(Tecnica) Bicilindrico Morini: incredibile !!!
Mario Cosentino
Come sapete ho da poco acquistato l'ultimo modello del Morini Kanguro 350.
Sono incredulo................
Dopo la prima prova di consumo con il pieno e 100 km percorsi avevo rifatto
il pieno e calcolato 20/21 Km/l di consumo carburante.
Mi era sembrato ottimo, ma tra venerdi-sabato-domenica ho rifatto la prova
con l'intenzione di utilizzare tutto il pieno finche' non si accendeva la
spia rossa della riserva.
Il serbatoio di questa moto ha la capacita' di 22 litri, di cui 2 di
riserva.
Ho fatto questi percorsi:
venerdi - Milano-Lodi-Piacenza-Milano
sabato - Milano-Lecco-Bellagio-Como-Milano
domenica - Milano-Piacenza-Rivergaro-Rivalta-Piacenza-Milano
INCREDIBILE !!!
Sulla via del ritorno verso Milano, dopo aver riaccompagnato a casa la mia
amica Laura, il contachilometri parziale segnava 466 Km e la spia della
riserva non si era ancora accesa !!!
Mi e' venuto il dubbio che non funzionasse la lampadina.....
Quindi mi fermo ad una stazione di servizio poco prima di arrivare a Lodi e
rifaccio il pieno per controllare il consumo:
18 Litri per 466 Km in totale !!!
Piu' di 25 Km al litro !!!
Ad una velocita' media di 80/90 Km/h, anche in due, e sempre sulle statali.
Quindi mi chiedo:
possibile che un motore di cosi' vecchia progettazione (1970, sul mercato
dal 1972), semplice nella sua impostazione (due valvole per ciclindro, aste
e bilanceri) sia cosi' potente (in relazione alla cilindrata) e cosi' parco
nei consumi ???
Consultando la mia raccolta di riviste motociclistiche, ho trovato due
articoli che riguardano questa moto: la prova completa sia del Kanguro 350
che del Camel 501 su Motociclismo di Agosto 1985 e una breve cronistoria
della Morini nel numero di Motociclismo di Dicembre 1997.
Ebbene, in tutte e due le riviste i rilievi fatti sul consumo corrispondono
a quante da me verificato.
Addirittura Riccardo Pasi scrive che con il suo Morini 350 GT a 110 Km/h
consumava circa 28 Km/l !!!
Motociclismo riporta che alla velocita' massima in autostrada il consumo era
di 24 Km/l.
Il tutto unito ad un'ottima elasticita' di marcia (grazie anche al cambio a
sei rapporti) e un'affidabilita' mai in dubbio.
Voi cosa ne pensate ???
--
Ciao da Mario
Moto Morini Kanguro 350 mod. Dakar 1990
Milano
PMF
>
> Voi cosa ne pensate ???
D'altro canto e' scritto in tutti gli articoli di storia del motociclo
italiano che la Morini comincio' ad agonizzare avendo in produzione un
motore per quell'epoca perfetto.
> --
> Ciao da Mario
ad maiora Paolo
Red Flyer
Mario Cosentino ha scritto:
zip
> Piu' di 25 Km al litro !!!
Si fanno tranquillamente 26 Km/litro...
Io solo in alcune circostanze ho fatto 18.....
(tutti i semafori della colombo monoruota.... bei tempi !!!)
comunque anche con motore tiratissimo e carburatori PHF 30 non va meno di 22 ..
Sandro
Mario Cosentino
PMF ha scritto nel messaggio <37A55D...@spbo.unibo.it>...
>> Voi cosa ne pensate ???
>che hai una ottima moto! E' sicuramente piccina e svelta, ma ottima.
>D'altro canto e' scritto in tutti gli articoli di storia del motociclo
>italiano che la Morini comincio' ad agonizzare avendo in produzione un
>motore per quell'epoca perfetto.
>> --
Infatti, l'ultima moto proposta con quel motore, la Dart con ciclistica
della Cagiva Freccia, fu un vero flop.......
Le custom furono un discreto successo, Excalibur e New York, ma le enduro
furono, dopo le GT e le Sport, le migliori moto prodotte dalla Morini.
Infatti, queste enduro, parteciparono anche alla Parigi-Dakar e trovarono
molti estimatori all'estero, come sempre.
Pensa che navigando nella rete, si incontrano molti siti stranieri dedicati
alle Moto Morini, tante Home Page private, ma nessuno italiano.......
Ma buona parte della colpa l'hanno avuta i F.lli Castiglioni, che rilevarono
la fabbrica per poi portala alla chiusura definitiva.
Peccato.
edì-->€nrico
Mario Cosentino ha scritto nel messaggio
<7o3leu$ps9$1...@aquila.tiscalinet.it>...
>18 Litri per 466 Km in totale !!!
>Piu' di 25 Km al litro !!!
>Ad una velocita' media di 80/90 Km/h, anche in due, e sempre sulle
statali.
Che il Morini fosse un gran bel motore, brillante e molto parco nei consumi,
è cosa risaputa.
