parere crepa telaio carbonio
Joe
smetto i panni di lurker per chiedere un parere.
Bici da corsa bianchi full carbon con 1 anno e mezzo di vita e 5000 km
circa di percorrenza.
Il problema è che mi ritrovo con una crepa nel telaio, sotto l'attacco
del reggisella:
http://b.imagehost.org/0659/crepa_telaio_bianchiok.jpg
http://d.imagehost.org/view/0053/crepa_telaio_bianchi
Non so da quanto c'è, ma certamente da mesi: a occhio nudo mi era sempre
parso un intaglio voluto. Vi può sembrare assurdo, ma tecnicamente sono
molto inesperto; poi, solo nelle foto così ingrandite si vede la bene
"seghettatura"; infine, nonostante i periodici check-up da meccanici
qualificati (anche diversi tra loro, e comunque non quelli che me l'han
venduta), nessuno me ne ha mai fatto cenno.
Non sono mai caduto. Di buche ne ho prese, credo come tutti... non
ricordo urti disastrosi.
Quindi, ora andrò a combattere dal venditore per discutere di eventuale
copertura della garanzia. Avete consigli, pareri sulle cause, storie di
garanzie da narrare...?
Armando
On 10/26/2010 11:24 PM, Joe wrote:
> Quindi, ora andrò a combattere dal venditore per discutere di eventuale
> copertura della garanzia. Avete consigli, pareri sulle cause, storie di
> garanzie da narrare...?
La causa è l'eccessiva coppia di serraggio del collarino del reggisella.
Dovresti riuscire a convincere il venditore di non esserti mai
apprestato a modificare l'altezza della sella o di aver effettuato la
regolazione mediante l'uso di una chiave dinamometrica adatta...
Armando
Zac
"Joe" <j...@joe.com> ha scritto nel messaggio
news:4cc746fb$0$26697$4faf...@reader1.news.tin.it...
> Ciao a tutti,
>
> smetto i panni di lurker per chiedere un parere.
>
> Bici da corsa bianchi full carbon con 1 anno e mezzo di vita e 5000 km
> circa di percorrenza.
>
> del reggisella:
>
> http://b.imagehost.org/0659/crepa_telaio_bianchiok.jpg
> http://d.imagehost.org/view/0053/crepa_telaio_bianchi
>
> parso un intaglio voluto. Vi pu� sembrare assurdo, ma tecnicamente sono
> molto inesperto; poi, solo nelle foto cos� ingrandite si vede la bene
> "seghettatura"; infine, nonostante i periodici check-up da meccanici
> qualificati (anche diversi tra loro, e comunque non quelli che me l'han
> venduta), nessuno me ne ha mai fatto cenno.
>
> Non sono mai caduto. Di buche ne ho prese, credo come tutti... non
> ricordo urti disastrosi.
>
> copertura della garanzia. Avete consigli, pareri sulle cause, storie di
> garanzie da narrare...?
__
Bianchi � una ditta seria. Dovrebbero venirti incontro
e probabilmente sostituirti il telaio.
Alcune ditte garantiscono due anni, altre cinque,
altre garantiscono a vita, poi il giorno dopo, con la scusa pi� banale,
non ti conoscono pi�.
Ma dovresti andare direttamente da loro.
Riesci andare all'Eicma?
Sicuramente hanno serrato troppo la sella senza usare la chiave
dinamometrica.
Zac
Grisou87
> Riesci andare all'Eicma?
nel senso di lasciare perdere col ciclismo e pensare alle moto? :-)
No perchￜ, per chi non lo sapesse, il salone quest'anno, Shimano a
parte, e qualche marchio dell'ultima ora, non ha biciclette.
--
. Guido _.-----. \.-./ . .
\`-.._,-' .-. .-.`-' ``-. _,-'.'`.
`-.____,-. `:. `.-'-._.O-:_ .:'.,|
`-" `-" `-.__.'
Henry
Questa estate � capitato lo stesso problema ad un amico francese con una
scott, una MTB, rottura del telaio nella zona del collarino reggisella.
