Info su TORTUGA 27'?
skipp...@my-deja.com
impressioni.
Grazie.
MAX
Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.
andyfly
>impressioni.
>
>Grazie.
>MAX
navigato in lungo e largo per l'alto adriatico, con tutto il mare possibile
che ho trovato.Se ti servono informazioni chiedi pure.
B.V. Marco
skipp...@rocketmail.com
Grazie Marco,
terrň presente il tuo e-mail per future informazioni. Intanto ti chiedo
se sai perchč alcuni modelli del 27, hanno un supporto interno per
l'albero per scaricare in chiglia lo sforzo(non il 27s), ed altri
modelli no.
B.V.
Massimo.
Ciao, grazie.
andyfly
Intanto prego, ed approfitta pure, sono sempre molto contento di poter
parlare di una barca cosi' meravigliosa e che mi ha dato tantissime
soddisfazioni come il Tortuga 27.
Vengo subito al tuo quesito:
Cominciamo con il dire che costruttivamente tutti i tortuga hanno dei
supporti interni atti a scaricare lo sforzo prodotto dall'albero poggiato in
coperta, sulla chiglia, essi sono rappresentati dal supporto di scorrimento
del tavolo posto sulla sinistra, ed in minima parte anche dalla paratia
posta sulla dritta che separa l'armadio dal locale bagno. Tutti i modelli da
me visti sia nuovi che vecchi erano sistemati in questo modo, anche se so'
di alcuni proprietari che hanno incrementato la superfice velica sostituendo
l'albero con uno di dimensioni maggiori, quindi suppongo che per sicurezza
abbiano inserito un elemento di scarico in cabina sotto l'albero.
B.V. Marco
skipp...@my-deja.com
la tua risposta mi consola perchè avevo dei dubbi sulla tenuta della
tuga. Vista la tua disponibilità ed il fatto che io ho un Tortuga
soltanto dalla primavera scorsa, approfitto ancora.
Hai mai avuto problemi all'asse dell'elica (troppo gioco dal lato
elica)?
Come avevi risolto il fatto che l'acqua piovana finisce in sentina
perchè l'unico foro di scarico dell'acqua nel bordo coperchio motore,
è piccolo e con poca prevalenza perchè troppo vicino alla linea di
galleggiamento? Inoltre ti fidavi a lasciare aperta la presa a mare
quando non eri a bordo?
Tenevi acceso il motore con andature di bolina e barca sbandata?
Non c'è il rischio che, lavorando inclinato, non peschi olio?
Ciao,
Massimo.
andyfly
>Marco,
>la tua risposta mi consola perchè avevo dei dubbi sulla tenuta della
>tuga. Vista la tua disponibilità ed il fatto che io ho un Tortuga
>soltanto dalla primavera scorsa, approfitto ancora.
Non preoccuparti assolutamente delle doti di robustezza della tua barca, io
l'ho provata con mare e vento forte in piu' di un'occasione ed a volte
forzandola oltre il dovuto (anche in regata) senza mai una rottura di alcun
particolare.
>Hai mai avuto problemi all'asse dell'elica (troppo gioco dal lato
>elica)?
>
Non ho mai riscontrato problemi diversi a quelli di altre barche relativi
alla linea d'asse, anche se devo dire che io di solito per esperienza faccio
filtrare un po' piu' di acqua dalla baderna di quanto normalmente viene
detto,questo per preservare l'albero da attriti durante l'utilizzo a motore.
Di norma comunque é un particolare da mettere nella lista dei controlli
periodici ed ad ogni rientro in porto.
>Come avevi risolto il fatto che l'acqua piovana finisce in sentina
>perchè l'unico foro di scarico dell'acqua nel bordo coperchio motore,
>è piccolo e con poca prevalenza perchè troppo vicino alla linea di
>galleggiamento?
La mia barca aveva il tendalino che la chiudeva integralmente. A mio avviso
se non lo hai é una spesa assolutamente da fare per tutte una serie di
motivi, infatti esso impedisce alla pioggia di entrare in pozzetto, é comodo
per evitare l'umidita' della notte', rende l'ambiente continuo nelle soste
in porto ( é come se la barca avesse un'unica cabina lunga come tutta la
barca, e se fatta bene é possibile lasciarla montata anche in navigazione
senza impedimenti nelle manovre sia a motore che a vela. Per quanto riguarda
la sentina io avevo una pompa elettrica munita di galleggiante che si
attivava automaticamente se il livello aumentava oltre un certo limite,
anche se devo dire che non l'ho mai usata molto, preferivo di tanto in tanto
o quando ne vedevo la necessita' usare la pompa a mano di emergenza, che mi
dava anche la percezione, contando le pompate, di quanta acqua fosse
entrata nell'arco di tempo.
Inoltre ti fidavi a lasciare aperta la presa a mare
>quando non eri a bordo?
Io non l'ascio mai le prese a mare aperte indipendentemente dal fatto che
sia a bordo o no, le apro per il tempo che mi servono e poi le richiudo. E'
una norma di sicurezza che non andrebbe mai dimenticata. Ricorda sono andate
a fondo piu' barche per colpa del cesso che per le tempeste!
>Tenevi acceso il motore con andature di bolina e barca sbandata?
>Non c'è il rischio che, lavorando inclinato, non peschi olio?
Premessa: io quando decido di andara a vela vado a vela, quindi non ho quasi
mai navigato sbandato con il motore acceso, se sei sbandato vuol dire che
c'é abbastanza vento per andare a vela quindi ci vado. Diverso é il discorso
del motore acceso per ricaricare le batterie durante le lunghe navigazioni a
vela, quello l'ho fatto parecchie volte, e per parecchie ore di moto senza
avere il minimo problema.
Comunque sulla mia c'era montato il manometro dell'olio che potevo leggere
per accertarmi che tutto fosse regolare, se non lo hai ti consiglio di
montarlo vale la pena vista la spesa.
Ciao,Marco