il gommista mi ha restituito la moto nel solito stato pietoso (ruota
posteriore con dado lento, disallineata e con registri catena
penzolanti... la prossima volta gli porterᅵ le ruote in mano perchᅵ
evidentemente non ᅵ in grado).
Mi sono allora messo ad allineare la ruota come ho sempre fatto con le
altre moto che ho avuto, ovvero smollando il perno, e tirando un po' un
registro un po' l'altro finchᅵ la catena non ᅵ tesa giusta e le tacche
di riferimento sul forcellone sono allo stesso identico punto... perᅵ
stavolta: SORPRESA! La placchetta di metallo che si infila sul perno
ruota, sulla quale c'ᅵ la tacca che dovrebbe indicare il riferimento sul
forcellone ha un gioco di un buon 1/2 cm, in pratica ᅵ inutile.
Quindi: come allineo la ruota posteriore prescindendo dalle tacche
stampigliate?
grazie
WK
la tensione della catena � una cosa,l'allineamento � un 'altra cosa.
la tensione della catena andrebbe fatta con la moto gi� dal cavalletto e una
persona seduta sopra e dovrebbe avere un gioco di 2 cm circa sopra e
sotto,l'allineamento in epoca paleolitica si faceva tirando una corda per
lato e verificando di conseguenza la ruota anteriore con la posteriore,oggi
volendo si usa un laser.
se la placchetta � distrutta o la cambi oppure puoi tentare di prendere la
misura con un calibro perno ruota/punto di riferimento fine forcellone,di
solito io faccio cos�,resta il fatto che una placchetta in quelle condizioni
quando poi stringi il dado al 90% si sposta tutto.
La placchettᅵ non ᅵ rovinata, ᅵ proprio cosᅵ di fabbrica, pare sia una
difetto tipico del bandit... in pratica il buco della placchetta nel
quale si infila il perno ruota ᅵ piᅵ largo di un 5-6mm... geniale! :-(
Allineando col calibro quindi prendo come riferimento da una parte la
fine del forcellone, e dall'altra parte? Il perno da un lato ᅵ
filettato, dall'altro ha la testa esagonale... boh?
grazie!
WK
di solito prendo come riferimento il centro del perno,quando poi ho fretta
invece del calibro uso un pezzo di corda
Anche quella della mia moto (Kawa ZR7) ha quel difetto perᅵ se non
smolli troppo il perno rimane abbastanza ferma nella sua sede senza
ballare e permettendo comunque la registrazione. Mi chiedo perᅵ perchᅵ
le abbiano fatte cosᅵ, ci sarᅵ sicuramente un motivo!
Ciao.
--
Dimifox
Born to be!
www.dimifox.it
>"Kowalski" ha scritto nel messaggio
>news:4e083f7e$0$16638$5fc...@news.tiscali.it... La placchetta di metallo
>che si infila sul perno ruota, sulla quale c'ᅵ la tacca che dovrebbe
>indicare il riferimento sul forcellone ha un gioco di un buon 1/2 cm, in
>pratica ᅵ inutile.
le placchette sono fatte cosᅵ perche' devono tirare, non spingere.
Tu allenti il dadone, dai un calcio alla ruota mandandola in avanti cosi'
recuperi quel gioco di 5 mm, poi tiri ruota e catena con i 2 perni
filettati. Io per maggiore prec misuro con un calibro dal perno alla fine
del forcellone che ci sia la stessa misura dai 2 lati.
Qualcuno manda la ruota avanti con una martellata sulla gomma.
ciao,
Teo
> le placchette sono fatte cosᅵ perche' devono tirare, non spingere.
Secondo me invece ᅵ una semplice svista... so bene come si allinea il
posteriore (io sono della scuola del calcio alla ruota :-)), e ti
assicuro che se la placchetta "sciacqua" di 5mm in tutte le direzioni
sul perno ruota ᅵ del tutto inutile, davvero, sembra che manchi un
pezzo, o che la placchetta sia fatta per un perno di diametro maggiore.
Altri col bandit hanno risolto mettendo due rondelle di uguale diametro
esterno, diametro interno invece uguale al perno, al posto delle
placchette, e misurano col calibro dal bordo della rondella a fine
forcellone.
Appena posso faccio col calibro, tra l'altro ho visto che il perno ruota
ᅵ cavo all'interno, sembra fatto apposta per infilarci il calibro.
grazie, ciao
WK
>Appena posso faccio col calibro, tra l'altro ho visto che il perno ruota
>� cavo all'interno, sembra fatto apposta per infilarci il calibro.
Mi sto salvando ogni tuo thread, sallo :)
Com'� andato il cambio di pignone?
P.s.: visto che necessariamente dovr� rimandare di 1-2 anni
l'acquisto, sto meditando sulla "sorellona" :P
--
Zerocento� *Parafuera* by Gillo#1on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I�
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonch�
*Businessman Ufficiale di IHMS* - Tanti CSRN, Cball, FutE, ecc.
"Ci sono due tipi di motociclisti... quelli coraggiosi e quelli vecchi" [Cit.]
Ancora niente, sono oberato di lavoro, il meccanico di fiducia � oberato
anche lui e dice che non mi caga per il prossimo mese.
ciao
WK
>Ancora niente, sono oberato di lavoro, il meccanico di fiducia � oberato
>anche lui e dice che non mi caga per il prossimo mese.
Ok, rimango sintonizzato :)