Bicicletta ibrida Bianchi Camaleonte 5
am...@email.it
sono in procinto di prendere una Camaleonte 5 sfruttando una promozione.
Vi chiedo un parere su questa marca (o su questo modello, se lo
conoscete).
Piu' che altro mi interessa sapere la robustezza e il rapporto qualita'/
prezzo.
Grazie a tutti.
Ganimede Dignan
>
> sono in procinto di prendere una Camaleonte 5 sfruttando una promozione.
Mhmmm promozione?... dove? cosa?
Miao.
am...@email.it
Ma no, niente per tutto marzo un negozio della mia citta' fa un po' di
sconto.
Non so se sia un buon prezzo, mi fa 850 anziche' i 1000 e rotti di
listino. Non me ne intendo, magari e' uno sconto di prassi e i listini
sono gonfiati (come per le auto per intenderci).
Sulla invece bici nessun commento?
Grisou87
> Sulla invece bici nessun commento?
com'è montata? dal sito vedo con tiagra 9V. Tieni conto che è già stato
annunciato nella versione 10V. Al di là dell'utilità o meno del rapporto
in più, questo significherà una perdita, via via, di compatibilità con
componenti anche superiori (che in parte già c'è) nel caso volessi fare
un upgrade.
La bici non è male. Se vuoi un paragone vero col prezzo cerca un po' on
line per farti un'idea.
--
. Guido _.-----. \.-./ . .
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Spirits
> sono in procinto di prendere una Camaleonte 5 sfruttando una promozione.
> Vi chiedo un parere su questa marca (o su questo modello, se lo
> conoscete).
>
> Piu' che altro mi interessa sapere la robustezza e il rapporto qualita'/
> prezzo.
Io ho la Camaleonte 2, l'ho usata per 2 anni, e non posso che parlarne bene.
Certo bisogna vedere anche il tipo di utilizzo che intendi farne, per me
è stata la prima bici in assoluto, con la quale mi sono avvicinato a
questo sport, all'inizio brevi e medie percorrenze, sempre fuori città,
fino a giri più lunghi e andature sportive (per le mie possibilità
ovviamente).
Sono passato poi ad una bici da corsa in carbonio, sono cambiate le mie
esigenze, e la camaleonte è diventata "stretta".
Mi sentirei di consigliarti modelli meno costosi come la 2 o la 3, e
magari cambiare le ruote che sono il vero punto debole, i modelli
superiori cominciano ad entrare in una fascia di prezzo poco conveniente
rispetto ad altre bici e non hanno nessun vantaggio considerevole.
Questo sempre se sei un principiante, oppure se intendi farne un uso
misto sportivo/cittadino, altrimenti per la cifra preventivata ti
consiglierei di cercare direttamente una bici con la piega da corsa.
ciao
am...@email.it
> Mi sentirei di
> consigliarti modelli meno costosi come la 2 o la 3, e magari cambiare le
> ruote che sono il vero punto debole,
L'utilizzo sara' misto sportivo/cittadino, per l'appunto.
Non ho le gambe per una rapportatura da bici da corsa e dove vivo e'
montagna, non posso fare a meno della tripla.
Mi hai messo il dubbio sulle ruote ora... dici che sia poco scorrevole
come bici o parli in termini di peso?
Spirits
Parlavo delle ruote, io avevo delle ambrosio, ma sono veramente
mediocri, un peccato perchè la bici va benissimo se non devi fare lunghe
percorrenze.
Inoltre è uno dei componenti che ti fa risparmiare più peso e ti fa
sicuramente sentire la differenza, per cui con la cifra che risparmi
sulla 5, andrei alla ricerca di ruote migliori e prenderei la 2 o la 3.
Considera poi che delle buone ruote le puoi riutilizzare anche in caso
dovessi cambiare bici in futuro.
fenderpassion61
<am...@email.it> ha scritto nel messaggio
news:il2bh6$m1j$1...@speranza.aioe.org...
Io dico che con 850 euro di ibride ne trovi a bizzeffe.
