelerazione laterale che hanno normalmente in una curva....sui
caccia moderni si arriva tranquillamente ad accelerazioni doppie senza
problemi per il pilota, sui 9G mantenuti per diversi secondi si
sviene. Se ha subito 34 G in una frazione di secondo non se n'è nemmeno
accorto, non tanto per l'accelerazione quanto per la brevità della sua
durata.
Frakkia
FIDDer #31
Venerabile Frakkia
> Sue testuali parole: "Non mi hanno fatto correre perchč se AVREI un
> altro incidente rischierei di morire" (evidentemente nell'impatto si č
> danneggiato il centro di controllo del congiuntivo :-).
ROTFL
Frakkia
FIDDer #31
GTi
> Nel warm-up i cronisti hanno detto che il fisico di "Fisico" ha subito
> una decelerazione di 34 G nel corso dell'incidente: mi sembra
Tollerabilissima senza alcun problema.
David Purley č sopravvissuto a 170 G (per una frazione di secondo,
ovvio).
--
La Liguria di traverso!!!
http://www.controsterzo.com
Vinci
> Tollerabilissima senza alcun problema.
> David Purley č sopravvissuto a 170 G (per una frazione di secondo,
> ovvio).
Non direi senza alcun problema : Purley mi pare avesse messo assieme un
numero impressionante di fratture in tutte le parti del corpo
--
-----------------------------------------------------------------------
(o_ Vinci registered Linux User #276630
//\ " I find your lack of faith disturbing "
V_/_ Darth Vader, Star Wars : A New Hope
Mauro Benedetti
> danneggiato il centro di controllo del congiuntivo :-).
Condizionale... :))))
mau
tonyboy
decelerazione era proprio di 34 G.news:m7qkjug6ruv04afnv...@4ax.com...
> Nel warm-up i cronisti hanno detto che il fisico di "Fisico" ha subito
> una decelerazione di 34 G nel corso dell'incidente: mi sembra
tonyboy
galway
> Simone Murdock <simone...@vene.ws> says...
>
>> Nel warm-up i cronisti hanno detto che il fisico di "Fisico" ha subito
>> una decelerazione di 34 G nel corso dell'incidente: mi sembra
>
> Tollerabilissima senza alcun problema.
> David Purley è sopravvissuto a 170 G (per una frazione di secondo,
> ovvio).
>
chi è?e che incidente ha avuto?
GTi
> Non direi senza alcun problema : Purley mi pare avesse messo assieme un
> numero impressionante di fratture in tutte le parti del corpo
Infatti sono i 34 g ad essere sopportabili senza alcun problema...
I 170 qualche problema lo creano!!!!!!!!!!!!
Vinci
says...
> Infatti sono i 34 g ad essere sopportabili senza alcun problema...
> I 170 qualche problema lo creano!!!!!!!!!!!!
>
>
Tra l'altro forse era anche qualcuno di piu'... :
http://www.grandprix.com/gpe/drv-purdav.html
In the winter of 1976-77 Purley commissioned designer Mike Pilbeam to build
a Lec F1 car and with the help of Mike Earle this was ready to race in
1977. Purley qualified for several races but in practice at Silverstone
suffered a stuck throttle and crashed with incredible violence. Purley was
subjected to the highest G-forces ever survived by a human being - 179.8G -
when the car went from 108mph to zero in just over half a meter.
His life was saved by rescue crews at the scene of the crash but it took
many months for him to recover from multiple fractures to his legs, pelvis
and ribs.
GTi
> chi č?e che incidente ha avuto?
Era un pilota di Formula 1, nel 1977 ebbe un incidente a Silverstone e
si arrestň da 170 all'ora in poco piů di mezzo metro.
Nel 1979 tornň alle corse.
Venerabile Frakkia
"GTi" <g...@NOSPAMcontrosterzo.com> ha scritto nel messaggio
news:h6khha...@bongonet.pepe.chip...
> galway <gal...@libero.it> says...
>
> > chi è?e che incidente ha avuto?
>
> Era un pilota di Formula 1, nel 1977 ebbe un incidente a Silverstone e
> Nel 1979 tornò alle corse.
deve essersi fermato in un decimo di secondo per subire 170G!!! °_°
Frakkia
FIDDer #31
GTi
> deve essersi fermato in un decimo di secondo per subire 170G!!! °_°
Teoricamente, assumendo una decelerazione costante, vengono fuori questi
numeri:
Purley viaggiava a 170/3.6 = 47.22 m/s
La decelerazione subita è stata di 170*9.8 = 1666 m/s^2
Il tempo di arresto è stato di 47.22/1666 = 0.0283 secondi
GTi
> subjected to the highest G-forces ever survived by a human being - 179.8G -
A memoria, mi ricordavo 169.8 g...
potrei sbagliarmi, ovviamente, ma IMHO il mio dato č quello corretto...
credo di averlo letto da piů parti (lo riportava anche il libro dei
Guinness dei primati del 1990, se ben ricordo)
Non che la cosa cambi di molto il discorso, CMQ!
Venerabile Frakkia
> Teoricamente, assumendo una decelerazione costante, vengono fuori questi
> numeri:
>
> Purley viaggiava a 170/3.6 = 47.22 m/s
> Il tempo di arresto č stato di 47.22/1666 = 0.0283 secondi
hai ragione, avevo lasciato 170 km/h, senza convertirli in m/s ^_^
Frakkia
FIDDer #31