La BMC fa le migliori bdc attualmente ?

[O' Ciclista Innamurato]

Me la consigliate ? Con tremila dollari cosa compro?

[Lollo]

Op vrijdag 20 maart 2015 04:30:59 UTC+1 schreef O' Ciclista Innamurato:

> Me la consigliate ? Con tremila dollari cosa compro?

Purtroppo con 3000$ non ti compri la miglior bdc attualmente sul mercato

[O' Ciclista Innamurato]

ed allora che belin mi compro con tremila dollari..."

[WNC2]

Il 20/03/15 13:28, O' Ciclista Innamurato ha scritto:

ti compri la miglior BdC da $ 3000 attualmente sul mercato


--
WNC2 - World Nutrition Center 2 - Integratori per lo sport
ONLINE STORE: www.wnc2.biz - Tel. 0185-599135
Num. Verde: 800-134727 (da rete fissa) - SKYPE: wnc2.biz

[ltort...@gmail.com]

On Friday, March 20, 2015 at 1:28:34 PM UTC+1, O' Ciclista Innamurato wrote:

> ed allora che belin mi compro con tremila dollari..."

apri un qualsiasi sito di un rivenditore e vedi tu che bici complete ci sono intornoa quel prezzo.

L.

[bibi...@virgilio.it]

OK ma poi c'e` qualche brand di biciclette che a parita` di prezzo hanno migliori prestazioni ? In generale voi quali sceglireste tra Cannondale,Pinarello,colnago,orbea,de rosa,Cervelo,giant,specialized,trek,bmc,
etc etc.Grazie

[mezzom...@yahoo.it]

Io ho la BMC TMR02, stesso budget, e non posso che parlarne benissimo, anche se non ho grandi esperienze con altre bici di pari livello.

Mezzomancino

[WNC2]

Il 20/03/15 18:27, bibi...@virgilio.it ha scritto:

>>> ed allora che belin mi compro con tremila dollari..."
>>
>> apri un qualsiasi sito di un rivenditore e vedi tu che bici complete ci sono intornoa quel prezzo.
>>
>> L.
>
> OK ma poi c'e` qualche brand di biciclette che a parita` di prezzo hanno migliori prestazioni ? In generale voi quali sceglireste tra Cannondale,Pinarello,colnago,orbea,de rosa,Cervelo,giant,specialized,trek,bmc,
> etc etc.Grazie

Esistesse una situazione come dici, sulla quale ci fosse uniformità di
vedute, esisterebbe un solo marchio gli altri sarebbero falliti da tempo

[Lollo]

Op vrijdag 20 maart 2015 18:27:17 UTC+1 schreef bibi...@virgilio.it:

> OK ma poi c'e` qualche brand di biciclette che a parita` di prezzo hanno migliori prestazioni ? In generale voi quali sceglireste tra Cannondale,Pinarello,colnago,orbea,de rosa,Cervelo,giant,specialized,trek,bmc,
> etc etc.Grazie

Qualità prezzo fenomenale:

https://www.canyon.com/nl/roadbikes/bike.html?b=3615

[O' Ciclista Innamurato]

tu che fai le gare...questa bici ha molto appeal tra i corridori ? Ciao grazie

[Gennaro]

On 20/03/2015 17:29, WNC2 wrote:


>> OK ma poi c'e` qualche brand di biciclette che a parita` di prezzo
>> hanno migliori prestazioni ? In generale voi quali sceglireste tra
>> Cannondale,Pinarello,colnago,orbea,de
>> rosa,Cervelo,giant,specialized,trek,bmc,
>> etc etc.Grazie
>
>
> Esistesse una situazione come dici, sulla quale ci fosse uniformità di
> vedute, esisterebbe un solo marchio gli altri sarebbero falliti da tempo

I gruppi di discussione esistono proprio per sentire le opinioni altrui.

