Quel cicalino...
Albe V°
sempre.
Da quando si dà tensione al quadro motore, a quando si toglie tensione.
Non può certo essere un problema di surriscaldamento, visto che a motore
avviato da 10 secondi, il motore non può essere troppo caldo.
Prima dell'avviamento, certo, non c'è pressione olio nè tensione
dall'alternatore, quindi è giusto che suoni.
Ma appena avviato, le due spie di olio e alternatore si spengono
(giustamente), quella della temperatura non si accende (mentre col test
delle spie si accende, quindi non è bruciata la spia), mentre il cicalino
prosegue imperterrito a strombazzare.
Ho verificato:
- Livello olio: al massimo
- Acqua del circuito di raffreddamento: al massimo
- Cinghia girante e alternatore: nuova, tensione perfetta
- Batterie: ben cariche, elettrolito a livello
- Spruzzo dallo scarico: abbondante e vagamente tiepido
- Fumo: niente, neppure sgasando
- Avviamento regolare anche a freddo
Insomma, sembra tutto perfetto, ma prima di tacitare il cicalino tagliando
il suo filo, vorrei stare ancora più tranquillo. Altre idee su cosa
controllare?
Ciao
Alberto
--
"C'è un Calvelli dentro ognuno di noi" (cit.)
moducity
"Albe V°" <vaccar...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:d3bo6g$qm6$1...@area.cu.mi.it...
verificare cosa abilita il cicalino.
Eliminarlo è escluso. Per caso il manuale (se disponibile) contiene una
sezione ricerca guasti ? (troble shooting).
Last but not least, potrebbe essere guasto lo stesso circuito allarmi.
Filippo
Peppe C
> sempre.
> Da quando si dà tensione al quadro motore, a quando si toglie tensione.
> Insomma, sembra tutto perfetto, ma prima di tacitare il cicalino tagliando
> il suo filo, vorrei stare ancora più tranquillo. Altre idee su cosa
> controllare?
>
> Ciao
>
> Alberto
Se puo consolarti (o insospettirti) , l'altra settimana ho scoperto che sul
mio 2020D il cicalino non suona MAI.
Seguito lo schema elettrico -> aperto il pannello -> trovata una black box
affogata nell'epossidica. -> ricucito il paziente.
Insomma alla prima diagnosi sembrerebbe necessario sostituire il blocchetto
del circuito di controllo.
Ma non mi arrendo. se scopri qualcosa facci sapere.
ciao,
Peppe
Leo
> Da ieri, il mio Volvo SD MD2020 (mi sembra...), ha il cicalino
> che suona sempre.
> ...
> ... Altre idee su cosa controllare?
Il listino ricambi Volvo Penta :-D
A parte gli scherzi, mi sembra che dalla tua lista di cose controllate
manchi il trasmettitore, quel bulbo che dà il segnale al cicalino e che può
capitare che si rompa.
Smontalo, se sei fortunato trovi il codice VDO e vai a comprarlo in un
negozio di ricambi auto, senza farti spennare dal mio buon amico Federigi.
Ciao
Leo
Al, quello pettinato
> Da ieri, il mio Volvo SD MD2020 (mi sembra...), ha il cicalino che suona
> sempre.
> Da quando si dà tensione al quadro motore, a quando si toglie tensione.
Sei sicuro di avere il 2020??
Cmq e' capita anche a me due volte, si accendeva la spia alternatore
pero'. Mi sono accorto che il contagiri non andava su e la centralina (se
ne ha una) lo interpretava come giri troppi bassi per caricare le
batterie. Insomma, interpretava male un malfunzionamento di un'altro
strumento. Ha bastato dare un sgasatina e liberare il contagiri e il
cicalino si e' spento.
Prima di tagliare i cavi cmq puoi togliere via il sonoro con un
dispositivo. Da me sul quadro senza chiave puoi abbassare la levetta di
controllo allarmi. Da te non so dipende dal quadro.
> Ho verificato:
> - Livello olio: al massimo
> - Acqua del circuito di raffreddamento: al massimo
> - Cinghia girante e alternatore: nuova, tensione perfetta
> - Batterie: ben cariche, elettrolito a livello
> - Spruzzo dallo scarico: abbondante e vagamente tiepido
> - Fumo: niente, neppure sgasando
> - Avviamento regolare anche a freddo
> Insomma, sembra tutto perfetto, ma prima di tacitare il cicalino tagliando
> il suo filo, vorrei stare ancora più tranquillo. Altre idee su cosa
> controllare?
Sara' un contatto... dai, non puo' essere altro.
BV
Ale
--
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
Albe V°
> Sei sicuro di avere il 2020??
Credo. 28hp, con saildrive, mi sembra si chiami cosě...
