Honda XL e ancora consumo d'olio
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con una Honda XL 600L dell'89 (33.000 km).
Il piu' importante era il consumo d'olio, che sembra essersi assestato su
circa mezzo kilo ogni 500 km (mica male eh?)
Credevo fosse solo per via di un uso estivo e surriscaldamento da lunghi viaggi
in autostrada, ma ho poi potuto constatare che il consumo e' costante anche
se uso la moto per non piu' di mezz'ora alla volta, senza tirarla.
Riassumo brevemente le risposte che mi furono date:
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Tio Pepe: raschia olio cotta, o valvola bruciata, consigliata revisione
GneGne: dice che anche la sua moto (Tenere') consuma molto olio, ed e' normale
Ma quanto olio? Anche tu sei su un kilo ogni 1000 km o "un po'" meno?
Andrea Berta: dice che e' normale, e consiglia un olio a bassa viscosita',
ideale per moto raffreddate ad aria, in moto tale da renderne difficoltoso
il trafilamento tra stretti passaggi (es: raschia olio)
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Ora, quello che chiedo e' un parere definitivo, dato che, come gia' scritto,
il consumo d'olio continua anche al di fuori di lunghi viaggi estivi, e
la cosa mi preoccupa alquanto.
Posso continuare ad usare la moto normalmente, e rimandare la revisione
a qualche buia domenica invernale, continuando a rabboccare l'olio,
o e' meglio che corra ai ripari il piu' presto possibile?
Ah, dimenticavo, ho preso la moto 2 mesi addietro (a.k.a. 5000 km trascorsi),
e il vecchio proprietario mi ha detto che di olio non ne consumava, e io
posso avrla cotta una volta che per mezz'ora l'ho tenuta (stupidamente, ahime',
troppo stupidamente) al pelo della zona rossa del contagiri. Mi si spense
ad un semaforo, e ci vollero circa 30 min per riuscire ad accenderla senza
che non riuscisse a tenere il minimo (candele surriscaldate, suppongo).
questa la breve storia della moto, sperando che possa essere utile
ciao e grazie
Marco
P.S.:
Tio Pepe mi ha inoltre accennato ad un manuela da officina, e dato che sono
ancora dell'idea di fare buona parte del lavoro io (eccetto rettifiche,
ovviamente), questo manuale sara' indispensabile.
E' lo stesso che chiamano d'uso e manutenzione o e' un altro?
E perche' consiglia di non fare niente io ma di portarlo da un meccanico,
pena grossi rischi di buttar via tutto? Cosa posso rovinare (oltre ad
una errata registrazione valvole o poco altro?)
Edo-ò
news:1cqqm9...@127.0.0.1...
> Tempo fa (una decina di giorni +/-) scrissi qui per alcuni problemini
> con una Honda XL 600L dell'89 (33.000 km).
>
scritto,
> il consumo d'olio continua anche al di fuori di lunghi viaggi estivi, e
> la cosa mi preoccupa alquanto.
Banale! E' il difetto di tutte le Honda XL e della maggior parte dei
monocilindrici, ti si sono rotti i gommini paraolio delle valvole di scarico
(sono 2) . Costano circa 20.000 Lire ma per cambiarli bisogna somntare un
po' di roba: Coperchio testa, tubi di scarico, albero a cammes, molle
valvole e altri accessorietti.C'è chi preferisce smontare tutta la testa per
lavorare con più tranquillità. Io l' ho fatto quest' inverno sull' XT350 e
ci ho messo una decina di ore smontando anche la testa, pulendo le valvole e
ritarando il gioco con le pastiglie calibrate.
Fallo riparare perchè l' olio altrimenti ti incrosta tutte le valvole e poi
rischi di bruciarle.
Ciao
Edo-ò
Bologna
--
Suzuki Bandit GSF1200S (Usata da GSXR) Missile con scarico Home Made.
Yamaha XT350 (Usata da TT) Rospo (Supermotardata)
EX Bandit 600 N (1996)
EX Yamaha XT600K (1994)
Ecc..
DUDI N°298
fritz
> Fallo riparare perch? l' olio altrimenti ti incrosta tutte le valvole e
poi
> rischi di bruciarle.
Innanzitutto grazie per la risposta.
C'e' una cosa che vorrei sapere: quanto alto e' il rischio di bruciare
le valvole?
Dopo aver fatto circa 2000 km (almeno, ma se dico 2000 sto dalla parte del
sicuro) in queste condizioni, posso rischiare di farne altri 1000, o al
limite altri 200/300, o devo _correre_ (nel vero senso della parola) ai
ripari?
Puo' sembrare una domanda banale, ma per me e' importante poter rimandare
il piu' possibile 2 o 3 settimane di fermo moto. Non e' solo una questione
di voler passeggiare un po', ma mi serve anche come mezzo di trasporto.
E se le brucio, che succede? mi si inchioda la moto? fondo il motore?
ciao e grazie ancora
Marco
Alty
>Banale! E' il difetto di tutte le Honda XL e della maggior parte dei
>monocilindrici, ti si sono rotti i gommini paraolio delle valvole di scarico
>(sono 2) .
Classico anche per il Dominator?
> Costano circa 20.000 Lire ma per cambiarli bisogna somntare un
>po' di roba: .....
Perchè la mancanza d'olio ad un mio amico ora costa più di un cubo:
praticamente motore da rifare...
E' che fino ad'allora non ne consumava poi d'improvviso ha consumato 2kg in
meno di 1000km...
L'amico mi domanda se deve far qualche cosa anche agli scarichi con tutto
l'olio bruciato che c'è finito.
Bye.
~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
HornetS - SilverBaby (Rigorosamente grigia!)