[WNC2]

Il 23/03/15 11:25, Gennaro ha scritto:

che Parlando in generale (non mi riferisco ai frequentatori di questo
gruppo di discussione) valgono quanto l'attendibilità di chi scrive, e
il novantanove percento delle volte non si sa chi è che scrive


my2c

[ltort...@gmail.com]

On Monday, March 23, 2015 at 11:33:01 AM UTC+1, Gennaro wrote:

>
> I gruppi di discussione esistono proprio per sentire le opinioni altrui.

Ascolta: i grandi marchi sono fondamentalmente allineati, quindi restando su quelli devi considerare, nell'ordine:

A Cosa trovi in offerta
B Cosa ti piace
C Quali caratteristiche cerchi nel telaio.

A e' la prima cosa perche' il mercato dele bici e' molto fluido e si possono trovare affaroni che cambiano totalmente il rapporto qualita'/prezzo.
B mi pare ovvio, C lo metto dopo perche' dalla domanda che poni immagino che tu non abbia idee precise.

Ci sono poi marchi relativamente meno noti e diffusi, vedi Canyon, Ridley, Kuota, ma francamente non mi pare che i prezzi siano cosi convenienti.

L

[Mardot]

Il 23/03/2015 11:56, ltort...@gmail.com ha scritto:

> Ascolta: i grandi marchi sono fondamentalmente allineati, quindi restando su quelli devi considerare, nell'ordine:
>
> A Cosa trovi in offerta
> B Cosa ti piace
> C Quali caratteristiche cerchi nel telaio.

Secondo me, per una bicicletta, la prima domanda da porsi e' la B

Tutto cio' che non oltrepassa lo sbarramento B, non puo' essere oggetto
di ulteriore valutazione soggettiva.

[Gennaro]

On 23/03/2015 10:56, ltort...@gmail.com wrote:

> Ascolta: i grandi marchi sono fondamentalmente allineati, quindi
> restando su quelli devi considerare, nell'ordine:
>
> A Cosa trovi in offerta B Cosa ti piace C Quali caratteristiche
> cerchi nel telaio.

[...]

Grazie per la digressione, ma io non devo comprare proprio niente, credo
sia "O' Ciclista Innamurato".

Qualche anno fa mi sono fatto una bici granturismo su misura in acciaio
da Roberts Cycles, e per ora mi va piu' che bene per il poco che riesco
ad andare in bici.

ciao
Gennaro

[Gennaro]

Si sa che stiamo su Usenet solo per cazzeggiare, ma e' un dato di fatto
che una discussione generata da una domanda anche banale puo' fornire
spunti che come minimo possono essere la base per ulteriori ricerche (su
internet come altrove), e questo e' vero soprattutto per uno che magari
(in questo ng) di bici sa poco o niente. Certo, perculate o risposte
come "compra la bici migliore che trovi" non servono a niente.

Per quanto riguarda chi frequenta un ng da molto tempo, ognuno si fa
un'idea dell'attendibilita' e della fiducia che pone in altri poster e
si comporta di conseguenza, pur magari non conoscendo nessuno di persona.

g

>
>
> my2c

[ltort...@gmail.com]

On Monday, March 23, 2015 at 12:09:56 PM UTC+1, Mardot wrote:

> Secondo me, per una bicicletta, la prima domanda da porsi e' la B
>
> Tutto cio' che non oltrepassa lo sbarramento B, non puo' essere oggetto
> di ulteriore valutazione soggettiva.

Se intendi che non comprerai una bici che non ti piace sono d'accordo. Ma considerato che ci sono decine e decine di marchi, ognuno con svariati modelli, fare una ricerca partendo dall'estetica e' IMHO improbo.

Ecco perche' PRIMA farei un filtro in base al budget, e poi in quella lista sceglierei quello che mi piace - premesso che la bici va usata e non guardata ;-)

L.

[ltort...@gmail.com]

On Monday, March 23, 2015 at 12:33:02 PM UTC+1, Gennaro wrote:

> On 23/03/2015 10:56, ltortug m wrote:
>
> > Ascolta: i grandi marchi sono fondamentalmente allineati, quindi
> > restando su quelli devi considerare, nell'ordine:
> >
> > A Cosa trovi in offerta B Cosa ti piace C Quali caratteristiche
> > cerchi nel telaio.
>
> [...]
>
> Grazie per la digressione, ma io non devo comprare proprio niente, credo
> sia "O' Ciclista Innamurato".