> Cmq e' capita anche a me due volte, si accendeva la spia alternatore
> pero'. Mi sono accorto che il contagiri non andava su e la centralina
> (se ne ha una) lo interpretava come giri troppi bassi per caricare le
> batterie. Insomma, interpretava male un malfunzionamento di un'altro
> strumento. Ha bastato dare un sgasatina e liberare il contagiri e il
> cicalino si e' spento.
Sě, se le batterie sono basse, finchč l'alternatore non 'spinge' a
sufficienza lui legge una tensione bassa e va in allarme. Ma, sapendolo, di
sgasate ne ho date...
> Prima di tagliare i cavi cmq puoi togliere via il sonoro con un
> dispositivo. Da me sul quadro senza chiave puoi abbassare la levetta
> di controllo allarmi. Da te non so dipende dal quadro.
Credo che il quadretto sia identico, quello senza chiave, con la levetta che
verso il basso fa il test e verso l'alto fa il preriscaldamento, e il
pulsantone di avvio a destra.
Non ho capito bene cosa intendi: se abbasso la leva, disinserisco il sonoro?
Ma ieri ho provato diverse volte a fare il test delle spie, e non č cambiato
niente. La bestia continuava a strombazzare...
> Sara' un contatto... dai, non puo' essere altro.
E' quello che penso anche io. Ma siccome una volta ho smontato il quadretto,
e ho visto il groviglio che c'č dietro, non voglio neppure immaginare cosa
voglia dire andare a cercare 'sto contatto...
Alberto
--
"C'č un Calvelli dentro ognuno di noi" (cit.)
Al, quello pettinato
> Al, quello pettinato wrote:
> > Sei sicuro di avere il 2020??
> Credo. 28hp, con saildrive, mi sembra si chiami così...
Allora sara' il MD2030. O dico cavolate?
> Credo che il quadretto sia identico, quello senza chiave, con la levetta che
> verso il basso fa il test e verso l'alto fa il preriscaldamento, e il
> pulsantone di avvio a destra.
E' lo stesso...no non e' spostando la levetta in basso? C'e' qualcosa
altro da fare. Non ho sottomano le istruzioni ma ricordo che c'e' qualcosa
da spostare per fare smettere l'allarme. Mi pareva proprio la levetta in
basso come per il test. Ci guardo questa sera.
> Non ho capito bene cosa intendi: se abbasso la leva, disinserisco il sonoro?
> Ma ieri ho provato diverse volte a fare il test delle spie, e non è cambiato
> niente. La bestia continuava a strombazzare...
Bestia melefica!!!
> > Sara' un contatto... dai, non puo' essere altro.
> E' quello che penso anche io. Ma siccome una volta ho smontato il quadretto,
> e ho visto il groviglio che c'è dietro, non voglio neppure immaginare cosa
> voglia dire andare a cercare 'sto contatto...
Non puoi verificare a dietro? Il mio quadretto lo ispezioni dalla cabina
di poppa. Buttaci qualche litro di CRC...dai un bella sgrollatina alla
matassa di cavi e vedrai che funge!!! :-))
Con le buone si ottiene sempre tutto! :-))
Albe V°
> Albe V° ha scritto:
>
>> Al, quello pettinato wrote:
>>> Sei sicuro di avere il 2020??
>
>
> Allora sara' il MD2030. O dico cavolate?
Hai ragione. E' il 2030.
>> Credo che il quadretto sia identico, quello senza chiave, con la
>> levetta che verso il basso fa il test e verso l'alto fa il
>> preriscaldamento, e il pulsantone di avvio a destra.
>
> E' lo stesso...no non e' spostando la levetta in basso? C'e' qualcosa
> altro da fare. Non ho sottomano le istruzioni ma ricordo che c'e'
> qualcosa da spostare per fare smettere l'allarme. Mi pareva proprio
> la levetta in basso come per il test. Ci guardo questa sera.
Thanks.
> Non puoi verificare a dietro? Il mio quadretto lo ispezioni dalla
> cabina
> di poppa. Buttaci qualche litro di CRC...dai un bella sgrollatina alla
> matassa di cavi e vedrai che funge!!! :-))
Nel 36.7 il quadretto č sotto al gradino della discesa. E' accessibile solo
smontandolo e estraendolo verso l'esterno, e oltretutto i cavi non sono
neppure abbondanti, quindi non posso neppure appoggiarlo, ma devo stare lě a
tenerlo su per non mettere in tensione le matasse. No, 'grovigli' č piů
corretto.
Melchiade Bedrosian Baol
> Da ieri, il mio Volvo SD MD2020 (mi sembra...), ha il cicalino che suona
> sempre.
c'entra un cavolo...
ma ieri non doveva esserci la prima prova del campionato primaverile?
--
Salutoni
Sergio
Per rispondere... togli il group dall'indirizzo
Albe V°
> Melchiade Bedrosian Baol ha scritto:
>
>> c'entra un cavolo...
