disimmatricolare barca
Fabio
acquistare una barca a vela di circa 9 metri,immatricolata,vorrei sapere se
è possibile disimmatricolarla, e nell'eventualità a quali spese si va
incontro e se ho in conseguenza limitazioni di miglia dalla costa.
Sapreste dirmi per curiosità quali sono i costi per i passaggi di proprietà,
e per quali motivi alcuni immatricolano barchè che potrebbero farne a meno?
Grazie
Punto Moda
Se tu acquisti una barca immatricolata sei soggetto a notaio per passaggio
di proprieta' con esborso che va dai 1500 ai 2000 euro piu' o meno. Una
barca non immatricolata e soggetta alla navigazione di max 6 miglia se non
CE e 12 miglia se invece lo e', se invece propendi a lasciarla immatricolata
puoi navigare senza limiti, ovunque con le dovute dotazioni come da
regolamento. Se la fai disimmatricolare dal propietario attuale il passaggio
non costa nulla, ovvio che le spese per la disimmatricolazione saranno a
carico tuo, e non so a quanto ammontino. Se stai acquistando una barca
datata e' possibile che l'immatricolazione sia dovuta al fatto che tempo
addietro era obbligatorio, oppure lo e' per il fatto della navigazione senza
limiti.
Maggiori chiarimenti li puoi trovare qui:
http://www.guardiacostiera.it/diporto/
Saluti
Giorgio
Fabio
Fabio G.
IMBARCAZIONE
Vantaggi:
certezza della proprietà (nominativo del proprietario registrato nel
RID, registro pubblico)
navigazione senza "problemi" in acque internazionali o straniere
(proprietario e bandiera "certa", desumibili dalla Licenza di Navigazione)
Svantaggi:
passaggi di proprietà onerosi
visite di sicurezza periodiche per il rinnovo del Certificato di Sicurezza
controlli fiscali molto facili (fatti "a tavolino" estraendo i
nominativi dei propietari dal RID)
NATANTE
Vantaggi:
passaggi di proprietà a costo zero: al più una scrittura privata non
registrata (comunque non obbligatoria...)
niente visite di sicurezza periodiche
controlli fiscali più difficili: il proprietario non risulta in alcun
registro = bisogna andare "in banchina", identificare chi scende dalla
barca e cercare di capire chi sia l'effettivo proprietario...
Svantaggi:
nessun registro "ufficiale" che attesta la proprietà: bene mobile non
registrato = il semplice "possesso" vale proprietà (salvo prova
contraria, spesso onerosa e difficile)
la navigazione in acque internazionali (o anche all'estero) provoca
spesso "contenziosi" e "malintesi" con le Autorità Marittime locali, che
non hanno nessun documento "ufficiale" per stabilire nazionalità e
nominativo del proprietario ("anomalia" tutta italiana, perlomeno per
unità che possono arrivare a 10 metri...)
Il motivo per cui molte unità nella fascia 7,51 - 10 metri, anche
recenti, sono registrate come imbarcazioni e non come natanti risiede
spesso nel fatto che sono state acquistate tramite leasing e devono
pertanto essere registrate: nulla vieta, una volta riscattate al termine
del contratto, di cancellarle dal RID, entrando così a far parte della
categoria dei natanti, con tutti i relativi vantaggi (e svantaggi...).
Fabio G.
Luca Villani
> IMBARCAZIONE
> Vantaggi:
> certezza della proprietà (nominativo del proprietario registrato nel
> RID, registro pubblico)
>
> navigazione senza "problemi" in acque internazionali o straniere
> (proprietario e bandiera "certa", desumibili dalla Licenza di Navigazione)
>
> Svantaggi:
> passaggi di proprietà onerosi
> visite di sicurezza periodiche per il rinnovo del Certificato di Sicurezza
> controlli fiscali molto facili (fatti "a tavolino" estraendo i
> nominativi dei propietari dal RID)
Si può sempre disimmatricolare e prendere la bandiera di uno stato UE
(non siamo nella UE solo nel male, anche nel bene), ad esempio bandiera
belga:
http://www.pavillon-belge.com/
Niente distinzioni fra imbarcazioni e natanti, niente limiti di
navigazione che non siano quelli CE, niente ispezioni periodiche, costi
ridotti, dotazioni di sicurezza minime, ecc...
--
Luca Villani OpenSailing.org NOC manager
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