Scusasse :-D


L.

[Mardot]

Il 23/03/2015 13:40, ltort...@gmail.com ha scritto:
> On Monday, March 23, 2015 at 12:09:56 PM UTC+1, Mardot wrote:
>
>> Secondo me, per una bicicletta, la prima domanda da porsi e' la B
>>
>> Tutto cio' che non oltrepassa lo sbarramento B, non puo' essere oggetto
>> di ulteriore valutazione soggettiva.
>
> Se intendi che non comprerai una bici che non ti piace sono d'accordo.

yep :-)

[Lollo]

Op zaterdag 21 maart 2015 23:18:44 UTC+1 schreef O' Ciclista Innamurato:

> tu che fai le gare...questa bici ha molto appeal tra i corridori ? Ciao grazie

Ovviamente parlare di appeal è un po' (tanto) soggettivo. Parlo per sentito dire perché quel telaio e Canyon in generale non l'ho mai provato. Per sentito dire... dicono che siano cose buone. A vederli sono dei bei mezzi. L'Ultegra poi è una garanzia, non è il TOP ma (per pesi ed estetica) ma come funzionalità dubito che esista qualcosa di migliore (qui parlo per esperienza personale).

Occhio poi al concetto di "appeal", rischi di pagarlo molto caro. Certi marchi si sono guadagnati credito con il proprio modello di punta e poi quello subito sotto è una ciofeca (che hai pagato caro perché hanno un ottimo top modello).

[Bruno]

<ltort...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:121a65ef-9f6a-4be9...@googlegroups.com...

Secondo me, la prima (e forse unica...) cosa davvero importante da valutare,
determinato un livello di bici (bassa, media, top di gamma), sono le
geometrie del telaio. Queste che devono *sposarsi* il più possiible con le
misure antropometriche dell'acquisrente. Credo di no essere il solo a
conoscere sogettoni che per restare "fedele" ad una marca (ometto ogni
commento) vanno in giro con 2cm di spessori sotto l'attacco manubrio, o con
reggisella dritti ecc. Dove c'è gusto non c'è perdenza. Ok forse è vero,
però IO almeno preferirei un telaio che si adatti a me più che io debba
adattarmi ad un telaio. Poi che sia bmc, trek, colnago, viner o quel cazzo
che vuoi cambia poco Forse a aprte metto Canyon che ha unc anale di vendita
diretta che ti permette di risparmiare non poco. Sempre ammesso che tu non
abbia permute da fare...:-)

[WNC2]

Il 25/03/15 09:02, Bruno ha scritto:

Direi che anche l'assistenza post vendita, non dovrebbe essere un
fattore da trascurare

[Mardot]

Il 25/03/2015 09:02, Bruno ha scritto:

> Secondo me, la prima (e forse unica...) cosa davvero importante da valutare,
> determinato un livello di bici (bassa, media, top di gamma), sono le
> geometrie del telaio. Queste che devono *sposarsi* il più possiible con le
> misure antropometriche dell'acquisrente. Credo di no essere il solo a
> conoscere sogettoni che per restare "fedele" ad una marca (ometto ogni
> commento) vanno in giro con 2cm di spessori sotto l'attacco manubrio, o con
> reggisella dritti ecc. Dove c'è gusto non c'è perdenza. Ok forse è vero,
> però IO almeno preferirei un telaio che si adatti a me più che io debba
> adattarmi ad un telaio. Poi che sia bmc, trek, colnago, viner o quel cazzo
> che vuoi cambia poco Forse a aprte metto Canyon che ha unc anale di vendita
> diretta che ti permette di risparmiare non poco. Sempre ammesso che tu non
> abbia permute da fare...:-)

Il ragionamento sull'importanza delle quote e' corretto, ma la
traduzione che ne fai con gli spessori sotto l'attacco e' fuorviante.

