ciclocomputer e circonferenza ruota
pancia di ghisa
chiedere se qualcuno le possiede e me le può inviare vi chiedo questo:
il numero che contraddistingue la circonferenza della ruota è uguale
per tutti i ciclocomputer o ognuno ha il proprio. Se fosse il primo
caso recupero la cifra da altro apparecchio che ho.
Grazie ciao
Marco
Tykos
spesso e volentieri il numero che contraddistingue la circonferenza della
ruota è la circonferenza della ruota, espressa in mm.
Meglio recuperarla con un metro e un pennarello, che si fa prima
Michele
Marco
"pancia di ghisa" <mrix61nons...@yahoo.com> ha scritto :
se il tuo ciclocomputer vuole una circonferenza in millimetri ( credo di
si ), inserisci 2133
Poi provalo e guarda.
Ciao.
Manomano
> il numero che contraddistingue la circonferenza della ruota è uguale per
> tutti i ciclocomputer o ognuno ha il proprio.
Geniale...
--
http://www.ultimokilometro.com
Consigli e insulti mandateli a in...@ultimokilometro.com
http://mtbnews.wordpress.com/
Valerio Moneti
circonferenza con cuprtura gonfia e va' benissimo ciao valerio
Mike De Petris
VM> misuriamo la circonferenza con cuprtura gonfia e va' benissimo ciao
VM> valerio
be', visto che si va di faq, credo sia necessario ricordare che la misura va
fatta con il ciclista sopra la bici!
pancia di ghisa
la dispensa del re fin quasi a lasciarci le piume, biascicò un
sommesso:
> spesso e volentieri il numero che contraddistingue la circonferenza della
> ruota è la circonferenza della ruota, espressa in mm.
bè, se è così è uguale per tutti.
In effetti facendo la prova empirica che mi hai suggerito il numero mi
torna.
Grazie ciao
Marco
pancia di ghisa
> se il tuo ciclocomputer vuole una circonferenza in millimetri ( credo di
> si ), inserisci 2133
Ho inserito 2114 (26x2.00)
grazie ciao
Marco
En To Pan
"pancia di ghisa" <mrix61nons...@yahoo.com> ha scritto nel messaggio
news:mn.d3787d817...@yahoo.com...
Micronauta
> be', visto che si va di faq, credo sia necessario ricordare che la misura
> va fatta con il ciclista sopra la bici!
Esatto, la misurazione piů attendibile si fa montando le ruote e i
pneumatici preferiti, gonfiati alla pressione abituale, si traccia sul
pavimento la tacca di partenza, si monta sulla bici, si avanza fino a far
fare un giro completo alla ruota anteriore, altra tacca, e poi si misura
col metro da segno a segno... uff! Precisione assicurata. Io lo feci sul
travertino di casa con una bella matita grassa... che non andň via nemmeno
a colpi di Ajax, per cui munisciti anche di gomma-pane per il
dopo-misurazione! :-)
--
'ciotti.
1971/TO
- Look 461 "Gran Turismo Veloce"
- Commuter titanio/acciaio
- Mizuno Wave Mustang 4
I MIEI RACCONTI DI VIAGGIO nel mio blog "Cicloturismo e altre storie":
clicca su
http://micronauta.wordpress.com/
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
Stefano
> Esatto, la misurazione più attendibile si fa montando le ruote e i
> pneumatici preferiti, gonfiati alla pressione abituale, si traccia sul
> pavimento la tacca di partenza, si monta sulla bici, si avanza fino a far
> fare un giro completo alla ruota anteriore, altra tacca, e poi si misura
> col metro da segno a segno... uff! Precisione assicurata. Io lo feci sul
> a colpi di Ajax, per cui munisciti anche di gomma-pane per il
> dopo-misurazione! :-)
Si potrebbe anche fare in un garage oppure in strada, magari usando un
gessetto che va via facile...
--
OpenOffice.org user, e felice di esserlo!
Info su : http://it.openoffice.org/
Due cose sono infinite: l'universo e la stupidità umana, ma sulla prima
non sono ancora sicuro
Mike De Petris
> Scriveva Micronauta lunedì, 28/01/2008:
>
> > Esatto, la misurazione più attendibile si fa montando le ruote e i
> > pneumatici preferiti, gonfiati alla pressione abituale, si traccia sul
> > pavimento la tacca di partenza, si monta sulla bici, si avanza fino a far
> > fare un giro completo alla ruota anteriore, altra tacca, e poi si misura
> > col metro da segno a segno... uff! Precisione assicurata. Io lo feci sul
> > travertino di casa con una bella matita grassa... che non andò via nemmeno
> > a colpi di Ajax, per cui munisciti anche di gomma-pane per il
> > dopo-misurazione! :-)
>
> Si potrebbe anche fare in un garage oppure in strada, magari usando un
> gessetto che va via facile...
ancora una cosa, essendo la misura in questo modo tutt'altro che
millimetrica, volendo essere piu' precisi, dispondendo di un metro
lungo, si posso fare piu' giri di ruota, misurare e dividere per il
numero di giri.
