Trasformare bici da strada in bici da ciclocross
ReSaul
avrei una domanda da porvi: ho una vecchia bici da corsa, avrà dieci
anni circa, e volevo sapere se è possibile trasformarla in una bici da
ciclocross. Premetto che non la utilizzerei per competizione ma solo
per divertimento.
Nel caso si potesse trasformare, oltre a cambiare i freni e
copertoncini cosa dovrei modificare?
Grazie a tutti in anticipo!!!
Crononauta
> Nel caso si potesse trasformare, oltre a cambiare i freni e
> copertoncini cosa dovrei modificare?
Non � detto che si possa: i ponticelli dove si imperniano i freni sulla
bici da corsa sono molto bassi perch� sono previsti per copertoncini max
25 lisci. Devi verificare molto attentamente se ci possono entrare dei
copertoncini da 28 o 32 tassellati, come in uso nel ciclocross.
Se non ci passano, hai poco da fare, salvo modificare il telaio (la
forcella la puoi anche cambiare, ma il ponticello posteriore ovviamente no).
--
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
Luca Magnoni
Non si puo`. Cioe`, si puo` QUASI...
Intanto sei limitato nella scelta dei copertoncini, perche` sulla
strada difficilmente riuscirai a fare passare sotto il freno da corsa
piu` di un 26. Poi i freni non li puoi cambiare perche` l'attacco dei
cantilever e` diverso dai freni a doppio fulcro. Non sto neanche ad
addentrarmi nel problema del tiraggio del cavo nel caso tu abbia
Campagnolo...
Poi devi trovare la rapportatura giusta, quindi probabilmente una
tripla o una doppia da mountain bike.
Nel primo caso dovresti cambiare mezzo gruppo (sempre ammesso che non
ci siano problemi di compatibilita` altrimenti va cambiato in toto)..
Nel secondo caso invece hai il problema del posizionamento delle
corone rispetto al telaio che potrebbe essere anche 3-4 mm differente.
A quel punto dovresti cambiare deragliatore, e usare (al 99%) un
deragliatore da mtb, che pero` molto probabilmente non potrai
attaccare al telaio perche` sono tutti a fascetta... potresti cercare
un deragliatore tripla a saldare, ma se e` da strada non arriva fin
sulla moltiplica piccola...
Aggiungo infine che la scatola del movimento centrale di una bici da
corsa e` troppo bassa per l'off road .
Il consiglio che ti do io e` di limitarti a strade bianche (tipo
Eroica) senza snaturare la bici, mettendo copertoncini del 26 o anche
28 se ci passano, e magari andando ad accorciare i rapporti dietro.
Per il fuoristrada "duro" invece ci vuole la bici giusta, non c'e`
verso di adattare la corsa.
Se vuoi ti racconto di quando ho lasciato meta` delle tacchette Look
da strada su un singletrack a forza di camminare...
Ciao
Luca
Pipperss
> Nel caso si potesse trasformare, oltre a cambiare i freni e
> copertoncini cosa dovrei modificare?
>
> Grazie a tutti in anticipo!!!
Secondo me trasformarla pienamente � un gran casino, visto che la userai
per puro divertimento metti i copertoncini da cross, ce ne sono anche di
quelli con "tappi" non molto in rilievo (perch� hai il ponticello
posteriore freno basso e la ruota posteriore troppo vicino al telaio),
abbassa la sella di un pelino, la pipa un pelo pi� corta, i pedali da
montain bike.
La bici da cross ha la forcella pi� lunga e anche pi� stesa, come anche
il carro posteriore, in sostanza � pi� lunga, i freni sono a cantiveler,
il ponticello posteriore del freno � pi� alto, inoltre � diversa
l'inclinazione del tubo piantone, per un maggiore comodit�.
Io usavo un telaio Alan, alluminio incollato e invitato, uno spettacolo
per questa specialit�.
pipperss
Sergio
> avrei una domanda da porvi: ho una vecchia bici da corsa, avrà dieci
> anni circa,
Dieci anni sono pochi.
Se e' di buona qualita', e ben tenuta, vendila a un qualunque
estimatore del vintage e compra, a prezzo di ferraccio, un telaio di
almeno 40 anni fa.
Con quello ti sara' possibile fare piu' modifiche che non con l'altro.
Sergio
Pisa
ReSaul
Grazie a tutti per i consigli e le dritte. Verificherò direttamente
sulla le varie misure.
Grazie ancora!!!