cicalino mercury
Cristian Lai
qualcuno saprebbe aiutarmi a capire il significato dei rumori emessi dal
cicalino di un Mercury Efi 150? In particolare, nel mio caso, quando il
motore e' acceso "bippa" continuamente.
Grazie.
cristian
Paguro
Guardare sul manuale di uso e manutenzione no?!?!? :-))
qui li trovi tutti:
http://www.marinepower.com/download/dosearch/@isnew/desc?mod=4&lang=IT&categories=FUORIBORDO$
Non ho trovato quello dell Efi da 150 cv (non l'ho cercato molto :-) ma
vedendo quello dei motori Efi da 80-100-115 (la diagnostica dovrebbe
essere identica):
il bip continuo può indicare:
- problema all'impianto di raffreddamento
- bassa pressione dell'olio
in entrambi i casi ti si dovrebbe attivare la protezione del motore,
limitando il numero di giri.
In ogni modo io di motori non ci capisco una fava :-))
BV
Cristian Lai
> Cristian Lai ha scritto:
>
>> Salve,
>> qualcuno saprebbe aiutarmi a capire il significato dei rumori emessi dal
>> cicalino di un Mercury Efi 150? In particolare, nel mio caso, quando il
>> motore e' acceso "bippa" continuamente.
>
> Guardare sul manuale di uso e manutenzione no?!?!? :-))
>
> qui li trovi tutti:
Innanzitutto grazie.
>
> http://www.marinepower.com/download/dosearch/@isnew/desc?mod=4&lang=IT&categories=FUORIBORDO$
>
> Non ho trovato quello dell Efi da 150 cv (non l'ho cercato molto :-) ma
> vedendo quello dei motori Efi da 80-100-115 (la diagnostica dovrebbe
> essere identica):
>
> il bip continuo può indicare:
>
> - problema all'impianto di raffreddamento
>
> - bassa pressione dell'olio
>
> in entrambi i casi ti si dovrebbe attivare la protezione del motore,
> limitando il numero di giri.
in effetti il motore ha improvvisamente perso potenza.
>
> In ogni modo io di motori non ci capisco una fava :-))
Nemmeno io. Buona occasione per imparare qualcosa :-)
>
> BV
>
Paguro
> in effetti il motore ha improvvisamente perso potenza.
Allora controlla quelle due cose, da quello che ho capito, in caso di
olio basso, la riduzione di potenza dipende proprio da quanto olio
manca.
Verifica il livello dell'olio e che l'aspirazione dell'acqua del
raffreddamento sia libera.
BV
Cristian Lai
> Cristian Lai ha scritto:
>
>> in effetti il motore ha improvvisamente perso potenza.
>
> Allora controlla quelle due cose, da quello che ho capito, in caso di
> olio basso, la riduzione di potenza dipende proprio da quanto olio
> manca.
Ma si tratta di un 2 tempi. Forse puo' essere un problema dell'impianto
di miscelazione.
>
> Verifica il livello dell'olio e che l'aspirazione dell'acqua del
> raffreddamento sia libera.
L'acqua esce regolarmente.
>
> BV
>
Paguro
> Ma si tratta di un 2 tempi. Forse puo' essere un problema dell'impianto
> di miscelazione.
Ok, il manuale di prima era per i 4 tempi.
In ogni modo questo dovrebbe essere il suo
http://www.marinepower.com/filereader/file/pdf/4/itit/fuoribordo/2006/2-tiempi/10126f60_1.pdf
Per i modelli EFI i casi di segnale continuo sono:
- raffreddamento
- livello olio basso
- pompa olio guasta.
Ma sto segnale continuo è stato un attimo e poi quando hai calato la
velocità si è spento o continua anche a bassi giri?
Perchè in quel caso potresti semplicemente aver preso un fuorigiri
(magari hai saltato su un'onda o non so che...).
BV
Cristian Lai
> Cristian Lai ha scritto:
>
>> Ma si tratta di un 2 tempi. Forse puo' essere un problema dell'impianto
>> di miscelazione.
>
> Ok, il manuale di prima era per i 4 tempi.
>
> In ogni modo questo dovrebbe essere il suo
>
> http://www.marinepower.com/filereader/file/pdf/4/itit/fuoribordo/2006/2-tiempi/10126f60_1.pdf
>
> Per i modelli EFI i casi di segnale continuo sono:
>
> - raffreddamento
>
> - livello olio basso
>
> - pompa olio guasta.
>
> Ma sto segnale continuo è stato un attimo e poi quando hai calato la
> velocità si è spento o continua anche a bassi giri?
purtroppo continua sempre.
Paguro
> purtroppo continua sempre.
Controllare l'olio proprio no eh?!?!? :-))
BV
Cristian Lai
separatore, ma non so se si e' accesa la spia rossa perche' non ho tolto
la calandra mentre era acceso.
cristian
Garden
testata e puliscilo... se si ossida fa scattare il cicalino. Succede
in tantissimi mercury e mariner.