passerelle e paterazzi
Michele Scardi
sistemazione della passerella montata sullo specchio di poppa di un
Bavaria 34 comprato qualche mese fa.
Il Bavaria 34 ha un paterazzo che termina con un bozzello che raddoppia
il tiro di un paranco montato su un lato dello specchio di poppa (una Y
rovesciata, insomma, che magari ha anche un suo nome che ignoro...).
Dunque, mi e' sembrato ragionevole fissare il trapezio che sostiene
l'estremita' della passerella al perno del bozzello del paterazzo, anche
se il cavetto del trapezio non e' perfettamente in asse con il
paterazzo. Un amico sostiene, pero', che non dovrei sollecitare il
paterazzo (che quando sto in banchina non e' in tensione) e che dovrei
invece sostenere la passerella con un cavetto o una cima adatta
direttamente in testa d'albero (con l'inconveniente di avere un impiccio
in piu' quando la passerella non e' in uso). Le opinioni che ho
raccolto finora sono contrastanti, ma non molto numerose, cosi' mi
piacerebbe prendere una decisione con una ...maggioranza qualificata.
Grazie a chi mi aiuta!
Ciao,
Michele Scardi
Albe V°
> Ciao a tutti, avrei bisogno di un conforto spirituale per una corretta
> sistemazione della passerella montata sullo specchio di poppa di un
> Bavaria 34 comprato qualche mese fa.
Cominiciamo male :-)
> Il Bavaria 34 ha un paterazzo che termina con un bozzello che
> raddoppia il tiro di un paranco montato su un lato dello specchio di
> poppa (una Y rovesciata, insomma, che magari ha anche un suo nome che
> ignoro...).
Boh, io direi paterazzo sdoppiato. Comunque ho capito.
> Dunque, mi e' sembrato ragionevole fissare il trapezio
> che sostiene l'estremita' della passerella al perno del bozzello del
> paterazzo, anche se il cavetto del trapezio non e' perfettamente in
> asse con il paterazzo.
Concordo.
Al limite, per evitare di esercitare un tiro troppo laterale, esistono dei
sistemi per fissare un piccolo bozzello a metà del paterazzo, quindi ben più
in alto del bozzello di sdoppiamento. Il tiro diventa molto più verticale,
senza arrivare a disturbare la randa in strambata.
> Un amico sostiene, pero', che non dovrei
> sollecitare il paterazzo
Beh, non credo che qualche chilo una decina di volte al giorno possa dare
fastidio ad una struttura nata per reggere ben altri carichi.
> e che dovrei invece sostenere la passerella con un cavetto
> o una cima adatta direttamente in testa d'albero (con l'inconveniente
> di avere un impiccio in piu' quando la passerella non e' in uso).
La rottura di coglioni della cima aggiuntiva è immensa.
L'ho provato una volta su una barca affittata, e veramente ho maledetto chi
l'ha pensato.
Considera solamente che non puoi mettere troppo in forza la cima, altrimenti
la passerella ti si sdraia contro il paterazzo, e quindi ad ogni ondata che
sbatte in alto la passerella, ti troveresti la cima che si ammorbidisce e si
avvolge al paterazzo, poi si strotola, poi si riarrotola, ecc...
Ciao
Alberto
Luca!!!
Ciao Michele
concordo perfettamente con quanto ti suggerisce Albe, ma aggiungo una
riflessione, non conosco il diametro del paterazzo, ma sarà almeno da 8mm,
hai una vaga idea di quanto possa tenere un cavo d'acciao del genere? il
peso di una passerella e dell'omino anche se non in tiro perfetto sull'asse
sono ZERO su un cavo che può tenere 2000-3000 kg!
Inoltre la cima è regolata in modo che la passerella sotto il peso si
appoggi al pontile scaricando il grosso del peso.
In più se tu davvero mettessi un cavo tessile fino in testa d'albero avresti
una cima con un'elasticità mostruosa (su 15 m) e quindi la passerella
continuerebbe ad ondeggiare appena metti il piede sopra.
