Rulli e danni a bici
Gianluca
bloccaggio della ruota posteriore vincolano questa al corpo dell'asieme dei
rulli. Durante gli allenamenti su questi rulli ho notato una notevole
flessione del telaio spingendo lunghi rapporti, questo fatto non lo avevo
mai notato in strada (anche perchè ho altre cosa da guardare); qualche
giorno fa, quando mi sono ritrovato con una grossa cricca sul forcellino del
carro posteriore (vicino al movimento centrale), mi sono tornate in mente le
flessioni che notavo durante gli allenamenti sui rulli. Qualche altro
ciclista ha notato questo fenomeno o ha notizie se l'esercizio su questo
tipo di rulli può danneggiare i telai?
A proposito il costruttore mi ha subito promesso la sostituzione del telaio
(1 anno e 1/2 di vita e circa 14000 km).
Saluti Gianluca
http://members.xoom.it/quintoalmare
Irina BARES
nessun problema.
Inoltre mi sembra strano che tu avverta le maggiori flessioni con i rapporti
lunghi: non dovrebbe essere il contrario? Infatti (la forza che si scarica è
sempre la stessa sia con i rapporti lunghi che con i rapporti corti) quello
che cambia è il momento flettente applicato al forcellino. Quest'ultimo è
maggiore con rapporti corti dato il braccio più grande. Comunque il fatto
che il costruttore abbia accettato di cambiarti il telaio (non dici se ha
imputato l'inconveniente a altre cause) mi fa sospettare di un errore di
fabbricazione del telaio.
Fammi sapere: sono molto interessata.
Ciao
Irina
Gianluca <ber...@libero.it> wrote in message
kCuC4.1649$pn3....@news.infostrada.it...
cauz.
> bloccaggio della ruota posteriore vincolano questa al corpo dell'asieme
dei
> rulli. Durante gli allenamenti su questi rulli ho notato una notevole
> flessione del telaio spingendo lunghi rapporti, questo fatto non lo avevo
> Qualche altro
> ciclista ha notato questo fenomeno o ha notizie se l'esercizio su questo
> tipo di rulli può danneggiare i telai?
io uso (mooooolto raramente) rulli elite travel fluid e non ho mai notato
nulla del genere.
ti confesso però che sui rulli pedalo solo con rapporti agili (così mi è
stato consigliato e così, in effetti, mi trovo meglio)... i rapportoni me li
tengo per la strada...
°°§°°@-o-o-o ^____ cauz. ____^o-o-o-@°°§°°
GiR #74.
membro fondatore del Club "Maestro" Cassani.
presidente teams "cauz ti voglio bene",
"orgullo vikingo cricket y futbol club","baciami skuhravy".
assiduo poster su it.sport.calcio.genoa, it.sport.ciclismo e
it.fan.tv.simpsonS.
supporter luna rossa - team prada challenge, vincitore luis vuitton cup
2000.
"un fiume di cose distribuite a caso, questo il magnifico cosmo" - eraclito
"sai lisa, anch'io credevo nelle cose quando ero piccolo" - homer j. simpson
"è più facile che un cammello passi per la cruna di un ago,
che un ricco per le porte del regno dei cieli" - matteo 19:24
---
vota per rinominare it.hobby.piante.cactus in it.passatempi.piante.cacti.
Allungo.cluB
Comunque avendo i tuoi stessi rulli ho cercato di fissare le due chiavi che
tengono la ruota posteriore non troppo strette, in modo che il carro
posteriore abbia un pň di gioco. Naturalmente ho inserito un pň di
gommapiuma in modo che non si rovini la chiusura dei mozzi, visto che la
ruota non č bloccata completamente.
"Gianluca" <ber...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:kCuC4.1649$pn3....@news.infostrada.it...