Le geometrie con il tempo si sono molto modificate, e in generale la
tendenza e' quella di avere un telaio "piccolo" rispetto alle geometrie
tradizionali, anche oggi che non ci sono piu' gli sloping estremi.
Questo senza ovviamente modificare i punti finali d'appoggio.

Questo concetto dev'essere unito al fatto che si sta scegliendo un
telaio a catalogo, e non "a misura".

In tali condizioni, perche' se si sta acquistando un telaio a misura
tutto cambia, diventa normale (e auspicabile) che tra una taglia e
l'altra tra quelle disponibili a catalogo ci possano essere 2cm di
distanziali sotto l'attacco. Parlo di 2cm max eh, non di 4 o 5...

Questo al fine di assettare il mezzo in maniera adeguata alla propria
misura, che come sempre deriva dalle quote d'appoggio sul triangolo
fondamentale (mc-sella-attaccocentromanubrio).

Considerando poi che la geometria definisce l'orientamento del mezzo,
vedi l'angolo piantone o il rake della forca, oppure il drop e il reach,
e questi diventano parametri di scelta importanti al fine di indirizzare
la propria scelta su un mezzo piu' o meno da salita/discesa/passo/ecc...
ecco che la possibilita' di usare i distanziali, e magari anche un
reggisella adeguato (setback da 0 a 25mm) diventa il giusto modo per
utilizzare tutti i parametri a disposizione, per ottenere il mezzo che
piu' ci serve, compatibilmente con la disponibilità a catalogo.

Ovviamente in un progetto "a misura", come questo, i distanziali non si
possono/dovrebbero vedere, e infatti non ci sono. :-)
http://s4.postimg.org/arjsaxw8d/352j436.jpg

[ltort...@gmail.com]

On Wednesday, March 25, 2015 at 9:33:42 AM UTC+1, WNC2 wrote:
>
>
> Direi che anche l'assistenza post vendita, non dovrebbe essere un
> fattore da trascurare

Mah, alla fine il grosso dell'assitenza riguarda la componentistica che sempre quella e'. Se invece ti riferisci al telaio, nel malaugurato caso di averne uno difettato, una qualche differenza ci puo' essere. Ma francamente non sceglierei la bici in base a questo.

L.

[ltort...@gmail.com]

On Wednesday, March 25, 2015 at 10:03:53 AM UTC+1, Mardot wrote:
> Questo al fine di assettare il mezzo in maniera adeguata alla propria
> misura, che come sempre deriva dalle quote d'appoggio sul triangolo
> fondamentale (mc-sella-attaccocentromanubrio).

Hai detto tutto tu. Mi limito ad aggiungere che in caso di principianti, come il sottoscritto, c'e' anche un certo margine di adattamento al mezzo - non perche' le misure vitali cambino ma perche' con l'allenamento si assesta anche la posizione in sella.
Altra considerazione e' che il principiante/amatore di piccolo cabotaggio non ha la possibilita' di sfruttare a fondo bici molto estreme/specializzate e quindi a mio avviso farebbe sempre bene a scegliere una bici tutto-fare e piuttosto comoda.

L

[Mardot]

Il 25/03/2015 11:13, ltort...@gmail.com ha scritto:
> On Wednesday, March 25, 2015 at 10:03:53 AM UTC+1, Mardot wrote:
>> Questo al fine di assettare il mezzo in maniera adeguata alla propria
>> misura, che come sempre deriva dalle quote d'appoggio sul triangolo
>> fondamentale (mc-sella-attaccocentromanubrio).
>
> Hai detto tutto tu. Mi limito ad aggiungere che in caso di principianti, come il sottoscritto, c'e' anche un certo margine di adattamento al mezzo - non perche' le misure vitali cambino ma perche' con l'allenamento si assesta anche la posizione in sella.

Assolutamente si', motivo fondamentale per non tagliare subito la forca
ad es.

