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Salta il Gp di germania 2015! Grazie Ecclestone.
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Lele®
Mar 20, 2015, 10:06:01 AM3/20/15
to
http://www.repubblica.it/sport/formulauno/2015/03/19/news/salta_gp_germania-109980282/
Finalmente, perchè bisogna dire finalmente, la politica vessatoria e
sporca della FOM sta portando i suoi nodi al pettine incominciando a
far intravedere i primi veri grandi iceberg all'orizzone. La nave va,
ma per quanto ancora? Quale altro circuito salterà? Monza? Barcellona,
Suzuka? Spa? Dopo Hockenheim quale il prossimo? Potranno sopravvivere i
motori lontano dai "grandi circuiti" della storia ?
E' arrivato forse veramente il momento di mandare Ecclestone a quel
paese e fare una nuovo patto costruttori per una formula diversa in
circuiti che abbiano senso e ragione di esistere nel calendario
mondiale.
Intanto un 84enne alla guida di un giocattolo così, scusate ma non ce
lo vedo proprio
--
__
Voster semper voster
Lele®
Finalmente, perchè bisogna dire finalmente, la politica vessatoria e
sporca della FOM sta portando i suoi nodi al pettine incominciando a
far intravedere i primi veri grandi iceberg all'orizzone. La nave va,
ma per quanto ancora? Quale altro circuito salterà? Monza? Barcellona,
Suzuka? Spa? Dopo Hockenheim quale il prossimo? Potranno sopravvivere i
motori lontano dai "grandi circuiti" della storia ?
E' arrivato forse veramente il momento di mandare Ecclestone a quel
paese e fare una nuovo patto costruttori per una formula diversa in
circuiti che abbiano senso e ragione di esistere nel calendario
mondiale.
Intanto un 84enne alla guida di un giocattolo così, scusate ma non ce
lo vedo proprio
--
__
Voster semper voster
Lele®
MaxBass #I-D +GTT
Mar 20, 2015, 10:48:02 AM3/20/15
to
Il giorno venerdì 20 marzo 2015 15:06:01 UTC+1, Lele® ha scritto:
Fermo restando che soprattutto nei periodi di vacche magre le richieste per ospitare i GP sono indubbiamente esose (e la conseguenza è la poca gente sugli spalti) va detto che i GP vanno dove c'è gente che paga.
E se c'è più gente che guarda i GP in India o in Bangladesh (o qualche sceicco che si accolla i costi pur di avere la vetrina) inevitabilmente ci saranno più GP là e meno qua.
Una volta F1 e Europa coincidevano (salvo qualche puntata in USA o in sudamerica). Ora è globale da tutti i punti di vista.
Magari il problema fosse solo quello dello Stato che ospita il GP.
Il problema è che qui si fa fatica a permetterseli. E da altra parte magari il ricco di turno si scassa le balle. E già con il meccanismo attuale nemmeno 20 GP son sufficienti per garantire un mondiale decente...
Fermo restando che soprattutto nei periodi di vacche magre le richieste per ospitare i GP sono indubbiamente esose (e la conseguenza è la poca gente sugli spalti) va detto che i GP vanno dove c'è gente che paga.
E se c'è più gente che guarda i GP in India o in Bangladesh (o qualche sceicco che si accolla i costi pur di avere la vetrina) inevitabilmente ci saranno più GP là e meno qua.
Una volta F1 e Europa coincidevano (salvo qualche puntata in USA o in sudamerica). Ora è globale da tutti i punti di vista.
Magari il problema fosse solo quello dello Stato che ospita il GP.
Il problema è che qui si fa fatica a permetterseli. E da altra parte magari il ricco di turno si scassa le balle. E già con il meccanismo attuale nemmeno 20 GP son sufficienti per garantire un mondiale decente...
Mauro
Mar 20, 2015, 11:18:02 AM3/20/15
to
"Lele®" <new2...@yahoo.it> ha scritto:
"grande circuito della storia", gli altri sono nuovi (Barcellona),
semi-nuovi (Suzuka) o completamente rifatti (Hockenheim e Nuerburgring, che
non hai elencato ma che condivide il GP di Germania).
