paralisi!
Panta
Basta coi divieti. Ma fossi in Guazza, andrei oltre:
abolire tutti i semafori, tutti i sensi di marcia; via le corsie preferenziali,
atorizzazione a parcheggiare ovunque,(sotto i portici, davanti alle
vetrine, davanti a portoni e passi carrai). Togliere tutta la segnaletica
verticale e orizzontale, consentire il transito degli automezzi
anche all'interno dei centri commerciali e degli impianti sportivi.
Obbligo per tutti di possedere almeno una auto a sedici anni, e di tenerla
in moto almeno per due ore al giorno (anche ferma)
Auto, auto, auto, auto, auto ovunque!
Lamiere, puzza e tanto, tanto gas...
Ah ah ah, sono patrone ti monto!...
Mario Battacchi
wrote:
>Sono contento! D'accrdo nel riaprire il centro storico alle auto.
>Basta coi divieti. Ma fossi in Guazza, andrei oltre:
Io credo che si possa discutere di traffico in questo newsgroup senza
eccessi ne' da una parte ne' dall'altra.
Sarei grato quindi se venissero omessi sia i messaggi del tipo "era
ora che venisse Guazza a fermare voi sporchi comunisti", sia quelli
simili al tuo.
Cerchiamo di discutere con razionalita'.
Personalmente, ad esempio, nonostante io non abbia votato Guazzaloca
sono convinto che sia stata giusta la decisione di non chiudere il
traffico il 22 settembre.
Ritengo che queste azioni (blocco del traffico una tantum) siano
solamente demagogiche e prive di utilita'.
A cosa serve impedire il traffico un giorno, se poi i giorni
successivi tutto torna come prima? Non certo a ridurre l'inquinamento,
ma solo ad impedire a gente che lavora di fare il proprio mestiere.
Servono interventi strutturali, volti ad eliminare i tappi.
Parliamo ad esempio della Bolognina (che non e' centro storico).
Ancora resiste un tappo storico dell'epoca Cervellati, che costringe
le auto a un zig-zag ridicolo.
Se, ad esempio, io dai viali voglio andare in via Gobetti, devo
prendere:
1) Via Matteotti
2) Voltare a sinistra in via Tiarini
3) Voltare a destra in via Fioravanti
4) Voltare a destra in via Tibaldi
5) Voltare a sinistra in via Nicolo' dell'Arca
6) Voltare a sinistra in via Bolognese
7( Voltare a destra in via Fioravanti (ancora!)
8 Voltare a sinistra in Via Gobetti
Che senso ha questo zigzag, se non quello di sprecare tempo e
carburante?
Perche' non rendere via Fioravanti doppio senso anche tra Tibaldi e
Bolognese, evitando lo zigzag e due semafori?
Ciao!
UnMario proponente
Antonio Bonomi
----------
Nell'articolo <37ef48e6...@news.cineca.it>, unm...@omega.it (Mario
Battacchi) è stato scritto:
>
> Se, ad esempio, io dai viali voglio andare in via Gobetti, devo
> prendere:
>
> 1) Via Matteotti
> 2) Voltare a sinistra in via Tiarini
> 3) Voltare a destra in via Fioravanti
> 4) Voltare a destra in via Tibaldi
> 5) Voltare a sinistra in via Nicolo' dell'Arca
> 6) Voltare a sinistra in via Bolognese
> 7( Voltare a destra in via Fioravanti (ancora!)
> 8 Voltare a sinistra in Via Gobetti
>
> Che senso ha questo zigzag, se non quello di sprecare tempo e
> carburante?
>
> Perche' non rendere via Fioravanti doppio senso anche tra Tibaldi e
> Bolognese, evitando lo zigzag e due semafori?
>
> Ciao!
