Guzzi Quota 1000: brutto anatroccolo?
Pas
ma qualcuno mi dice perché il Quota 1000 (o 1100) non è preso in
considerazione da nessuno?
Certo fa parte di quella nicchia di mercato delle grandi enduro che oramai
sono delle granturismo però secondo me il Quota è una gran moto. Ciclistica
robusta, motore affidabile e comodità.
Non è che ci sia il solito pregiudizio per le cose "di casa nostra" ?
Francamente non saprei se il BMW GS, il Transalp, l' Africa Twin o il
Varadero siano molto meglio.
--
--
Ciao da Pas & Fede
moto...@tin.it
MotoGuzzi 850 t3 1975
MOTO ERGO SUM ;-)
PMF
che i motori sono un poco "datati" diciamo cosi'? E allora non e' bello
vedere moto esteticamente anche riuscite, ma dall'aspetto di un
transatlantico, come il V10. La definizione di Stinger fu "la moto
ricavata dal pieno" da quanto appariva enorme. Non oso pensare alla
Quota 1000...
L'equilibrio perfetto e' quello del California, la moto di Rodante,
tanto che nessuno riesce ad imitarla nella sua unicita'.
Io spero sempre in fondo al cuore che sviluppino finalmente nuovi
motori e si rimettano a fare moto da sogno... :)
ad maiora Paolo
Ghino
>ma qualcuno mi dice perché il Quota 1000 (o 1100) non è preso in
>considerazione da nessuno?
Dò il mio punto di vista: la Quota e le Guzzi in genere le ritengo moto un
po' "obsolete". Sono pesanti, utilizzano un motore che, seppur rivisto, è
sempre lo stesso da decenni, hanno linee che come si dice qui a Firenze
"sono fatte con il segolo", troppo spigolose e ingombranti. Poi tutto quello
che si sente riguardo all'affidabilità di alcuni componenti non giova certo
all'immagine.
Ciao!! :)))
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Ghino & Sery on MIMMA (CBR 900 '98 NSR)
S.Giovanni V.no (AR) - ICQ:13150762
ghin...@fendi.it
http://ihm.whats.it/ghino
SMS +393477946759
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Se sei nuovo del Newsgroup:
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/faq.htm
http://www.aspide.it/netiquette/
Tekkaman
> Io spero sempre in fondo al cuore che sviluppino finalmente nuovi
>motori e si rimettano a fare moto da sogno... :)
anch' io lo spero, ma se continuano di questo passo....
io un pensierino sulla futura V11 sport ce lo avevo fatto, ma un conc. mi ha
detto che lui non ne sapeva nulla riguardo la commercializzazione a giugno,
anzi ipotizzava il 2000.
A me la V11 sport piace un casino, ma rimane lo stesso una moto fatta con la
tecnologia di 20 anni fa e che la fanno pagare come una moderna (ca 20
miliones)
a tutt' oggi l' acquila è un po' spelacchiata....
salamelecchi
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Tekkaman (Jacopo) & Pegas (sv650)
Firenze -Toscana - Italia
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Ricky '68
>ma qualcuno mi dice perché il Quota 1000 (o 1100) non è preso in
>considerazione da nessuno?
Ma l'hai mai vista prima di chiedere una cosa del genere?
>secondo me il Quota è una gran moto.
E' solo una moto grande, che è diverso...
>motore affidabile
Di che moto parli?
>e comodità.
Vibrazioni a parte, s'intende...
>Francamente non saprei se il BMW GS, il Transalp, l' Africa Twin o il
>Varadero siano molto meglio.
E allora per scoprirlo provale prima!!!!!!!! :-))))))))))))))))))))
Non te la prendere, ma per quanto mi riguarda, se la Guzzi fosse l'unica
moto sulla terra girerei a piedi !!!!!!!!!! :-)))))
Bye
Ricky '68
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TDM 850 in sala operatoria
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Alessandro
Ciao Pas,
francamente anche a me la Quota 1100 piace molto.