Io ho risolto con un Garmin Edge che si autocalibra :-)
Tafos
> Scriveva Micronauta lunedì, 28/01/2008:
>> Esatto, la misurazione più attendibile si fa montando le ruote e i
>> pneumatici preferiti, gonfiati alla pressione abituale, si traccia sul
>> pavimento la tacca di partenza, si monta sulla bici, si avanza fino a far
>> fare un giro completo alla ruota anteriore, altra tacca, e poi si misura
>> col metro da segno a segno... uff! Precisione assicurata. Io lo feci sul
>> travertino di casa con una bella matita grassa... che non andò via
>> nemmeno
>> a colpi di Ajax, per cui munisciti anche di gomma-pane per il
>> dopo-misurazione! :-)
>
> Si potrebbe anche fare in un garage oppure in strada, magari usando un
> gessetto che va via facile...
>
Ma siamo sicuri che l'errore di misura dovuto alla matita grassa o al
gessetto non sia superiore a quello dovuto al peso del ciclista?
Micronauta
> Si potrebbe anche fare in un garage oppure in strada, magari usando un
> gessetto che va via facile...
Ad avercelo, il garage!!! :-/
Micronauta
> Io ho risolto con un Garmin Edge che si autocalibra :-)
:-OOO
Mike De Petris
to', ti ho risposto mentre scrivevi :-)
Micronauta
> Ma siamo sicuri che l'errore di misura dovuto alla matita grassa o al
> gessetto non sia superiore a quello dovuto al peso del ciclista?
Provare per credere: con la bici scarica e a pieno carico, la differenza
in millimetri c'č ed č tangibile! Neppure io ci credevo, anzi, quando me
lo suggerě un amico randonneur inizialmente lo sbertucciai alla grande...
Di piů: per maggiore precisione mi disse di considerare anche il
portabagagli e le borse piene (eravamo in partenza per la
"Londra-Edinburgo-Londra"...). :-O
Stefano
> ancora una cosa, essendo la misura in questo modo tutt'altro che
> millimetrica, volendo essere piu' precisi, dispondendo di un metro
> lungo, si posso fare piu' giri di ruota, misurare e dividere per il
> numero di giri.
Allora, per essere "temperasupposte":
1. Trovare un riferimento sul copertone, onde evitare di fare un segno
1mm avanti o dietro la valvola (eg: La coda della freccia che segna il
verso di rotolamento).
2. Disporre di uno strumento capace di un segno quanto più fino è
possibile (una matita utraltemperata, Il bordo acuminato del gessetto
lavorato sulle due facce...)
3. Dotarsi di uno strumento "preciso" e valutarne l'incertezza
3. bis Se lo strumento è un metro metallico, eseguire la misura a
temperatura controllata
4. Eseguire quante più misurazioni possibili, l'ideale sarebbe
infinite, ma bastano 30.
5. Dare tutto in pasto a calc (o se preferite excel, questione di
gusti) e calcolare la media delle misurazioni; come controllo calcolare
la dispersione per controllare l'attendibilità della misura.
Meglio di così occorre andare al Colonnetti...
> Io ho risolto con un Garmin Edge che si autocalibra :-)
C'è chi puote e chi non puote... noi non puote! :D (p.s.: ma sei sicuro
della precisione della calibratura automatica? Qual è l'incertezza che
ottieni?)
--
OpenOffice.org user, e felice di esserlo!
Info su : http://it.openoffice.org/
Il problema è che mentre l'intelligenza è una quantità costante, la
popolazione mondiale è in crescita contiuna...
Mardot
wrote:
> il numero che contraddistingue la circonferenza della ruota è uguale
> per tutti i ciclocomputer o ognuno ha il proprio
ognuno ha il proprio, a seconda del computer che monti la
circonferenza della ruota cambia
Stefano
> Ma siamo sicuri che l'errore di misura dovuto alla matita grassa o al
> gessetto non sia superiore a quello dovuto al peso del ciclista?
Su una singola misura si.
E' comunque opportuno dotarsi di strumenti idonei (matita temperata a
fino o gessetto lavorato sulle due facce).
--
OpenOffice.org user, e felice di esserlo!