> UnMario proponente
Io che sono meno proponente, quando devo andare in un posto cosi', metto la
macchina nel primo posteggio blu libero (da quando ci sono si trova posto
molto piu' facilmente), pago la piccola moneta, e cammino. Cosi' non zigo ne
zago, emetto meno gas e mi mantengo ginnico; siccoma abito in un paese della
pianura, quando possibile metto la bici sull'auto e giro Bologna che e' un
piacere (maragli in auto permettendo).
Quanto alle giornate senz'auto, sono necessarie per far parlare del problema
perche' per fare una qualsiasi riforma bisogna che il problema sia presente
a molti cittadini, non solo al governo o al parlamento che sono condizionati
dai poteri forti (Agnelli e petrolieri) e dei prepotenti che violano le
regole e pretendono che gli altri le rispettino.
Antonio Bonomi
>
Mario Battacchi
wrote:
>
>Io che sono meno proponente, quando devo andare in un posto cosi', metto la
>macchina nel primo posteggio blu libero (da quando ci sono si trova posto
>molto piu' facilmente), pago la piccola moneta, e cammino. Cosi' non zigo ne
>zago, emetto meno gas e mi mantengo ginnico; siccoma abito in un paese della
>pianura, quando possibile metto la bici sull'auto e giro Bologna che e' un
>piacere (maragli in auto permettendo).
Se dovessi fare una passeggiata, farei come dici tu (anzi, forse
sceglierei un posto migliore).
Ma, come al solito, ci si dimentica che esiste gente che non fa quel
tragitto per fare una passeggiata, ma perche' lavora. E magari ha in
macchina un campionario.
Oppure gente che ha 4 borse della spesa.
Insomma, mi pare un po' riduttivo dire "vado a piedi", perche' ci sono
mille motivi per cui uno possa avere l'esigenza di fare della strada
in macchina.
Allora, siccome questa gente la macchina la DEVE usare, si potrebbe
anche venire incontro alle sue esigenze. E non sto parlando di
riaprire il centro, o di togliere delle preferenziali. Sto parlando di
aprire 50 metri di strada che consentano di evitarne 300 e due
semafori.
Perche' quel blocco di via Fioravanti non serve certo a disincentivare
l'uso dell'auto (chi la deve usare la usa, punto e basta). Serve solo
ad inquinare di piu' e ingolfare di piu'.
Ciao!
UnMario reale e non demagogico
Leonardo Tagliavini
Mario Battacchi wrote:
> Se dovessi fare una passeggiata, farei come dici tu (anzi, forse
> sceglierei un posto migliore).
> UnMario reale e non demagogico
Concordo! Anche io, che abito in zona, devo fare quel giro, magari
perchè sono andato a prendere mia nonna, che ha 92 anni, per portarla a
vederei suoi nipotini....
Io ormai mi sono fatto questa opinione: per tanti anni si è cercato, un
poco forzosamente, di favorire i mezzi pubblici creando difficoltà al
mezzo privato; tuttavia i risultati sono stati differenti dalle
aspettative, vuoi per un evidente attaccamento dei bolognesi all'auto,
vuoi per una scarsa funzionalità e efficienza (forse più apparente che
reale) del servizio pubblico.
Inoltre le difficoltà delle auto a muoversi nella giungla di divieti e
preferenziali provoca comunque un inevitabile rallentamento dei Bus che
spesso trovano le corsie preferenziali parzialmente ostruite oppure
rimangono vittime delle strozzature nei punti nevralgici della città.
Dopo anni si questa politica tanto vale cambiare direzione (non sto
parlando di direzione politica...), proviamo a vedere di fare il
contrario, velocizziamo tutto il traffico, snelliamo il più possibile
con sensi unici, senza preferenziali, e secondo me saranno più veloci
anche gli autobus......
unLeoCheWinklerNonLoHaCapitoProprio......
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Leonardo Tagliavini
Via del Navile 1/3
40131 Bologna Italy
Tel. 051-6344416
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( ) Oooo. e-mail: mailto:lta...@iol.it
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