Purtroppo e` vero che e` stata quasi del tutto snobbata dalla stampa (anche
se c'era un interessante confronto con la Cagiva Gran Canyon 900 su La Moto
di Marzo 1999dal quale emerge che la Guzzi quasi quasi e` piu agile della
Cagiva).
Ciao,
Alessandro
Alex & Barbie
>
>considerazione da nessuno?
IMHO per i seguent imotivi :
1° E' Guzzi (con quello che ne consegue per assistenza e capillarita' della
rete di assistenza sia in Italia che soprattutto all'estero)
2° E' molto alto ... calcola che io che sono 1.93 seduto sopra con il
cavalletto centrale sfioravo il pavimento con la punta dei piedi.
3°Prezzo: per quella cifra ti ci puoi comprare qualcosa di meglio.
E' cmq una mot oche mi piace un casino, io stesso ne stavo prendendo una 15
gg fa...ma i consigli degli amici e forse anche un po' di razionalita' mi
hanno fatto desistere dal compiere l'incauto gesto :-))
HEAVEN CAN WAIT....
--
Alessandro e Barbara - Pescara -
SMS +348/5117895 - Guzzi 850 T5 (on sale)
CMRN'99 : http://www.geocities.com/MotorCity/Garage/1898/cyberMRN.htm
Le FAQ : http://utenti.tripod.it/catja
Alessandro
> 2° E' molto alto ... calcola che io che sono 1.93 seduto sopra con il
> cavalletto centrale sfioravo il pavimento con la punta dei piedi.
Ma hai provato il nuovo o vecchio modello ?
Quella nuova e` piu bassa di 7cm rispetto a quella vecchia (la vecchia e`
quella con il doppio faro, la nuova ha i proiettori ad alta densita ed un
unico vetro sul cupolino).
Ciao,
Alessandro
Nello
il
>> cavalletto centrale sfioravo il pavimento con la punta dei piedi.
Scusa, ma sopra il cavalletto centrale.... sulla mia non tocco manco
in punta di piedi.... (sono alto 1.85)
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Nello (RG) - R 1100 GS ABS
nel...@tin.it
http://space.tin.it/scienza/nellol
ICQ#25731115
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Alex & Barbie
Alessandro ha scritto nel messaggio <01be7af2$00b52b60$LocalHost@default>...
>Ma hai provato il nuovo o vecchio modello ?
il vecchio..
>Quella nuova e` piu bassa di 7cm rispetto a quella vecchia
ma sei sicuro?, erano affiancate in concessionaria e tutt'al piu' la nuova
sara' stata piu' bassa di3/4 cm.
Alex & Barbie
Nello ha scritto nel messaggio <7drf5b$5lr$1...@nslave1.tin.it>...
>Scusa, ma sopra il cavalletto centrale.... sulla mia non tocco manco
>in punta di piedi.... (sono alto 1.85)
Scusa ma quanto č alta la BMW?
Piu' o meno di un Quota?
Stevie
> ma qualcuno mi dice perché il Quota 1000 (o 1100) non è preso
in
> considerazione da nessuno?
Credo perche' piu' che brutto anatroccolo, sia come Francesca
Dellera...... puo' piacere o meno, ma sicuramente e'
"tuttatantatuttatroppa".
E poi IMHO il motore V guzzi, bellissimo peraltro, e'
tipicamente da Custom, puo' dare qualche "sensazione" come
stradale, ma non e' onestamente da enduro.
--
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<Appicia 'a moto Babba' >
--------Ciaz Stevie :-)) --------
Kawa--Sutra Z400 Verde
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Giuseppe Gori
E' una moto nata bene e sviluppata peggio. Oggi le nuove hanno dei problemi
anche di messa a punto e guida che le prime non avevano. E che non era
comunque a livello della migliore concorrenza.
>secondo me il Quota è una gran moto. Ciclistica
>robusta, motore affidabile e comodità.
Tu avrai la tua idea, io ne ho una diametralmente opposta, soprattutto sulla
Guzzi di adesso e sulle moto che producono. Robusta lo e' a patto che
"nasca" bene, i guzzi non hanno mai perso olio, da qualche anno lo pisciano
dappertutto perche' le guarnizioni non sono piu' quelle di una volta. E
tutta la componentistica e' un punto interrogativo? Anche l'elettronica.