> Altra considerazione e' che il principiante/amatore di piccolo cabotaggio non ha la possibilita' di sfruttare a fondo bici molto estreme/specializzate e quindi a mio avviso farebbe sempre bene a scegliere una bici tutto-fare e piuttosto comoda.

Quoto, il grosso problema e' che ormai trovare un negoziante in grado di
fare i ragionamenti sopra esposti non e' una cosa proprio banale.

[ltort...@gmail.com]

On Wednesday, March 25, 2015 at 11:40:01 AM UTC+1, Mardot wrote:

>
> Quoto, il grosso problema e' che ormai trovare un negoziante in grado di
> fare i ragionamenti sopra esposti non e' una cosa proprio banale.

per quello c'e' il niusgruppo :-D
L.

[Bruno]

"Mardot" <marco.dot...@TOGLIMI.tin.it> ha scritto nel messaggio
news:mettlo$c0n$2...@virtdiesel.mng.cu.mi.it...

> Il 25/03/2015 09:02, Bruno ha scritto:
>
>> Secondo me, la prima (e forse unica...) cosa davvero importante da
>> valutare,
>> determinato un livello di bici (bassa, media, top di gamma), sono le

>> geometrie del telaio. Queste che devono *sposarsi* il piů possiible con

>> le
>> misure antropometriche dell'acquisrente. Credo di no essere il solo a
>> conoscere sogettoni che per restare "fedele" ad una marca (ometto ogni
>> commento) vanno in giro con 2cm di spessori sotto l'attacco manubrio, o
>> con

>> reggisella dritti ecc. Dove c'č gusto non c'č perdenza. Ok forse č vero,
>> perň IO almeno preferirei un telaio che si adatti a me piů che io debba

>> adattarmi ad un telaio. Poi che sia bmc, trek, colnago, viner o quel
>> cazzo
>> che vuoi cambia poco Forse a aprte metto Canyon che ha unc anale di
>> vendita
>> diretta che ti permette di risparmiare non poco. Sempre ammesso che tu
>> non
>> abbia permute da fare...:-)
>
> Il ragionamento sull'importanza delle quote e' corretto, ma la traduzione
> che ne fai con gli spessori sotto l'attacco e' fuorviante.
>
> Le geometrie con il tempo si sono molto modificate, e in generale la
> tendenza e' quella di avere un telaio "piccolo" rispetto alle geometrie
> tradizionali, anche oggi che non ci sono piu' gli sloping estremi. Questo
> senza ovviamente modificare i punti finali d'appoggio.
>
> Questo concetto dev'essere unito al fatto che si sta scegliendo un telaio
> a catalogo, e non "a misura".
>

Molto banalmente io la vedo cosě: a paritŕ di qualitŕ del prodotto, pre e
post vendita SE per restare con la marca X (perchč molti ragionano cosě....)
devo mettere 2cm di spessori sotto l'attacco ed invece con la marca Y non ne
avrei... beh a mio avviso, la scelta č stata fatta un po' ...con leggerezza
diciamo cosě
:-)

[WNC2]

Il 25/03/15 10:24, Bruno ha scritto:

> "Mardot" <marco.dot...@TOGLIMI.tin.it> ha scritto nel messaggio
> news:mettlo$c0n$2...@virtdiesel.mng.cu.mi.it...
>> Il 25/03/2015 09:02, Bruno ha scritto:
>>
>>> Secondo me, la prima (e forse unica...) cosa davvero importante da
>>> valutare,
>>> determinato un livello di bici (bassa, media, top di gamma), sono le

>>> geometrie del telaio. Queste che devono *sposarsi* il più possiible con

>>> le
>>> misure antropometriche dell'acquisrente. Credo di no essere il solo a
>>> conoscere sogettoni che per restare "fedele" ad una marca (ometto ogni
>>> commento) vanno in giro con 2cm di spessori sotto l'attacco manubrio, o
>>> con