Cmq non trovo così scioccante la cosa: secondo me, anche il Ducati a 80/90
Km/h non consumerebbe molto di più.
Almeno suppongo, visto che non ho mai provato a viaggiare a quelle velocità
da brivido...
;-)))
edì® (€.D.)
zo...@ihm-it.com
http://welcome.to/wazzoo
Marcellino Lucchi #1
Steu (Stefano Colanzi)
>Piu' di 25 Km al litro !!!
>Ad una velocita' media di 80/90 Km/h, anche in due, e sempre sulle statali.
mbe'? che c'e' di strano?
Io e Gianluca ieri su e giu' per passi alpini svizzeri abbiamo fatto
piu' di 22 km/l
--
Bi-lampeggi (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi
BMW R1100RS RedGate
Ducati 851 Steu special, http://www.desmodromiclub.com/851.html
ferita, in attesa del chirurgo
da Brugherio (MI)
Mario Cosentino
edě-->€nrico ha scritto nel messaggio <7o3tso$m8a$1...@news.flashnet.it>...
>
>Che il Morini fosse un gran bel motore, brillante e molto parco nei
consumi,
>Cmq non trovo cosě scioccante la cosa: secondo me, anche il Ducati a 80/90
>Km/h non consumerebbe molto di piů.
Ma io il raffronto lo posso fare.
Fino a poco tempo fa guidavo una Ducati Paso 750 con coppia di carburatori
Mikuni.
Ed anche se tenevo le stesse medie (folli:-)))), il consumo era al massimo
di 18 Km/l.
Se poi mi capitava di dover aprire, per inseguire qualche "folle" di IHM
:-))),
allora altro che 15 Km/l...............
Il biondo
Mario Cosentino <marioco...@tiscalinet.it> wrote in message
7o3leu$ps9$1...@aquila.tiscalinet.it...
> Voi cosa ne pensate ???
Beato te!!!! La mia non e' una beona ma sono ben lontano da quelle
medie.......non ho mai provato pero' a dosare cosi' tanto la manopola destra
;-))))))))))
--
Il biondo
Voghera (PV)
Suzuki Bandit 600 ... nera ... nuda ... (Crudelia)
Gianluca Zanelotto
news:37af8d63...@diesel.cu.mi.it...
> "Mario Cosentino" <marioco...@tiscalinet.it> ha scritto:
>
> >Piu' di 25 Km al litro !!!
> >Ad una velocita' media di 80/90 Km/h, anche in due, e sempre sulle
statali.
>
> mbe'? che c'e' di strano?
> Io e Gianluca ieri su e giu' per passi alpini svizzeri abbiamo fatto
> piu' di 22 km/l
Non esageriamo, io ho fatto i 19 km/l......:-))))
Pero' su' in due e con 4 denti di corona in piu'........
Direi che da solo e con rapporti originali sarei stato sui 22-23....
Bye
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"
PMF
> Pero' su' in due e con 4 denti di corona in piu'........
> Direi che da solo e con rapporti originali sarei stato sui 22-23....
Sei cosi' certo che conti il passeggero? Ipo sin dai tempi della vespa
125 non notavo differenze rilevanti, al passo di crociera. Da solo
viaggiavo sui 28 km/litro, e in due circa 27. Calcolati su lunghi
percordi, non in citta'.
E anche in seguito, mi e' sempre parso che la differenza non la faccia
il carico, bensi' la rotazione del polso diciamo.
> Bye > Gianluca Zanelotto
ad maiora Paolo
Red Flyer
edì-->€nrico ha scritto:
zip
> il Ducati a 80/90 Km/h non consumerebbe molto di più.
infatti domanica sono uscito con mototopo...
fatto il pieno, riempito il serbatorio stamattina 26 k (verde ) 243 Km.!!!!
p.s. con eprom rimappata da oltre 11.000 giri !!
--
Sandro "barnstormer" Duca 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma
======================================================================
"Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di
buono per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare,
e se non succede niente... per far succedere qualcosa"
Gianluca Zanelotto
Gianluca Zanelotto
Ducati ST2 "Red Devil"
news:Pine.SOL.3.93.990802230224.13492C-100000@boph01...
> On Mon, 2 Aug 1999, Gianluca Zanelotto wrote:
>
> > Pero' su' in due e con 4 denti di corona in piu'........
> > Direi che da solo e con rapporti originali sarei stato sui 22-23....
>
> Sei cosi' certo che conti il passeggero? Ipo sin dai tempi della vespa
> 125 non notavo differenze rilevanti, al passo di crociera. Da solo
> viaggiavo sui 28 km/litro, e in due circa 27. Calcolati su lunghi
> percordi, non in citta'.
In piano sono d'accordo, a parte l'inerzia maggiore una volta lanciata la
moto consuma uguale ma domenica siamo andati su' e giu' da 4 passi sopra i
2.000 mt, in questo caso 60 kg in piu' in salita li senti.....:-))
Alberto Fabiani
> moto consuma uguale ma domenica siamo andati su' e giu' da 4 passi sopra i
> 2.000 mt, in questo caso 60 kg in piu' in salita li senti.....:-))
>
250.......eddai sto solo scherzando....comunque il mostriciattolo consuma
molto di piu' quando vado da solo....
