Come comprare una barca (e non pagarla) ? Noleggio, leasing ecc.
Icaro
Recentemente un istruttore di vela mi ha detto che alcune barche (diciamo
FIRST o BAVARIA di 36-40 piedi) della sua scuola sono in realtà di proprietà
di privati; questi, le 'affidano' per lunghi periodi (10-11 mesi l'anno)
alla scuola e in quest modo ripagano le rate. Ora io vorrei chiedervi: è
realmente possibile una cosa del genere ? Quali sono i tipi di contratto che
un armatore può stipulare con una società di charter ? In alternativa, si
può costituire una società individuale che abbia come ragione sociale il
charter, come passivo il leasing della barca e come cespiti gli introiti del
noleggio ?
Mi sembra tutto un po' troppo facile per essere vero...
Grazie in anticipo a chiunque vorrà rispondere
Icaro
Pietro C.
( e qui dentro c'e' chi ti sapra' consigliare anche meglio).
first 40.7
Fatturi dai 35 k euro in su e sei a posto.
Se tiri fuori il 50% tu.
Dopo 4 anni, anno piu' anno meno, il fatturato e' stato quello, ed i conti
si chiudono ( piu' o meno) in pareggio.
Mediamente avrei potuto farmi 4 o 5 settimane sparpagliate nella buona
stagione ed un paio di dozzine di week-end.
Poi non e' andata cosi ma non e' mica colpa del taxi...
Quindi, forse, potresti fare cosi.
A mio avviso coloro che dichiarano di pagarti tutte le spese e tutto il
leasing sono al limite della bufala.
Per loro restano solo, forse, poche migliaia di euro, ma poche poche.
In piu' se la TUA barca apre in due una petroliera si rifanno sulle TUE
PROPRIETA'.
Meglio, quindi, intestarla ad una societą.
Anche perche' cosi le spese le scarichi.
Pietro
"Icaro" <casellain...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:4527b4ca$0$5859$4faf...@reader3.news.tin.it...
> Salve a tutti.
> Recentemente un istruttore di vela mi ha detto che alcune barche (diciamo
> FIRST o BAVARIA di 36-40 piedi) della sua scuola sono in realtą di
> proprietą
> di privati; questi, le 'affidano' per lunghi periodi (10-11 mesi l'anno)
> alla scuola e in quest modo ripagano le rate. Ora io vorrei chiedervi: č
> realmente possibile una cosa del genere ? Quali sono i tipi di contratto
> che
> un armatore puņ stipulare con una societą di charter ? In alternativa, si
> puņ costituire una societą individuale che abbia come ragione sociale il
> charter, come passivo il leasing della barca e come cespiti gli introiti
> del
> noleggio ?
> Mi sembra tutto un po' troppo facile per essere vero...
>
> Grazie in anticipo a chiunque vorrą rispondere
> Icaro
>
>
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Punto Moda
finito la settimana in charter..
Mi hanno detto che loro ti assicurano 20 settimane al anno di noleggio..
Poi per i conti forse pietro che ha avuto una esperienza diretta ti puo' piu
essere d'aiuto di me..
Sicuramente il piu' e' metterla in piedi la storia poi e' veramente come ti
hanno detto..
Del resto e' come acquistare un appartamento senza soldi, ci fai il mutuo e
lo affitti..
Tieni conto che il charter e' in vistoso aumento..
Saluti
Giorgio
"Icaro" <casellain...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:4527b4ca$0$5859$4faf...@reader3.news.tin.it...
Ale
Ciao Icaro,
non vorrei distruggere dei sogni ma la realtà, secondo me, è diversa.
Spesso svolgendo il mio mestiere (puoi vedere il sito in firma)
incontro ragazzi e non che cercano barche da comprare con lo scopo di
pagare eventuali rate di leasing con il noleggio.
Diffida da chi te la vuole vendere e non ti avvisa che è il tuo è un
sogno e diffida anche da chi ti promette settimane di noleggio.
I primi sono venalmente interessati alla vendiita della
barca(ovviamente) e i secondi sono interessati a gestire una barca per
il noleggio senza pagarla.
Risultato tu ti indebiti (nota bene la barca non basta come garanzia),
il primo venditore si incassa la commissione sulla vendita ed il
secondo noleggiatore ha una barca in più senza tremare a fine mese
..... ci sei tu a tremare per lui!
Se veramente fosse realizzabile allora il noleggaitore la comprerebbe
lui .... la comprerei anch'io e la comprerebbero tutti!
Un saluto da un altro sognatore e mi raccomando Icaro:
non smettere di volare ma stai attento a non cadere!
Ale
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http://www.afyacht.com
Paguro
> Recentemente un istruttore di vela mi ha detto che alcune barche (diciamo
> FIRST o BAVARIA di 36-40 piedi) della sua scuola sono in realtà di proprietà
> di privati; questi, le 'affidano' per lunghi periodi (10-11 mesi l'anno)
> alla scuola e in quest modo ripagano le rate.
E "l'armatore" la barca quando la usa? a gennaio??
L'unico possibile ragionamento su una cosa del genere è l'azzardo, nel
senso:
Io pago oggi il 50% di una barca nuova, non la uso per 5 anni e nel
frattempo spero che la gestione mi ripaghi il rimanente 50% (costi di
gestione inclusi).
Alla fine dei 5 anni la barca è mia, nelle condizioni in cui sarà.
In pratica compri oggi una barca usata che vedrai tra 5 anni, in
finanza credo si chiami Bond (non James :-)
Ah, c'era una società che proponeva una cosa molto simile dandola per
garantita, si chiamava Eva Sail, parrebbe attualmente fallita,
l'entità del buco non la conosco ;-)
> Ora io vorrei chiedervi: è
> realmente possibile una cosa del genere ?
Se credi ancora a Babbo Natale, è possibile :-)
> Quali sono i tipi di contratto che
> un armatore può stipulare con una società di charter ?
Ce ne sono diversi, dipende dalla fantasia.
> In alternativa, si può costituire una società individuale che abbia come ragione sociale il
> charter, come passivo il leasing della barca e come cespiti gli introiti del
> noleggio ?
Il cespite, al limite, è la barca.
> Mi sembra tutto un po' troppo facile per essere vero...
Ecco bravo, vedi che sei sulla buona strada ;-)
BV
Seasailing
costituire una società la quale è completamente esonerata dal
pagamento di tasse (IVA compresa all'acquisto della barca).
Quello che si paga è solo il 4% di IVA sui noleggi effettuati.
Le attuali normative consentono che la società sia costituita
anche solo da stranieri, basta che questi siano di un paese dell'
Euro.
Cominciano ad esserci, infatti, molti Italiani che costituiscono
questo tipo di società per comprare una barca.
La società, inoltre, è una società di capitali (non di persone)
ed il capitale sociale è la barca.
Se a qualcuno può interessare c'è un nostro amico che vende un
Atlantic 49 ed eventualmente anche la società proprietaria della
barca.
Seasailing
www.seasailing.it
www.seasailing.2y.net
in...@seasailing.it
Icaro ha scritto:
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