>>> reggisella dritti ecc. Dove c'è gusto non c'è perdenza. Ok forse è vero,

>>> però IO almeno preferirei un telaio che si adatti a me più che io debba

>>> adattarmi ad un telaio. Poi che sia bmc, trek, colnago, viner o quel
>>> cazzo
>>> che vuoi cambia poco Forse a aprte metto Canyon che ha unc anale di
>>> vendita
>>> diretta che ti permette di risparmiare non poco. Sempre ammesso che tu
>>> non
>>> abbia permute da fare...:-)
>>
>> Il ragionamento sull'importanza delle quote e' corretto, ma la traduzione
>> che ne fai con gli spessori sotto l'attacco e' fuorviante.
>>
>> Le geometrie con il tempo si sono molto modificate, e in generale la
>> tendenza e' quella di avere un telaio "piccolo" rispetto alle geometrie
>> tradizionali, anche oggi che non ci sono piu' gli sloping estremi. Questo
>> senza ovviamente modificare i punti finali d'appoggio.
>>
>> Questo concetto dev'essere unito al fatto che si sta scegliendo un telaio
>> a catalogo, e non "a misura".
>>
>

> Molto banalmente io la vedo così: a parità di qualità del prodotto, pre e
> post vendita SE per restare con la marca X (perchè molti ragionano così....)

> devo mettere 2cm di spessori sotto l'attacco ed invece con la marca Y non ne

> avrei... beh a mio avviso, la scelta è stata fatta un po' ...con leggerezza
> diciamo così


Non è detto, magari all'inizio fai fatica a tenere certe posizioni che
puoi tenere più facilmente col passare dei kilometri percorsi, avere del
margine di allungamento e di abbassamento potrebbe essere una buona cosa.

Certo non è il caso di uno che fa magari 15.000 km l'anno, ma per il
ciclista della domenica secondo me potrebbe essere una buona idea

[ltort...@gmail.com]

On Thursday, March 26, 2015 at 2:23:17 PM UTC+1, WNC2 wrote:

> > Molto banalmente io la vedo così: a parità di qualità del prodotto, pre e
> > post vendita SE per restare con la marca X (perchè molti ragionano così....)
> > devo mettere 2cm di spessori sotto l'attacco ed invece con la marca Y non ne
> > avrei... beh a mio avviso, la scelta è stata fatta un po' ...con leggerezza
> > diciamo così

Se la metti in questi termini, di qualcuno che ha gia' un'esperienza ed una posizione in bici consolidata, sono d'accordo. Ma quello non e' il nostro OP, e' qualcuno che dovrebe gia' sapere che tipo di bici vuole a prescindere dalla marca.
Poi ci sono tanti che sono piu' innamorati dell'oggetto che del pedalare, e allora scelgono prima il marchio, poi i colori e banalmente prendono la bici piu' costosa che si possono permettere.

L.

[Bruno]

"WNC2" <wn...@NOSPAMwnc2.biz> ha scritto nel messaggio

>>
>> Molto banalmente io la vedo così: a parità di qualità del prodotto, pre e
>> post vendita SE per restare con la marca X (perchè molti ragionano
>> così....)
>> devo mettere 2cm di spessori sotto l'attacco ed invece con la marca Y non
>> ne
>> avrei... beh a mio avviso, la scelta è stata fatta un po' ...con
>> leggerezza
>> diciamo così
>
>
> Non è detto, magari all'inizio fai fatica a tenere certe posizioni che
> puoi tenere più facilmente col passare dei kilometri percorsi, avere del
> margine di allungamento e di abbassamento potrebbe essere una buona cosa.

Cosa non è detto? Scsuami eh, ma ho scritto chiaramente che molti *per
restare con la marca X* il che significa che hanno già la bici. Non ho mai
alluso ad un primo acquisto dove ci sono mille e più dubbi.Poi ci stà che
sia io ad avere un'idea del tutto fuorviata eh :-), però ribadisco che PER
ME non è normale il comportamento su descritto.

