Vibrazioni motore entrobordo
Davide
è da un pò che non passavo da queste parti.. e ovviamente è perchè ho
un problema con la mia barchetta.. vediamo se riuscite a darmi qualche
suggerimento..
Allora: sul mio Trapper 500 ho un entrobordo yanmar che, a quanto
pare, quando viene messo in folle vibra da paura. Ma solo in folle
piena: mettendo in marcia o aumentando i giri le vibrazioni diventano
più che accettabili.
Sembra che, a causa di tutte queste vibrazioni, le guarnizioni
dell'asse si siano danneggiate: all'inizio una goccia d'acqua, poi
due.... poi un rivolo d'acqua continuo che, in tre-quattro giorni,
riempiva d'acqua la barca fin sopra al pagliolo...!
Ovviamente il problema ha raggiunto il suo apice in vacanza, questa
estate (a Sebenico): già qui i meccanici (marina mandalina) hanno
attribuito le magagne alle vibrazioni... ma bastava osservare il
motore in folle, per vedere come ballava..!!!!!
La guarnizione è di quelle semplici, con circuito ad olio.
Ora, il mio meccanico "di fiducia", asserisce che ogni motore
entrobordo ha il suo punto critico, in cui le vibrazioni si fanno
sentire di più o di meno... il mio ha questo benedetto punto al
minimo...e che c'è ben poco da fare!
Non solo: buona parte dei casini che ha avuto con infiltrazioni dal
"premistoppa" li ha avuti con entrobordo yanmar... quindi il mio non
sarebbe un caso isolato.
Quindi, in questo momento, la sua soluzione è stata quella di
aggiungere una guarnizione in più (tre in totale) e di mettere olio
più denso nel circuito... Le vibrazioni rimangono: dovrei mettere la
folle con giri in più.... e non abusarne.
Nota: Sul libretto del motore c'è scritto di lasciar girare il motore
in folle per almeno 5 minuti in modo che il circuito di raffreddamento
finisca di fare il suo lavoro...!!!
Ovviamente silent block a posto e asse allineato (secondo il
meccanico, prendiamo per buona la sua affermazione).
Consigli e considerazioni a riguardo? Ovviamente interpellerò anche
altri meccanici, ma vorrei un parere anche dai frequentatori di questo
per me storico NG.. :-)
Un saluto,
Davide
Luca Villani
> � da un p� che non passavo da queste parti.. e ovviamente � perch� ho
> un problema con la mia barchetta.. vediamo se riuscite a darmi qualche
> suggerimento..
Sfruttatore.
> Ora, il mio meccanico "di fiducia", asserisce che ogni motore
> entrobordo ha il suo punto critico, in cui le vibrazioni si fanno
> sentire di pi� o di meno... il mio ha questo benedetto punto al
> minimo...e che c'� ben poco da fare!
Alzare/abbassare il minimo?
Oppure provare a saldare un bel pezzo di metallo (vari kilogrammi,
possibilmente lungo e stretto) al basamento: cambia la forma, cambia il
baricentro, cambia la frequenza di risonanza, ma magari vibra ancora di
pi�...
> Ovviamente silent block a posto e asse allineato (secondo il
> meccanico, prendiamo per buona la sua affermazione).
Provare a cambiare modello/marca di silent block?
Anche solo un cm pi� alti o bassi cambia tutto...
Insomma, se � veramente solo un problema di risonanza devi cercare di
cambiare una delle variabili, per fare in modo che la risonanza stessa
non si inneschi.
> Ovviamente interpeller� anche altri meccanici
Cosa Buona E Giusta (tm).
> ma vorrei un parere anche dai frequentatori di questo per me storico NG.. :-)
NG che comprende benissimo che sei uno sfruttatore.
--
Luca Villani OpenSailing.org NOC manager
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lu...@tab.it
Purtroppo quando quando si vuole ridurre il peso e la dimensione del volano,
si va incontro a vibrazioni.
Anche il mio 18cv vibra parecchissimo al minimo.
Non ci vedo niente di male ad alzare il minimo se ci� ti basta per ridurre
le vibrazioni.
La cuffia Volvo non la puoi mettere?
Ciao. L.
A [B25]
>meccanico, prendiamo per buona la sua affermazione).
Mai capito che cavolo fanno i meccanici per stabilire se l'asse � ben in
linea e realmente rettilineo.
Il dubbio che non sappiano bene nemmeno loro cosa testano e se il test ha un
qualunque carattere scientifico resta.
Resta e urla!
A.-
Beppe
"A [B25]" <tilax-chiocciola-punto-itti> ha scritto nel messaggio
news:4b7c58e6$0$1123$4faf...@reader3.news.tin.it...
Uno dei pochissimi difetti del mio cassone � che non ha il piede ma l'asse
dell'elica.
Tre anni e mezzo fa l'ho smontato e fatto equilibrare perch� a forza di
prendere rumenta per mare, fili da pesca, cime galleggianti, sacchetti di
plastica... cominciava a vibrare sopra i 2500 giri di motore.
Devo dire che il risultato � stato ottimo.
Non so cosa abbia fatto il meccanico, me chi se ne frega...
JoRed
> Non so cosa abbia fatto il meccanico, me chi se
> ne frega...
>
A ognuno il suo lavoro.... ;-))
B.V.
Jo
A [B25]
> Non so cosa abbia fatto il meccanico, me chi se ne frega...
Eh beh... se funziona ovvio.
E' quando non funziona...
A.-
Beppe
"A [B25]" <tilax-chiocciola-punto-itti> ha scritto nel messaggio
Se � uno bravo funziona, il problema � che nella nautica i mistificatori
sono tanti.