Certificato di Stazza
Alberto V
Mi sta per arrivare la bestia (First 36.7).
Ovviamente, visti anche i risultati del primo esemplare sceso in acqua (ha
semplicemente dato dell'acqua agli IMX40 e ai First40.7), punto a fare
qualche regatina IMS nei prossimi mesi.
Mi serve quindi il Cert. di Stazza. Chiedo a chi ha gią passato questa fase:
1) Devo chiedere qualche pezzo di carta particolare al cantiere, o bastano i
documenti soliti?
2) Visto che qualcuno ha gią fatto la stazzatura, mi conviene cercare di
rintracciarlo e chiedergli per fax qualcosa?
3) Qual'č l'iter per ottenere il documento?
Ciao e Buon Vento
Alberto
Beppe
> 2) Visto che qualcuno ha giŕ fatto la stazzatura
Uhau!!!
Dai!!!!!!!!!!
:-))))
Vabbč, la stazzatura la raccoglie lo stazzino.... scusa la stazza la fa lo
stazzatore, ce ne sono molti e conviene farsi consigliare dal proprio yacht
club, o meglio ancora da qualche altro armatore. Prenditi una giornata e
preparati a spendere qualche bel soldino.
te...@tiscalinet.it
> Vabbč, la stazzatura la raccoglie lo stazzino.... scusa la stazza la fa lo
> stazzatore, ce ne sono molti e conviene farsi consigliare dal proprio
yacht
> club, o meglio ancora da qualche altro armatore. Prenditi una giornata e
> preparati a spendere qualche bel soldino.
E' vero che per i First 40.7 ci sono anche 3,5 secondi di differenza nel
certificato di stazza tra l'uno e l'altro?
Beppe
> E' vero che per i First 40.7 ci sono anche 3,5 secondi di differenza nel
> certificato di stazza tra l'uno e l'altro?
Anche di piů.
C'č chi svuota lo scarpone del bulbo toglie 400 chili di piombo e poi a seconda
delle condizioni mette o no delle mattonelle di piombo in sentina, c'č chi ha la
pala del timone in carbonio, chi il tangone, e chi ha staccato la coperta,
abbassato la barca, reincollato la coperta per dimostrare che l'opera morta era
inferiore, quindi la barca era molto immersa quindi pesante.........
IMS=Follia
Lorenzo
"Beppe" <zava...@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:3C73691D...@tin.it...
[...]
> e chi ha staccato la coperta,
> abbassato la barca, reincollato la coperta per dimostrare che l'opera
morta era
> inferiore, quindi la barca era molto immersa quindi pesante.........
> IMS=Follia
Nooooooo, non ci posso credere... ROFTL....
Ciao
Lorenzo
te...@tiscalinet.it
un affare del genere, scollare la coperta, svuotare lo scarpone, costa una
minera di euro
e chi li spende cosi, e' da neuro...
non potrebbero risparmiarsi la fatica e comprarsi un imx 40?
Beppe <zava...@tin.it> wrote in message 3C73691D...@tin.it...
> te...@tiscalinet.it wrote:
>
> > E' vero che per i First 40.7 ci sono anche 3,5 secondi di differenza nel
> > certificato di stazza tra l'uno e l'altro?
>
> Anche di più.
> C'è chi svuota lo scarpone del bulbo toglie 400 chili di piombo e poi a
seconda
> delle condizioni mette o no delle mattonelle di piombo in sentina, c'è chi
Beppe
> Ma sta gente e' pazza!
>
> un affare del genere, scollare la coperta, svuotare lo scarpone, costa una
> minera di euro
> e chi li spende cosi, e' da neuro...
>
> non potrebbero risparmiarsi la fatica e comprarsi un imx 40?
L'IMX 40 va più forte, loro non vogliono andare più forte, vogliono avvere più
abbuoni.
LA barca sbanda di più e non sopporta la tela? Bene, il rating sarà migliore.
E poi IMX 40 costa più di un 47.7 e non ha neppure il gavone dell'ancora, tra 3
anni col 40.7 ci vai ancora in crociera (magari rimettendo il piombo nel bulbo
:-))) coll'IMX 40 no. E poi l'IMX 40 è superatissimo, sta uscendo l'IMX 45 e il
GS 45 che li renderanno obsoleti velocemente. Stiamo parlando di barche classe
Crociera ovviamente....
