[HELP] Ducati Monster e candele.
Andros
E' una domanda che faccio -come potrei dire?- "per interposta persona", nel
senso che la moto in questione è di mio fratello ma, siccome la tiene nel
mio magazzino, i guai di quel trabiccolo li conosco bene anch' io e talvolta
mi tocca provvedere.
Si tratta di un Ducati Monster 600 del 2001 (mi pare) a carburatore; il
problema è che non viene usata spesso, sopratutto in questo periodo, e, se
resta ferma qualche giorno (ne bastano anche una decina), i cilindri si
riempiono di benzina e diventa difficilissimo accenderla perchè il più delle
volte si ingolfa (difatti si sente una puzza di benzina che mi ammorba il
magazzino) e poi sono "volatili per diabetici" perchè mi tocca smontare le
candele ed asciugarle e ritentare l' avviamento, finchè dagli scarichi viene
fuori un fumo nero e spesso stile ciminiera poi il motore si ripulisce e
gira regolarmente.
Praticamente mi è venuto il terrore di accendere quella moto e non so mai se
devo tirare l' aria, se la ingolferò, se partirà...
Quando smonto le candele, mi accorgo che sono (oltre ad essere bagnate di
benzina, ovviamente) molto annerite, ma gli elettrodi non mi paiono
consumati o pesantemente incrostati.
Il carburatore è stato revisionato l' anno scorso.
E' normale che una moto si comporti così?
Sono io che non sono capace di usarla (può essere, dato che la patente l' ho
appena presa e fino ad ora non sono mai andato oltre il mio miserando
cinquantino)?
Visto che, nel thread aperto da Mko si parla di "non corretto avvio moto a
freddo/dopo diverso inutilizzo", qual è la procedura corretta?
Grazie.
Mko
> [CUT]
> Si tratta di un Ducati Monster 600 del 2001 (mi pare) a carburatore; il
> problema è che non viene usata spesso, sopratutto in questo periodo, e, se
> resta ferma qualche giorno (ne bastano anche una decina), i cilindri si
> riempiono di benzina e diventa difficilissimo accenderla perchè il più delle
> volte si ingolfa
C'è il rubinetto della benzina? Se si tenetelo chiuso quando sta ferma.
>[CUT]
> E' normale che una moto si comporti così?
Direi di sì.
> Visto che, nel thread aperto da Mko si parla di "non corretto avvio moto a
> freddo/dopo diverso inutilizzo", qual è la procedura corretta?
Io apro il rubinetto della benzina, tiro l'aria a metà, e faccio girare
il motorino senza dare gas. A freddo parte subito. Se è ferma da più di
due settimane devo ripetere tre o quattro volte, finché la benzina non
arriva al carburatore, e poi parte normalmente. Alle brutte può
scoppiettare un po' se entrata troppa benzina e/o fare un breve fumata,
ma passa subito.
> Grazie.
Ciao!
--
Mko
Honda NX 650 "Scippo" Dominator
Honda VFR 800 "Brigante"
Alfredmann
> difatti si sente una puzza di benzina che mi ammorba il magazzino)
Speriamo che non sia un magazzino di generi alimentari :-/
--
Bye
Alfredmann
..........................................
Aprilia ETV1000 Caponord
---------------------------------------------------------------------------
Da qui in avanti, ormai tutto e' mondo (Marquez)
Alfredmann
> Io apro il rubinetto della benzina, tiro l'aria a metà, e faccio girare il
> motorino senza dare gas. A freddo parte subito. Se è ferma da più di due
> settimane devo ripetere tre o quattro volte, finché la benzina non arriva al
> carburatore, e poi parte normalmente.
La mia AT si comportava essattamente allo stesso modo, pur avendo DUE
rubinetti della benzina che in 11 anni non ho MAI chiuso una sola
volta.
Andros
> C'è il rubinetto della benzina? Se si tenetelo chiuso quando sta ferma.
Purtroppo non c' è, difatti ce lo vorrei mettere (semprechè sia possibile,
chiaramente).
> Io apro il rubinetto della benzina, tiro l'aria a metà, e faccio girare il
> motorino senza dare gas. A freddo parte subito. Se è ferma da più di due
> settimane devo ripetere tre o quattro volte, finché la benzina non arriva
> al carburatore, e poi parte normalmente. Alle brutte può scoppiettare un
> po' se entrata troppa benzina e/o fare un breve fumata, ma passa subito.
Thank you very much!
Andros
> Speriamo che non sia un magazzino di generi alimentari :-/
No, ci tengo ogni sorta di cianfrusaglie e ferraglia, ma nessun genere
alimentare.