>> ma ieri non doveva esserci la prima prova del campionato primaverile?
>
Via la randa, via le cerate...
"Ragà, io mi sono prenotato libero fino a stasera..."
"Anch'io..."
"Beh, meglio non tornare mai a casa senza preavviso..."
"Io non ho voglia di tornare a casa..."
"Spaghetto?"
40Euri appoggiati al Setaccio, magnata e bevuta da cenone di S.Silvestro,
maxischermo col motomondiale, tifo da stadio alla spallatona a Sete, grappa,
caffè, ronfata collettiva in macchina.
Paguro
> c'entra un cavolo...
> ma ieri non doveva esserci la prima prova del campionato primaverile?
Col tempo di ieri te la facevi tu!! :-))
BV
--
Melchiade Bedrosian Baol
> Col tempo di ieri te la facevi tu!! :-))
mi trovo a un trecento km di distanza dal lido degli estensi, non so che
tempo c'era lě ieri :-)
le previsioni davano sfracelli, ma mica sempre ci azzeccano.
personalmente, comunque, con il tempo di ieri ho passato la giornata a
sfornare pagnotte, focacce e pizzette
--
Salutoni
Sergio
Per rispondere... togli il group dall'indirizzo
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
Melchiade Bedrosian Baol
> Se la batteria è, a riposo, a 12,4V, a motore avviato il caricabatterie la
> deve portare anche solo un decimo più su.
potrebbe anche essere.
ma se hai solo un decimo di volt di più della batteria a riposo, a quanti
ampere stai ricaricando le batterie?
gli elettrauti avevano (tanti anni fa, quando ero abbastanza in contatto
con l'ambiente) un apposito strumento, che non era altro che un voltmetro
+ amperometro, che aveva tre terminali per effettuare contemporaneamente
l'inserzione in serie ed in parallelo. può anche darsi che questo
strumento esista ancora e che sia anche in dotazione ai cantieri, se si
occupano anche di manutenzione al circuito elettrico della barca. tu che
hai sviluppato notevoli rapporti con il tuo vicino di casa (d'ormeggio,
volevo dire) potresti forse fartelo prestare e levarti ogni dubbio.
certo è, che alla fine, risolvere il tutto tranciando il filo del cicalino
è molto più semplice.
Albe V°
> Albe V° ha scritto:
>> Se la batteria è, a riposo, a 12,4V, a motore avviato il
>> caricabatterie la deve portare anche solo un decimo più su.
>
> potrebbe anche essere.
> ma se hai solo un decimo di volt di più della batteria a riposo, a
> quanti ampere stai ricaricando le batterie?
Secondo la legge di Pippo Ohm, a undecimo/resistenzainterna della batteria.
Ma la resistenza interna della batteria è un qualcosa di non ben definito nè
misurabile, quindi...
Ma comunque sto caricando, meglio che niente...
Alex
Ohi! Calma!!! Che stacchi!?! Un conto é un allarme che rompe, cosa del
tutto diversa un motore che fonde o la batteria che ti lascia a
terra!!
Allora, posto che in una scala da 1 a 10 (con 10 = massimo) io ci
capisco per 2 e non mi prendo responsabilitá, penso che disabilitare
il cicalino sia una sciocchezza. Ma questo s'era capito!
Poi, posto che nessuno si diverte di notte a rimappare i collegamenti
elettrici, le poche cose che possono essere successe sono
1) Rottura di qualche sonda
2) Interruzione di qualche filo.
Non mi risulta che il cicalino faccia molto di piú che segnalare 1
solo problema (di solito l'alternatore che non carica, che - essendo
la cinghia in comune con il raffreddamento, vuol dire che pure il
raffreddamento é andato). Ma non escludo un collegamento in serie per
cui lo stesso cicalino segnala sia alternatore+raffreddamento che
pressione olio.
Comunque una cosa molto precisa l'hai detta: le spie funzionano
correttamente, quindi le sonde (e il sensore della carica
dall'alternatore) dovrebbero andare bene. Io controllerei attentamente
(con un voltmetro) i collegamenti tra le spie e il cicalino. La prima
cosa che farei - con l'ohmmetro - é proprio controllare che nessun
filo sia interrotto o ossidato. Quindi cerca una resistenza maggiore
di zero!!
Buon vento!!
Alex
$IN.7...@twister2.libero.it>...
pa...@tiscalinet.it
Albe V°
> pa...@tiscalinet.it ha scritto:
>> alternatore che non carica?
>
> ipotesi interessante.
> capita a volte, a causa di un guasto sul regolatore di tensione
> dell'alternatore, che la spia del medesimo si spenga, ma che le
> batterie non si carichino.
Ipotesi interessante.
