Non credo che si possa generalizzare tanto semplicemente; mi spiego
L'allineamento rigido, se ben fatto, può tollerare qualunque sistema
premistoppa;
se si parla di linee d'asse flottanti non è proprio così semplice togliere
qui e mettere là.
La corda "segata" sembra un retaggio del passato, ma con il suo spessore, la
scarsa criticità dell'accoppiamento, la possibilità di intervenire con una
stretta quando il gocciolio diventa troppo da una certa tranquillità.
I giunti a soffietto con anello grafitato, quelli con boccole calibrate e
o-r sono di certo sicuri e ben fatti ...ma; quanto dura a voi l'o-r della
pompa del cesso? e il paraolio della pompa del motore?. Con gli astucci
bagnati ci tiriamo dentro una serie di schifezze che si attaccano all'asse e
credo non giovino all'accoppiamento acciaio-gomma. Una volta ho portato una
barca dall'Elba a Pisa. Navigazione notturna a motore. Vento zero.
Poche le occasioni di scendere in quadrato, il rum era fuori, la notte
bella, gli amici in pozzetto e i paglioli.....galleggiavano. Si era grippato
il cono elastico sull'asse, la parte fascettata sull'astuccio aveva retto e
l'acqua entrava a catinelle.Due pompe e tre rotoli di autoagglomerante hanno
risolto la situazione, però.....
Ciao
"FRANCESCO" <
blj...@libero.it> ha scritto nel messaggio
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