La scott gli ha cambiato il telaio in garanzia
--
H
Mardot
> Avete consigli
Bici d'acciaio
--
Mardot
Crononauta
> Il 26/10/2010 23.24, Joe ha scritto:
>
>> Avete consigli
>
> Bici d'acciaio
Secondo me adesso è invece il momento per pensare all'alluminio.
Un telaio di alluminio di buon livello oggi come oggi te lo tirano
dietro, e se fatto bene vale certamente di più di un telaio in carbonio
di gamma medio-bassa che pure paghi di più.
Perché il discorso della "comodità" che sento sempre ripetere sui telai
in alluminio secondo me sono tutte cazzate, almeno a livello amatoriale
(dove vale sempre il discorso dei 3" su 5 km di salita). I telai in
carbonio servono a rendere confortevole una bici con ruote ultra-rigide
raggiate radiali, che è una cosa che serve solo a scimmiottare i pro' ma
che per un amatore è IMHO idiozia allo stato puro.
Quando ti sei preso un telaio in alluminio con ruote tradizionali a
raggi incrociati, hai una bici confortevole come una in carbonio e ruote
radiali, però l'hai pagata complessivamente da 1/4 alla metà... certo
non ci fai il galletto al bar con gli amici, fatto salvo questo ci giri
uguale.
Per il resto ti dirò che tra la mia tourer in acciaio con ruote a 36
raggi incrociati e la bici da corsa con telaio in alluminio, forcella in
carbonio, e sempre ruote a 36 raggi incrociati, in termini di confort
sull'asfalto rovinato non trovo nessuna differenza.
La differenza più grande l'ho trovata, sulla tourer, passando dai
copertoncini da 23mm a quelli da 28... tanto per dire che se dobbiamo
trovare una percentuale di influenza sulla comodità, io direi che
contano al 70-80% le ruote nel loro complesso, e il telaio per il resto.
--
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
fenderpassion61
Io ho una OLMO tutta in alluminio. Se devo essere sincero � un po' duretta,
ma coi 23" e le ruote classiche da 32 raggi si va. In fondo � una bici da
corsa e credo che un buon telaio in Alu sia anche un po' pi� elastico e
confortevole del mio.
Detto questo la mania del carbonio la trovo immotivata. Leggero lo � ma ha
anche molte controindicazioni dovute alla sua fragilit� agli urti penetranti
per esempio. Se ti salta la catena malamente dalle guarniture mentre sei
sotto sforzo lo tagli in due pezzi. E poi come si evince da questo post
bisogna stare attenti alle coppie di serraggio.
Per un uso amatoriale l' alluminio � pi� che sufficiente anche se io amo
ancora i telei in acciaio che, con l'avvento delle forcelle in carbonio, si
sarebbero ulteriormente alleggeriti.
Marco
lollo
> Secondo me adesso è invece il momento per pensare all'alluminio.
> Un telaio di alluminio di buon livello oggi come oggi te lo tirano
> dietro, e se fatto bene vale certamente di più di un telaio in carbonio
> di gamma medio-bassa che pure paghi di più.
vero
> Perché il discorso della "comodit� " che sento sempre ripetere sui telai
> in alluminio secondo me sono tutte cazzate, almeno a livello amatoriale
> (dove vale sempre il discorso dei 3" su 5 km di salita). I telai in
> carbonio servono a rendere confortevole una bici con ruote ultra-rigide
> raggiate radiali, che è una cosa che serve solo a scimmiottare i pro' ma
> che per un amatore è IMHO idiozia allo stato puro.
Definizione di amatore please? Non tutti gli amatori sono uguali...
Conosco "amatori" che scimmiottano i pro cosi' bene che se questi non
stanno attenti prendono pure delle legnate.
> Quando ti sei preso un telaio in alluminio con ruote tradizionali a
> raggi incrociati, hai una bici confortevole come una in carbonio e ruote
> radiali, però l'hai pagata complessivamente da 1/4 alla met� ... certo
> non ci fai il galletto al bar con gli amici, fatto salvo questo ci giri
> uguale.
Vero ma bisogna precisare che non tutti i "carbonio" sono uguali, ANZI.