Ma quello che io mi domando è perchè la gente (come il tuo amico, che è
sicuramente in buona fede) si fa 'ste paranoie? Il fatto è che il nostro
subconscio non si fida delle barche e di come sono costruite (a volte a
ragione) per cui siamo sempre spinti a pensare che si rompa tutto da un
momento all'altro, per una passerella...allora se uno stramba con 30
nodi...del paterazzo non trovano nemmeno le copiglie di tenuta...
Un saluto rassicurante
Luca
Pietro Cambi
non serve.
Costa poco e se vola in mare durante una bella sventolata di libeccio o te
la fragano, piu' probabile, ne trovi facilmente un altra.
Pietro muratore.
appendi senza problemi, appendici anche l'amico, cosi si convince che il
bozzello tiene.
cioe', terrebbe se non fosse su un bavaria..
no,no tiene, tiene.
Michele Scardi
> Ciao a tutti, avrei bisogno di un conforto spirituale per una corretta
La passerella restera' attaccata al paterazzo! Effettivamente anch'io
avevo pensato che il carico di lavoro del paterazzo e' molto superiore a
quello imposto dall'uso della passerella (anche non poggiata in
banchina, ma magari evitando di usarla come ...trampolino per i tuffi).
Poi uno ti dice "Ma sei sicuro?" ed il tarlo si insinua...
Grazie del conforto ad Alberto, Luca e Pietro, ed un saluto a tutti.
Michele
P.S. Conosco e condivido molte delle opinioni sui Bavaria, ma come
sempre bisognerebbe distinguere. A costo di voler di esser subissato di
fischi, direi che il 34 non va affatto male...
Albe V°
> P.S. Conosco e condivido molte delle opinioni sui Bavaria, ma come
> sempre bisognerebbe distinguere. A costo di voler di esser subissato
> di fischi, direi che il 34 non va affatto male...
"va" ?
Alberto
PS: no, scherzo...
PS2: Mi dispiace che Mr.Browne non si faccia più sentire. Nonostante abbia
un Bavaria, mi è simpatico...
Michele Scardi
> Michele Scardi wrote:
>>... A costo di voler di esser subissato
>>di fischi, direi che il 34 non va affatto male...
>
> "va" ?
Me la sono proprio andata a cercare! ;-)
...pero' confermo! Ovviamente, solo rispetto al suo genere. Non posso
dire di essere un esperto, ma per esempio non la cambierei con un Sun
Odissey 34.2, ne' con un Oceanis 361. Per un Sun Fast 37 firmo subito,
ma quello, appunto, e' un altro genere. Comunque, giuro che non cito
piu' la parola "Bavaria". Anzi me la sono scordata. Che barca avevo?
Michele
edi
"Michele Scardi" <msc...@mclink.it> ha scritto nel messaggio
news:3EC4D541...@mclink.it...
Non amo i bavaria ma il 34 in effetti non naviga male.... e per essere un
bavaria č anche velocina...
skipper dixit
Pietro Cambi
> piu' la parola "Bavaria". Anzi me la sono scordata. Che barca avevo?
>
> Michele
Mah? Non me la ricordo neanche io che " barca" hai.
Pero' so che barca avrai.
Un IHN33, ovviamente.
Michele Scardi
> Mah? Non me la ricordo neanche io che " barca" hai.
> Pero' so che barca avrai.
> Un IHN33, ovviamente.
Complimenti, incuriosito, ho fatto una ricerchina ed ho trovato il sito.
L'idea e' senz'altro interessante. Ho anche visto i disegni e devo dire
che ci sono soluzioni decisamente interessanti.
Un'appunto (andiamo OT rispetto a passerelle e paterazzi, ma saremo
perdonati...), del tutto personale, e' che la mancanza di un tavolo da
carteggio con seduta classica per alcuni puo' essere un problema. Dal
mio punto di vista (e lo stesso vale per altri, almeno per quanto mi
risulta), posto che usando un GPS cartografico di carteggio se ne fa
solo per diletto, quello e' il mio regno, il posto dove tengo le mie
cose e dove moglie e figli non hanno permesso di accesso. E la seduta
classica e' certamente piu' accogliente in questo senso. Pero' e' anche
vero che se si desidera un tavolo da carteggio classico su una barca
piccola si impongono una serie di vincoli a cascata sulle altre soluzioni.