>Non è che ci sia il solito pregiudizio per le cose "di casa nostra"
I pregiudizi nascono dai vox populi, e spesso a pensare male si fa peccato
ma si indovina. Quando sento discorsi di questo genere mi viene in mente il
mercato auto, e mi domando: ma se Toyota, Honda, Mercedes e altre aziende
(auto e moto) vendono migliaia e migliaia di pezzi in tutti i mercati, con
persone dal target diverso, com'e' che le nostre vendono poche centinaia o
migliaia di pezzi? Forse c'e' qualche motivo.
>Francamente non saprei se il BMW GS, il Transalp, l' Africa Twin o il
>Varadero siano molto meglio.
Non e' che siano molto meglio, almeno vanno diritte in autostrada (oggi il
1100 oltre i 140 diventa davvero un problema), hanno motori che nel 2000 non
solo sanno che non devono trafilare olio, ma che le prestazioni le
mantengono inalterate per centinaia di km senza dover ogni cinque minuti
fare controlli e tagliandi "perche" e' normale cosi'. E che pur costando di
fatto cifre simili o inferiori, mantengono una quotazione dignitosa negli
anni, Oggi una Guzzi a volte non la ritirano volentieri neanche quei quattro
concessionari rimasti...
E comunque questi sono discorsi abbastanza superflui, perche' con una moto
cosi' vetusta come la Quota oggi basta davvero un giro dell'isolato con una
Varadero o una GS per rendersi cos'hanno significato vent'anni di sonno,
forse trenta, rispetto a vent'anni di ricerca e sviluppo.
ciao
Alessandro
> ma sei sicuro?, erano affiancate in concessionaria e tutt'al piu' la
nuova
> sara' stata piu' bassa di3/4 cm.
In verita` io non la ho provata, ma cosi riporta La Moto di Marzo 1999, e
anche sulle impressioni di guida di Motociclismo (Agosto 1998) dicono che
la sella e` passata da 890 mm a 820 mm.
Ciao,
Alessandro
Nello
>Piu' o meno di un Quota?
Non lo so quanto è alto il Guzzi. La mia è regolabile a 84 e 86 cm da
terra. Ma se non mi sbaglio, qualcuno parlava di toccare per terra con
la moto sul cavalletto centrale... Scusate, quella mica è l'altezza
della moto: è quella del cavalletto :o))))
Pas
Giuseppe Gori ha scritto nel messaggio <7du1rd$g2q$1...@nslave1.tin.it>...
>Tu avrai la tua idea, io ne ho una diametralmente opposta, soprattutto
sulla
>Guzzi di adesso e sulle moto che producono. Robusta lo e' a patto che
>"nasca" bene, i guzzi non hanno mai perso olio, da qualche anno lo pisciano
Non capisco....la mia ha 25 anni e (velocità e prestazioni a parte) frulla
benissimo, anche se "frulla" un po' anche me. E' possibile che un motore
così collaudato dopo tutti questi anni funzioni peggio?
Dopotutto è un motore abbastanza elementare.......
>E comunque questi sono discorsi abbastanza superflui, perche' con una moto
>cosi' vetusta come la Quota oggi basta davvero un giro dell'isolato con una
>Varadero o una GS per rendersi cos'hanno significato vent'anni di sonno,
>forse trenta, rispetto a vent'anni di ricerca e sviluppo.
Hai ragione, però credo che in un giretto così piccolo, o in un uso a corto
raggio al limite ci potrebbe essere un problema di vibrazioni. Del resto
credo che il Quota sia una moto "maschia" cioé una di quelle che vanno
guidate con decisione (tipo il BMW GS).
Ma dici davvero che i nuovi motori "si scassano"?
E le California? Non hanno lo stesso motore? Possibile che sia così scarso?
Giuseppe Gori
>guidate con decisione (tipo il BMW GS).