Sappi che con questa bici fai solo strada. Se vuoi fare uno sterrato non é
adatta. Quindi vorrei sapere perché la chiami ibrida.
Io al tuo posto comprerei una Specialized crosstrail che se vuoi fare
qualche sterrato va bene uguale. E' un altro tipo di mezzo ovviamente.
>
>
>
am...@email.it
> Quindi vorrei sapere perché la chiami ibrida.
La chiamo ibrida perche' la chiamano ibrida. Di solito mi riferisco alle
cose col nome che gli viene dato :)
"Vorrei una di quelle bici a meta' fra una bici da corsa e una mountain
bike" - "una ibrida, quindi" - "si', ecco..."
La uso come bici da percorrenza senza la postura esasperata della bdc.
Personalmente, poi, necessito della tripla.
am...@email.it
> Parlavo delle ruote, io avevo delle ambrosio, ma sono veramente
> mediocri, un peccato perchè la bici va benissimo se non devi fare lunghe
> percorrenze.
Una 30/50 km al giorno. Quando andremo a farci un giro nei paraggio
arriveremo a 100 km ad esser bravi.
> Inoltre è uno dei componenti che ti fa risparmiare più peso e ti fa
> sicuramente sentire la differenza, per cui con la cifra che risparmi
> sulla 5, andrei alla ricerca di ruote migliori e prenderei la 2 o la 3.
E se fra un annetto due mi comprassi delle nuove ruote? dici che diventa
oneroso cambiarle?
Magari tenendomi queste per l'utilizzo normale e quelle piu' strette per
le uscite domenicali, e' fattibile?
fenderpassion61
> Il Mon, 07 Mar 2011 19:16:09 +0000, fenderpassion61 ha scritto:
>
>> Quindi vorrei sapere perché la chiami ibrida.
>
> La chiamo ibrida perche' la chiamano ibrida. Di solito mi riferisco alle
> cose col nome che gli viene dato :)
>
> "Vorrei una di quelle bici a meta' fra una bici da corsa e una mountain
> bike" - "una ibrida, quindi" - "si', ecco..."
>
Permettimi, questa bici non é a metà tra una MTB e una BDC. E' una bici da
corsa col manubrio flat. Lo sterratino con questa bici non lo fai, con una
come la Crosstrail si.
Poi se a te va bene quella bici tutto ok.
Spirits
>> Quindi vorrei sapere perché la chiami ibrida.
>
> La chiamo ibrida perche' la chiamano ibrida. Di solito mi riferisco alle
> cose col nome che gli viene dato :)
>
> "Vorrei una di quelle bici a meta' fra una bici da corsa e una mountain
> bike" - "una ibrida, quindi" - "si', ecco..."
>
> La uso come bici da percorrenza senza la postura esasperata della bdc.
> Personalmente, poi, necessito della tripla.
In realtà Bianchi, la mette nella categoria "sport", altri produttori
chiamano la stessa "fitness", comunque non è quella che si intende una
ibrida, che dovrebbe avere una forcella ammortizzata.
Questa invece è una bici da strada con manubrio dritto, più indicata per
utilizzo sportivo appunto, anche con con distanze più brevi, mentre
l'ibrida (come la scott sportster) ha la forcella ammortizzata,
pneumatici più grandi ed è adatta anche ad un leggero fuoristrada, ma è
più pesante e meno propensa ad un uso sportivo.
am...@email.it
> Questa invece è una bici da strada con manubrio dritto
ok, perfetto: e' quello che cerco. La usero' sempre su trada e mai su
sterrato, questo e' sicuro!
am...@email.it
> Parlavo delle ruote, io avevo delle ambrosio, ma sono veramente
> mediocri, un peccato perchè la bici va benissimo se non devi fare lunghe
> percorrenze.
Le ruote sono delle JOYTECH/JALCO, di piu' non so. Sono come le tue?
am...@email.it
> Il 07/03/2011 17:21, am...@email.it ha scritto:
>
> Parlavo delle ruote, io avevo delle ambrosio, ma sono veramente
> mediocri, un peccato perchè la bici va benissimo se non devi fare lunghe
> percorrenze.