Una domanda: perche' pensi che avere un natante dia cosi' tanti
vantaggi? Non mi pare che il risparmio sia enorme rispetto ad una barca
con un metro, un metro e mezzo in piu', che pero' e' certamente piu'
abitabile e magari un pochino piu' performante.
Comunque, ho messo un bel bookmark. Complimenti ancora per l'idea.
Ciao,
Michele
Albe V°
> Pietro Cambi wrote:
>> Mah? Non me la ricordo neanche io che " barca" hai.
>> Pero' so che barca avrai.
>> Un IHN33, ovviamente.
>
> Complimenti, incuriosito, ho fatto una ricerchina ed ho trovato il
> sito. L'idea e' senz'altro interessante. Ho anche visto i disegni e
> devo dire che ci sono soluzioni decisamente interessanti.
> Un'appunto (andiamo OT rispetto a passerelle e paterazzi, ma saremo
> perdonati...), del tutto personale, e' che la mancanza di un tavolo da
> carteggio con seduta classica per alcuni puo' essere un problema.
Aaaarrrgghhhh
Ma il mio progetto non lo caga nessuno???
Alberto
mario lepore
> P.S. Conosco e condivido molte delle opinioni sui Bavaria, ma come
> sempre bisognerebbe distinguere. A costo di voler di esser subissato di
> fischi, direi che il 34 non va affatto male...
lo scrissi anche io alla fine dell'estate 2001
con indubbio successo di critica e di pubblico :-))
la stima nei miei confronti diminuì ulteriormente.
ha le crocette troppo larghe, se, appena c'é vento, si rolla di un poco il
genoa fino a che non si + appoggia sulle crocette, riesci a fare angoli di
bolina di tutto rispetto.
La cosa terribile che mi hanno confermato altri bavaristi é la torsione
delle paratie di bolina o al lasco con porte che non si chiudono + e cose
simili.
Alla lunga la struttura complessiva reggerà???
buona fortuna
mario
Pietro Cambi
"Albe V°" <vaccariTO...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:Mctxa.9764$Ny5.2...@twister2.libero.it...
Ma, alberto, varrebbe la pena che tu raccontassi le varianti apportate
all'ultima versione.
IO dico che ci sono due cose che non mi convincono, una e' integralmente
opinabile, cioe' e' una pura questione di gusti, l'altra un po piu'
ogettiva.
1) punto soggettivo
La "vexata quaestio" del cuccettone di prua " paramatrimoniale"
Comunque uno lo rigiri, il problema della cuccia di prua rimane, non c'e'
profondita' sufficiente per due adulti senza che i loro arti inferiori si
intreccino in una variante estemporanea di artistiche ilustrazioni di un
noto trattato indiano di igiene sessuale.
La versione a due cuccie singole sfasate in altezza, oltre a garantire
lunghezze di cuccia decenti, ha secondo me il pregio che una delle due puo'
essere smontata e/o ribaltata a murata quando non serve, guadagnando un bel
po di spazio " di manovra" o di stivaggio.
2) Punto " oggettivo"
Il carteggio fronte marcia con il motore al centro impone uno scomodissimo
passaggio, largo si e no 25 cm, nella ultima versioe rivista e corretta (
IHN33 C 1.1, quando il povero Tony ci avra tempo) per accedere alla panca a
murata. Inoltre il dimensionamento del cassone motore mi sembra davvero
troppo risicato . Forse ci sta un 18 cv Lombardini o simili, ma un 30 cv
dubito fortemente..
il motore al centro e' una bella cosa ma e' piu' importante meterci l'acqua
il carburante e le batterie insieme fanno qualcosa tipo 450kg, contro i 2
quintalozzi di motore..
Infine, ma queesto forse puo' essere risolto, il bagno di poppa ha pesanti
problemi di altezza sovra il wc...cosi come e' posizionato starebbe quasi
tutto sotto la coperta, con rischio capocciata o torcicollo vicino ad 1.
