nuovo arrivato (era GSX 600 R) : Suzuki GSX 600 F....
confrey
modello : come da oggetto la moto è la versione "F" e non "R",
ringraziando tutti gli affettuosi saluti, volevo chiedere qualche altra
cosetta :
- ho sempre una certa difficoltà a trovare il 'folle' nelle soste ai
semafori, il cambio è un po' duro e va dalla prima in seconda e
viceversa, è difficile che si fermi sul folle, e non mi va di tenere
sempre la marcia ingranata, pare che la frizione duri di meno così;
anche scalando certe volte dalla 6a alla 5a è un po' duro e mi trovo
certe volte un po in ritardo, che può essere? frizione prossima alla
fine (la moto ha 48K Km)
- ho visto in rete la possibilità di modificare l'assetto di guida,
piastre e distanziatori per alzare il manubrio (anche due centimetri
sarebbero un toccasana), non vorrei urtare la sensibilità dei 'puristi',
mi piacerebbe migliorare l'assetto del pilota con una guida un pelo piu
alta, ma senza stravolgere l'estetica e la filosofia della moto; anche
un parabrezza un po' piu alto non mi dispiacerebbe, a 110 Km il rumore
del vento comincia a essere stancante, e non mi piace guidare sdraiato
sul serbatoio.... ho visto in rete qualcosa in proposito (Bullster?),
volevo un parere, e soprattutto sapere se modifiche del genere
potrebbero invalidare una prossima iscrizione come moto di interesse
storico (è del '93)
- come valuto la bontà della trasmissione? la catena mi sembra
praticamente nuova...
- ho preso un casco LS2 integrale con doppia visiera (parasole).. spero
di aver fatto un buon acquisto, cosa mi dite?
ciao a tutti
dario
Yellowpecora
> - ho sempre una certa difficoltà a trovare il 'folle' nelle soste ai
> semafori, il cambio è un po' duro e va dalla prima in seconda e
> viceversa, è difficile che si fermi sul folle
Controlla il livello olio, come dice il manuale. Il difetto che
riscontri puo' capirare se il livello olio e' un po' oltre il tollerato,
ma anche se la gradazione non e' quella giusta.
> volevo un parere, e soprattutto sapere se modifiche del genere
> potrebbero invalidare una prossima iscrizione come moto di interesse
> storico (è del '93)
Se il MC e' serio, non te la iscrivono. Ed (IMO) e' giusto. Il registro
storico e' anche troppo inflazionato, non dev'essere un escamotage per
pagare meno, ma un'opportunita' di tenere in vita convenientemente una
moto che ha fatto in un modo o nell'altro parte della storia del
motociclismo.
Per la mia (in firma) hanno voluto foto dettagliate, in particolare
quella dell'omologazione scarico, per essere sicuri che non fosse un
aftermarket.
Ma erano altri tempi. Ora danno per storiche pure le CBR600F smanacciate
(ciao Spaghetti!) :-))))
> - come valuto la bontà della trasmissione? la catena mi sembra
> praticamente nuova...
Niente maglie grippate? Ben oliata? Niente ruggine? Allora direi che sta
a posto. Controlla bene la tolleranza ed il numero di maglie presenti
per stare tranquillo cmq.
> - ho preso un casco LS2 integrale con doppia visiera (parasole).. spero
> di aver fatto un buon acquisto, cosa mi dite?
Ormai l'hai preso, quindi la domanda ha poco senso. In ogni caso mi pare
sia un casco in fibra, e cio' e' bene. Se lo trovi comodo (interni) e
sufficientemente silenzioso credo tu possa ben valutare da te se si sia
trattato di un buon acquisto o meno. Fai sempre a tempo a cambiarlo :-)
Ciao e buoni Km! :-)
--
V4Lamps - Alessio [RM] - YPCard #0000
Kawasaki ZZR 1400
KTM 990 Superduke (IN VENDITA?)
Honda CB400 FourSS '76
PMF
>
> - ho sempre una certa difficoltà a trovare il 'folle' nelle soste ai
> semafori,
dipende dalle citta', non dalla moto.
ci sono citta' dove ad ogni semaforo trovi un folle, che ti urla
"pentisciti, penitenziatige"
altre in cui non c'e' nemmeno un pulitore di visiera
Ad maiora Paolo
Luca_B
news:iqjdq6$tkr$1...@dont-email.me...
> "pentisciti, penitenziatige"
adoro il venerdi'
http://img185.imageshack.us/img185/6351/brothersalvatoreyn6.jpg
--
%DCL-F-RUIDIOT?
(IV3AIE)
Carlo POTS
> Ma erano altri tempi. Ora danno per storiche pure le CBR600F smanacciate
> (ciao Spaghetti!) :-))))
>
A proposito: ma sai per caso che fine ha fatto il capellone nostrano?
Richard Voodoo Kaiser
> http://img185.imageshack.us/etc
Scribble...
C 6 al CMRN,vero ?
--
LHG Richard "Voodoo" Kaiser - Pistoia (PT) - Il Cruccombriaco Su "Deep
Space Nine" - Yamaha XV 1100 Mitakuye Oyasin Gippiolo #69-Bafangulatore
#69-Keller #69, Proud LANARCO member
Richard Voodoo Kaiser
> ci sono citta' dove ad ogni semaforo trovi un folle, che ti urla
> "pentisciti, penitenziatige"
ROTFL ! ;)
ACX
> - ho sempre una certa difficoltà a trovare il 'folle' nelle soste ai
> semafori, il cambio è un po' duro e va dalla prima in seconda e
> viceversa, è difficile che si fermi sul folle, e non mi va di tenere
> sempre la marcia ingranata, pare che la frizione duri di meno così;
> anche scalando certe volte dalla 6a alla 5a è un po' duro e mi trovo
> certe volte un po in ritardo, che può essere? frizione prossima alla
> fine (la moto ha 48K Km)
Oltre all'olio come ti hanno gia' suggerito, controlla anche il gioco
della leva della frizione. Se la frizione non stacca del tutto fai
piu' fatica a cambiare. Se hai il cavalletto centrale fai questa
prova: alza la moto, metti la prima e tira la frizione: se la ruota
dietro resta ferma o gira poco va bene, se gira tanto vuol dire che
devi regolare il gioco della frizione.
Yellowpecora
> A proposito: ma sai per caso che fine ha fatto il capellone nostrano?
Sta una favola (per quanto possa esserlo un uomo sposato :-)))) e ci
vediamo spesso. Te lo saluto? :-P
Archaeopteryx
>
> dipende dalle citta', non dalla moto.
> ci sono citta' dove ad ogni semaforo trovi un folle, che ti urla
> "pentisciti, penitenziatige"
> altre in cui non c'e' nemmeno un pulitore di visiera
>
> Ad maiora Paolo
LOOOOOOOOOOOOOL