Non avendo un amperometro installato, forse l'unica cosa che posso fare è
testare la tensione ai morsetti delle batterie. In fase di ricarica, la
tensione è obbligata a salire...
Vedrò...
Melchiade Bedrosian Baol
> Non avendo un amperometro installato, forse l'unica cosa che posso fare è
> testare la tensione ai morsetti delle batterie. In fase di ricarica, la
> tensione è obbligata a salire...
direi che l'unica prova veramente probante che puoi fare è quella di
mettere un amperometro in serie alla batteria.
solo che ho paura che la corrente necessaria al motorino d'avviamento
faccia saltare gli amperometri normalmente utilizzati dai bricoleur
domestici...
Paguro
> le previsioni davano sfracelli, ma mica sempre ci azzeccano.
Stanotte č volata giů dall'invaso la barca di un mio amico... 'sto giro le
previsioni c'avevano preso... ;-)
BV
--
Melchiade Bedrosian Baol
> alternatore che non carica?
ipotesi interessante.
capita a volte, a causa di un guasto sul regolatore di tensione
dell'alternatore, che la spia del medesimo si spenga, ma che le batterie
non si carichino.
--
Salutoni
Sergio
Per rispondere... togli il group dall'indirizzo
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Albe V°
> Albe V° ha scritto:
>> Non avendo un amperometro installato, forse l'unica cosa che posso
>> fare è testare la tensione ai morsetti delle batterie. In fase di
>> ricarica, la tensione è obbligata a salire...
>
> direi che l'unica prova veramente probante che puoi fare è quella di
> mettere un amperometro in serie alla batteria.
> solo che ho paura che la corrente necessaria al motorino d'avviamento
> faccia saltare gli amperometri normalmente utilizzati dai bricoleur
> domestici...
Beh, avrei messo l'amperometro su una delle batterie servizi (il motore
ricarica anche quelle), ma temo che il testerino giocattolo che ho vada a
fare una brutta fine.
Ma credo che basti il voltmetro.
Se la batteria è, a riposo, a 12,4V, a motore avviato il caricabatterie la
deve portare anche solo un decimo più su. Sarebbe già indicativo.
Ciao
www.gps-shop.tk
> ricarica anche quelle), ma temo che il testerino giocattolo che ho vada a
> fare una brutta fine.
Io_per_lo_marE
Albe V° :
> Da ieri, il mio Volvo SD MD2020 (mi sembra...), ha il cicalino che suona
> sempre.
> Da quando si dà tensione al quadro motore, a quando si toglie tensione.
>
> Non può certo essere un problema di surriscaldamento, visto che a motore
> avviato da 10 secondi, il motore non può essere troppo caldo.
> Insomma, sembra tutto perfetto, ma prima di tacitare il cicalino tagliando
> il suo filo, vorrei stare ancora più tranquillo. Altre idee su cosa
> controllare?
>
> Ciao
>
> Alberto
Non ti posso aiutare, anzi fammi sapere l'esito delle tue indagini...
ricordo però una crociera a Ponza su un trimarano che cacciò qsto stesso
difetto.
Ero in charter, qlc1 altro se ne sarebbe fregato.
Io spegnevo sempre il motore appena senza ragione il cicalino si attivava e
mi facevo dei "bellissimi" bordi piatti con qsta barca che camminava solo al
lasco o in poppa nel casino della baia del porto di Ponza alla ricerca di un
posto dove ormeggiare... con aliscafi che mi passavno vicinissimo... brutti
momenti....
ciao
mario
Albe V°
> www.gps-shop.tk wrote:
>>> Beh, avrei messo l'amperometro su una delle batterie servizi (il
>>> motore ricarica anche quelle), ma temo che il testerino giocattolo
>>> che ho vada a fare una brutta fine.
>>
>>
>>
>
> Le pinze amperometriche costano. Invece puoi provare con una semplice
> bussola da poche lire (ooops, euro...) appoggiata sopra al cavo che va
> direttamente alla batteria. Quando usi il motorino d'avviamento l'ago
> si mette in una certa posizione perpendicolare al cavo, quando
> l'alternatore carica dovrebbe ruotare di 180 gradi.
Cavolo...
Sei un genio...
E la bussola da rilevamento a bordo c'č...
Alberto
--
"C'č un Calvelli dentro ognuno di noi" (cit.)
Daniel
Le pinze amperometriche costano. Invece puoi provare con una semplice
bussola da poche lire (ooops, euro...) appoggiata sopra al cavo che va
direttamente alla batteria. Quando usi il motorino d'avviamento l'ago
si mette in una certa posizione perpendicolare al cavo, quando
l'alternatore carica dovrebbe ruotare di 180 gradi.
Daniele
Melchiade Bedrosian Baol
> Cavolo...
