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E anche il 2015...

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Lele®

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May 11, 2015, 3:48:02 AM5/11/15
to
...se ne va a farsi benedire.
Purtroppo, se da un lato, sembra che la scuderia abbia migliorato in
fase di progettazione auto, dall'altro sembra che nella fase di
sviluppo siamo ancora indietro anni luce. Non solo NON abbiamo
accorciato il gap dai crukki, ma addirittura si è amplificato e la
williams ci ha raggiunto una vettura.

Barcellona da dimenticare, anzi no, che sia di insegnamento.

--
__
Voster semper voster
Lele®

MaxBass #I-D +GTT

unread,
May 11, 2015, 4:48:01 AM5/11/15
to
Non dire che venerdì non ti avevo avvisato...

Ma a parte questo non dire che speravi di poter vincere nel 2015.
Comunque penso che Barcellona sia stata troppo brutta per essere vera.
Ma nonostante questo servono combinazioni di eventi per sperare di poter vincere un GP...

Lele®

unread,
May 12, 2015, 3:12:02 AM5/12/15
to
MaxBass #I-D +GTT ha usato la sua tastiera per scrivere :

> Ma a parte questo non dire che speravi di poter vincere nel 2015.

Maccerto che no.
Lottare si però.
Se continuiamo così lottiamo per il podio con la Williams però.

> Comunque penso che Barcellona sia stata troppo brutta per essere vera.

Questi anni mi hanno insegnato a temere il peggio quando gli sviluppi
vengono "toppati".

> Ma nonostante questo servono combinazioni di eventi per sperare di poter
> vincere un GP...

Essai che divertimento.

MaxBass #I-D +GTT

unread,
May 12, 2015, 3:42:02 AM5/12/15
to
Il giorno martedì 12 maggio 2015 09:12:02 UTC+2, Lele® ha scritto:

> Maccerto che no.
> Lottare si però.

Allora eri ottimista.
Va bene che i test invernali sono andati benissimo e che nelle prime 4 gare i grigi erano abbastanza vicini, ma addirittura lottare...

> Se continuiamo così lottiamo per il podio con la Williams però.

Dubito molto che in Williams possano sperare di andare oltre dove sono ora.

Lele®

unread,
May 12, 2015, 6:54:02 AM5/12/15
to
MaxBass #I-D +GTT ha spiegato il 12/05/2015 :

> Allora eri ottimista.

Se ottimista significa pensare di poter vincere 3 o 4 gare in un anno.
Allora si.

> Va bene che i test invernali sono andati benissimo e che nelle prime 4 gare i
> grigi erano abbastanza vicini, ma addirittura lottare...

Le premesse c'erano. Se il team "sviluppo" fosse al pari del team
"progetto" saremmo in un altra situaizone oggi.

> Dubito molto che in Williams possano sperare di andare oltre dove sono ora.

Mah...a Barcellona non pensavo di vederle lottare con noi.

MaxBass #I-D +GTT

unread,
May 12, 2015, 8:24:03 AM5/12/15
to
Il giorno martedì 12 maggio 2015 12:54:02 UTC+2, Lele® ha scritto:

> Se ottimista significa pensare di poter vincere 3 o 4 gare in un anno.
> Allora si.

Oddio... Se l'obiettivo è 3 gare da qui a fine anno chissà.
Però bisognerebbe portarne a casa una nelle prossime 3 altrimenti...

> Le premesse c'erano. Se il team "sviluppo" fosse al pari del team
> "progetto" saremmo in un altra situaizone oggi.


Distinzione che non ha ragion d'essere. Il team in realtà è uno; perchè se una vettura non ha grossi margini di sviluppo dipende da chi la progetta...

> Mah...a Barcellona non pensavo di vederle lottare con noi.

E infatti non hanno lottato. :-)
La prima Williams è a una distanza tale dalla prima Ferrari da non disturbare...

Lele®

unread,
May 13, 2015, 5:18:02 AM5/13/15
to
MaxBass #I-D +GTT ci ha detto :

>> Le premesse c'erano. Se il team "sviluppo" fosse al pari del team
>> "progetto" saremmo in un altra situaizone oggi.

> Distinzione che non ha ragion d'essere. Il team in realtà è uno; perchè se
> una vettura non ha grossi margini di sviluppo dipende da chi la progetta...

Ennon proprio. Le indicazioni su dove e come mettere le mani devono
venire anche dai tecnicidi pista e dai piloti.
Oggi non sembra così.

MaxBass #I-D +GTT

unread,
May 13, 2015, 6:36:01 AM5/13/15
to
Il giorno mercoledì 13 maggio 2015 11:18:02 UTC+2, Lele® ha scritto:

> Ennon proprio. Le indicazioni su dove e come mettere le mani devono
> venire anche dai tecnicidi pista e dai piloti.

Quand'è che la daremo su con "le indicazioni dei piloti"? :-))

I piloti oggi devono cucirsi addosso la vettura in termini di "sensazioni". Insomma... Devono fare in modo che si comporti come a loro piace per potersi fidare e spingere. Nè più nè meno.
Le performance pure vengono da altro.

> Oggi non sembra così.


Cioè le quintalate di dati telemetrici prodotti in pista vengono analizzati da gente differente da chi progetta la prima volta? E i nuovi pezzi che vengono progettati e costruiti sulla base di tali analisi dipendono da persone diverse da chi progetta e costruisce in inverno?
Mi sembra decisamente improbabile.

La realtà è che se uno è bravo e fortunato ha un progetto che vale 100 inizialmente con un potenziale di 200 e alla fine dell'anno arriva a 190.

C'è chi è bravissimo da un certo punto di vista e decisamente meno bravo da un altro e magari parte con 90, ma può arrivare 110. Anche se a fine anno è arrivato a 110 il distacco dal primo aumenta inesorabilmente.

Pensare che i responsabili nel 2° caso siano "una metà ben precisa" può servire a qualcuno a scaricarsi la coscienza oppure a guardare il proverbiale dito che indica la luna...
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