Anche non tutti gli allumini sono uguali anche se il campo � pi� ristretto
rispetto al carbonio.
> Per il resto ti dirò che tra la mia tourer in acciaio con ruote a 36
> raggi incrociati e la bici da corsa con telaio in alluminio, forcella in
> carbonio, e sempre ruote a 36 raggi incrociati, in termini di confort
> sull'asfalto rovinato non trovo nessuna differenza.
Come detto prima... dovresti specificare i tubi. Allora forse si riesce a
capire qualcosa di pi�.
> La differenza più grande l'ho trovata, sulla tourer, passando dai
> copertoncini da 23mm a quelli da 28... tanto per dire che se dobbiamo
> trovare una percentuale di influenza sulla comodit� , io direi che
> contano al 70-80% le ruote nel loro complesso, e il telaio per il resto.
Anche qui farei dei distinguo. Hai ragione, mediamente � cosi', pero'
esistono dei casi (nemmeno pochi) veramente estremi. Ho un telaio in
carbonio monoscocca (VERO monoscocca) duro come una pietra (Corima Puma)
che uso come bici da cronometro. La forcella � cosi' moscia (Carbotech)
che sembra di pedalare con la ruota anteriore a 2 bar. Su quella bici, con
quella forcella, puoi metterci anche una ruota dell'auto dei Flinstone che
non cambierebbe una mazza.
--
Lollo
Visita il mio blog!!
http://blog.libero.it/infernodelnord/
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
Crononauta
> Definizione di amatore please? Non tutti gli amatori sono uguali...
> Conosco "amatori" che scimmiottano i pro cosi' bene che se questi non
> stanno attenti prendono pure delle legnate.
Amatore intendo il *vero* amatore, non il Rumsas della situazione che
viene a fare la Nove Colli "amatoriale" e la finisce a quasi 35 di media
in meno di 6 ore... e neanche quelli che gli arrivano a due minuti di
distacco :-O
Ovvero per amatore intendo uno che fa anche 10-15 mila km all'anno ma
non competitivi, magari si fa tutte le granfondo solo per fare km ma
senza velleità di classifica, oppure fa quelle tipo il Circuito
Romagnolo che è tutto con partenza alla francese e classifica a squadre
per km percorsi (indipendentemente dal tempo impiegato).
Di questi veri amatori ce ne sono tanti, e di questi tanti, molti li
vedi in giro con bici che non sfigurerebbero in una cronometro del Tour
de France... magari con assetti esasperati (ovviamente studiati in un
centro di biomeccanica), e poi li vedi anche in discesa con le mani
sopra i freni perché in presa bassa sarebbero così stesi che non
riescono neanche ad arrivarci...
A me viene un po' da ridere quando vedo queste scene, che ti devo dire...
> Come detto prima... dovresti specificare i tubi. Allora forse si riesce a
> capire qualcosa di più.
Stavo solo facendo un discorso di massima, valutando che un telaio in
alluminio di gamma medio-alta ormai lo puoi pagare meno di uno di
carbonio di gamma medio-bassa. E alla fine spendendo meno ti puoi fare
una bici globalmente migliore.
> Anche qui farei dei distinguo. Hai ragione, mediamente è cosi', pero'
> esistono dei casi (nemmeno pochi) veramente estremi. Ho un telaio in
> carbonio monoscocca (VERO monoscocca)
Oh altro discorso. E non venirmi a dire che un vero monoscocca è un
telaio di gamma medio-bassa ;-)
> duro come una pietra (Corima Puma)
> che uso come bici da cronometro.
Ehm... io parlo di bici per amatori che fanno la GF del Prosciutto e tu
mi tiri fuori una bici monoscocca in carbonio da cronometro? Mi sa che
non stiamo parlando della stessa cosa!
Mardot
> On 27/10/2010 10.09, Mardot wrote:
>> Il 26/10/2010 23.24, Joe ha scritto:
>>
>>> Avete consigli
>>
>> Bici d'acciaio
>
> Secondo me adesso è invece il momento per pensare all'alluminio.