> Nei mesi passati per ho acquistato dei rulli (elite) i quali fissando il
> bloccaggio della ruota posteriore vincolano questa al corpo dell'asieme
dei
> rulli. Durante gli allenamenti su questi rulli ho notato una notevole
> flessione del telaio spingendo lunghi rapporti, questo fatto non lo avevo
> mai notato in strada (anche perchč ho altre cosa da guardare); qualche
> giorno fa, quando mi sono ritrovato con una grossa cricca sul forcellino
del
> carro posteriore (vicino al movimento centrale), mi sono tornate in mente
le
> flessioni che notavo durante gli allenamenti sui rulli. Qualche altro
> ciclista ha notato questo fenomeno o ha notizie se l'esercizio su questo
> tipo di rulli puň danneggiare i telai?
Gianluca
Irina BARES <irina...@freemail.it> wrote in message
V4wC4.2502$pn3....@news.infostrada.it...
> Anche io ho i rulli (penso sia lo stesso tuo modello) e non ho mai avuto
> nessun problema.
> Inoltre mi sembra strano che tu avverta le maggiori flessioni con i
rapporti
> lunghi: non dovrebbe essere il contrario? Infatti (la forza che si scarica
è
> sempre la stessa sia con i rapporti lunghi che con i rapporti corti)
quello
> che cambia è il momento flettente applicato al forcellino. Quest'ultimo è
> maggiore con rapporti corti dato il braccio più grande. Comunque il fatto
> che il costruttore abbia accettato di cambiarti il telaio (non dici se ha
> imputato l'inconveniente a altre cause) mi fa sospettare di un errore di
> fabbricazione del telaio.
> Fammi sapere: sono molto interessata.
>
> Ciao
> Irina
li uso per carichi di lavoro elevati mentre per sciogliere i muscoli uso
rapporti corti e applico poca potenza, probabilmente su strada è diverso, ma
sai come è se mi metto a fissare il movimento centrale per qualche secondo
rischio di andare a finire in un fosso!!!
Saluti
--
Gianluca
http://members.xoom.it/quintoalmare
C40
> Nei mesi passati per ho acquistato dei rulli (elite) i quali fissando il
> bloccaggio della ruota posteriore vincolano questa al corpo dell'asieme
dei
> rulli. Durante gli allenamenti su questi rulli ho notato una notevole
> flessione del telaio
Stesso probelma. Secondo me il rullo "ammazza" il telaio. Non ci sono
storie.
spingendo lunghi rapporti, questo fatto non lo avevo
> mai notato in strada (anche perchè ho altre cosa da guardare); qualche
> giorno fa, quando mi sono ritrovato con una grossa cricca sul forcellino
del
> carro posteriore (vicino al movimento centrale), mi sono tornate in
mente le
> flessioni che notavo durante gli allenamenti sui rulli.
Alluminio, vero? :-)))
C40
Gianluca
> Alluminio, vero? :-)))
>
> C40
Si il telaio è in alluminio. Ho sempre pensato che un telaio, per tenerselo
un pò di anni, è meglio farselo fare in acciaio ma sai comè pensavo almeno
di riuscirci a fare 2 anni.
Comunque qualche anno fa ho rotto anche un telaio in acciaio (e pensare che
peso sui 65 kg). Il problema è principalmente legato alla saldatura dei
telai che per la maggior parte dei telai avviene artigianalmente con tutti i
pro e contro che ne conseguono.
Certo che tu con qul nickname utilizzerai solo telai in carbonio.
C40
> Si il telaio è in alluminio. Ho sempre pensato che un telaio, per
tenerselo
> un pò di anni, è meglio farselo fare in acciaio ma sai comè pensavo
almeno
> di riuscirci a fare 2 anni.
L'importante è crederci.
> Comunque qualche anno fa ho rotto anche un telaio in acciaio (e pensare
che
> peso sui 65 kg).
Se hai "rotto" un telaio in acciaio con il tuo peso vuol dire che il
telaio aveva un difetto oppure era super_logoro.
Il problema è principalmente legato alla saldatura dei
> telai che per la maggior parte dei telai avviene artigianalmente con
tutti i
> pro e contro che ne conseguono.
Oggi il problema vero proviene dalle "limature" dei tubi. Putroppo per
avvicinarsi al mitico chilo bisogna "grattare" e parecchio. E il tubo
ringrazia, nel senso che se ne va in pensione molto presto.
> Certo che tu con qul nickname utilizzerai solo telai in carbonio.
No, solo acciaio.
Ciao
C40