IMS=na fregatura
Giovanni
> C'č chi svuota lo scarpone del bulbo toglie 400 chili di piombo e poi a seconda
> delle condizioni mette o no delle mattonelle di piombo in sentina, c'č chi ha la
> pala del timone in carbonio, chi il tangone, e chi ha staccato la coperta,
> abbassato la barca, reincollato la coperta per dimostrare che l'opera morta era
> inferiore, quindi la barca era molto immersa quindi pesante.........
> IMS=Follia
....č un po' come fare le regate su "dei monotipi", no???
che quando c'č aria vanno in 5persone...... mentre il giorno dopo con arietta in
4!!! ...bello, no??? mooolto piů economico, e sportivo, poi!!! d;-)))
ahhh..... l'importante č che chi fa questi giochetti vinca tutte le prove!!!
mica dei pastori qualunque che duellano per l'ultimo o penultimo posto!!!
ugh, ho detto!
--
Giovanni
________________________________________________________________
Avverto dentro di me una sovrabbondanza di energia che non trova
sfogo in una vita tranquilla.
________________________________________________________________
gio...@tin.it
toglimi l'ALZATACCO per rispondere.
Beppe
> ....è un po' come fare le regate su "dei monotipi", no???
>
> che quando c'è aria vanno in 5persone...... mentre il giorno dopo con arietta in
> 4!!! ...bello, no??? mooolto più economico, e sportivo, poi!!! d;-)))
>
Sui B25 c'è il limite massimo dei 400Kg, non importa se in 2 o in 7persone. Non c'è un
minimo.
I cambi di equipaggio devono essere segnalati al comitato e agli avversari.
Alberto V
<te...@tiscalinet.it> ha scritto nel messaggio
news:a4vtmo$8vu$1...@pegasus.tiscalinet.it...
> Ma sta gente e' pazza!
>
> un affare del genere, scollare la coperta, svuotare lo scarpone, costa una
> minera di euro
> e chi li spende cosi, e' da neuro...
>
> non potrebbero risparmiarsi la fatica e comprarsi un imx 40?
>
Non vedo perchè dovrebbero.
Il First 36.7 costa la metà e in IMS sta davanti all'IMX40.
Alberto
Beppe
> Il First 36.7 costa la metà e in IMS sta davanti all'IMX40.
Booooom!
Aspetterei almeno di vederlo ad una regata del circuito Italiano od
Europeo......
Giovanni
> minimo.
> I cambi di equipaggio devono essere segnalati al comitato e agli avversari.
sii onesto, Beppe!! se non con gli altri..... almeno con te stesso!!!!
è tutto vero, quel che hai detto sopra..... ma viene poi rispettato???
uhmmm.... è una dura lotta, lo sò! da mille anni e su qualsiasi classe!!!
ce ne sarebbero a mazzi, di aneddoti da raccontare.....
uff..... ma poi ché sto qui a prendermela a fare?!?
io sto cercando (e quest'anno ci riesco d;-)) ) di smettere proprio per quello!!!!
ciao
Beppe
> sii onesto, Beppe!! se non con gli altri..... almeno con te stesso!!!!
Mah, non capisco la tua alacrità nei miei confronti, io sono onesto e basta, sei tu a dover
provare il contrario.
> è tutto vero, quel che hai detto sopra..... ma viene poi rispettato???
Non capisco, l'invernale a cui hai partecipato è solo un lungo insieme di prove extra
ranking in cui ci si allena e si mette a punto le barche.
Per alcuni come me è regatare "sotto casa" non amando la vita del roulottista.
Per molti altri è il riscaldamento prima degli appuntamenti importanti (Monaco, Genova, Cala
GAlera, Anzio, Rimini)
Tant'è che per dare accesso a chi ha appena comprato la barca è consentito regatare senza
stazza.
Un quarto delle barche erano in affitto (Veladoc e Madraco) con a borto neofiti e
giovanissimi.
I cambi di equipaggio e talvolta di vele sono stati tollerati là dove la posizione in
classifica non significava nulla.
