piccolo cabinato - day cruiser
vale_64
vorrei con motere diesel per una quaestione di costi di gestione ( se non
è corretto vi pregherei di dirmelo perchè sono proprio alle prime armi ) .
il mio budgett è risicato a 20.000 euro massimi. rimanendo su un discreto
usato, da usarsi anche per camping nautico con tre quattro posti,
bagnetto separato e un minimissimo di cucina , su che cantiere è meglio
orientarsi. Ovvero....con una spesa cosi bassa disponibile onde evitare
figuracce con i commercianti cosa potrei chiedere. pensavo ad un fiord,
cranchi, rio cabin o gobbi ma non hanno motorizzaiozni diesel. e comunque
a livello di consumo un diesel entro consuma piu o meno di un benzina
fuori ? ..( a parità di costi di imbarcazione ) .. considerando che non
mi interessano prestazioni ma che mi interessa affrontare il mare in
sicurezza.
se ho detto delle grosse stupidaggini spero mi rispondiate comunque almeno
per chiarirmi un pochino le idee...con i negozianti fino ad ora non è
andata proprio bene...... l'idea è quella di cominciare con una piccola
spesa e poi capendo un po di piu tra un po di tempo spostarsi piu in alto
di fascia.
grzie mille
--
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vale_64
Fabio G.
> sono orientato all'acquisto di un guscio di noce come indicato. però lo
> vorrei con motere diesel per una quaestione di costi di gestione ( se non
> è corretto vi pregherei di dirmelo perchè sono proprio alle prime armi ) .
> il mio budgett è risicato a 20.000 euro massimi. rimanendo su un discreto
> usato, da usarsi anche per camping nautico con tre quattro posti,
> bagnetto separato e un minimissimo di cucina , su che cantiere è meglio
> orientarsi. Ovvero....con una spesa cosi bassa disponibile onde evitare
> figuracce con i commercianti cosa potrei chiedere. pensavo ad un fiord,
> cranchi, rio cabin o gobbi ma non hanno motorizzaiozni diesel. e comunque
> a livello di consumo un diesel entro consuma piu o meno di un benzina
> fuori ? ..( a parità di costi di imbarcazione ) .. considerando che non
> mi interessano prestazioni ma che mi interessa affrontare il mare in
> sicurezza.
> se ho detto delle grosse stupidaggini spero mi rispondiate comunque almeno
> per chiarirmi un pochino le idee...con i negozianti fino ad ora non è
> andata proprio bene...... l'idea è quella di cominciare con una piccola
> spesa e poi capendo un po di piu tra un po di tempo spostarsi piu in alto
> di fascia.
> grzie mille
>
Su una barca di tre-quattro posti letto non mi fisserei tanto sul
dilemma diesel-benzina: solo da pochi anni, con l'utilizzo di diesel
moderni di derivazione automobilistica, questi hanno prestazioni
accettabili, nel senso di rapporti peso/potenza confrontabili.
Inoltre costano molto di più dei benzina come acquisto iniziale e, in
prospettiva, come manutenzione: calcola bene quante "ore di moto"
prevedi fare in un anno e in base a questo valuta in quanto tempo
raggiungerai il punto di pareggio....
Da ultimo il prezzo del gasolio è cresciuto molto di più di quello della
benzina e temo che, alla lunga, eguaglierà quello della benzina,
spostando avanti nel tempo la possibile soglia di convenienza.
E' ovvio che le mie considerazioni valgono per un uso da diporto
(qualche centinaio di ore di moto in estate, a metterla bene) su
imbarcazioni relativamente piccole quali quella a cui giustamente ti sei
orientato per iniziare, per grosse unità (oltre i dieci metri) o per un
uso professionale (pesca) con migliaia di ore di moto all'anno le cose
cambiano nettamente a favore del diesel, l'unico usato in questi ambiti.
Valuta piuttosto l'abitabilità interna (in rapporto all'uso che ne
dovrai fare tu, turismo nautico = ampio spazio a bordo per dormirci
sopra / cucinare), lo stato di conservazione, l'impressione che ti ha
fatto il commerciante, magari, se possibile, prova a chiedere info anche
al precedente proprietario(perché ha cambiato la barca?), guarda bene la
barca sia fuori dall'acqua (botte/rattoppi, pulizia della carena,
osmosi, stato dell'elica e del piede EFB, ecc.) che in acqua (parte al
primo colpo? il motore è "pulito" o ricoperto di olio? quando è stato
cambiato l'olio/i filtri?,ecc...): non temere di fare troppe domande al
"commerciante", se risponde in modo evasivo o fa il "sostenuto"
rivolgiti da un altra parte, in fondo i soldi che gli dovresti dare sono
tuoi ed ha tutto il diritto di valutare con calma la bontà di quello che
ti viene proposto...
Fabio G.
vale_64
> Valuta piuttosto l'abitabilità interna (in rapporto all'uso che ne
> dovrai fare tu, turismo nautico = ampio spazio a bordo per dormirci
> sopra / cucinare), lo stato di conservazione, l'impressione che ti ha
> fatto il commerciante, magari, se possibile, prova a chiedere info anche
> al precedente proprietario(perché ha cambiato la barca?), guarda bene la
> barca sia fuori dall'acqua (botte/rattoppi, pulizia della carena,
> osmosi, stato dell'elica e del piede EFB, ecc.) che in acqua (parte al
> primo colpo? il motore è "pulito" o ricoperto di olio? quando è stato
> cambiato l'olio/i filtri?,ecc...): non temere di fare troppe domande al
> "commerciante", se risponde in modo evasivo o fa il "sostenuto"
> rivolgiti da un altra parte, in fondo i soldi che gli dovresti dare sono
> tuoi ed ha tutto il diritto di valutare con calma la bontà di quello che
> ti viene proposto...
> Fabio G.
grazie mille per la risposta. chiara e semplice. l'unica che ho ricevuto
passando dai negozianti. a questo punto che il motore non deve per forza
essere diesel mi viene da pensare che forse è meglio per queste piccole
imbarcazioni un fuori bordo cosi da avere piu spazio dentro. ripeto non mi
interessa fare le corse ma solo avere la potenza necessaria per togliersi
di impiccio e per la sicurezza. ho visto i modelli bayliner mi piacciono
come linea ( per il resto non ne capisco nulla) e usati non costano
moltissimo .