Nella versione che ho mandato a Tony ci sono anche le linee di coperta del
cr 33 del buon dix, nonche le forme del cassone originario del motore, a
supporto di questa presunta "oggettivita'" delle mie affermazioni.
Il tutto si risolve se buttiamo a mare una delle due cabiine di poppa.
Ma allora siamo molto vicini a ridisegnare il class33...
Albe V°
> Ma, alberto, varrebbe la pena che tu raccontassi le varianti apportate
> all'ultima versione.
OK.
Nell'ultima versione (C1.1), sostanzialmente ho spostato le paratie per
adeguarmi alle linee guida di Leo.
Questo ha comportato alcuni ridimensionamenti generali, che hanno richiesto
l'eliminazione o la trasformazione di alcuni armadietti delle cabine, ma che
in linea di massima hanno portato dei vantaggi.
Inoltre, è stato posizionato Oscar nelle varie cucette.
questo ha consentito di verificare che:
1) le cuccette di poppa hanno tutte una ottima 'sdraibilità'
2) il cuccettone di prua non è così male. arretrando il lettone e inserendo
un gavone catena più grande, anche il lato dei piedi è più largo.
3) la dinette può diventare un matrimoniale molto confortevole.
Per il resto, ho aumentato leggermente il cassone centrale per il motore,
che tuttavia può svilupparsi in altezza senza problemi, non essendo una
panca ma una sorta di cassone/appoggio/vassoio portaoggetti.
La panca adiacente il cassone motore ha le dimensioni corrette per 300 litri
di acqua.
Come dicevo, il serbatoio dell'acqua dovrà essere di tipo amovibile (con la
panca apribile, potrebbe anche essere rigido, tanto si può sfilare verso
l'alto), perchè sotto di esso si troverebbero i prigionieri della deriva.
> IO dico che ci sono due cose che non mi convincono, una e'
> integralmente opinabile, cioe' e' una pura questione di gusti,
> l'altra un po piu' ogettiva.
> 1) punto soggettivo
> La "vexata quaestio" del cuccettone di prua " paramatrimoniale"
Capisco la tua posizione.
Secondo me per un 33', la dimensione del mio progetto non è male.
Comunque, se si vogliono fare le due cuccette sfalsate, basta cambiare le
quote in altezza.
> 2) Punto " oggettivo"
> Il carteggio fronte marcia con il motore al centro impone uno
> scomodissimo passaggio, largo si e no 25 cm, nella ultima versioe
> rivista e corretta ( IHN33 C 1.1, quando il povero Tony ci avra
> tempo) per accedere alla panca a murata.
E' un aspetto su cui ho lavorato molto.
In realtà, la cosa va vista in modalità 3D: se proprio si vuole entrare da
quella parte (entrando da prua sarebbe invece molto comoda), la procedura è
un filo complessa, ma funzionante: si entra volgendo il culone verso il
motore, ci si siede sulla panchetta adiacente al cassone, si ruotano le
gambe sotto al tavolo, quindi si 'trasla' lateralmente a piacere.
> Inoltre il dimensionamento
> del cassone motore mi sembra davvero troppo risicato . Forse ci sta
> un 18 cv Lombardini o simili, ma un 30 cv dubito fortemente..
Beh, è ovvio che qualche compromesso va fatto.
Io ho un 28Hp su un 35', e lo ritengo anche esuberante.
Però se guardi bene, vedrai che lo spazio in altezza è tantissimo, per cui
basta 'pensare' le cose tipo filtri, scambiatori ecc, sopra al motore
anzichè lateralmente, e ci sta benissimo anche il mio Volvo 28Hp.
> il motore al centro e' una bella cosa ma e' piu' importante meterci
> l'acqua il carburante e le batterie insieme fanno qualcosa tipo
> 450kg, contro i 2 quintalozzi di motore..
Giusto.
Io invece in mezzo ci ho messo sia il motore che 300litri di acqua.
Per il carburante, lo preferirei sotto alla scaletta o sotto al setto
separatore delle due cabine di poppa (come nel First 36.7), messo per il
lungo così è simmetrico.
