Pulizia dell'elica

Giovanni®

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Apr 28, 2002, 11:53:08 AM4/28/02

to

sto a giorni per varare il mio gozzetto.
una cosa vorrei chiedervi, come pulite le eliche delle vostre barche?
io vedo di tutto:
chi le lucida col flex
chi le passa di carta abrasiva molto sottile
chi le passa con le spugnette per lavare i piatti
chi ci passa la antivegetativa...
mi date qualche suggerimento?

grazie

to_sio

unread,

Apr 28, 2002, 4:14:47 PM4/28/02

to

"Giovanni®" ha scritto:

>
> una cosa vorrei chiedervi, come pulite le eliche delle vostre barche?

> mi date qualche suggerimento?

A) Smontaggio dall'asse
B) Se ci sono colpi o un anno sì e due no portarla a bilanciare
C) Portarla a bronzo
D) Una mano di primer epossidico adatto al materiale costruttivo
E) Due mani di antivegetativa per eliche

Buon lavoro

Scatophagus

unread,

Apr 28, 2002, 5:02:19 PM4/28/02

to

A proposito di interventi sull'elica, è possibile farla "caricare" un po'
per aumentare la velocità della barca?
Nello specifico il motore del mio gozzo supera di trecento giri circa quello
che dovrebbe essere il normale regime di rotazione e pensavo di poterlo
sfruttare a vantaggio della (scarsa) velocità.
Che ne pensate?
Ed eventualmente chi potrebbe eseguire l'intervento sull'elica?
Ciao, Sandro.

diego

unread,

Apr 29, 2002, 3:19:13 AM4/29/02

to

"Scatophagus" <s_...@TOGLIMIhotmail.com> a écrit dans le message de news:
wrZy8.109614$SR5.2...@twister1.libero.it...

SI, normalmente i 300 giri in piu' sopportano un passo maggiore.
Per eventuali interventi chiedi al tuo shipchandler, ti indicherà un
riparatore o se ne incaricherà direttamente.
Diego

Giovanni®

unread,

Apr 29, 2002, 5:44:47 AM4/29/02

to

> A proposito di interventi sull'elica, è possibile farla "caricare" un po'
> per aumentare la velocità della barca?
> Nello specifico il motore del mio gozzo supera di trecento giri circa
quello
> che dovrebbe essere il normale regime di rotazione e pensavo di poterlo
> sfruttare a vantaggio della (scarsa) velocità.

il mio motore invece (vm 100hp) fa 300 giri in meno con l'elica a 4 pale.
per me non è un problema dato che mi piace andare piano, mi chiedevo
se pero influisse sulla durata del motore stesso.

diego

unread,

Apr 29, 2002, 7:04:19 AM4/29/02

to

"Giovanni®" <giovan...@libero.it> a écrit dans le message de news:
lG8z8.28655$W9.7...@twister2.libero.it...

>
elocità.
>
> il mio motore invece (vm 100hp) fa 300 giri in meno con l'elica a 4 pale.
> per me non è un problema dato che mi piace andare piano, mi chiedevo
> se pero influisse sulla durata del motore stesso.
>

Senza dubbio.
Il motore tende a lavorare eternamente sotto sforzo.
Diego

Scatophagus

unread,

May 7, 2002, 5:24:04 PM5/7/02

to

Diego wrote:
SI, normalmente i 300 giri in piu' sopportano un passo maggiore.
Per eventuali interventi chiedi al tuo shipchandler, ti indicherà un
riparatore o se ne incaricherà direttamente.
Diego

Perdonami per il lungo lasso di tempo intercorso dal tuo post ad oggi, ma
sono stato fuori.
Non so bene cosa o meglio chi sia lo "shipchandler" e temo di non averne
uno.
Sono a Bari, sapresti indirizzarmi a qualcuno in grado di eseguire il
lavoro?
Ciao, Sandro

Paolo Galassi

unread,

May 8, 2002, 4:08:12 AM5/8/02

to

Scatophagus ha scritto:

>
> Non so bene cosa o meglio chi sia lo "shipchandler"

Siccome non lo sapevo nemmeno io ho consultato il vocabolario
inglese-italiano:
Ship chandler = fornitore marittimo
(avrei scritto "fornitore di attrezzature marittime")

Ciao
PG

Scatophagus

unread,

May 8, 2002, 8:41:01 AM5/8/02

to

Grazie Paolo!