Elica abbattibile
Sam
sul mio STAG 29 era stato montato un motore ARONA 359 cc diesel ed un
meccanismo per elica abbattibile.
Il problema è che l'elica non si abbatte!
Sapete mica come funzione questo affare?
L'elica dovrebbe chiudersi quando si ferma in una data posizione, ma non
riesco a capire come fermarla in quella posizione.
Mi sapreste spiegare un pò come funzia il tutto???
Grazie e...buon vento!
Sam
Luca!!
meccanismo per elica abbattibile.
L'elica dovrebbe chiudersi quando si ferma in una data posizione, ma non
riesco a capire come fermarla in quella posizione.
Provo io a dire qualcosa, non c'è un meccanismo, è l'elica stessa ad essere
abbattibile nel senso che quando viene trascinata a vela si chiude su se
stessa a mò di "becco d'anatra".
Il funzionamento quindi è banalissimo, se non funziona è perchè l'elica si è
bloccata aperta, per cui l'unica cosa da fare è controllare l'elica e
l'ingranaggio che ne regola il movimento.
Spero di essere stato chiaro
Luca
Sam
è un'asta a cremagliera che avanzando o arretrando chiude o apre l'elica,
solo che è rimasta aperta e non vuol sapere di chiudersi.............
Spero che qualcuno mi aiuti.
Ciao
Sam
"Luca!!" <lu...@toglimi.it> ha scritto nel messaggio
news:af9j6p$4ev$1...@newsfeed.cineca.it...
mario lepore
Sam <sstr...@tin.it> wrote in message GqZR8.2210$Jj7....@news1.tin.it...
> Grazie lo stesso Luca, ma............esiste un meccanismo!
> è un'asta a cremagliera che avanzando o arretrando chiude o apre l'elica,
> solo che è rimasta aperta e non vuol sapere di chiudersi.............
> Spero che qualcuno mi aiuti.
> Ciao
> Sam
> "Luca!!" <lu...@toglimi.it> ha scritto nel messaggio
> news:af9j6p$4ev$1...@newsfeed.cineca.it...
> essere
> > abbattibile nel senso che quando viene trascinata a vela si chiude su se
> > stessa a mò di "becco d'anatra".
> > Il funzionamento quindi è banalissimo, se non funziona è perchè l'elica
si
> è
> > bloccata aperta, per cui l'unica cosa da fare è controllare l'elica e
> > l'ingranaggio che ne regola il movimento.
> > Spero di essere stato chiaro
> > Luca
Le eliche abbattibili sono di due tipi (che io sappia)
Quelle a becco d'anatra che sono meno efficienti di poppa e che si aprono
solo per la forza centrifuga e quelle tipo max prop che hanno un meccanismo
apposito che comanda l'apertura.
Queste ultime sono più belle, più efficienti di poppa, adattabili come passo
per cui puoi farle aderire perfettamente all'esigenze dell'insieme
barca/motore.
Il problema é che hanno delle regolazioni da mettere a punto. Devi
necessariamente sapere con precisione che elica é che marca
e che modello, devi farti dare dalla ditta produttrice il libretto di
istruzioni e impazzirci un po' vicino.
In barca ho fatto un po' di tutto dal meccanico al falegname, al resinatore;
mai toccato quei numeretti e quelle regolazioni, però. Mi dispiace ma se hai
l'istruzioni non dovrebbe essere impossibile, ho visto + di uno impegnarsi e
quasi tutti sono giunti a qualche conclusione valida (mai al primo
tentativo).
ciao
mario
diego
"mario lepore" <mrle...@tiscalinet.it> a écrit dans le message de news:
afa49k$l28$1...@lacerta.tiscalinet.it...
>
>
> Le eliche abbattibili sono di due tipi (che io sappia)
No, di tre, esistono anche le eliche "abbattute'" o "abbacchiate".
:)
Diego
Beppe
> Le eliche abbattibili sono di due tipi (che io sappia)
> Quelle a becco d'anatra che sono meno efficienti di poppa e che si aprono
> solo per la forza centrifuga e quelle tipo max prop che hanno un meccanismo
> apposito che comanda l'apertura.