Sono d'accordo, devo giusto cambiare la caffettiera.
--
Mardot
lollo
> Amatore intendo il *vero* amatore, non il Rumsas della situazione che
> viene a fare la Nove Colli "amatoriale" e la finisce a quasi 35 di media
> in meno di 6 ore... e neanche quelli che gli arrivano a due minuti di
> distacco :-O
> Ovvero per amatore intendo uno che fa anche 10-15 mila km all'anno ma
> non competitivi, magari si fa tutte le granfondo solo per fare km ma
> senza velleità di classifica, oppure fa quelle tipo il Circuito
> Romagnolo che è tutto con partenza alla francese e classifica a squadre
> per km percorsi (indipendentemente dal tempo impiegato).
> Di questi veri amatori ce ne sono tanti, e di questi tanti, molti li
> vedi in giro con bici che non sfigurerebbero in una cronometro del Tour
> de France... magari con assetti esasperati (ovviamente studiati in un
> centro di biomeccanica), e poi li vedi anche in discesa con le mani
> sopra i freni perché in presa bassa sarebbero così stesi che non
> riescono neanche ad arrivarci...
Guarda che gli agonisti sono molto di pi� di quelli che immagini. Mica
tutti sono Rumsas ma mica tutti sono patetici (come patetico intendo colui
che ricade nella descrizione che hai fatto). C'� una marea di gente che
corre regolarmente anche senza fare le GF, per esempio. Onestamente
parlando conosco molta pi� gente che corre e va forte che "patetici".
Magari ricado anch'io in quella categoria e allora il tuo concetto sarebbe
corretto al 100%... boh, puo' essere.
Non dico che nn hai ragione, dico solo di non generalizzare.
Crononauta
> Guarda che gli agonisti sono molto di più di quelli che immagini. Mica
> tutti sono Rumsas ma mica tutti sono patetici (come patetico intendo colui
> che ricade nella descrizione che hai fatto).
Io mi baso su quel che vedo nella gente che gira qui in Romagna, e vedo
chi fa (o faceva, ché è due anni che non riesco più a farle, ma
pazienza) le Granfondo del Circuito Romagnolo.
Sono raduni non agonistici che raccolgono anche 3000 partenti, e io che
sono un chiodo in salita tuttavia ogni tanto mi metto dietro qualcuno
con queste bici "stellari" conciato come ti ho raccontato. A me fa un
po' ridere, onestamente... perché se è lì con me, vuol dire che fa pena!
Un po' come quello alla "Roberto Conti" di qualche anno fa, che era
*dietro di me* pur facendo il percorso agonistico, e che al ristoro ha
preso la borraccia "al volo" dal tavolino senza fermarsi... così invece
di arrivare a 2h sarà arrivato a 1h55' dai primi :-O
Poi c'è il famoso discorso di quelli che trovi alla cena del gruppo
sportivo a parlare del portaborraccia in carbonio per limare 15 grammi,
che hanno una bici da 7000 euro, e poi devono montare la pipa invertita
(cioè verso l'alto) sennò con la pancia che hanno non riescono ad
arrivare al manubrio...
Qui in Romagna è *pieno* di soggetti così, non so da te!
> C'è una marea di gente che
> corre regolarmente anche senza fare le GF, per esempio. Onestamente
> parlando conosco molta più gente che corre e va forte che "patetici".
> Magari ricado anch'io in quella categoria e allora il tuo concetto sarebbe
> corretto al 100%... boh, puo' essere.
>
> Non dico che non hai ragione, dico solo di non generalizzare.
Guarda che il discorso che faccio è proprio per *non* generalizzare.
Semplicemente dico che uno dovrebbe avere il buonsenso di guardare
obiettivamente alle sue esigenze e di basarsi su quelle.
lollo
> lollo ha scritto:
> > Non dico che nn hai ragione, dico solo di non generalizzare.
> lollo per� devi anche considerare che la tua realt� � diversa da quella
> di Crononauta; qui da noi girano molti pi� ganassa (sboroni) che da
> voi... dove il ciclismo - anche e soprattutto amatoriale - � una cosa
> serissima.
