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Problemi di regime con SUZUKI GSX 750 F

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Michelangelo Viglianisi

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Sep 27, 1998, 3:00:00 AM9/27/98
to
Da qualche tempo la mia moto (anno 92) presenta questo strano
comportamento:

Se la tiro sopra gli 8000 giri quando ancora non e' ben riscaldata
(diciamo dopo 5 min di utilizzo urbano), poi ai bassi regimi va
chiaramente a tre (nel senso che un uno dei quattro pistoni non
partecipa al funzionamento del motore).

Tuttavia se la spengo, ed ho la pazienza di aspettare 10 min, alla
riaccensione il motore torna a rombare perfettamente, ed il problema
non si ripresenta piu'.

Ho anche cambiato le candele, pensando che fossero vecchie, ma senza
successo: il problema persiste!

Se qualcuno ha qualche suggerimento in merito, lo ringrazio sin d'ora.

Saluti
Michele Viglianisi

Walter

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Sep 28, 1998, 3:00:00 AM9/28/98
to

Controlla tubazioni filtri vari e rubinetteria del sistema di
alimentazione, perche' se la benzina non arriva a sufficienza puo causare
problemi simili.
Controlla anche lo sfiatto del serbatoio, ad un amico la moto gli si
spegneva perche' il tappo del sebatoio aveva lo sfiatto otturato.

Walter etx350
S.M.di Sala (ve)


Carughi

unread,
Sep 28, 1998, 3:00:00 AM9/28/98
to
Carughi Carlo & LILLI3 (Suzuki GSX 750 R)
Un animalo e un'animala a spasso per il mondo.
ICQ 7718589


Walter ha scritto:

>
>Controlla tubazioni filtri vari e rubinetteria del sistema di
>alimentazione, perche' se la benzina non arriva a sufficienza puo causare
>problemi simili.
>Controlla anche lo sfiatto del serbatoio, ad un amico la moto gli si
>spegneva perche' il tappo del sebatoio aveva lo sfiatto otturato.
>


Oltre a questo, controlla anche le prese d'aria per la sincronizzazione dei
carburatori.
Sono quei tubicini tappati con un cappuccio di gomma nero.
Se uno di quelli ha il cappuccio che perde (oppure non ha il cappuccio) la
causa puo' essere quella.
Io per una storia del genere son diventato scemo! (piu' del solito)

Ciao da un Carlo


Michele B.

unread,
Sep 29, 1998, 3:00:00 AM9/29/98
to
On Mon, 28 Sep 1998 13:35:49 +0100, "Carughi" <carughi**@**isvor.it>
digito':

>Oltre a questo, controlla anche le prese d'aria per la sincronizzazione dei
>carburatori.
>Sono quei tubicini tappati con un cappuccio di gomma nero.
>Se uno di quelli ha il cappuccio che perde (oppure non ha il cappuccio) la
>causa puo' essere quella.
>Io per una storia del genere son diventato scemo! (piu' del solito)
>

Bravo :-PPPPPPPPP

Tanto io ho fatto il massimo: ho provato a mandare la mia Guzzi ad
ACQUA :-))))))))))))))

Ciao
---Michele Borgogni---
togli NOSPAM
v35c "Black Eagle" per rispondere
Siena (SI)

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