Il 02/01/2016 14.58,
tegola...@virgilio.it ha scritto:
> Ho necesssità di lubrificare organi meccanici in movimento (ingranaggi e catene) con un lubrificante solido come la paraffina.
> Poiché devo raggiungere parti piccole e nascoste sarebbe bene depositarlo in fase liquida.
> Due le possibilità:
> -pennellarlo fuso ( 50°) ma solidifica subito e non si "attacca"
> -scioglierlo in un adatto solvente che evaporando lasci un sottile strato di paraffina sulle superfici in attrito.
non hai detto, anche se pare implicito, se le parti
meccaniche siano in metallo (presumo di si), se siano
sottoposte a pressioni (dente-dente) non trascurabili e
velocità di rotazione (forze centrifughe).
Non si capisce anche il dettaglio più critico : a regime il
meccanismo opererà alle condizioni della paraffina solida o
liquida ?
Se è solida, serve a poco più di un cazzo.
Se è liquida, qualcosina in più.
Cmq gli idrocarburi saturi non hanno un'adesione elevata, il
che significa che si lasciano scolare via appena le
pressioni di contatto salgono e/o la rotazione diventa un
po' veloce (se poi la paraffina è solida, visto che non è
gommoso-elastica, si crepa e viene staccata anche meglio che
da liquida).
HA anche proprietà antiruggine modeste, tutto sommato.
Ti consiglio vivamente di affidarti a lubrificanti
preformulati (scegliendo oculatamente T e campo di utilizzo
affini, senza estrapolare tanto, che so, usare un grasso da
serrature a freddo poco viscoso al posto di un olio motore),
anche usati male restano molto più potenti delle paraffine o
vaselina usate con tantissima cura.
>
> La paraffina è un idrocarburo > C 20
> Il solvente piu' disponibile è benzina che è circa C 7 (eptano)
> La benzina, molto poco polare, dovrebbe scioglierla ma non è poi così vero. Le tabelle darebbero solubilità circa 20% ma a T ambiente fatica. Il solvente migliore è lo xilene ma vorrei evitare di usare un aromatico.
non so esattamente la ragione (immagino ci siano parti in
plastica che potrebbero soffrire). Se è per la tossicità, lo
xilene è meno tossico di molti idrocarburi, inclusi eptano
(e soprattutto l'esano, che non è tanto salubre).
>
> Domande chimiche:
> Se sciolgo la paraffina in eptano quando questo evapora rimane solo la paraffina? Oppure un eutettico eptano/paraffina?
questo purtroppo non lo so. PEnserei che non si formi
nessuna interazione particolare, per cui dando tempo al
tempo l'eptano evaporerà
> Se così fosse otterrei un composto semisolido con T di fusione più basso della sola paraffina?
Imho non destinato a durare nel tempo. Per raggiungere il
risultato prova a "tagliare" la paraffina con grassi
commerciali da lubrificazione (che hanno come additivi sia
inibitori di corrosione che antiossidanti del grasso stesso
sia soprattutto PROMOTORI DI ADESIONE, che rendono più
ostico espellere il lubrificante dai punti di pressione. Se
n'è parlato in un 3D recente, dove *GB* ha linkato materiale
sul dinonilnaftil disolfonato di bario ... se non ricordo
male. O i saponi al litio o altri surrogati)
>
> C'è un metodo efficace per migliorare la velocità di dissoluzione della paraffinain benzina? Il riscaldamento anche bagno maria senza ricondensa non mi sembra fattibile.
beh non si tratta di scaldare per ore. Poi la paraffina la
puoi fondere a caldo a parte, e solo da fusa versarla in
benzina tiepida. Io la impasterei con oli motore (magari non
principalmente siliconici, sint, ma quelli minerali più
classici, dovrebbe esserci una discreta compatibilità).
Altro plastificante valido è l'olio di vaselina, che è già
viscoso di suo : quello puoi scaldarlo a fiamma diretta che
tanto non fuma prima di 300°, e quindi scioglie la paraffina
che è un piacere. Usavo la mistura per gli stivali di cuoio,
per idrofugarli a pennello.
Resta il fatto che è una miscela lubrificante modesta,
adatta solo a prestazioni non intensive dei materiali. Se ci
lubrifichi un cambio o una pompa a ingranaggi, l'usura galoppa
>
> Grazie a tutti e buon 2016
> Andrea
>
>
>
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