Si hai ragione, pero' quando abitavo a Genova pi� o meno era la stessa
cosa. Probabilmente perch� Genova � una realt� diversa dalla Lombardia,
per esempio.
Volevo solo dire che Crononauta vede bianco o nero... bianco � un pro e
nero � un amatore. Amatore, per lui, sugnifica prendere la bici dalla
cantina quando si ha tempo di andare (e questo puo' essere anche solo una
volta a settimana o molto meno). Vero, verissimo ma occhio che le
sfumature di grigio sono molte di pi� di quelle che immagina. Io stesso,
quando ero a Genova praticamente non conoscevo persone che facevano cosi'.
Conoscevo solo gente che usciva 5 volte a settimana.
berny
"Zac" <
> Bianchi � una ditta seria. Dovrebbero venirti incontro
> e probabilmente sostituirti il telaio.
> Alcune ditte garantiscono due anni, altre cinque,
> altre garantiscono a vita,
S�, ma se io sono la casa costruttrice e prescrivo che il bullone x va
serrato alla coppia y e qualcuno di non molto pratico serrandolo troppo fa
danni non � che se non ti sostiuisco il telaio sono un truffaldino, anzi
sarei nel pieno diritto di non farlo.
Poi se voglio far contento il cliente ok, ma � un tutto di pi�.
Comunque la risposta corretta l'ha data Armando.
ciao.
Crononauta
> Crononauta ha scritto:
>> Guarda che il discorso che faccio è proprio per *non* generalizzare.
>> Semplicemente dico che uno dovrebbe avere il buonsenso di guardare
>> obiettivamente alle sue esigenze e di basarsi su quelle.
>
> esattamente come te, però c'è da dire anche che esiste gente che *per
> passione* (o chiamalo hobby) o solo perchè la moglie non gliela dà più
> come una volta, oppure non ce l'ha neanche, GODE nello spendere un
> casino di soldi e sentirsi un figo anche se ha vam di 300 e la pancia da
> alcolizzato.
Perfettamente legittimo, però allora ci vuole l'onestà di dire "sputtano
un sacco di soldi nella bici perché è la mia valvola di sfogo, mi piace
avere una bici che costa più di un'utilitaria, giro con la bici che
userà Schleck al Tour del 2012, etc.", non mettersi al bar a tirarsela
con gli amici perché col portaborraccia alleggerito guadagnerai 3
centesimi a km in salita...!
Capisci cosa voglio dire? ;-)
Principessa
> Ciao a tutti,
>
> smetto i panni di lurker per chiedere un parere.
>
> Bici da corsa bianchi full carbon con 1 anno e mezzo di vita e 5000 km
> circa di percorrenza.
>
> Il problema è che mi ritrovo con una crepa nel telaio, sotto l'attacco
> del reggisella:
Sei sicuro che il diametro del tubo reggisella sia adeguato al tubo
piantone del telaio?
Sergio
Pisa
Zac
"Grisou87" <ottant...@NOSPAMtiscali.it> ha scritto nel messaggio
news:ia8ca8$6re$1...@speranza.aioe.org...
> Il 27/10/2010 00:28, Zac ha scritto:
>> Riesci andare all'Eicma?
>
> nel senso di lasciare perdere col ciclismo e pensare alle moto? :-)
>
> --
Stavo parlando di Bianchi.
FIV Edoardo Bianchi S.p.A.
padiglione 2 stand S11-GP
Le motociclette le incentivano vendendole a rate da 90 euro;
e le bici?
Zac
Grisou87
> "Grisou87" <ottant...@NOSPAMtiscali.it> ha scritto nel messaggio
> news:ia8ca8$6re$1...@speranza.aioe.org...
> > Il 27/10/2010 00:28, Zac ha scritto:
> >> Riesci andare all'Eicma?
> >
> > nel senso di lasciare perdere col ciclismo e pensare alle moto? :-)
> > No perch�, per chi non lo sapesse, il salone quest'anno, Shimano a parte,
> > e qualche marchio dell'ultima ora, non ha biciclette.