Guarda che il GS 1100 attuale e' una piuma, tant'e' che lascia tutti
sorpresi per quanto sia maneggevole nonostante il peso, le dimensioni e
anche l'alta posizione di guida.
>Ma dici davvero che i nuovi motori "si scassano"?
>E le California? Non hanno lo stesso motore? Possibile che sia
Io ho avuto nell'ordine tre Guzzi, e a parte il primo Dingo (che giace giu'
in Garage, e ho qui un cilindro a fianco al mouse) le altre due sono state
un Le Mans II e una California II con motore Le Mans III. Mai un problema
alla meccanica. I soliti difetti noti ma mai un problema. E ti assicuro che
non le ho mai usate con tante premure.
Non vibravano troppo, non perdevano olio, non andavano male (per l'eta' e
l'epoca).
Recentemente ho fatto un Milano-Imola a tuono con una California 1100, e...
vibrava!!! L'iniezione e' piu' scarburata dei miei dellorto, il motore va
uguale (nonostante la cilindrata), la rumorosita' meccanica e' aumentata, i
trafilaggi non si contavano, il cambio piu' ruvido.
Non ci credo, telefono a Scola e Valentini (di Forli') e chiedo lumi.
risultato: oggi i guzzi hanno difetti che prima non avevano. Le cromature
che dopo sei mesi fanno la ruggine, e quando vai ai mercatini trovi dei V7
con dei cromi quasi a livello delle jap anni Settanta.
E poi una Guzzi era gia' vecchia e superata a meta' degli anni Ottanta, da
allora sono passati 15 anni.
Anche il Quota primo tipo non era male, e almeno andava diritto.
Adesso dopo i 150 tiene due corsie...
Cos'hanno fatto non lo, ma se provi una endurona con ruota da 19" dopo due
curve sulla Quota non ci sali neanche se ti pagano.
ciao
Chiaraluna
> L'equilibrio perfetto e' quello del California, la moto di Rodante,
> tanto che nessuno riesce ad imitarla nella sua unicita'.
Come possessore di un California mi hai "commosso". Non posso che darti
ragione vist ele sodisfazioni che mi da 'sta moto.
Sono alla seconda Guzzi e non ho mai avuto problemi di componentistica o
accessori come qualcuno afferma.
Quanto ai motori...boh...saro' uno lento..ma vanno benissimo..ne io ne i
miei amici...
boh.
P. Chiaraluna
Moto Guzzi California 1100
Chiaraluna
>
> Ma dici davvero che i nuovi motori "si scassano"?
Tranquillo
Due guzzi, un 650 Gt ed un California 1100.
Mai perso una goccia d'olio, mai restato a piedi.
Un mio amico ha fatto con un California 150.000 km prima di aprire il
motore. Lo ha "aperto" e viaggia ancora. Ha fatto Capo Nord, e sta
programmando la Cina.
Capitate ad Un raduno, chiedete, guardate i chilometraggi. Che siamo
tutti masochisti noi Guzzisti?
Boh.
Simplo
>
>Dň il mio punto di vista: la Quota e le Guzzi in genere le ritengo moto un
>po' "obsolete". Sono pesanti, utilizzano un motore che, seppur rivisto, č
>sempre lo stesso da decenni, hanno linee che come si dice qui a Firenze
>"sono fatte con il segolo", troppo spigolose e ingombranti.
E fin qui hai citato i pregi e i difetti ?
:PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ma dai che son belle, se mai mi dovessi prendere la CUSTOMITE
GALOPPANTE (spero mai) mi comrerei una California
E se mai dovessi avere abbastanza soldi prenderei anche il V10
Centauro.
Ditemi quello che volete, ma ha un fascino tutto suo, č vero non č
bello, ma č cosě "intrigante".
Una delle poche mondo al mondo che definirei di sesso maschile.
Beh, dopo un post del genere č meglio se ci vado sul serio a
rottamarmi, ho il cervello non catalizzato che comincia a perdere
colpi....
Simplo & Tweety - GPZ600R
(signature in fase di realizzazione,
si accettano suggerimenti )