Comunque se devo trafficare sulla moto lo faccio fuori dalla serranda, a
meno che non piova; l' altro giorno pioveva e così ho trafficato in
magazzino...
La Pantegana Volante
> Visto che, nel thread aperto da Mko si parla di "non corretto avvio moto a
> freddo/dopo diverso inutilizzo", qual è la procedura corretta?
Applicaci un rubinetto della benzina e tienilo chiuso quando la moto
sta ferma per tanto tempo.
Quella di alfredmann non fa testo, è una honda :D
LPV
--
Ho un cane perchè è migliore di me ma non rompe i maroni facendomelo
notare di continuo
Red Flyer
> "Mko" <m...@despammed.com> ha scritto
> > C'è il rubinetto della benzina? Se si tenetelo chiuso quando sta ferma.
>
> Purtroppo non c' è, difatti ce lo vorrei mettere (semprechè sia
possibile,
> chiaramente).
ma c'e una pompa AC che con motore spento funge da rubinetto chiuso...
--
Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" &
Multistrada "MANFRED"
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg:
red_flyer_1
=======================================
"Andiamo in moto -dissi scavalcando la sella-
se succede qualcosa di buono per festeggiare,
se succede qualcosa di cattivo per dimenticare,
se non succede niente...
per far succedere qualcosa."
Andros
> ma c'e una pompa AC che con motore spento funge da rubinetto chiuso...
Non so proprio che dirti, Red.
Magari la benzina scende per gravità ed alla lunga ingolfa tutta la baracca,
ma questa è solo una mia supposizione.
Il fatto è che se la moto sta ferma per qualche giorno trovo i cilindri
pieni di benzina e questo rende difficoltoso (per non dire impossibile) l'
avviamento del motore.
Saluti.
Red Flyer
allora controlla la pompa, si trova a lato del serbatoio ed agganciata al
telaio. è simile ad uan scatola di magnesia san pellegrino, stacca il tubo che
va verso i carburatori e verifica che non lasci passare benzina.
Andros
> telaio. è simile ad uan scatola di magnesia san pellegrino, stacca il tubo
> che
> va verso i carburatori e verifica che non lasci passare benzina.
Grazie per la dritta, Red; a questo non avevo pensato.
Ciao!
Ragno
nos...@nospam.invalid says...
> E' normale che una moto si comporti così?
Non del tutto..mia cugina ha una M600 del 2001, quindi identica a quella
di cui stai parlando, e non mi risulta abbia avuto problemi simili con
tale frequenza....
--
Ragno - FE - DRZ400SM Limon-da-corsa - Kawa Z750S
"Com'è andare in moto?"-"E' pericoloso, sempre, e veloce,
se vuoi. Ma come ricompensa ogni volta c'è la libertà,
se ne sei capace.=3F
Andros
per buona volontà, un sentito GRAZIE a tutti coloro che sono intervenuti.
Ancora una cosa: d' accordo nei casi di soste prolungate per più giorni, ma
nel caso di utilizzo frequente della moto come ci si deve regolare con l'
aria quando si avvia il motore a freddo?
E' da tirare del tutto, in parte, bisogna lasciarla tirata finchè il motore
non si scalda, bisogna chiuderla non appena il motore si avvia (e, se il
motore tende a spagnersi, accelerare un goccio ed attendere che,
riscaldandosi il motore, il regime si stabilizzi)?
Era da un pò che volevo fare questa domanda, ma adesso giuro che per un pò
non vi romperò più le balle con l' argomento "Ducati Monster che non vuole
partire".
Saluti.
Mko
>
> nel caso di utilizzo frequente della moto come ci si deve regolare con l'
> aria quando si avvia il motore a freddo?
> E' da tirare del tutto, in parte, bisogna lasciarla tirata finchè il motore
> non si scalda, bisogna chiuderla non appena il motore si avvia (e, se il
> motore tende a spagnersi, accelerare un goccio ed attendere che,
Il Domi non è molto sensibile, quindi non fa media, ma io mi regolo
così e non ho mai problemi: tiro l'aria a metà (ha 2 scatti, il secondo
nel mio caso non serve mai), accendo senza toccare l'acceleratore; dopo
pochi secondi (tempo che i giri diventino regolari) tolgo l'aria,
quindi faccio scaldare qualche altro secondo e mi avvio piano piano,
senza tirare per qualche minuto. La moto è notoriamente un cassone, ma
ogni mattina parte regolarmente.
> Saluti.
Ciao