> >
> > --
> __
>
> Stavo parlando di Bianchi.
>
> FIV Edoardo Bianchi S.p.A.
> padiglione 2 stand S11-GP
allora sono riusciti a tirarli dentro!
Tanto un'occhiata vado a darla di sicuro ;-)
Crononauta
> Crononauta ha scritto:
>> raggiate radiali,
>
AFAIK al posteriore non esistono radiali "complete", il lato cassetta ha
sempre almeno un incrocio, tutt'al più è radiale il lato opposto.
Comunque se uno ha forcella e carro in carbonio, credo che la differenza
- in termini di comfort - con un telaio tutto in carbonio sia davvero
minima.
Però col carro in carbonio si ritorna al problema di partenza, cioè che
l'incollaggio del carro, se fatto alla CDC, rischia di aprirsi, per cui
siamo daccapo col discorso dei telai economici... con la non
trascurabile differenza che un telaio il carbonio costoso ha un senso,
un telaio in alluminio con carro in carbonio costoso, IMHO ne ha meno
(che poi si era partiti dal fare un telaio economico di qualità decente,
mi pare).
Crononauta
> bhe mi pare ovvio che le ibride *erano* (non mi risulta siano più in
> produzione... forse Colnago, ma anche Bianchi ha tolto il carb dal carro
> della via nirone facendola ora full all) un buon compromesso per avere
> la giusta comodità su un telaio in all senza spendere milioni di euro.
Eh ma probabilmente è quello: quando il carbonio era "l'innovazione", e
l'alluminio ormai un materiale "consolidato", il telaio ibrido era
probabilmente un ottimo compromesso per avere un telaio di buon livello
a costi accettabili.
Oggi che trovi telai in carbonio quasi a qualsiasi prezzo, non c'è più
bisogno di stare a fare un ibrido per contenere i costi.
paoloc
>Ciao a tutti,
>
>smetto i panni di lurker per chiedere un parere.
>
>Bici da corsa bianchi full carbon con 1 anno e mezzo di vita e 5000 km
>circa di percorrenza.
>
>Il problema è che mi ritrovo con una crepa nel telaio, sotto l'attacco
>del reggisella:
>
>http://b.imagehost.org/0659/crepa_telaio_bianchiok.jpg
>http://d.imagehost.org/view/0053/crepa_telaio_bianchi
Incidenti non ne hai avuti, ma in un anno e passa, non hai mai toccato
l'altezza della sella?. La bici e' stata montata dal meccanico che
l'ha venduta. Se tu non hai toccato nulla vai tranquillo dal meccanico
e' un tuo diritto farti risarcire.
paoloc
<ottant...@NOSPAMtiscali.it> wrote:
>Il 27/10/2010 00:28, Zac ha scritto:
>> Riesci andare all'Eicma?
>
>nel senso di lasciare perdere col ciclismo e pensare alle moto? :-)
>No perché, per chi non lo sapesse, il salone quest'anno, Shimano a
>parte, e qualche marchio dell'ultima ora, non ha biciclette.
Ma come, mi credevo fortunato, facendo coincidere un mio soggiorno a
Milano, con il salone e tu mi dai questa notizia!
Al salone ci sono stato circa 25 anni fa, e ho un ricordo bellisimo,
peccato che non c'erano le foto digitali e il rullino era di 24 pose.
Ho svuotato un paio di schede da 2gb, ho comprato una batteria di
ricambio, videoclip in hd, e sara' tutto inutile?
Principessa
Vieni a Milano e non vieni a conoscermi??????????????????
Non ci sono piů i ciclisti di una volta:-(
Marina
Principessa
A EICMA 2010 c’è anche un po’ di Ciclo. Il Salone della Bici di Milano,
come era stato annunciato mesi fa, si è preso quest’anno un anno
sabbatico, in attesa di un grande rilancio nel 2011. Ma la bici non sarà
del tutto assente: alcuni Espositori importanti (e alcuni Espositori
stranieri) convinti che valga la pena di non perdere l’ occasione di
presentarsi a un pubblico imponente come quello che visita a novembre
il Salone di Milano, saranno presenti, e si tratta di Espositori i cui
prodotti non sono stati ancora visti quest’anno in nessuna
manifestazione fieristica italiana.