> Certo non è il caso di uno che fa magari 15.000 km l'anno, ma per il
> ciclista della domenica secondo me potrebbe essere una buona idea

No, mi spiace no sono daccordo. Avere una bici che mi devo adattare con
spessori, reggisella dritti o attacchi extra (long o short), per me è
sintomo in ogni caso di scelta erronea. Un minimo di adattamento al mezzo ci
stà all'inzio (è per questo che no tagliano le forcelle e mettono lgli
attacchi in battuta!), ma se poi devi andar in giro con 2cm di spessori et
smila, PER ME (e em solo :-)) o hai sbagliato a comprare bici o t'ha
*impacchettato* per bene il negoziante... :-)

[ltort...@gmail.com]

On Thursday, March 26, 2015 at 5:11:16 PM UTC+1, Bruno wrote:

>attacchi in battuta!), ma se poi devi andar in giro con 2cm di spessori et
> smila, PER ME (e em solo :-)) o hai sbagliato a comprare bici o t'ha

2cm di spessori al manubrio mi sembrano piuttosto normali per gente di una certa eta' e/o che non fa molti Km. O almeno vedo molta gente in giro che li monta.

D'accordo sul resto, anche se mi pare uno scenario remoto: una volta centrata la taglia credo che quasi ogni marchio possa offrire un modello che calza ragionevomente.
Personalmente quando ho comprato la bici (primo acquisto) ed ho provato Cannondale, Giant, Scott e Wilier ho percepito differenze molto nette nelle sensazioni su strada, ma minori nella posizione in sella.

Diciamo che sono d'accordo con te che comprare una bici che non calza perche' e' della marca che si preferisce e' una sciocchezza, ma mi pare uno scenario un po' estremo.

L.

[Br1]

<ltort...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:554e66f5-26e0-4446-8b6f-

> Diciamo che sono d'accordo con te che comprare una bici che non calza
> perche' e' della marca che si preferisce e' una sciocchezza, ma mi pare
> uno scenario un po' estremo.
>

Per quel che ho visto è molto frequente e va bene, contenti loro contenti
tutti. Però non mi convinco di questo che devo dire...2cm di spessore sotto
lo sterzo, date le premesse-condizioni di cui sopra, per me sono sinonimo di
errore grossolano. Se però continuate a ripetermi che è normale perchè lo
fa qualcuno avanti con gli anni, oppure uno al primo acquisto .. ok ci sta
tutto, ma io parlavo di gente "sgamata" come dicono da... :-)

[Mardot]

Guarda qui:
http://www.ilgiornale.it/sites/default/files/foto/2014/07/20/1405842632-nibali.jpg

Siamo al Tour de France, eppure Nibali ha la bici su misura (è il
modello Specialized fatto apposta per lui), il suo rivale della AG2R ha
i distanziali sotto l'attacco.

E stiamo parlando di gente al Tour non di ciclopippe domenicali....

[ltort...@gmail.com]

On Friday, March 27, 2015 at 11:24:23 AM UTC+1, Mardot wrote:

>
> Siamo al Tour de France, eppure Nibali ha la bici su misura (è il
> modello Specialized fatto apposta per lui), il suo rivale della AG2R ha
> i distanziali sotto l'attacco.
>

Beh ma non a caso le bici complete vengono vendute con 2,5 o 3 cm di distanziali.
E francamente non vedo il problema di un paio di cm, da un punto di vista tecnico, mi pare piu' una di quelle fissazioni da puristi (fa il paio con non si usano borse sottosella e non si monta la pompa al telaio).

Personalmente, tanto per fare un caso concreto, pur essendo relativamente flessibile non solo avevo un bel pezzo di spessori ma il fitter mi aveva girato la pipa perche' (stranamente) stavo piu' basso con il manubrio piu' in alto.
Con il tempo ho rigirato la pipa e poi tolto 1 cm di spessori e penso che ci sia ancora margine.
Adesso metto la sella nuova e i pedali e poi mi faccio un altro giro di fitting.

L.

[Mezzomancino]

Hai preso la bici? Quale?

Mezzomancino

---
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http://www.avast.com