> Sei un genio...
lo proporremo per il premio mcgiver 2005
altra cosuccia che mi è venuta in mente. qualche volta tra il morsetto e
il terminale della batteria si formano delle incrostazioni che funzionano
da diodo, permettendo la scarica ma non la ricarica.
Al, quello pettinato
> Da ieri, il mio Volvo SD MD2020 (mi sembra...), ha il cicalino che suona
> sempre.
Ci ho dato un occhio.
A motore acceseo e cicalino in funzione devi abassare la leva come per
fare il test. Togli via così l'audio e dovrebbe restare cmq accesa la spia
lampeggiante dell'allarme (sempre se c'e').
Il testo era in inglese. Magari e' tutto il contrario. :-))
BV
Ale
--
Daniel
>
> Cavolo...
>
> Sei un genio...
grazie ma sono semplicemente un fisico di professione e neppure tanto
geniale, sfortunatamente...
Daniele
Albe V°
> E' lo stesso...no non e' spostando la levetta in basso? C'e' qualcosa
> altro da fare. Non ho sottomano le istruzioni ma ricordo che c'e'
> qualcosa da spostare per fare smettere l'allarme. Mi pareva proprio
> la levetta in basso come per il test. Ci guardo questa sera.
Alura...
Ho provato a tacitare il cicalino premendo la levetta, ma non si ferma.
In effetti, quella cosa dovrebbe servire per dire "sě, ho capito, intanto
taci", lasciando la spia accesa.
Ma non c'č nessuna spia accesa, nel quadro...
Allora ho staccato quel cupolino di plastica che protegge il cicalino vero e
proprio dagli schizzi d'acqua.
E si č fermato.
Allora ho avvicinato un dito ai forellini da cui esce il suono, e ha ripreso
a suonare.
Cioč, non l'ho neppure toccato, e lui si č rimesso a suonare. Allontano il
dito, e smette.
Faccio il test con la levetta, e suona regolarmente.
Va beh, sarebbe un problema risolto. E invece no, perchč chiudendo il
gradino/sportello, il cicalino claustrofobico si rimette a suonare.
Ho aperto il quadretto, e staccato i cavi.
Non avevo un tester, ma mi sembra probabile che i due cavetti non abbiano
tensione 0, a riposo, per cui il cicalino, per qualche magia dei
piezoelettrici, con quella poca tensione che riceve sia normalmente silente,
tranne quando si scatena qualche strana risonanza...
Mah...
Pietro C.
"Albe V°" <vaccar...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:d403v8$s94$1...@area.cu.mi.it...
> Non avevo un tester, ma mi sembra probabile che i due cavetti non abbiano
> tensione 0, a riposo, per cui il cicalino, per qualche magia dei
> piezoelettrici, con quella poca tensione che riceve sia normalmente
> silente, tranne quando si scatena qualche strana risonanza...
>
> Mah...
>
> Alberto
Sei tropo elettrizzato..
Secondo me dovresti metterti a terra , magari con un penzolo che esce dal
fondo dei calzoni....
>
>
>
> --
> "C'è un Calvelli dentro ognuno di noi" (cit.)
Premesso che ne avro' sicuramente dentro uno....
Ma chi cavolo e' 'sto calvelli?
Pietro
Albe V°
>> "C'č un Calvelli dentro ognuno di noi" (cit.)
>
> Premesso che ne avro' sicuramente dentro uno....
>
> Ma chi cavolo e' 'sto calvelli?
Un 'mito' della vela romagnola.
Un incrocio fra Cino Ricci, Bruno Vespa, Adriano Pappalardo, Leone di
Lernia.
Alberto
--
"C'č un Calvelli dentro ognuno di noi" (cit.)
Luca!!!
> > Ma chi cavolo e' 'sto calvelli?
>
> Un 'mito' della vela romagnola.
>
> Un incrocio fra Cino Ricci, Bruno Vespa, Adriano Pappalardo, Leone di
> Lernia.
No, dai, questo Calvelli non si chiama Pietro e non "lavora" per Yacht Club
Romagna, vero?!?
Perchè se è questo (e ripeto se), c'ho fatto una baruffa quest'estate a
Lastovo, è, senza tante perifrasi e faccine, una testa di cazzo IMPERIALE!!
Fammi sapere se stiamo parlando di quell'acefalo, pieno di boria...
Ciao
Luca
Pietro C.
"Luca!!!" <lu...@no.it> ha scritto nel messaggio
news:d45qe6$e8a$1...@newsfeed.cineca.it...
si si anche noi vogliamo sapere !!!
sangue-sangue-sangue
8o))
Albe V°
> Perchč se č questo (e ripeto se), c'ho fatto una baruffa quest'estate
> a Lastovo, č, senza tante perifrasi e faccine, una testa di cazzo
> IMPERIALE!! Fammi sapere se stiamo parlando di quell'acefalo, pieno
> di boria...