Info su : http://it.openoffice.org/
Se cerchiamo l'intelligenza nello spazio vuol dire che sulla terra ce
n'è poca
Stefano
> Ad avercelo, il garage!!! :-/
C'è sempre il cortile condominiale alle 2:30 del pomeriggio della
domenica... Sfido io a trovare qualcuno in giro a quell'ora!
--
OpenOffice.org user, e felice di esserlo!
Info su : http://it.openoffice.org/
Crononauta
> Provare per credere: con la bici scarica e a pieno carico, la differenza
> lo suggerì un amico randonneur inizialmente lo sbertucciai alla grande...
Basta pensare che uno schiacciamento di 2 mm, quasi inavvertibile a
occhio, si traduce in una differenza di rotolamento di più di 1 cm!
(2*PI*2mm = 1,25 cm!).
Tanto per dare un'idea dell'errore che comporta, in 100 km la ruota farà
100000/2,1 giri circa, ovvero 47500 giri circa.
Se ognuno di essi porta un errore di 1,25 cm, dopo 100 km avrò una
misura sbagliata di circa 600 metri.
E stiamo parlando di "soli" 100 km.
--
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
Sergio
> Basta pensare che uno schiacciamento di 2 mm,
Non volendo considerare le sgommate, e neanche il zitterbewegung.
Sergio
Pisa
Mike De Petris
> 4. Eseguire quante più misurazioni possibili, l'ideale sarebbe
> infinite, ma bastano 30.
piu' che moltiplicare le misure, e' meglio moltiplicare le rotazioni
misurate, dato che il maggior errore e' sul piazzamneto e rilevamento
dei segni di inizio e fine, con piu' rotazioni si minimizza questo
errore, avendo spazio ed uno strumento adeguati
> > Io ho risolto con un Garmin Edge che si autocalibra :-)
>
> C'è chi puote e chi non puote... noi non puote! :D (p.s.: ma sei sicuro
> della precisione della calibratura automatica? Qual è l'incertezza che
> ottieni?)
non ne ho idea lo ho appena montato e devo ancora provarlo sulla bici,
ma dato che a me importa poco la precisione, il fatto di non dover
misurare (e pensare se ho fatto tutto per bene) mi rasserena molto :-)
henrytre...@libero.it
wrote:
Col GPS l'errore è minore ?
Sergio
> >E stiamo parlando di "soli" 100 km.
> Col GPS l'errore è minore ?
Ti ci vuole il GPS integrato lungo la geodetica.
Non e' meglio un laser montato sul manubrio?
Sergio
Pisa
Tafos
Ma dai, in che senso con il Garmin... il segnale GPS ha una precisione
superiore al metro!?
Tafos
> Ti ci vuole il GPS integrato lungo la geodetica.
> Non e' meglio un laser montato sul manubrio?
Sono d'accordo, proporrei anche io una misura fatta con un
interferometro laser.
Mardot
> Basta pensare che uno schiacciamento di 2 mm, quasi inavvertibile a
> occhio, si traduce in una differenza di rotolamento di più di 1 cm!
> (2*PI*2mm = 1,25 cm!).
Mink!
allora mi abbasso la sella al minimo così sto' bello dritto come sul
cesso, non incido sulla ruota davanti e....
:-)
marco (::marco::)
scusate e l'intervallo di conferma ?
perchè purtroppo il mio copertone si consuma
insisto per la misura del raggio in condizioni d'esercizio per due volte
pigreco (ho detto pigreco, non il greco) che si fa prima e meglio
Legolas
pennarello sottile sul copertone e poi misura la distanza tra idue segni che
lascia sul pavimento?
Vabbč.. questo per una prima approssimazione... poi vedo quanto il
ciclocomputer mi rileva in un tracciato di una ventina di chilometri e lo
confronto con la rilevazione dello stesso tracciato fatta a cad sulla
fotogrammetria digitale e faccio la correzione finale.
Un errore di un mm. di circonferenza ruota su un tracciato di 100 km. da una
differenza di ben 50 mt. ! :-) Corro il rischio di dire: "Oggi ho fatto 100
km." ed invece erano solo 99,950 :-))
Tafos
> Ma sono l'unico che invece di fare il segno sul pavimento lo fa con un
> pennarello sottile sul copertone e poi misura la distanza tra idue segni che
> lascia sul pavimento?
> confronto con la rilevazione dello stesso tracciato fatta a cad sulla
> fotogrammetria digitale e faccio la correzione finale.
> Un errore di un mm. di circonferenza ruota su un tracciato di 100 km. da una
> differenza di ben 50 mt. ! :-) Corro il rischio di dire: "Oggi ho fatto 100
> km." ed invece erano solo 99,950 :-))
Be' non hai pero' considerato l'errore dovuto alla differente
compressione dello pneumatico al variare della tipologia di manto
stradale e di temperatura della gomma, quello causato dall'usura e dallo
spiattellamento della gomma. Per non parlare dell'errore dovuto alla
dimensione non infinitesime del sensore montato sul raggio, e al suo
allineamento, alla precisione del pick up che lo rileva e
all'elettronica di condizionamento del segnale.