Shimano, numero 1 al mondo della componentistica, oltre ai suoi prodotti
di punta, presenta nel suo stand 14 biciclette di marchi prestigiosi
che hanno un elemento in comune: l’assemblaggio con l’innovativo Dura
Ace Di2 (Digital Integrated Intelligence), gruppo elettro-meccanico
dotato di un cambio digitale che permette di “cambiare” in modo più
veloce e preciso. Le biciclette esposte sono “firmate” Pinarello,
Rossin, Scapin, Colnago, Fondriest, Bottecchia, Olmo, Wilier, Viner,
Passoni, Guerciotti, Freewheeling, Podium , DMT Diamant.
Montante, numero 1 al mondo delle bici di lusso, presenta la nuova
“Montante for Maserati 8CTF”, una splendida bicicletta realizzata in
soli 200 esemplari e impreziosita da dettagli unici. E’ stata ideata
per celebrare il settantesimo anniversario della vittoria alla 500
Miglia di Indianapolis della Maserati 8CTF numero 1, condotta da Wilbur
Shaw .
Anche il Ciclo sarà arricchito da Eventi collaterali di grandissimo
rilievo. Una bellissima Mostra sarà dedicata a Fiorenzo Magni, che si
appresta a tagliare il traguardo dei 90 anni. E nel pomeriggio del 4
novembre, nell’auditorium appositamente realizzato e attiguo alla Mostra
“Fiorenzo il Magnifico”, EICMA e la FCI premieranno i ciclisti italiani
che 50 anni fa hanno conquistato la medaglia d’oro alle Olimpiadi di Roma.
A conclusione dell’Evento, al quale interverrà tutto il mondo del
ciclismo, si brinderà ai 90 anni di Fiorenzo Magni. Sarà davvero una
bella festa.
Per tutta la durata del Salone, lo Show Room della Gewiss, attiguo ai
Padiglioni di Eicma, ospiterà un “Temporary Museum” dedicato alla
bicicletta: un’antologia dei tantissimi cimeli del Museo del Ghisallo,
del quale Fiorenzo Magni è Presidente.
ciao
Marina
paoloc
<adoro.il...@gmail.com> wrote:
>Crononauta ha scritto:
>> Guarda che il discorso che faccio è proprio per *non* generalizzare.
>> Semplicemente dico che uno dovrebbe avere il buonsenso di guardare
>> obiettivamente alle sue esigenze e di basarsi su quelle.
Facendo lo stesso discorso per le auto, perche' uno deve spendere piu'
di 12-15 mila euro? Una punto soddisfa il 90% di necessita' di
mobilita', perche' si vendono mercedes, volvo ecc.
Se non si tolgono soldi ai bisogni primari della famiglia, si puo'
comprare cio' che si vuole.
>
>ok io "te l'appoggio" su tutto, lo sai che su queste cose la penso
>esattamente come te, però c'è da dire anche che esiste gente che *per
>passione* (o chiamalo hobby) o solo perchè la moglie non gliela dà più
>come una volta, oppure non ce l'ha neanche, GODE nello spendere un
>casino di soldi e sentirsi un figo anche se ha vam di 300 e la pancia
>da alcolizzato.
>
>capisci?
>
>a me fanno ridere, ma li rispetto... finchè non mi rompono le balle
>scattandomi in faccia in salita o non salutandomi se mi incrociano solo
>perchè non ho la divisa di nessuna squadra e una bici da 1500 euro
>(manco pure forse) anzichè 7000.
>
Che significa "scattandomi in faccia in salita" come fa uno con la
pancia a scattare in salita? A volte capita di superare uno che va
piano e questo si mette in scia, che problema c'e'.
Ciao
Henry
<marina....@gmail.com> wrote:
>
>
>A EICMA 2010 c’č anche un po’ di Ciclo. Il Salone della Bici di Milano,
>come era stato annunciato mesi fa, si č preso quest’anno un anno
>sabbatico, in attesa di un grande rilancio nel 2011.