Il problema dei circuiti non è se sono nella storia, è se richiedono certe
capacità ai piloti e ne evidenziano la bravura o meno. Tenere giù il piede
al Radillon sul bagnato lo facevano giusto Rosberg (padre), Senna ed
Hakkinen. I piloti di oggi non sono capaci, ma non è colpa loro,
semplicemente nessuno può imparare una cosa che non deve mai fare perché i
tilkkodromi di oggi non lo richiedono. Se un circuito è "serio", che sia
nuovo o vecchio e che sia in Spagna o in Qatar non cambia nulla. Quello che
cambia è che i circuiti nuovi non sono "seri", indipendentemente da dove si
trovino.
Per il resto, è una banale legge del mercato. Finché c'è pubblico anche
correndo in Cina, in Malesia ed in Barhein, che possono pagare, perché non
farlo? Organizzare un GP costa un sacco di soldi e rende pochissimo: gli
introiti attuali sono dalle TV, i biglietti sono un contentino che non
risolve certo il budget. Con l'attuale crisi economica in Europa non vedo
perché i contribuenti già spremuti come limoni dovrebbero pagare ancora
altre tasse per mantenere un GP. Che a me e a te magari interessa anche, ma
a quanti oltre noi?
Ciao.
Mauro
--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: ne...@netfront.net ---
>
> La nave va, ma per quanto ancora? Quale altro circuito salterà? Monza?
> Barcellona, Suzuka? Spa? Dopo Hockenheim quale il prossimo?
> Potranno sopravvivere i motori lontano dai "grandi circuiti" della storia?
.... cominciamo col dire che dei circuiti che hai citato forse Monza è un
> La nave va, ma per quanto ancora? Quale altro circuito salterà? Monza?
> Barcellona, Suzuka? Spa? Dopo Hockenheim quale il prossimo?
> Potranno sopravvivere i motori lontano dai "grandi circuiti" della storia?
"grande circuito della storia", gli altri sono nuovi (Barcellona),
semi-nuovi (Suzuka) o completamente rifatti (Hockenheim e Nuerburgring, che
non hai elencato ma che condivide il GP di Germania).
Il problema dei circuiti non è se sono nella storia, è se richiedono certe
capacità ai piloti e ne evidenziano la bravura o meno. Tenere giù il piede
al Radillon sul bagnato lo facevano giusto Rosberg (padre), Senna ed
Hakkinen. I piloti di oggi non sono capaci, ma non è colpa loro,
semplicemente nessuno può imparare una cosa che non deve mai fare perché i
tilkkodromi di oggi non lo richiedono. Se un circuito è "serio", che sia
nuovo o vecchio e che sia in Spagna o in Qatar non cambia nulla. Quello che
cambia è che i circuiti nuovi non sono "seri", indipendentemente da dove si
trovino.
Per il resto, è una banale legge del mercato. Finché c'è pubblico anche
correndo in Cina, in Malesia ed in Barhein, che possono pagare, perché non
farlo? Organizzare un GP costa un sacco di soldi e rende pochissimo: gli
introiti attuali sono dalle TV, i biglietti sono un contentino che non
risolve certo il budget. Con l'attuale crisi economica in Europa non vedo
perché i contribuenti già spremuti come limoni dovrebbero pagare ancora
altre tasse per mantenere un GP. Che a me e a te magari interessa anche, ma
a quanti oltre noi?
Ciao.
Mauro
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MaxBass #I-D +GTT
Mar 20, 2015, 12:00:02 PM3/20/15
to
Il giorno venerdě 20 marzo 2015 16:18:02 UTC+1, Mauro ha scritto:
> Il problema dei circuiti non č se sono nella storia, č se richiedono certe
> capacitŕ ai piloti e ne evidenziano la bravura o meno. Tenere giů il piede
> Il problema dei circuiti non č se sono nella storia, č se richiedono certe
> capacitŕ ai piloti e ne evidenziano la bravura o meno. Tenere giů il piede
> al Radillon sul bagnato lo facevano giusto Rosberg (padre), Senna ed
> Hakkinen.
Non so cosa intendi per "tenere giů" ma se intendi a tavoletta non lo facevano nemmeno loro. Con le vetture che avevano se ci provavano atterravano a Amburgo...
> Hakkinen.
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