Sono state consegnate coppe voluminose ai primi di giornata e infine ai primi dieci (10)
classificati!
Si è cercato di aprire le porte puntando prima di tutto alla quantità, perchè alle
restrizioni ci pensa il regolamento per tutto il resto della stagione. Le barche da Genova
dovranno essere stazzate (anche se le differenze sono minime) tutte col motore, con i pesi
correttori, con le stesse vele e l'equipaggio pesato. Se poi si vuole andare in 4, 5 o 6
persone non importa purchè <400 Kg.
Eravamo in 4 due anni fa, in 15 l'altr'anno, in 30 quest'anno, questi sono fatti.
Se poi qualcuno ha cambiato prodiere tra il sabato e la domenica e comprato la randa nuova a
metà campionato.... chissenefrega!
> uff..... ma poi ché sto qui a prendermela a fare?!?
> io sto cercando (e quest'anno ci riesco d;-)) ) di smettere proprio per quello!!!!
Ciao allora, sei pronto per il Golf.
Alberto V
"Beppe" <zava...@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:3C7A8CF7...@tin.it...
Campionati Invernali di Ravenna:
1° First 36.7 (appena varato, senza tuning)
2° IMX 40
3° First 40.7
Una rondine non fa primavera, ma il buongiorno si vede dal mattino.......
Alberto
Giovanni
> provare il contrario.
...non ce l'ho con te, sorry! d;-)
> Non capisco, l'invernale a cui hai partecipato è solo un lungo insieme di prove extra ranking
> in cui ci si allena e si mette a punto le barche.
> Per alcuni come me è regatare "sotto casa" non amando la vita del roulottista.
> Per molti altri è il riscaldamento prima degli appuntamenti importanti (Monaco, Genova, Cala
> GAlera, Anzio, Rimini)
> Tant'è che per dare accesso a chi ha appena comprato la barca è consentito regatare senza
> stazza.
vabbé.... se regatare senza stazza da il diritto a tutti di fare i propri comodi... no comment!
...hai ragione!
sta di fatto che chi ha fatto ciò è colui il quale ha vito tre prove su tre....
non sarà per i peso..... ma non mi sembra corretto COMUNQUE. no??
checcidevofare se qs.cose son capitate alla regata che c'ero io.....
> Un quarto delle barche erano in affitto (Veladoc e Madraco) con a borto neofiti e
> giovanissimi.
> I cambi di equipaggio e talvolta di vele sono stati tollerati là dove la posizione in
> classifica non significava nulla.
1° - 1° - 1° ...... è vero, non significava nulla! ha vinto sempre lui....
due prove il sabato correndo in cinque "vitelloni" (dimmi che eran sotto i 400Kg.... sigh....)
e una prova domenica, con arietta..... in 4!
> Sono state consegnate coppe voluminose ai primi di giornata e infine ai primi dieci (10)
> classificati!
> Si è cercato di aprire le porte puntando prima di tutto alla quantità, perchè alle restrizioni
> ci pensa il regolamento per tutto il resto della stagione. Le barche da Genova
> dovranno essere stazzate (anche se le differenze sono minime) tutte col motore, con i pesi
> correttori, con le stesse vele e l'equipaggio pesato. Se poi si vuole andare in 4, 5 o 6
> persone non importa purchè <400 Kg.
> Eravamo in 4 due anni fa, in 15 l'altr'anno, in 30 quest'anno, questi sono fatti.
è vero. su qs.hai ragione! il giochino pare piaccia a molti.
sul modo di regatare, in classi monotipo..... non transigo, comunque!
sarò poco tollerante io..... ma se voglio giocare e ci son delle regole... io le rispetto....
altrimenti non gioco! no?? d;-)
> Se poi qualcuno ha cambiato prodiere tra il sabato e la domenica e comprato la randa nuova a
> metà campionato.... chissenefrega!
....parole tue! io non ci sto, "al chissenefrega"!! se non riesco a cambiare le cose.....
cambio giochino! non mi adeguo alle scorrettezze!
> Ciao allora, sei pronto per il Golf.
...si!!!! cercavo un portamazze..... 'nteressa???? d;-PP