>
>Marina
non č che dobiamo aspettare expo 2015 ?
Grisou87
> A EICMA 2010 c'è anche un po' di Ciclo.
vedremo se giustificano il prezzo del biglietto.
Cmq, vale sicuramente la pena per le moto (a chi interessano).
E poi si rischia di incontrare Principessa. Anzi princi... se vieni ho
un regalo per te :-)
paoloc
<marina....@gmail.com> wrote:
>Vieni a Milano e non vieni a conoscermi??????????????????
>
>Non ci sono più i ciclisti di una volta:-(
>
>Marina
La "scaletta" degli impegni (comunque per eventi positivi) mi lascia
libero solo il sabato mattina che voglio dedicare al salone.
Ciao
Stefano Zamboni
>
> non è che dobiamo aspettare expo 2015 ?
non è nemmeno detto che si faccia :-)
Principessa
> Principessa<marina....@gmail.com> wrote:
>
>> A EICMA 2010 c'è anche un po' di Ciclo.
>
> vedremo se giustificano il prezzo del biglietto.
> Cmq, vale sicuramente la pena per le moto (a chi interessano).
> E poi si rischia di incontrare Principessa. Anzi princi... se vieni ho
> un regalo per te :-)
quando? dove?
No, domani nooooooooo
Marina
Grisou87
> Il 29/10/10 18.41, Grisou87 ha scritto:
> > Principessa<marina....@gmail.com> wrote:
> >
> >> A EICMA 2010 c'č anche un po' di Ciclo.
> >
> > vedremo se giustificano il prezzo del biglietto.
> > Cmq, vale sicuramente la pena per le moto (a chi interessano).
> > E poi si rischia di incontrare Principessa. Anzi princi... se vieni ho
> > un regalo per te :-)
>
> quando? dove?
>
> No, domani nooooooooo
no no, tranquilla, dicevo in fiera :-)
Poi ti chiamo cosě ti faccio sapere quando vorrei andare io.
Gifo
> Il Fri, 29 Oct 2010 18:25:50 +0200, Henry ha scritto:
>
>> non è che dobiamo aspettare expo 2015 ?
>
> non è nemmeno detto che si faccia :-)
Classico esempio di come a Milano le cose funzionano bene, non ci sono i
ladri e i corrotti, come invece accade in terronia.
GFO
Joe
> Ciao a tutti,
Innanzitutto grazie infinite per i pareri e le considerazioni. Certo,
alcuni mi sono sembrati vagamente accusatori (verrebbe da dire che questi
provengono da meccanici o venditori o parti in causa, ma magari sbaglio).
Il diametro del reggisella dovrebbe andar bene, rispetto al telaio, perchè
è quello "originale" della bici acquistata (come tutto il resto,
d'altronde).
Escluderei proprio un eccessivo serraggio del collarino perchè sì, sarò
inesperto di bici, ma non di meccanica. Inoltre, pignolo e iper-
protettivo come sono (verso le mie cose), tutte le operazioni sono state
fatte in occasione di vari controlli presso meccanici c.d. qualificati
(almeno di fama). Per finire, visto che è stata messa giù in maniera
"legalese" da alcuni, faccio notare che né sul collarino, né sul
reggisella appare la coppia massima di serraggio (che invece è presente
su altri componenti). Ma ribadisco, non credo sia quella la causa, perchè
in ogni occasione è stato fatto tutto sotto i miei occhi e con specifica
attenzione a questo aspetto.
Vediamo un po' gli eventi...
genuense
> > Classico esempio di come a Milano le cose funzionano bene, non ci sono i
> > ladri e i corrotti, come invece accade in terronia.
>
> a Milano i milanesi sono il 7%, massimo 8%.
In certi paesi arabi gli immigrati sono oltre l'80% della popolazione,
ma nonostante questo non hanno problemi di questo tipo...
genuense
> bhe ovvio! in Arabia chi emigra? ricchi statunitensi, europei, ecc.
>
> da noi hai presente cosa arriva o no?
??? Per lo più sono indiani e pakistani....