> Infine, ma queesto forse puo' essere risolto, il bagno di poppa ha
> pesanti problemi di altezza sovra il wc...cosi come e' posizionato
> starebbe quasi tutto sotto la coperta, con rischio capocciata o
> torcicollo vicino ad 1.
Questo è vero.
Qui bisogna lavorarci.
Ciao
Alberto
Mr. Browne
"mario lepore" <mrle...@MISTANNOUCCIDENDOCONLOSPAMtiscalinet.it> ha scritto
> lo scrissi anche io alla fine dell'estate 2001
> con indubbio successo di critica e di pubblico :-))
> la stima nei miei confronti diminuì ulteriormente.
> ha le crocette troppo larghe, se, appena c'é vento, si rolla di un poco il
> genoa fino a che non si + appoggia sulle crocette, riesci a fare angoli di
> bolina di tutto rispetto.
> La cosa terribile che mi hanno confermato altri bavaristi é la torsione
> delle paratie di bolina o al lasco con porte che non si chiudono + e cose
> simili.
> Alla lunga la struttura complessiva reggerà???
> buona fortuna
IO ho un 32, che e' molto simile al 34, e confermo quanto detto da Michele.
Sono contento. Buona barca in rapporto al suo prezzo.
Mica tutti si possono permettere degli Hallberg Rassy, no?
La mia non risente di quei problemi di torsione eccessiva di cui parla Mario.
Certo ha altri piccoli problemucci negli allestimenti interni... ma sono cose da poco,
che si sistemano tutte con un po' di bricolage durante il primo anno di vita della barca.
Eppoi e' vero che anche le altre barche di grande serie hanno gli stessi piccoli
problemi...
Morale: sono un Bav'arista contento, che non sta nemmeno tanto in porto ;-)
Ciao
Roberto
Pietro Cambi
"Mr. Browne" <viva.la.nu...@inwind.it> ha scritto nel messaggio
news:xd2ya.59027
> IO ho un 32, che e' molto simile al 34, e confermo quanto detto da
Michele.
> Sono contento. Buona barca in rapporto al suo prezzo.
> Mica tutti si possono permettere degli Hallberg Rassy, no?
> La mia non risente di quei problemi di torsione eccessiva di cui parla
Mario.
> Certo ha altri piccoli problemucci negli allestimenti interni... ma sono
cose da poco,
> che si sistemano tutte con un po' di bricolage durante il primo anno di
vita della barca.
> Eppoi e' vero che anche le altre barche di grande serie hanno gli stessi
piccoli
> problemi...
> Morale: sono un Bav'arista contento, che non sta nemmeno tanto in porto
;-)
Morale, sei un altro candidato all'IHN33....
Michele Scardi
>>La cosa terribile che mi hanno confermato altri bavaristi é la torsione
>>delle paratie di bolina o al lasco con porte che non si chiudono + e cose
>>simili.
>>Alla lunga la struttura complessiva reggerà???
>
> La mia non risente di quei problemi di torsione eccessiva di cui parla Mario.
Confermo, neanche il mio 34. Non posso dire di aver verificato
sistematicamente questo fatto (non ne ero nemmeno a conoscenza, ci faro'
caso), ma non mi e' mai capitato, anche con andature "allegre" (almeno
se rapportate alle mie non eccelse capacita'...). La mia barca e' del
2000, e magari sara' di una serie diversa da quella che dava problemi.
L'unica cosa strana e' che il profilo delle porte, in alto, sembra
rovesciato rispetto alla forma delle paratie. Mi spiego. L'allunamento
della parte superiore delle porte non segue quello delle paratie, mentre
lo seguirebbe se le porte fossero ruotate di 180 gradi e rimontate. Non
sara' che c'e' un nesso fra le due cose? Boh!
Comunque, in compagnia di Mario e Roberto mi sento meno solo, in attesa
di ...un IHN33.
Ciao,
Michele
mario lepore
Michele Scardi <msc...@mclink.it> wrote in message
3EC93683...@mclink.it...