Non lo conosci abbastanza. Un incontro/scontro non basta a giudicare una
persona.
Se ti ha trattato male (a tuo vedere), molto probabilmente aveva ragione.
Io non c'ero, non so cosa dirti, ma raramente č maleducato con chi non se lo
merita.
Ha tanti difetti, ma non questo.
Ciao
Luca!!!
> Se ti ha trattato male (a tuo vedere), molto probabilmente aveva ragione.
Sperando di stare parlando davvero della stessa persona, prima di montare
casi nazionali, il fatto di dire "ha ragione lui, perchč si chiama
Calvelli", scusami ma mi pare un po' eccessivo.
Ti assicuro che non ha litigato solo con me, ma con circa altre 10 barche di
italiani, sloveni, tedeschi ecc e ha sbattuto contro una barca do poveri
sloveni.
In brevissimo: il fenomeno č arrivato alle 8 di sera in una baia in cui non
sarebbe piů stato nemmeno un pattino, e si č attaccato (con 3 barche di 40
piedi), in mezzo a diecine di barche ancorate perche lui sapeva che c'era un
corpo morto nascosto e ha mandato uno con la maschera a tirarlo su.
Peccato che la mia ancora era a 50 cm dal corpo morto e non solo per tutta
la notte le barche sono andate a sbattere su di lui, ma la mattina io non
potevo piů spedare l'ancora.
Se poi, chiamarsi "calvelli" (mica cazzi...) autorizza a fare questo ed
altro, beh, allora non parlo piů.
Per parte mia, č e rimane una TESTA DI CAZZO IMPERIALE (sempre sperando di
parlare della stessa persona).
Luca (not calvelli inside)
Albe V°
>> Se ti ha trattato male (a tuo vedere), molto probabilmente aveva
>> ragione.
>
> Sperando di stare parlando davvero della stessa persona, prima di
> chiama Calvelli", scusami ma mi pare un po' eccessivo.
Diciamo che quando ha torto è il primo ad ammetterlo. Mi sembrava strano che
fosse stato maleducato.
> Per parte mia, è e rimane una TESTA DI CAZZO IMPERIALE
Non è che voglia difendere il tipo. Però a Lastovo tutti sanno del corpo
morto, che è segnato sulla quasi totalità dei libri sulla Croazia. Siccome è
sicuramente il punto più sicuro dove ormeggiare, a me sembra poco cortese
(se non addirittura sbagliato come ancoraggio...) far passare il proprio
calumo accanto al corpo morto.
Anche perchè un'occhiata ai portolani è d'obbligo, prima di ancorare.
Comunque a Lastovo si ancora sempre coi parabordi, perchè quando c'è calma
la regola dei cerchi non vale più, e le barche sbattono. Lo si sa, e va
accettato.
Ciao
Alberto
PS: sotto al boone ci sono molluschi ottimi.
--
"C'è un Calvelli dentro ognuno di noi" (cit.)
Pietro C.
> Luca!!! wrote:
>>> Se ti ha trattato male (a tuo vedere), molto probabilmente aveva
>>> ragione.
>>
>> Sperando di stare parlando davvero della stessa persona, prima di
>> montare casi nazionali, il fatto di dire "ha ragione lui, perchè si
>> chiama Calvelli", scusami ma mi pare un po' eccessivo.
>
> Diciamo che quando ha torto è il primo ad ammetterlo. Mi sembrava strano
> che fosse stato maleducato.
>
>
>> Per parte mia, è e rimane una TESTA DI CAZZO IMPERIALE
>
>
> Non è che voglia difendere il tipo.
e meno male !!
da come ne parli dopo sembra davvero un mammasantissima della bassa,
altroche'...
Intanto intendiamoci:
L'ultimo arrivato corpo morto o no, deve rispettare, magari mugugnando, chi
e' arrivato ed ha dato fondo prima di lui.
Siamo d'accordo, credo.
>Però a Lastovo tutti sanno del corpo morto, che è segnato sulla quasi
>totalità dei libri sulla Croazia.
Vabbe' e se uno non lo sapesse?
Magari si potrebe andargli sotto bordo con gentilezza e dirgli : guarda,
c'e' un corpo morto, se vuoi puoi attaccarti li e se mi riesce e non
disturbo mi ci attacco anche io (che sono arrivato dopo).
Invece da bravo scafatone del luogo (ma guarda tutti sti mona, vi faccio
vedere io come si fa ad ormeggiare tranquilli) pretendeva il corpo morto per
se. E perche', poi?
>Siccome è sicuramente il punto più sicuro dove ormeggiare, a me sembra poco
>cortese (se non addirittura sbagliato come ancoraggio...) far passare il
>proprio calumo accanto al corpo morto.
