Tubolari x cerchio da copertoncino
Mardot
Ero solleticato dall'idea di comperarmi un paio di Tufo da 22...
http://www.tufo.com
Opinioni?
Sergio
Idea balzana.
Mi aspetto sia mpossibile montare tubolari su cerchi per
copertoncino..
O non ce la fai a farli entrare o, se entrano, finiranno per non
aderire bene nella gola (che tra l'altro non e' fatta a guscio, come
quelle per tubolari).
Trovati due bei vecchi mozzi Record, cambiaci i coni e l'asse con uno
da 130mm, compra due cerchi da tubolare e divertiti a farti un paio di
ruote 'come si deve'.
Sergio
Pisa
Henry
non è balzana perchè la tecnologia ha fatto passi da gigante e i Tufo
sono appunto tubolari per ruote da copertoncino.
Henry
Henry
Il mio si vende me li ha consigliati vivamente perchè sostiene che
danno maggiore scorrevolezza dei copertoncini, pur non raggiungendo
quella dei tubolari tradizionali.
Gli ho chiesto cosa succede in caso di foratura e lui mi ha detto che
si sgonfia lentamente e si puà gonifare con la bomboletta gonfia e
ripara.
Gli ho chesto cosa devo fare nel caso di rottura tale da non potre
gonfiare e riaparare, perchè per chi fa giri molto lunghi a grandi
diatanze da casa, in posti sperduti (io) le evenienze devono essere
affrontabili. Mi ha detto che sono molto robusti e che difficilmente
si rompono in tal modo ma che la loro sostituzione non è facilissima
perchè in pratica sono montati sul cerchio senza adesivi e quindi
occorre tecnica e forza e farlo in corsa non è semplic, almeno per chi
non lo ha mai fatto.
Anche a me piacerebbe provarli e stavo pensando di montarli su le
ruote di riserva che uso solo per giri vicino a casa poichè montano
solo pignoni da pianura.
Henry
Sergio
> non è balzana perchè la tecnologia ha fatto passi da gigante e i Tufo
> sono appunto tubolari per ruote da copertoncino.
Quindi si montano senza adesivo e si adagiano benenella sede piatta
del cerchio?
L'unico inconveniente sarebbe la forza erculea necessaria ad
infilarli?
Confermi?
Sergio
Pisa
Crononauta
Se sono come penso, per infilarli ci vuole la macchina del gommista per le
ruote da auto :-O
Hai voglia se sei in giro da solo a cambiarlo a mano sul ciglio della strada!
Sono buoni solo se hai il cambio ruote al seguito.
--
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
Henry
Grosso modo è quello che ho capito dalla spiegazione del sivende, e
poi ho deciso di non prenderli
Henry
Sergio
> Grosso modo è quello che ho capito dalla spiegazione del sivende, e
> poi ho deciso di non prenderli
Mo' chiedo oltreoceano a uno che se ne intendfe piu' di noi, e poi ti
diro'.
Sergio
Pisa
Ventoux
Li monto sulla ruota anteriore da pista, una vecchia Campy Shamal stradale
trasformata da pista. Visto che era per copertoncino, e in pista i
copertoncini sono sconsigliati, ho deciso di provare i Tufo.
Semplicemente eccezzionali, nessuna forza erculea per montarli, si monatno
come un copertoncino normalissimo ma la camera d'aria è racchiusa
all'interno della tela, come i tubolari. Una volta gonfiati la sede
copertoncino va a finire sulla sede cerchio e non scappa più.
Hai i vantaggio di un tubolare e la comodictà di un copertoncino.
Come forature non saprei.... l'ho usati solo in pista!.
--
Ventoux
Henry
interessante, proverò a montarli sulle ruote che uso per i giretti.
Henry
Mardot
> On 20 Apr, 23:03, Mardot <pi...@pluto.it> wrote:
>> C'è qualcuno che utilizza i tubolari montati su cerchio da copertoncino?
>> Ero solleticato dall'idea di comperarmi un paio di Tufo da 22...http://www.tufo.com
>> Opinioni?
>
> Idea balzana.
> Mi aspetto sia mpossibile montare tubolari su cerchi per
> copertoncino..
> O non ce la fai a farli entrare o, se entrano, finiranno per non
> aderire bene nella gola (che tra l'altro non e' fatta a guscio, come
> quelle per tubolari).
I Tufo sono costruiti appositamente per essere montati su cerchio
clinchers, basta prendere quelli conla "C" davanti.
Mardot
> Quindi si montano senza adesivo e si adagiano benenella sede piatta
> del cerchio?
esatto, hanno appunto una "lingua" di materiale sotto che si incastra
dentro la sede del copertoncino
> L'unico inconveniente sarebbe la forza erculea necessaria ad
> infilarli?
> Confermi?
NON confermo, anzi.
Basta stiracchiarli un po' e li mette anche una donzella, esattamente
come i tubolari buoni di una volta.
Mardot
Non siate sempre esterofili, basta che vi leggiate le testimonianze che
ci sono di BdCForum nel forum Ruote.
Mardot
> ho deciso di provare i Tufo.
> Semplicemente eccezzionali, nessuna forza erculea per montarli, si monatno
> come un copertoncino normalissimo ma la camera d'aria è racchiusa
> all'interno della tela, come i tubolari. Una volta gonfiati la sede
> copertoncino va a finire sulla sede cerchio e non scappa più.
lo sospettavo...
> Hai i vantaggio di un tubolare e la comodictà di un copertoncino.
è quello che speravo...
> Come forature non saprei.... l'ho usati solo in pista!.
effettivamente i Tufo "normali" hanno solo 120 DPI, però i nuovi Pulse
arrivano a 220, inoltre li puoi gonfiare da 8 a 15 bar e non incidono
sul cerchio, insomma mi aspetto grandi cose...
l'unica cosa è che devi prenderti un extra-light da piegare e mettere
sottosella in caso di taglio, per le forature basta il liquido
Sergio
> > Mo' chiedo oltreoceano a uno che se ne intendfe piu' di noi, e poi ti
> > diro'.
> Non siate sempre esterofili, basta che vi leggiate le testimonianze che
> ci sono di BdCForum nel forum Ruote.
Non e' per essere esterofilo, ma gli esperti migliori che io conosco,
per i vari argomenti tecnici, sono purtroppo la'.
Nel frattempo mi sembra di aver letto che, contrariamente a quello che
avevo immaginato, i tubolari per cerchi da fascioncino sono di sezione
diversa da quelli tradizionali, a sezione circolare.
Gia' che ho ricevuto pronta risposta da un fior di commerciante, e
meccanico, ve la giro subito:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
It's not too different from the old Clement 2001 tire. Images
You still have the clincher rim weight[1], Once punctured, it can
still roll off, as any clincher
Manufacturer claims fast tire changes. In practice,not really.
Potentially higher maximum pressure brings triathletes to them
to quote Bill Lewis, the Tommasini importer, "why replace half your
tubular sidewall with a piece of aluminum?"
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Sergio
Pisa