Ecco, questa e' la scheda completa:
Crononauta
> Parlavo delle ruote, io avevo delle ambrosio, ma sono veramente
> mediocri, un peccato perchè la bici va benissimo se non devi fare lunghe
> percorrenze.
Boh io sulla bici da corsa ho delle Ambrosio raggiate tradizionali in
terza e ci ho fatto anche 8000 km all'anno con grandissima
soddisfazione. Avevo però i mozzi Ultegra serie 6500. Secondo me quando
una bici è in ordine e ha dei cuscinetti di buona qualità, va sempre
bene, a meno che veramente non abbia un telaio fatto di lamierino o la
componentistica tornita col badile (cit.).
E siccome ad oggi il 99,99% dei telai è fatta in Cina/Taiwan/Hong Kong,
e anche quelli "di marca" sono *tutti* telai cinesi o taiwanesi
rimarchiati, alla fine "la marca" di una bici non conta più un ca§§o,
l'importante è che sia assemblata bene. Da Decathlon per esempio ho
visto componentistiche di buona qualità ma dei montaggi da fare
accapponare la pelle, anche nelle cose più stupide: per esempio, ho
comprato due ruote per la mia "tourer" che da due anni mi danno grande
soddisfazione, le uso su percorsi degni della Roubaix per andare al
lavoro, e sono ancora perfettamente scorrevoli ed equilibrate.
Però le ho dovute scegliere "nel mucchio" perché quasi tutte avevano i
cuscinetti evidentemente troppo stretti, con ottime possibilità che
montandoli avessero "bulinato" la sede.
> Inoltre è uno dei componenti che ti fa risparmiare più peso e ti fa
> sicuramente sentire la differenza, per cui con la cifra che risparmi
> sulla 5, andrei alla ricerca di ruote migliori e prenderei la 2 o la 3.
> Considera poi che delle buone ruote le puoi riutilizzare anche in caso
> dovessi cambiare bici in futuro.
Questo è vero, ma allora vale anche il contrario: se ti capita
l'occasione di passare a ruote migliori, puoi sempre tenere la bici e
cambiare le ruote (e due ruote "di scorta" fan sempre comodo, quindi non
si butta via niente!) ;-)
--
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
Crononauta
> Il Mon, 07 Mar 2011 18:43:48 +0100, Spirits ha scritto:
>
>> Parlavo delle ruote, io avevo delle ambrosio, ma sono veramente
>> mediocri, un peccato perchè la bici va benissimo se non devi fare lunghe
>> percorrenze.
>
> Una 30/50 km al giorno. Quando andremo a farci un giro nei paraggio
> arriveremo a 100 km ad esser bravi.
Guarda che per quelle percorrenze io ti consiglio assolutamente un
manubrio da corsa, magari montato con pipa "invertita" per alzarlo un
po'. Se fai lunghe percorrenze, un manubrio "dritto" ti obbliga i polsi
a un'unica posizione, e alla lunga diventa faticoso.
Il manubrio da corsa è l'unico che ti permette una varietà di prese e di
ridurre l'affaticamento di mani, polsi, braccia e spalle. Se il suo
disegno è lo stesso da oltre 100 anni, nonostante tutta l'evoluzione
scientifica che c'è stata, qualcosa vorrà pur dire, no? ;-)
Crononauta
> Non so se sia un buon prezzo, mi fa 850 anziche' i 1000 e rotti di
> listino. Non me ne intendo, magari e' uno sconto di prassi e i listini
> sono gonfiati (come per le auto per intenderci).
Ho visto la scheda.
Secondo me è uno sconto di prassi... 1000 euro per una roba col Tiagra è
un prezzo gonfiato, e 850 è semplicemente il suo valore reale.
fenderpassion61
"Crononauta" <massimo....@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:il7cl2$lo6$2...@tdi.cu.mi.it...
Perle di saggezza. Quoto fino all'ultima virgola. Io dopo 11 ore di Fausto
Coppi stavo più solo in presa bassa del manubrio...che é la più scomoda in
teoria.