--
Alberto Fabiani - M900
http://www.uli.it/~fabiani/
We know we do not know what we're doing
Gian
>In piano sono d'accordo, a parte l'inerzia maggiore una volta lanciata la
>moto consuma uguale ma domenica siamo andati su' e giu' da 4 passi sopra i
>2.000 mt, in questo caso 60 kg in piu' in salita li senti.....:-))
con il polmone che hai preso, sicuramente :-PPPPPPPP
Ciao
--
Gianluca Arata-->araDa-->VTR996F Fartstorm
www.spidi.somewhere.net
Giuseppe Gori
e Giuliano Negroni (un altro piccolo genio motorista/telaista, presto
leggerai anche di lui), a parlare di morinismi e gli ho portato la tua mail.
Si e' commosso e indirettamente gli ha dato qualche spunto e motivazione in
piu' per le Morini del futuro. Ti ringrazia.
>INCREDIBILE !!!
No, assolutamente normale. I Morini bene a punto, con rapporti un filo
lunghi (tipo 3 1/2 Sport) sono in grado di arrivare a 32-33 km/l senza dover
fare le lumache.
>Ad una velocita' media di 80/90 Km/h, anche in due, e sempre sulle
statali.
Se eri da solo avresti fatto ancor meglio. A quella velocita' una Kanguro
con gomme non troppo sgonfie e da oltre 30 km/l, sempre e comunque.
>possibile che un motore di cosi' vecchia progettazione (1970, sul mercato
>dal 1972), semplice nella sua impostazione (due valvole per ciclindro, aste
>e bilanceri) sia cosi' potente (in relazione alla cilindrata) e cosi' parco
>nei consumi ???
Si', grazie a papa' Lambertini e zio Negroni, che hanno introdotto le camere
di combustione Heron e facevano costruire moto semplici e davvero leggere,
da 160-170 kg nonostante tanto ferro e poco alluminio. Oggi le camere Heron
non si usano piu' perche' a volte i progettisti non hanno l'umilta' di
guardarsi indietro, ma io spero che presto Lambertini torni a progettare
qualcosa di nuovo con quella soluzione. Per dimostrare certe coglionaggini
che ascolto altrove.
E aiutare a respirare aria piu' pulita.
>Addirittura Riccardo Pasi scrive che con il suo Morini 350 GT a 110 Km/h
>consumava circa 28 Km/l !!!
>Motociclismo riporta che alla velocita' massima in autostrada il consumo
era
>di 24 Km/l.
E considera che Alberto (non Riccardo) Pasi aveva una GT gia' avanti con gli
anni e dei primissimi tempi. Successivamente furono ulteriormente
migliorate. E la 500 stradale e Camel era una vera gioia. Sapessi poi come
andava la Morini 500 Turbo... consumando sempre meno di quello che consumano
oggi.
ciao
Mario Cosentino
Giuseppe Gori ha scritto nel messaggio <7oadn2$raa$1...@nslave1.tin.it>...
>Oggi sono stato il pomeriggio da Franco Lambertini (il papa' della tua
moto)
>e Giuliano Negroni (un altro piccolo genio motorista/telaista, presto
>leggerai anche di lui), a parlare di morinismi e gli ho portato la tua
mail.
>Si e' commosso e indirettamente gli ha dato qualche spunto e motivazione
>in piu' per le Morini del futuro. Ti ringrazia.
>
Grazie Giuseppe !!!
E ringrazia il Sig. Lambertini ed il Sig. Negroni.
A presto e buon lavoro !!!
Ciao da Mario
Moto Morini Kanguro 350 mod. Dakar 1990
Milano
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Dove trovare informazioni sulla Netiquette:
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Gianluca Zanelotto
news:J72q3.62393$Wv3.1...@typhoon.libero.it...
> Gianluca Zanelotto in it.hobby.motociclismo ha scritto:
>
> >In piano sono d'accordo, a parte l'inerzia maggiore una volta lanciata la
> >moto consuma uguale ma domenica siamo andati su' e giu' da 4 passi sopra
i
> >2.000 mt, in questo caso 60 kg in piu' in salita li senti.....:-))
>
> con il polmone che hai preso, sicuramente :-PPPPPPPP
Spidi Fausto Morelli
<pompone...@inet.it> wrote:
>Gian <g.a...@iname.com> wrote in message
>> con il polmone che hai preso, sicuramente :-PPPPPPPP
>Sara' bella la tua....:-))))
Dovresti vedere come l'ha ridotta , e' quasi peggio del mio CBR Rat
Byke!!
Ciao SPIDI
Fausto Morelli - Bovezzo (BS) - Italia
Honda CBR 600 Fv / NSR 250 SP /NS 162 R
Campione 1998 Trofeo IHM 125 & Presidente S.F.C.
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