Di poppa? Forse volevi dire in retromarcia, perche' di poppa stanno chiuse,
almeno dovrebbero.
In retromarcia si percorrono forse un paio di miglia nella vita, non mi sembra
importante l'efficienza.
Becco d'anatra sono 2 pale, ma esistono anche le tre pale che si chiudono da
sole.
Cosě come esistono le due e le tre pale abbattibili, ci sono le orientabili sia
autonomamente che meccanicamente.
> Queste ultime sono piů belle, piů efficienti di poppa,
E dagli, e di bolina come vanno?
:-))))
mario lepore
Beppe <zava...@tin.it> wrote in message 3D18A645...@tin.it...
> mario lepore wrote:
>
> > Le eliche abbattibili sono di due tipi (che io sappia)
> > Quelle a becco d'anatra che sono meno efficienti di poppa e che si
aprono
> > solo per la forza centrifuga e quelle tipo max prop che hanno un
meccanismo
> > apposito che comanda l'apertura.
>
> Di poppa? Forse volevi dire in retromarcia, perche' di poppa stanno
chiuse,
> almeno dovrebbero.
> In retromarcia si percorrono forse un paio di miglia nella vita, non mi
sembra
> importante l'efficienza.
> Becco d'anatra sono 2 pale, ma esistono anche le tre pale che si chiudono
da
> sole.
orientabili sia
> autonomamente che meccanicamente.
>
>
> E dagli, e di bolina come vanno?
> :-))))
non si può essere rimbambiti almeno una volta al giorno???
vietato???? :-))))
io sono quello che scambia
m/s per knt
assegni di pari importo e
poppa per retromarcia.
Sono meno d'accordo sull'importanza della retromarcia in relazione alle
abbattibili. non tanto perché le max prop a retromarcia
siano
particolarmente efficienti (+ di quelle a pale fisse se ricordo bene)
quanto perché le becco d'anatra se devi usare la retro come freno
ti costringono a operazioni di accelerazioni violente (per aprire l'elica)
che non fanno molto bene all'invertitore.
Arrivi lungo... non puoi togliere la marciavanti e con calma accelerare a
retromarcia ma togli la marciavanti e dai un colpo violento a marciaindietro
per avere un po' di forza centrifuga sull'elica...
So che la persona avveduta non si riduce a manovre automobilistiche
all'ultimo momento ma ogni tanto succede e ... io a reggio calabria ricordo
che accelerai così violentemente in retro da spegnere il motore, ebbi la
prontezza di sacrificare il pulpito prendendo in pieno la banchina pur di
evitare danni alle barche ignare ormeggiate a destra e sinistra ...
Il vantaggio delle becco é che mentre sono chiuse non prendono le buste di
platica e simili;
le max prop con la loro forma prendono tutto e trattengono tutto; dopo una
lunga veleggiata mi sono trovato sull'elica un segnale da pesca a metà ionio
andando in grecia che probabilmente avevo pescato in calabria una decina di
ore prima.
ciao
mario
Walter PAVESI
>Sono meno d'accordo sull'importanza della retromarcia in relazione alle
>abbattibili. non tanto perché le max prop a retromarcia
>siano
>particolarmente efficienti (+ di quelle a pale fisse se ricordo bene)
ricordi bene ed è anche logico. Il profilo di entrata e uscita
delle singole pale resta il migliore anche in retro perche le
pale ruotano.
>quanto perché le becco d'anatra se devi usare la retro come freno
>ti costringono a operazioni di accelerazioni violente (per aprire l'elica)
>che non fanno molto bene all'invertitore.
Inoltre aggiungo che con le maxprop hai questi altri vantaggi:
regoli il passo (cosa utile se hai una barca e un motore "strano"
altrimenti la mia sperienza è stata che la regolazione che ti
consigliano è perfetta - comunque se vuoi puoi cambiare il passo
e modificare i giri massimi del motore)
puoi montare una tripala
in poppa (pardon in retro) vanno diritte (col timone diritto ! )
Ciao Mario... non prendertela. Piuttosto che prendersela è
meglio farsela dare ;-)
Ciao da.... Walter
Milano - Italia
wal...@pavREMOVEesi.net