> Confermo, neanche il mio 34. Non posso dire di aver verificato
> sistematicamente questo fatto (non ne ero nemmeno a conoscenza, ci faro'
> caso), ma non mi e' mai capitato, anche con andature "allegre" (almeno
> se rapportate alle mie non eccelse capacita'...).
mi feci una/due ore con un traverso a 15-20 nodi, arrivando costantemente
alla velocità critica
e poi scoprimmo che le porte del bagno e della cabina di prua non chiudevano
+ e di almeno 4-5 mm.
me ne hanno parlato anche proprietari di Bav'aria + grandi
La mia barca e' del
> 2000, e magari sara' di una serie diversa da quella che dava problemi.
quella che ho noleggiato nell'agosto 2001 aveva 4-5 mesi di vita
> L'unica cosa strana e' che il profilo delle porte, in alto, sembra
> rovesciato rispetto alla forma delle paratie. Mi spiego. L'allunamento
> della parte superiore delle porte non segue quello delle paratie, mentre
> lo seguirebbe se le porte fossero ruotate di 180 gradi e rimontate. Non
> sara' che c'e' un nesso fra le due cose? Boh!
non credo ci sia un nesso... credo solo che chi ti ha montato le porte aveva
bevuto troppo vino (birra forse) in pausa pranzo
> Comunque, in compagnia di Mario e Roberto mi sento meno solo, in attesa
> di ...un IHN33.
>
> Ciao,
>
> Michele
ciao
mario
skipper
"mario lepore" <mrle...@MISTANNOUCCIDENDOCONLOSPAMtiscalinet.it> ha scritto
nel messaggio news:badf31$lnd$2...@lacerta.tiscalinet.it...
spendendo molto di meno che per altre imbarcazioni ci saranno sicuramente
dei difetti. Ho fatto un trasferimento di un bav 44 il giorno della consegna
e scricchiolava che era un piacere... e adesso dopo soli due mesi la porta
del bagno sforza decisamente.
purtroppo sono barche che si "muovono" non poco. oltretutto la forma dello
scafo non aiuta visto le botte mostruose che prendono appena il mare è un
po' formato. ho preso onde di 1.5 metri e ero allibito per i colpi e il
frastuono sottocoperta.
Il consiglio che da il cantiere è di risiloconare tutto al fine di evitare
gli scriccolii.... se scricchiola si muove ... se si muove le porte non si
chiudono più....
morale: costano di meno e ovviamente valgono di meno...
--
skipper dixit...
Albe V°
> IO ho un 32, che e' molto simile al 34, e confermo quanto detto da
> Michele.
> Sono contento. Buona barca in rapporto al suo prezzo.
> Mica tutti si possono permettere degli Hallberg Rassy, no?
> La mia non risente di quei problemi di torsione eccessiva di cui
> parla Mario.
> Certo ha altri piccoli problemucci negli allestimenti interni... ma
> sono cose da poco, che si sistemano tutte con un po' di bricolage
> durante il primo anno di vita della barca. Eppoi e' vero che anche le
> altre barche di grande serie hanno gli stessi piccoli problemi...
Ovviamente si scherza.
Nelle tanto note discussioni sulla 'barca perfetta', raramente in un gruppo
di cento velisti se ne trovano due che concordino su una stessa barca.
Credo che l'unica eccezione sia relativa al First 36.7, che mette d'accordo
quasi tutti.
Comunque, ho portato diverse volte dei Bavaria. Non mi sono trovato per
niente bene.
Ma è una questione di gusti:
Per me la scotta randa in uno stopper è una mostruosità.
La randa avvolgibile (tanto amata da alcuni bavaristi), è un
americanismo/crucchismo inefficiente, insicuro e pure brutto da vedere.
Con meno di tre/quattro nodi di reale, di poppa meglio accendere il motore.
Però, quando alla sera ci si stravacca in pozzetto in rada, a bere qualcosa
e a guardare le stelle, si sta comodi.
Quando in dinette si deve fare un po' di baldoria, niente da dire.
Quando si hanno a bordo bambini o persone alle prime armi, la barca che non
sbanda e che regge tutta tela con vento forte è un lusso.
Poi, se non si hanno velleità velocistiche e non si ingaggia qualunque cosa
a vela nel raggio di tre miglia (come faccio io da vero tamarro del mare),
la differenza più di tanto non si sente.