Ad occhio e croce se un lo fa forse non sapeva che ci fosse sto benedetto
corpo morto ma anche se lo sapeva cosa cambiava? In quel caso ci sarebbe
stato il buon luca attaccato al corpo morto ed il tipo, evidentemente,
avrebbe dovuto comunque chiedere il permesso.
> Anche perchè un'occhiata ai portolani è d'obbligo, prima di ancorare.
Anche una occhiata (e nuotata sul fondo)?
Ovvero c'e' l'obbligo morale di attaccarsi al corpo morto?
ma dove, ma quando, ma dai....e comunque cosa cambiava se Luca era attaccato
al morto?
> Comunque a Lastovo si ancora sempre coi parabordi, perchè quando c'è calma
> la regola dei cerchi non vale più, e le barche sbattono. Lo si sa, e va
> accettato.
vabbe' ma scusa, se uno si attacca a qualcosa che e' a 50 cm dalla tua
ancora bisogna ammettere che i cerchi sarebbero con ogni probabilita'
convergenti/incrocianti, qualunque calumo uno possa buttare. Chi lo fa lo fa
apposta per cercare rogne, sapendo benissimo che creera' e si creera'
problemi e tensioni.
Sinceramente tendo a concordare con una percentuale prossima al 100% con il
giudizio di Luca.
Su questo singolo episodio e senza togliere al resto della (credo lunga)
vita ed esperienza del tipo.
>
>
> Ciao
>
> Alberto
>
> PS: sotto al boone ci sono molluschi ottimi.
buona a sapersi...io ad onor del vero trovai un buco in banchina, qualche
anno fa'...non mi ricordo di porci morti et similia.
> --
> "C'è un Calvelli dentro ognuno di noi" (cit.)
No, dentro di me non c'e'.
Non si puo' mica essere sempre d'accordo su tutto...
Pietro
Albe V°
>
> e meno male !!
> da come ne parli dopo sembra davvero un mammasantissima della bassa,
> altroche'...
Guarda...
In Croazia ci vanno anche tedesconi e supercazzoni. Nel senso che in estate,
quanto di peggio possa esistere come conduttore di imbarcazioni, lo si trova
sui Bavarioni a nolo.
E spesso, costoro si comportano come in auto, dove se tu hai la precedenza,
anche se sei fermo in colonna col cazzo che fai passare quello che si deve
immettere.
Ho visto spesso discussioni per ancoraggi ed ormeggi, e devo dire che nel
99% dei casi il mio 'amicone' aveva pienamente ragione, ma il tedescone se
ne è sempre andato convinto che il solito cafone non volesse ascoltare.
E raramente trascende nella maleducazione.
Per cui mi sembrava strano ciò che Luca raccontava (anche se, non
conoscendolo, non vorrei sembrasse che lo considero alla stregua dei
tedesconi charteroni)
> Intanto intendiamoci:
> L'ultimo arrivato corpo morto o no, deve rispettare, magari
> mugugnando, chi e' arrivato ed ha dato fondo prima di lui.
> Siamo d'accordo, credo.
Certo. Ma se c'è modo di starci in N, e qualcuno ha ancorato in modo da
starci in N-1, concorderai che le scatole possono girare...
>
>> Però a Lastovo tutti sanno del corpo morto, che è segnato sulla quasi
>> totalità dei libri sulla Croazia.
>
> Vabbe' e se uno non lo sapesse?
Le carte e i portolani sono fatti per essere guardati.
Se no andiamo tutti sulla secca del pino a fare il barbeque (tiè...)
> Magari si potrebe andargli sotto bordo con gentilezza e dirgli :
> guarda, c'e' un corpo morto, se vuoi puoi attaccarti li e se mi
> riesce e non disturbo mi ci attacco anche io (che sono arrivato dopo).
Ecco, questo è il vero nodo della questione.
Io non c'ero, e su questo non posso esprimermi.
> Ad occhio e croce se un lo fa forse non sapeva che ci fosse sto
> benedetto corpo morto ma anche se lo sapeva cosa cambiava? In quel
> caso ci sarebbe stato il buon luca attaccato al corpo morto ed il
> tipo, evidentemente, avrebbe dovuto comunque chiedere il permesso.
Certo. Ma al boone ci si attacca anche in 5 barche, a pacchetto, ognuna con
la sua cima e con altre cime che tengono chiuso il pacchetto. Se uno fa
passare il calumo da lì, toglie via 4-5 posti barca in un colpo solo. Mi
sembra esagerato.
Concordo sul fatto che si deve comunque usare la buona educazione, ma sono
cose che sa solo chi era là quel giorno.
>> Anche perchè un'occhiata ai portolani è d'obbligo, prima di ancorare.
>
> Anche una occhiata (e nuotata sul fondo)?
> Ovvero c'e' l'obbligo morale di attaccarsi al corpo morto?
> ma dove, ma quando, ma dai....e comunque cosa cambiava se Luca era
> attaccato al morto?