Devo andare avanti?
Mike De Petris
ah non so come faccia ma nelle impostazioni puoi mettere la crf della
ruota e abilitare l'autocalibrazione, spero faccia i conti in modo
ragionevole
... facciamo il reverse engineering per vedere come fa?
marco (::marco::)
tafos, se non sai come passare il tempo ti mando la iso 10012:2003 :-PP
Tafos
> tafos, se non sai come passare il tempo ti mando la iso 10012:2003 :-PP
Se non sapessi come passare il tempo andrei a dormire per recuperare il
sonno perduto nel weekend... comunque le iso mi stanno sulle balle, come
anche le osi!
Al Gancio
"Mardot" <marco...@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:67775cda-4989-4293...@j20g2000hsi.googlegroups.com...
> ognuno ha il proprio, a seconda del computer che monti la
> circonferenza della ruota cambia
L'ideale poi sarebbe inserire la circonferenza in centimetri e settare il
computer in pollici....
marco (::marco::)
e leggere la distanza in nodi ... pirati della normalizzazione, tu e
quell'altro che tira per la barba l'ing. colonnetti
Mardot
<"[TOGLIMI]linuxplan[LEVAMI]"@virgilio.it> wrote:
> Al Gancio wrote:
> > "Mardot" <marco.do...@tin.it> ha scritto nel messaggio
sempre meglio fare tirare la barba che il belino (almeno, qui da noi
si dice così)
marco (::marco::)
>
> sempre meglio fare tirare la barba che il belino (almeno, qui da noi
> si dice così)
>
li da voi a noli?
tirare, far tirare o farsi tirare (per)?
Mardot
Tafos
> On 28 Gen, 17:53, "marco (::marco::)"
> <"[TOGLIMI]linuxplan[LEVAMI]"@virgilio.it> wrote:
>>> sempre meglio fare tirare la barba che il belino (almeno, qui da noi
>> li da voi a noli?
Mardot ma sei proprio di noli?
Mardot
> Mardot ha scritto:
>> On 28 Gen, 17:53, "marco (::marco::)"
>> <"[TOGLIMI]linuxplan[LEVAMI]"@virgilio.it> wrote:
>>>> sempre meglio fare tirare la barba che il belino (almeno, qui da noi
>>> li da voi a noli?
>
> Mardot ma sei proprio di noli?
no lì, là :-)
un po' più a ponente tra Finale e Pietra
--
Mardot
Stefano
> Non volendo considerare le sgommate, e neanche il zitterbewegung.
Vgoliamo mettere la deformazione della gomma per la temperatura? Le
asperità del fondo stradale? Il lento ma incessante sgonfiarsi della
camera d'aria?
Credo che tale persona sarebbe utile in questa discussione:
http://it.wikipedia.org/wiki/Werner_Karl_Heisenberg
> Sergio
> Pisa
Stefano
--
OpenOffice.org user, e felice di esserlo!
Info su : http://it.openoffice.org/
alean...@gmail.com
> Mike De Petris ha scritto:
>
> > va fatta con il ciclista sopra la bici!
>
> Esatto, la misurazione più attendibile si fa montando le ruote e i
> pneumatici preferiti, gonfiati alla pressione abituale, si traccia sul
> pavimento la tacca di partenza, si monta sulla bici, si avanza fino a far
> fare un giro completo alla ruota anteriore, altra tacca, e poi si misura
> col metro da segno a segno... uff! Precisione assicurata. Io lo feci sul
> travertino di casa con una bella matita grassa... che non andò via nemmeno
> a colpi di Ajax, per cui munisciti anche di gomma-pane per il
> dopo-misurazione! :-)
>
>
> --
> 'ciotti.
>
> 1971/TO
> - Look 461 "Gran Turismo Veloce"
> - Commuter titanio/acciaio
> - Mizuno Wave Mustang 4
>
> I MIEI RACCONTI DI VIAGGIO nel mio blog "Cicloturismo e altre storie":
> clicca su
> http://micronauta.wordpress.com/
>
> questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
> http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
ci son diversi modi per misurare la circonferenza da seduti
il piu' semplice e' calcolare in mm l'altezza da terra al centro del mozzo dove vanno gli skewers o qrelease..
es centro mozzo- terra = 330 mm
l espressione e' 330 x 6,2832(num magico) e la risultante e' la circonferenza della vostra ruota con voi seduti..ma poi si deve sempre pedalare//////