Ciao
Alberto
--
Santo cielo, Magnum, si può sapere cos'è questo baccano?
Higgins, posso spiegarle...
Credo non sia necessario.
Zeus, Apollo, a voi...
Pietro Cambi
"Albe V°" <vaccariTO...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:Ymsya.17837$lK4.5...@twister1.libero.it...
> Ovviamente si scherza.
> Nelle tanto note discussioni sulla 'barca perfetta', raramente in un
gruppo
> di cento velisti se ne trovano due che concordino su una stessa barca.
> Credo che l'unica eccezione sia relativa al First 36.7, che mette
d'accordo
> quasi tutti.
ovviamente stai scherzando.....
altrimenti sei come quel mio prof che sosteneva: i dati che non si adattano
alla teoria sono inutili....
> Comunque, ho portato diverse volte dei Bavaria. Non mi sono trovato per
> niente bene.
Anche io. Ma mi sono trovato bene, ero in buona compagnia e non abbiamo mai
trovato vento.
> Ma è una questione di gusti:
> Per me la scotta randa in uno stopper è una mostruosità.
Vabbe' si ma c'e' di peggio. Vedi sotto.
> La randa avvolgibile (tanto amata da alcuni bavaristi), >è un
> americanismo/crucchismo inefficiente, insicuro e pure >brutto da vedere.
Questo si che e' uno schifo e pure pericoloso, se si blocca non la puoi
neanche tirare giu' ( e si blocca, oh se si blocca)
> Con meno di tre/quattro nodi di reale, di poppa meglio >accendere il
motore.
Vabbe, anche sul be first se non sei in regata e non vuoi essere ferito
gravemente a colpi di crema solare....
>
> Però, quando alla sera ci si stravacca in pozzetto in rada, a bere
qualcosa
> e a guardare le stelle, si sta comodi.
> Quando in dinette si deve fare un po' di baldoria, niente da dire.
> Quando si hanno a bordo bambini o persone alle prime armi, la barca che
non
> sbanda e che regge tutta tela con vento forte è un lusso.
Beh si quando stai fermo in rada, conta dove sei non su cosa sei....
> Poi, se non si hanno velleità velocistiche e non si ingaggia qualunque
cosa
> a vela nel raggio di tre miglia (come faccio io da vero tamarro del mare),
> la differenza più di tanto non si sente.
>
> Ciao
>
> Alberto
Io vorrei ingaggiare qualcosa ma purtroppo non riesco mai a rallentare
abbastanza da riuscirci....a parte in regata si intende.
> Santo cielo, Magnum, si può sapere cos'è questo baccano?
> Higgins, posso spiegarle...
> Credo non sia necessario.
> Zeus, Apollo, a voi...
Ma che e' sta' roba, Al, scusa l'ignoranza?
Michele Scardi
> ...Ma č una questione di gusti: Per me la
> scotta randa in uno stopper č una mostruositą. ...
Hai ragione da vendere. Infatti e' complicato gestirla e non hai
sensibilita' per la regolazione. Cosi' alla fine adatti la rotta alla
regolazione della vela e non viceversa. Quando adotto questa strategia
"pigra", mio figlio (che sta passando dall'Optimist al 420) mi fa dei
cazziatoni tremendi ed inizia a smanettare come un dannato tra winch e
stopper ad ogni fremito della tela. Dopo un po', pero', desiste anche
lui. Insomma, per la crociera va anche bene, ma non e' un sistema
funzionale.
> La randa avvolgibile (tanto amata da alcuni bavaristi)...
Alcuni, appunto, alcuni. Al momento dell'acquisto, ho scartato almeno un
paio di barche (non solo Bavaria) per questo solo motivo. Il mio 34 ha
una randa steccata che non va niente male, anche se non e' certo una
vela hi-tech. In compenso, le prese di terzaroli rapide non scorrono al
meglio (ma qui e' colpa mia che dovrei forse sostituirle con altre di
diametro leggermente inferiore) e la drizza della randa, che e' esterna
all'albero, strofina costantemente sull'albero (che ne porta i segni)
quando la randa non lavora. Insomma, l'unico momento in cui desidero una
randa avvolgibile e' al rientro in porto, quando sono stanco e non avrei
voglia di cimentarmi in un corpo a corpo per metterla a nanna (niente
lazy bag!).