Beh, le barche che arrivavano si attaccavano a Luca. C'è l'obbligo morale di
chiedere il permesso, ma, diciamocela tutta, anche quello di concederlo...
Ciao
Alberto
Luca!!!
Berlusconi, dovrò pagarti anche la stessa parcella?!?
Ovviamente, concordo con l'avv. Pietro anche nelle virgole, per completezza
(ironica) del quadretto aggiungo solo che:
1) nella baia di Lastovo, ex militare, il fondo è pieno ovunque di roba
2) anche se il corpo morto fosse il Titanic, non ci si attacca in 3 barche
da 40 piedi con una cimetta
3) il corpo morto non è segnato da una boa, per cui io non sono tenuto a
scandagliare il fondo per sapere dove cazzo è
4) le stesse persone imbarcate con LUI, dopo le urla in varie lingue, gli
hanno chiesto di lasciare perdere
5) quando le varie barche ormeggiate hanno incominciato a sbattere sulle
fiancate, LUI ha ordinato ad una tizia di allontanarle con il mezzo marinaio
6) per scusarsi con me, la stessa tizia ha detto la più classica delle frasi
italiane "LUI è stato lo skipper del Moro!!" trad. "lei non sa chi sono io,
io sono Calvelli!!"
7) se durante la notte avesse fatto vento, le barche sarebbero ancora lì,
c'è sempre uno stellone in cielo per i mentecatti!
La mia idea sull'ebete rimane invariata anche se fosse stato il papà di Cino
Ricci, sai quanti ne conosco di regatanti che non hanno idea di come si
butta un'ancora?!?
Saluti
Luca (no Calvelli inside)
Luca!!!
La cosa più triste della cosa non è tanto sbagliare ancoraggio, corpo morto
o no, scuse o altro, ma la visione del gregge: cioè questi arrivano in 4 o 5
barche e tutti, grandi, piccini, uomini o donne a prendere ordini da 'sto
minchione, ma chi se ne frega se fosse anche Dennis Conner, sei in vacanza,
sei adulto e vaccinato, chi te lo fa fare di farti trattare come uno
studente?
Questo è lo spettacolo più triste.
Albe cita (con una certa ragione) i tedesconi, questi ne combinano tante, ma
in gruppo non li vedi MAI, si arrangiano, decidono, magari sbagliano, ma si
arrangiano.
I pecoroni che hanno sempre bisogno dell'esperto che gli dica dove
ormeggiare, che parabordo mettere siamo sempre noi, gli italiani, grandi
navigatori.
Questo mi fa incazzare, le barche con scritto YCR (yacht club romagna) con
scritto "scuola vela d'altura" e da chi dovrei imparare: da 'sto subumano?
Tutti a pendere dalle labbra di un pincopalla qualunque che si fregia di
chissà quali esperienze, e magari le ha pure le referenze, però
l'atteggiamento è insopportabile.
E, se vuol dire qualcosa, le facce e i commenti degli imbarcati su quelle
barche non erano nè contenti nè sereni: se questa è la loro vacanza...
Saluti
Luca
Sergio Mistro.
>Ah Pietro, non aggiungo nulla, mi hai "difeso" meglio degli avvocati di
>Berlusconi, dovrò pagarti anche la stessa parcella?!?
Ti fai eleggere presidente del consiglio e cambi la legge sul falso in
bilancio?
Sergio Mistro
Pietro C.
"Luca!!!" <lu...@no.it> ha scritto nel messaggio
news:d485co$fpk$1...@newsfeed.cineca.it...
> Volevo solo aggiungere una riflessione alla vicenda.
> La cosa più triste della cosa non è tanto sbagliare ancoraggio, corpo
> morto
> o no, scuse o altro, ma la visione del gregge: cioè questi arrivano in 4 o
> 5
> barche e tutti, grandi, piccini, uomini o donne a prendere ordini da 'sto
> minchione, ma chi se ne frega se fosse anche Dennis Conner, sei in
> vacanza,
> sei adulto e vaccinato, chi te lo fa fare di farti trattare come uno
> studente?
> Questo è lo spettacolo più triste.
Si; ho avuto una esperienza del genere, in sicilia; molto dimenticabile.
Pare che in questo paese se sai qualcosa su come si manda una barca a vela
sei un ganzo se sai qualcosa su come si manda un peschereccio (e magari su
come si pesca) sei un poveraccio.
Vecchia storia ma attualizzata di continuo dalla crescente popolarita' del
settore.
Ho conosciuto gente veramente in gamba, o almeno molto piu' in gamba di me;
ci vuole poco, magari.
Tutti, salvo forse solo un paio di eccezioni, probabilmente pero'
giustificate, caratterizzati da semplicita' bonomia e tranquillita';
sara' un caso?
Pietro