Yamaha YZF 750 R e surriscaldamenti
aldebardan
e sono tornato a casa con le gambe cotte!
Mi spiego meglio, dove termina il serbatoio si forma un triangolo tra il
serbatoio stesso e due parti del telaio ( incandescente!) da dove esce una
cera quantità d'aria CALDA che finisce giusto sotto alla coscia...
Il tutto ovviamente menrte si va, quindi più vado veloce peggio è.
E' la mia prima estate con questa moto, qualcuno ha lo stesso problema???
che si fa???
Ciao Marco
Marco Muratori
bellissima YZF 750 R, anch'io ho notato lo stesso problemino, difatti mi sono
scervellato per capire come mai! Sono poi giunto alla conclusione che non c'e
nulla da fare! č fatta cosě.
Paragonandola con l'FZR non ci sono piů le due prese d'aria anteriori che
estraevano l'aria calda dalla testata e la confluivano verso il basso del
motore, forse per esigenze areodinamiche, l'aria ora esce direttamente sotto
la sella.
Se ti puň consolare con la tuta in pelle il flusso d'aria calda si sente meno.
Una cortesia, non č che conosci i valori principali come Velocita max,
accellerazione, ripresa? Su supreweels non li ho trovati.
Un saluto da Marco from Spilamberto (MO)
Martinella Lukas
376CC09F...@mail.aitec.it...
> Ciao Marco, io ho appena sostituto la mia ormai vecchia FZR 1000 EXUP con
una
> bellissima YZF 750 R, anch'io ho notato lo stesso problemino, difatti mi
sono
> scervellato per capire come mai! Sono poi giunto alla conclusione che non
c'e
> nulla da fare! č fatta cosě.
> accellerazione, ripresa? Su supreweels non li ho trovati.
Allora, dovrebbe avere circa 113 cv alla ruota per una vel max di 264 Km/h.
dati motosprint. Me li ricordo a memoria perchč avevo anche io una YZF 750.
Non mi ricordo altro. :)))) Per L'aria calda non avevo il vostro
inconveniente. Tanto per andare un po' OT un bel terminale ovale termignoni
non interessa? (l'avevo sulla Yamaha)
ciao
--
Lukas Martinella
luka...@tin.it
lukasma...@yahoo.it
ICQ # 13120701
R1 Blu '99.... con terminale ovale 105 dB
Maxmax
aldebardan ha scritto nel messaggio <7kgtpq$hdq$1@ultra>...
Niente, e pensa in città , che l'aria calda anzichè uscire rimane sotto la
sella e la fa diventare buona per cuocerci le uova.... ma tant'è la propria
moto la si ama anche per i suoi difetti! :)))
Ciao....
Max -YZF750R ... Milano
--------------------------
M...@elettrodata.it
--------------------------
ICQ:32641674
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Mr. Hyde
> accellerazione, ripresa? Su supreweels non li ho trovati.
Ecco i dati tecnici dell'YZF750R (fonte Motosprint 1994):
Potenza: circa 113Cv alla ruota a 11800 g/m = circa 125 Cv
all'albero
Vel. max: 259 Km/h
Accelerazione: 0-400m 10,66 secondi
Ripresa: 400m da 50 Km/h in sesta 13,23 secondi
Ragazzi, che nostalgia a parlare della mia adorata ex-YZF :-((
Ah, mai avuti problemi di surriscaldamento o di aria rovente sulle gambe.
Mi viene un dubbio: dalla versione 1995 gli sfoghi della carenatura sono
stati modificati.
Non è che solo i modelli dal 95 in poi hanno il problema che avete
segnalato?
La mia era il modello '94.
Ciao
Mr. Hyde - Bolzano
Speed Triple '99 VERRRDE!!
Mr. Hyde
7kjfqo$aef$1...@nslave1.tin.it...
> Per L'aria calda non avevo il vostro inconveniente.
Idem.
> R1 Blu '99.... con terminale ovale 105 dB
Io ho avuto l'YZF per 4 anni.
Mi fai un paragone YZF - R1 per favore, come guida, prestazioni, confort,
ecc. ecc.
Grazie
Martinella Lukas
7kle7u$gio$1...@waltz.mi.linux.it...
> Io ho avuto l'YZF per 4 anni.
> Mi fai un paragone YZF - R1 per favore, come guida, prestazioni, confort,
> ecc. ecc.
La mia l'avevo acquistata nuova addirittura a gennaio 97 (sapete com'è: con
poco prendi poco...) invece sono stato felicissimo dell'acquisto. Ottimo
telaio, ottimo motore (ok in accelerazione contro una gsx-r non c'era niente
da fare e dato che poi ho avuto anche quella confermo) ma bassi regimi che
la suzuki si scorda. Sospensioni: dietro montava l'ohlins di serie che non
sarà stato di primissima scelta ma vi confesso che ho fatto di tutto per
montarlo sulla suzuki nuova ma niet!. Davani reazioni nei limiti delle
sospensioni jap. Freni più che buoni. Insomma per divertirsi ce ne a
sufficenza a forse ne avanza. Un paragone con l'R1? Ma è completamente
diversa, l'unica cosa che forse hanno in comune è che con il 20 valvole puoi
andare in giro in 6° ad un filo di gas che non ha un sussulto che sia uno.
Poi se serve (ma raramente....) giù due marce, cento metri senza ruota
davanti e sei ad oltre 200:))))) Come confort di marcia non siamo male per
una 1000 praticamente da corsa ma per quello forse è meglio un ZX9-R.
ciao
--
Lukas Martinella
luka...@tin.it
lukasma...@yahoo.it
ICQ # 13120701