Ciao!
Michele
Beppe
"Albe V°" <vaccariTO...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:Ymsya.17837$lK4.5...@twister1.libero.it...
> Nelle tanto note discussioni sulla 'barca perfetta', raramente in un
gruppo
> di cento velisti se ne trovano due che concordino su una stessa barca.
> Credo che l'unica eccezione sia relativa al First 36.7, che mette
d'accordo
> quasi tutti.
I nani forse....
Albe V°
> "Albe V°" <vaccariTO...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
> news:Ymsya.17837$lK4.5...@twister1.libero.it...
>> Ovviamente si scherza.
>> Nelle tanto note discussioni sulla 'barca perfetta', raramente in un
>> gruppo di cento velisti se ne trovano due che concordino su una
>> stessa barca. Credo che l'unica eccezione sia relativa al First
>> 36.7, che mette d'accordo quasi tutti.
>
> ovviamente stai scherzando.....
Si, ho capito...
Allora, attenti tutti: "anche il First 40.7 non č cosě male".
Va meglio ora?
> altrimenti sei come quel mio prof che sosteneva: i dati che non si
> adattano alla teoria sono inutili....
In qualunque esperimento, scartando un numero sufficiente di misurazioni č
possibile dimostrare qualunque cosa.
Ti racconterň di persona un aneddoto su un convegno sull'asma.
>
>> Comunque, ho portato diverse volte dei Bavaria. Non mi sono trovato
>> per niente bene.
>
> Anche io. Ma mi sono trovato bene, ero in buona compagnia e non
> abbiamo mai trovato vento.
Appunto.
>> Santo cielo, Magnum, si puň sapere cos'č questo baccano?
>> Higgins, posso spiegarle...
>> Credo non sia necessario.
>> Zeus, Apollo, a voi...
>
> Ma che e' sta' roba, Al, scusa l'ignoranza?
Non scherziamo.
Hai presente Tom Selleck nei panni di Magnum P.I.?
E Johnathan Quayle Higgins, curatore della tenuta di Robin Master?
E i suoi due splendidi ed obbedientissimi dobermann, Zeus e Apollo?
No?
Ma in che mondo vivi?
E magari non ascolti neanche Julio Iglesias...
Va beh, facciamoci del male...
spinner
"Michele Scardi" <msc...@mclink.it> ha scritto nel messaggio
news:3EC2B445...@mclink.it...
> Ciao a tutti, avrei bisogno di un conforto spirituale per una corretta
> sistemazione della passerella montata sullo specchio di poppa di un
> Bavaria 34 comprato qualche mese fa.
A cosa serve la passerella un Bavaria non è un'estensione del pontile ?
:-))
Scherzi a parte la passerella è opportuno appenderla alla scotta di randa,
se il vang non è rigido converrebbe metterlo.
--
Ciao
Al
Beppe
"spinner" <an...@spam.org> ha scritto nel messaggio
news:zLvBa.44941$Ny5.1...@twister2.libero.it...
> Scherzi a parte la passerella è opportuno appenderla alla scotta di randa,
ROFTL
skipper
"spinner" <an...@spam.org> ha scritto nel messaggio
news:zLvBa.44941$Ny5.1...@twister2.libero.it...
>
>
[cut]
> Scherzi a parte la passerella è opportuno appenderla alla scotta di randa,
> se il vang non è rigido converrebbe metterlo.
>
>
ehm..... scotta di randa???
amantiglio forse....
--
skipper dixit...
Guido Argento
"spinner" <an...@spam.org> ha scritto nel messaggio
news:zLvBa.44941$Ny5.1...@twister2.libero.it...
>
> Scherzi a parte la passerella è opportuno appenderla alla scotta di randa,
Sei proprio sicuro che sia "scherzi a parte" ?
Non sono molto pratico ;-)) ma non capisco come fai ad appenderla alla
scotta di randa.